冰雪车影----第五界中国漠河国际冰雪汽车越野赛

天下胡子

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自制的防滑胎。

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这条冰雪地专业越野钉胎引起裁判员的注意。

王峥这台车所用的WRC专业钉胎与华南虎车队所用的并不是同一个牌子。

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猎人4乘4

好片！！！！！！！！！！！！！！！~~

天下胡子

3月18日  天气  小雪   地点  黑龙江  漠河北极村

这天心情不错，有两件事值得我有这么好的心情。

昨夜的停电，让我早点睡上一觉，今天的精神也就上来；陆风车队中的何伟凭着07年度柴油组年度总冠军的威严，在今天的SS4赛段在总成绩上已超越所有T1组1.2级别的竞争对手，跃居这一组别的第一名。这第一名，真得是难能可贵，一台商品车，靠着车手丰富的经验与过硬的技术，成功地从众多经过专业调教过的同组别赛车中突围而出，可喜可贺。而同一车队中的邵铁洪也跃升到总成绩的第四名，冬仔依然在其后不紧不慢地座压着，力保国产柴油组的厂商杯。

3月18日，全国汽车越野系列赛漠河站的比赛已进入到第三天，第三天的赛事尤为艰苦，无论对赛手而言，还是对采访的记者及大会的工作人员来说都比前两天来得不轻松。行驶路段150公里，比赛路段也是150公里。这一天的赛段是一个往返赛段，安排在兴安古城岛与北极村150公里长冰雪江面之上。温度的下降，风雪的侵袭更使得赛事倍添困难。

如同前两天的那样陆风车队同样地早早地来到发车区，与同三台赛车一并前住发车区的还有我们已给撞损还来不及修复的后勤车，车上只得我、维修工阿华以及车主豪哥。豪哥得知我要在赛道呆足一整天，特意在出发前为我们三人准备了充足的干粮，并从房东哪借来了一只大水壶，以备在冰天雪地中能让我们喝上一口热水，感动中。在拍摄拉力赛有这么的一条规定，在赛道开赛前的60分钟到比赛完全结束前，这一段时间内赛道是完全进入封闭状态。如拍摄车辆要进入到赛道进行拍摄就必需要提早进入，找一个不会误导比赛赛车行驶的地点将车辆隐藏，直至当天比赛完结后，见到收尾车经过，才能跟随收尾车驶出赛道。正因如此，我们才会准备一天的干粮与水，准备在赛道上与冰雪为伍，呆上一天。好可惜，所准备的一切没能用上，还能在中午呆在一间餐厅中吃上热热的饭菜。
赛道，我们是提早进出了，但进入不到10公里处，工作车赶了上来，并示意我们驶离赛道。我们只得找了一个能上河堤的路口开到河堤的树林中。江面之上的拍摄点并不是我所满意的拍摄地，但为了不让车队受到组委会的罚时处罚，只有就此打住，就此地守候着赛车到来时的那一刻。

见时间尚早，第一次随车队出征的李英豪见一条给厚雪所覆盖着的一条小路蜿蜒伸向远方，便提意沿着这条小路往内走，看能不能回到大路上返回村子中，等下午才再赶来，见他立意而决，便同意他的所求。这就有了能在中午在村子中吃上热饭的经过，热饭是吃上，但我却错失拍摄刘斌、吴大军从哪个拍摄点飞驰而过的镜头。皆因，他们全跑到外面玩了，而他们约好的时间没能守时的归来。我没权利去指责他们，我知道自己只是陆风营销公司雇请的一名摄影师，但，我知道自己的职业操手，如没有一点的职业操手，就不能算得上是一名职业摄影师，来这我是为了做好报道这次冰雪赛的工作。

拍摄点需不满意，但天气却给了我一个很大的帮助。老实说我喜欢上坏天气，只有在坏天气中才会容易出好的片子。3月18日下午江面之上的赛道中天气瞬间万变，寒风肆意刮起雪雾，在凛冽的寒风中阳光偶然一晒过后，阵雪飘然而至，就是在这样恶劣的天气中，赛手们在路况复杂的赛道中，碎冰区与冰包区随处可见。赛后我问道邵铁洪在过薄冰区时的情况，他也说出了自己的害怕，是加着油，飘着过，害怕会掉下去。赛道的真实情况我不知道，从路书中依稀知道有个急弯处是充满着杀机。但在我这一拍摄点直到冲刺点，赛道基本上是一条大直道，在这样的大直道可算是三凌EVO车的天下。在拍摄江惠坚驾车经过时，我用到了1/200秒也捉不实他的开，可想而知坚哥的速度有多么的快。翻看中汽联的官方网就能看到江苏硬派4X4越野俱乐部的周勇所说：赛程只跑到一半，油箱已去了一大半。当我与队友们说，刘斌是第一个跑出来的，那时我看了看时间，经过我的位置时刚好是14：11（发车时间为13：00），他们说不可能，用了一个小时多点就跑完150公里的赛段，如果是那他的平均速度将近140公里每小时。可见在这一赛段中开EVO的车手们是多么的快，车手们最高的时速已上170公里每小时，也充份体现出三凌EVO在跑长远距离拉力赛上的优势。在高速的行驶在这样暗藏杀机路段中，稍操控不当就很容易会发生意外，在当天的比赛中先后就有8台车翻车遇险，其中就红色风暴那台强改的美版丰田皮卡。

3月18日全长为150公里的SS4赛段第一，毫无疑问归属于参加过国际达喀尔汽车拉力赛的刘斌，东方车队的吴大军仍紧随其后，与刘斌同一车队的江惠坚在这一赛段中稳拿第三名。大军与刘斌的分错只有2分钟多点，明天还将有一个68公里的SS5赛段，也就是说长丰猎豹华南虎车队的刘斌明天将要放手一拼。而陆风车队的何伟也仍稳守在T1组1.2级别总成绩第一名的位置上，但他与第二名的时间差已给拉近，只相差不到一分钟的时间。当晚当我见到何伟正聚精会神地看着SS4赛段的成绩单，我忍不住还是问了起来：

“今天跑得不错，我们用得不是专业钉胎，车的马力也没作调教，只能在进出弯位与紧追在后面的车拉远一点距离，但在直路就没多少方法拉远距离了，如果这台X6是用进口油泵那就不一样了。明天的赛段当然是不会拼的，因要保证我们这次来的目的是体验这款车型，当然还有确保国产柴油厂商杯。” 何伟给了我这个充满理性的想法。

晕，今晚不知不觉中一口气打下了这么多的字，睡了。明天是今年冰雪赛最后的一天，与中汽联的新闻官刘浩约好，明早5时上中汽联官方摄影师孙燕初老师哪报到，并跟随孙老师的采访车进入赛道进行最后的一天拍摄。

天下胡子

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如同前两天的那样陆风车队同样地早早地来到发车区，与同三台赛车一并前住发车区的还有我们已给撞损还来不及修复的后勤车，车上只得我、维修工阿华以及车主豪哥。豪哥得知我要在赛道呆足一整天，特意在出发前为我们三人准备了充足的干粮，并从房东哪借来了一只大水壶，以备在冰天雪地中能让我们喝上一口热水，感动中。在拍摄拉力赛有这么的一条规定，在赛道开赛前的60分钟到比赛完全结束前，这一段时间内赛道是完全进入封闭状态。如拍摄车辆要进入到赛道进行拍摄就必需要提早进入，找一个不会误导比赛赛车行驶的地点将车辆隐藏，直至当天比赛完结后，见到收尾车经过，才能跟随收尾车驶出赛道。正因如此，我们才会准备一天的干粮与水，准备在赛道上与冰雪为伍，呆上一天。好可惜，所准备的一切没能用上，还能在中午呆在一间餐厅中吃上热热的饭菜。

天下胡子

赛道，我们是提早进出了，但进入不到10公里处，工作车赶了上来，并示意我们驶离赛道。我们只得找了一个能上河堤的路口开到河堤的树林中。江面之上的拍摄点并不是我所满意的拍摄地，但为了不让车队受到组委会的罚时处罚，只有就此打住，就此地守候着赛车到来时的那一刻。

天下胡子

见时间尚早，第一次随车队出征的李英豪见一条给厚雪所覆盖着的一条小路蜿蜒伸向远方，便提意沿着这条小路往内走，看能不能回到大路上返回村子中，等下午才再赶来，见他立意而决，便同意他的所求。这就有了能在中午在村子中吃上热饭的经过，热饭是吃上，但我却错失拍摄刘斌、吴大军从哪个拍摄点飞驰而过的镜头。皆因，他们全跑到外面玩了，而他们约好的时间没能守时的归来。我没权利去指责他们，我知道自己只是陆风营销公司雇请的一名摄影师，但，我知道自己的职业操手，如没有一点的职业操手，就不能算得上是一名职业摄影师，来这我是为了做好报道这次冰雪赛的工作。

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拍摄点需不满意，但天气却给了我一个很大的帮助。老实说我喜欢上坏天气，只有在坏天气中才会容易出好的片子。

天下胡子

3月18日下午江面之上的赛道中天气瞬间万变，寒风肆意刮起雪雾，在凛冽的寒风中阳光偶然一晒过后，阵雪飘然而至，就是在这样恶劣的天气中，赛手们在路况复杂的赛道中，碎冰区与冰包区随处可见。