我的旗胜2.5VM

golfei

原帖由 cq老狼 于 2009-8-29 01:31 发表

小蜜也溜到这边来了
楼主的帖子很仔细对关注VM发动机的兄弟们很有帮助。
赞一个！

谢狼版射精！

海边的白头翁

感谢楼主介绍的这么详细的心得
LZ再接再厉 让我们能了解的更全面 更详细一些~！

golfei

今天，旗胜累计行程达10200公里，抽空去4S做了第三次保养。
项目：换机油和机油格；前轮毂清洗轴承加新油脂，后轮毂拆开检查；吹扫空气滤芯；补充液体。
费用：405元（自带前次保养剩余的大半桶机油，只领了一桶新机油）。其中，工时费150元。

golfei

今天从长寿回重庆主城，单人单车，外面气温36度，打开空调和收音机，挂五档，右脚放在油门上，车速控制在110公里/小时以内，感觉十分轻松愉快。不过半小时光景，看看快到复盛了。
       突然，从后视镜里看到有两车一路闪灯，左冲右突，赶到我的屁股后面。在我前面有一辆奥迪A6L 2.8，从长寿出来，和我的车速相当，不快不慢的，我们一前一后，有序前进。见后面车急，我赶紧让开。二辆挂军牌的MPV从旗胜左侧呼啸而过，跑在前面的是丰田普瑞维亚3.5（大霸王），后面紧跟的是福特S-MAX2.3。
       有趣儿的事情终于发生了。那军车超过旗胜后向奥迪A6 2.8扑去，A6为避让它们踩了两脚刹车，被一辆大货车押了一段。突然，A6重新转入超车道，加速朝那二辆军车追去。我一路上跟惯了A6，见它追逐前车，也抖擞精神提速加入进去。
       各位TX可能有所不知，重庆的高速公路坡多路窄，弯道多且急。在渝长高速，有许多路段限速在60~80公里/小时，大货车不少。四辆车你追我赶，考验的是车子的动力和驾驶员的技术。我们一路最快跑到160公里/小时，最慢只有20公里/小时（修路并道）。只要有机会，大家都恨不得把油门踩到油箱里去。
       车子穿过铁山坪隧道，奥迪和旗胜已经超过福特S-MAX，普瑞维亚仍然保持领先地位。下完一个大弯坡，进入长上坡路段。跑了一段，前方修路，再次并入隔离带左边通道。由于有大货车慢牛爬坡，四车跟在后面，相互间距拉近到只有4～5米。一会儿，走完修路段，四车依次转入原道（还在上坡路段）。那丰田大霸王占得先机，刚转入右侧通道就加力提速，企图拉开与奥迪的距离。A6也不是吃素的，车刚摆正就紧追上去。轮到旗胜，我一脚二档踩到4000rpm，切入三档，转速从2100rpm迅速上升到4100rpm（机器发出前所未有的怒吼声，不敢过红线），再转进四档，又是一脚油门到4000rpm......令我感到吃惊在是，在时速从40公里上升到140公里的过程中，丰田领先奥迪50米左右，奥迪领先旗胜30米左右，几乎没有什么变化。而福特车从一开始就落在后面，早不见了踪影！
       车至东环立交，三车各自减速下（转）道。
      

       陆风坛子里反映龙腾VM有这样那样的问题，尤其是低档位加速不力，在旗胜车子上没有出现过，可能是由于二车的变速箱有差异，且电脑设置不一样的缘故。
       关于VM2.5旗胜的动力和操控性能，这里想补充几点，供坛内TX们参考：
      1、VM2.5的实际表现对得起它的参数；
      2、VM2.5是一款高速机器，可以象汽油机那样开；
      3、VM2.5驱动旗胜近二吨重的车身，其动力表现属于中上水平——一般地，要胜过2.5排量以下的轿车和3.0排量以下的SUV（均为汽油机型）；
      4、在上坡路段，动力优势得到放大，凭实力可以超越天籁2.5、CRV2.4、帕杰罗3.0等车型；
      5、旗胜的底盘优势比较明显（前双横臂独立，后五连杆），高速驾驶得心应手。如果克服高高在上的心理畏惧，操控起来与轿车基本无异。
      激情驾驶只能偶尔为之，毕竟，旗胜定位于CUV，安全配置又较低。为了确保安全，建议TX们平时将车速控制在120以内行驶。

[ 本帖最后由 golfei 于 2009-9-7 08:58 编辑 ]

cq老狼

原帖由 golfei 于 2009-8-29 09:14 发表

谢狼版射精！

我也关注VM机器，那天把你的车车开来体验一把

golfei

原帖由 cq老狼 于 2009-9-5 17:49 发表

我也关注VM机器，那天把你的车车开来体验一把

好，多指教！

xx_mm

描述 生动啊 不过安全第一哦。。。。。。

一声笑江湖

原帖由 golfei 于 2009-9-5 17:30 发表
今天从长寿回重庆主城，单人单车，外面气温36度，打开空调和收音机，挂五档，右脚放在油门上，车速控制在110公里/小时以内，感觉十分轻松愉快。不过半小时光景，看看快到复盛了。
       突然，从后视镜里看到有两车 ...

呵呵,象电影里的追逐场面.

CQ九哥226

楼主重庆的。开这么快，燥音受得了。我到140已遭不住了。搞了隔音没有？

HUAZINIU

每天顶一顶

golfei

原帖由 CQ九哥226 于 2009-9-8 22:33 发表
楼主重庆的。开这么快，燥音受得了。我到140已遭不住了。搞了隔音没有？

呵呵，以前高速风噪大，主要是门窗玻璃“豁风”。去4S简单处理了一下密封胶条（祥见66楼），现在噪声小了许多，跑到150也“遭得住”。

CQ九哥226

谢了，改天到二郎去搞一下。我的风噪和发动机噪音上了120，130太大了。

liz13096

不错的用车报告

njy2006

售后有待完善

儒野达人

VM柴油的，已经有四驱了。

golfei

国庆去了一趟梵净山，取道遵义——湄潭——凤冈——思南——印江——江口，往返1300余公里。同行三部车，奔驰GL450、宝马X5、旗胜VM2.5。
    奔驰、宝马动力强劲，配置高，在贵州国道上基本以70公里/小时平均速度奔跑。贵州的山路崎岖，我不得不在2、3、4挡之间频繁切换，加上性能方面的差距，旗胜一直落在后面（平均速度约60），每回都是他们在前面等我。
    谁叫咱的车子只有奔驰宝马的零头呢！
    不过，话又说回来，旗胜与奔驰的差距远没有象价格那样差十几倍，性价比还是很不错的。

[ 本帖最后由 golfei 于 2009-10-7 08:56 编辑 ]

儒野达人

补充一点，本人试过X8与旗胜，感觉，旗胜的档位是相当清晰。
而X8的档位，真难找。

sdm711

售后有待完善

风雷动

严重滴顶上去

虎胆英豪

LZ能否更详细的比较一下旗胜与X8？