请教狂飙110，恳望指点如何处理(最新慢进展）

JEEP~雷

穿越一次沙漠，再做进一步调试就不会出现这情况了！！

老爷车_

我的切是花3W买的,97年6缸,现在基本是素车,没钱升高,外观简单装了一下,到现在也陆续花了不少银子,毛病一直不断但一直都能开.
开切的心态不好意思说,有点阿Q, 特别是亲眼看到一辆才1年的汗马H3在贵新高速上抛锚被当地修理厂拖下来修理后, 心态极其平衡,开的切也比以前顺手了......
说实话,我有8W9闲银,还不如买台老李的全手工的"威利斯",那才叫JEEP怀旧!

飞狐

顶到事情有眉目哈
我看各板块都有这样那样的问题^_^
尽早解决，大家应该站在车友立场上考虑问题
虽然是个案，但是不代表以后不发生在自己身上
那时候咋办呢？

zz阿浩

强帖留名。。。。。。。。。。。。

越野拖拉夫斯机

原帖由 小小洋葱头 于 2009-3-23 20:58 发表

原来知道修的是天价吗？？？你修车没修好，你乐意吗？？再说了掉挡不是小事，要是出了问题，你还说修车的人水平好，人好吗？还是那句话，事没落在你头上，要是落在你头上，估计要是杀人不犯法，你第一个去杀他！！ ...

我只能谢谢你提醒
不过我是绝对不做这样的事的
我有89000干什么都比这强
你现在怨不的别人了
还是那句话
不想懂车以后也不想懂的
就别玩这车了

紫菜

唉 这事闹的。等结果。。。

大黄峰

只可以远看

飞猫在天

原帖由 非礼勿视 于 2009-3-24 00:33 发表
请管理员快些删贴，口水贴没意义。

狂飙在08年从商业上看真的是很成功的，通过把修车过程用网络连环画形式展示给大家看来取得客户的信任，是创举。招揽了不少外地客户来京修车，实质上是成功筛选出了超级发烧友， ...

兄弟说得对，这个车要是有人出7万，特定笑翻了卖，不过实话实说，山鹰完全是中毒了，爱好，不会卖的。而且真的要卖，估计4万差不多了。

兔子罗杰

八万九，搁在去年华泰处理库存车的时候，可以买一辆v6 3.0的新吉田了

日月星

现在的JEEP论坛已经变得商业气氛很浓了，完全是各个修理厂和配件商展示的舞台了

老马

希望大家就事论事，不要人身攻击和发表不当言论。否则不利于主客的沟通和解决问题。 就本人看来：1 不要对切有太高的期望，个人认为，北吉大爷造的这个东西，娘肚子里就是一身的毛病。不要说89万，要非得用什么原厂的啦，配套的了，不管事什么件，都不可能让人感觉完美无缺。看看5700 4700 4000大切吧，也是一堆的事情。这么多人在玩，首先是对这个品牌的所谓欣赏，其次还是购买，维修便宜，折腾起来不是很心疼。
2 是不要对维修厂家保有太高的期望， 以1为理由。 这个病秧子谁也治不好。但是如果厂家拍胸脯发毒誓的说怎么怎么好，结果不如人意，那还是酌情商量解决的好。

至于本次维修：请大家一定要理智对待。3千5千也能修车，8 万9万自然也有理由。我想这里投入10几万折腾着还是个破车的也不少。所以还是希望大家互相理解，共同维持好这个论坛的良好气氛。如果事情向坏的方向发展，就只好一刀切的处理， 我想这样做对于大家的学习进步也不是个好事。 咱们这个地方和别人不一样，破车破修，也算乐事。开这个恨铁不成钢的东西，就只好这样了。

[ 本帖最后由 老马 于 2009-3-24 09:46 编辑 ]

越野拖拉夫斯机

原帖由 老马 于 2009-3-24 09:44 发表
希望大家就事论事，不要人身攻击和发表不当言论。否则不利于主客的沟通和解决问题。 就本人看来：1 不要对切有太高的期望，个人认为，北吉大爷造的这个东西，娘肚子里就是一身的毛病。不要说89万，要非得用什么原厂的 ...

支持斑竹
狂热要付出代价的
希望对正在狂热的人有个提醒
切修不好的神话不要试图用钱去打破
特别是不懂车的

我有一颗Jeep心

原帖由 kevingong 于 2009-3-22 10:23 发表
LZ的情况我表示同情,先不说你花了多少钱去整这个车!!我还没看过你之前的改装维修车贴,故只能片面评价;
只说你玩这车的目的:
1.你只喜欢这个外型更或则是JEEP情节;
       缺乏对JEEP车(或则越野车研究,只注重的是 ...

这位兄弟的话我很赞同

ThomYorke

1、修理厂的，你们收钱多认真多及时，维修就得同样的认真同样的及时；
2、能弄成什么样，哪些弄不好，要在人家交钱交车前表明，否则出问题都是商家违约；
3、如果哪个修理厂对顾客有水平要求比如“对北京吉普有较高认知”等等请事先明示，省得菜鸟误入。
4、一方交真钱，一方按照约定交车，这么天经地义的事情，某些同学还是别给弄复杂了。

神鬼莫测

老马说的在理啊，版主就是不一样啊，这个帖子有点变味变得大了，太多的马甲，有意思吗？还有一些起哄架秧子的，你们了解这事情吗？一个个的大言不惭的张嘴就来，山鹰为什么把他的“爱妾”送到北京来修理、恢复、改装，成本肯定会提高不少（几千公里啊），为什么不在当地的修理厂进行这些维修、恢复、改装，我想第一是对飙子的信任，信任的基础就是追风者所打造的一系列车友的爱车，进厂时和出厂时的强烈对比。第二就是在当地修理维修改装费用肯定比北京便宜，07年本人曾经开切到过重庆，在那里修过切，有些事情不是便宜就行的。第三北京是切的故乡、娘家，这里有大批的玩切、爱切的兄弟，在这里对切的感情是不一样的，即爱又恨啊！山鹰的车进厂的样子我见过，拆干净的样子我见过，维修改装的过程中我见过，出厂前几天我也见过，飙哥、王哥、对待每一辆车的态度都是一样的，不管你是北京的、上海的、天津的、重庆的、山东的......还有远道而来的俄罗斯的、澳大利亚的、英国的.......因为什么，就是我们都爱JEEP，都爱切！！！我从07年追风者成立后就在那修车、改车、保养、卖车、买车、再改、再修，从四切到六切到LD的欧蓝德都是在追风者保养、维修。为什么，我们成为了朋友、兄弟，是切让我认识、结识了很多朋友和兄弟姐妹，山鹰啊，你就是远了点，如果你在单程500公里以内我敢肯定不管是飙哥、王哥都会在就到电话后驱车前往的，罗嗦一堆希望山鹰的车快点弄好，王哥亲自过去的相信问题很快就会解决了，还有就是不了解这件事情的兄弟就不要再说一些片汤话了，没意思！

老竹

大家都冷静点  ！ ！！！！！！！！！！！！！！

ATIE

那个掉挡问题觉得不可思议，那些路试啊长途送车啊怎么过来的？但其他小毛病在切身上发生我都不觉得奇怪，切本来就这么个胚子，再多花十万估计也无法根治。修车还是要理性，我也曾花八千买个奥拓修了四万，没开上一年就仍修理厂里不再理会了，但我不埋怨谁，当时他们都说车况太差没有维修价值，我自己死活要折腾的，后来明白了，病入膏肓再吃啥补品都没用的，奥拓就是奥拓，再花四十万也不会变成奥迪。