以下是引用不怕在2006-2-12 0:54:00的发言：
这个帖子有点小意思，我尝试着分析一把，首先我没有车，但是特别喜欢越野车，所以很关心这个，我的朋友们中有不少买路虎，大家选择路虎的原因就是觉得他对很多人来说很有名气，不是像汗马那样的爆发，感觉他就是代表了一种高品位，其实一个车的品牌就能代表什么高品位那是瞎扯单，我总把这些叫成后殖民时代的特征，就如刚刚改革开放时喝可乐一样，一种可笑的优越感不知道从哪里来的，尤其在第三世界国家这些特别明显，开一个路虎就是高品位说来很是可笑，我在英国见到不少路虎在路边趴窝，英国车说白了小毛病不断就是那个德性，我们现在谈的是他的性质不是他代表什么阶层，发现3连发动机路虎公司都是拿来的，他们自己都懒的研制和生产，加上一个傻瓜越野系统，你说这辆车能好到哪里去，路虎公司历来就是傲慢，谁不想赚钱呢，发现3根路虎公司的传统没有太多联系，就是一辆吸引钱包的破烂，英国人自己肯定不会开，说到车其实科技含量就那么多那些机械原理都知道，途锐是大众的高端车，他们在机械性能上面确实付出了不少心血，何况大众公司也很牛，德国人的傲慢是在骨子里，这点英国人步一样，英国人还是散漫和流氓些，要说贵族日耳曼人却是贵族（记住不是高品位，那是虚伪的代名词）越野的一些硬指标都在图瑞里面有了，不像发现3虚得太多，那不是越野是中国百领们的虚荣心。
吐蕊的发动机也在卡宴上面，这款发动机加大钢径比放到卡宴上，放到Q7上，如果将来要出殡利suv大众公司也会把它放到里面，这是德国人的狡诈。他们觉得这是他们的心血一定要多卖钱。英国人呢只卖他们牌子，其他不管。 
不怕兄一语道破天机啊！英国车尤其是LR，剩下的仅有卖点，那就是文化了；你还别说，咱中国人就买这个帐，包括在下（可惜没米）。自打见过身边朋友的发现3、自由行的表现后，不禁担心起廉颇尚能饭否，但愿卫士能继续捍卫它在俺心中的崇高地位，不要那样打击俺的脆弱心灵。
说到越野能力，在下同意楼上陆虎北京兄的部分说法。因为前年某次越野腐败中无意中做过对比，那会儿俺的20还在（没经任何改装），一辆LC90陷入泥潭里愣是出不来（泥浆位到踏板位置），某著名雨林赛好手（名字就不说了）御驾也没辙，只好叫俺的20去拉吧，嘿嘿，也陷了，于是又是好手亲征，前移后挪居然出来了！代价就是，在他1档-倒档的快速切换中，俺20的波箱“脱臼”了，回来后挂不上档！还有很多次类似的活动都可以证明，20的单次通过能力比很多车强，但长时间高强度的运作，不用我说，很多玩20的都有这些经历，这就是区别。
所以，单纯这样来比是没有意义的，什么样的用途决定了什么样的选择。
至于说真要我选一车远征，发现、途锐都不要，我还是开我的旧LC80，毕竟玩文化的代价不是总要提心吊胆坐骑会半路撂挑子。 | 
楼主: 风见
发表于 2006-2-1 22:52
发表于 2006-2-21 22:35
