我是平度飞猴，驾赛弗刚从西藏归来

平度飞猴

能否在此坛子发布一些照片和感想，请斑主明示。

老帕

祝贺平安回家！

肯定有不少精彩作业吧，呵呵

青岛农民

以下是引用平度飞猴在2004-8-6 20:47:00的发言：

能否在此坛子发布一些照片和感想，请斑主明示。

不写作业要罚款，快点吧

一狼

祝贺平安归来~~~学习……

豆子

等着看呢

平度飞猴

去年4月份在青岛辽阳西路长城专卖店，以12万的价格订购四驱赛弗，比两驱多花3万，由于闹非典到六月份才提到车，上牌照的时候有幸成为了该车型，青岛第一辆四驱赛弗，买该车的目地就是为了方便游山玩水。

西藏之旅就成了我当时明年的首先目标，我准备带上16岁的儿子一起去，时间只能定在暑假期间的7月份出发。今年春节后我在青岛《半岛都市报》发过征寻旅伴，有很多的朋友与我联系，但都不太合适，于是我只好做好了单车走西藏的准备。

我开始从网上广泛的收集有关自驾车去西藏的信息。令人高兴的是我联系上了杭州一位在大学里作教师的车友，为去西藏蓄谋已久，并成为了有关西藏问题的“万事通”，并于今年3月份专门买了二驱赛弗，就是为了先玩一把西藏，并且坚定不移要在7月份的川藏线洵期从川藏线进藏，并且要去尼泊尔，珠峰大本营，从青藏线出，再到新疆转一圈，正在为能寻得一四驱赛弗想方设法。我们一拍即合，根据他的假期我们在2个月前，就把出发日期确定在7月10日。

一切都在按计划准备中，保养车辆，准备工具，备件，食品，药品，衣物等等，感觉到没完没了，一切可能遇到的困难我们都在每天交流着，并且密切注意着正走在川藏线上的车友们的一举一动。等待的时间也是很累的，我们都恨不得出发的日子快点到来 。

7月10日我的车载着我和儿子从平度出了，直奔成都。我的车友老盼，盼太和阿华将在11日从杭州出发，追赶我们，约好在成都之前会合。他们车上有三个司机，注定了这一路可就要苦了我了。

老帕

好得很哪！继续

枣椰苍穹

期待~

小金宝

你孩子都那么大了？你还挺显年轻的来~~~~

平度飞猴

7月10日当天从平度至武汉，除在南京有一段国道外，其它路程全是高速公路，但由于高速的建设质量和超载车辆的破坏，到处在修理，一会左道封闭一会右道封闭，或是并道行施，虽是高速让人感到有些难走。

早晨6点出发一直开到晚上9点行程1100公里到达武汉，这时犯了一个错误，应该在高速公路服务区住宿，不该进武汉市区找旅馆。下高速后，大雨如注，道路不熟，仅凭GPS指示的方向，奔向还有20多公里的武汉市区，第二天才发现光在被称为武汉长江三桥的白沙洲大桥走了两个来回，这里离市区还远，找辆出租车都难，最后还是在一辆出租车的引导下给送进一家三星宾馆，这时已经折腾到了10点半，这一晚上是真亏了。

7月11日继续在大雨中前进，武汉到宜昌是高速公路，宜昌到万县正在修建高速公里，现在能走的只有正在大修的318国道，这段路全是盘山公路，特别是“野三关”一带，前面走过车友多次提到此处的难走。

11日一天行车12个小时，行程620公里，只能夜宿恩施。此时我的杭州车友正在路上，准备连夜奔恩施，计划12日早晨，我们在恩施与利川之间会合。

平度飞猴

以下是引用小金宝在2004-8-7 9:02:00的发言： 你孩子都那么大了？你还挺显年轻的来~~~~

金宝妹妹，俺们农村结婚都早啊！

大麻医生

作业不错啊！！！多交点哦！！！！

产业工人

期待下文，顺便问一句，同三高速山东境内全通车了？

平度飞猴

以下是引用产业工人在2004-8-7 12:51:00的发言： 期待下文，顺便问一句，同三高速山东境内全通车了？

同三公路于去年9月份，不仅山东境内通车了，而且全线都通车了。

平度飞猴

12日在过恩施100公里左右的利川，与杭州车友一行按计划会合。继续沿318国道向万州前进，到万州就有高速公路过重庆直达成都，我们二车一路顺利于当晚10点钟到达成都。杭州老盼一行创造了40小时从杭州直达成都，行程2400公里。我从平度到成都行程2700公里。

我们计划13日在成都休整一天，14日踏上川藏线。

平度飞猴

13日一天，计划路线，检修车辆，整理装备，补充食品，水果，为了对付塌方，泥石流，断路严重的川藏线，我们全部按假设在路上被封闭七天的标准，作着各种准备。

以下是出发前整理出的行程计划，有些不是太明确或准确，但可供今后再走此线的车友参考

成都至拉萨分段七天行程的路程和海拔高度

1D，成都（512米）--93km--卧龙（569米）--63--雅安（601）（高速）--37--天全--53--新沟（1430）--25--二郎山隧道（2170）--25--泸定（1330）--24--瓦斯—25--康定（2480）--30--折多山口（4270）--30--新都桥（3460米） 431km

2D，新都桥—20—高尔寺山口（4270）--50-雅江（2600）---30-尖子湾山口（4450）-20-119道班（4210）-35-山口（4440）-山口雷达站（4400）-9-山口（4330）- 12-山口（4370）-24-山口（4430）-13-理唐兵站（3960）-82-海子山口（4690）-18-新孜-35-拉拉山口-35-巴塘（2580） 382公里

3D，巴塘-32-金沙江大桥-48-海通（3530）-18-中巴拉山口（4170）-7-芒康（3830）-12-拉乌山口（4380）-33-竹卡（2660）-24-觉巴山（3930）-13-登巴（3470）-13-荣峰（4100）-25-东达山口（5100）-32-左贡（3800） 265公里

4D,左贡-105-邦达（4120）-135-业拉山口（4670）-43-努江桥-38-八宿（3280） 201公里

5D，八宿-60-仲沙-8-安久拉山口（4460）-27-然乌（3960）-53-中坝（3320）-66-松宗（3030）-40-波密（2750） 219公里

6D，波密-40-古乡-50-通麦-17-排龙（2030）-30-东久（2560）-16-鲁朗兵站（3120）-11-鲁朗（3270）-11-生态站（3890）-12-色季拉山口（4620）-30-林芝（3020）-19-八一（3000）

226公里

7D，八一-127-工布江达（3446）-96-松多（4300）-27-米拉山口（5030）-27-日多（4380）-53-墨竹工卡（3830）-41-达孜（3700）-21-拉萨 401公里

合计路程：431\382\265\201\219\226\401\ 2126公里

平度飞猴

成都----出发前的合影

军车的风采

骑行在川藏线上的金发女郎

我们用英语跟她们打招呼，可她们讲的普通话比我们还好，真惭愧啊！

全国公路隧道最长的“二郎山隧道”，全长4100多米。

革命的“沪定桥”，眼前看上去不是很宽，大概有50多米吧。

车到康定县城，海拔已经上升了不少，第一个要翻越的4000米的折多山口就在前面，因此都换上了厚衣服。

折多山前，一路因修路单边放行，就在这个位置往前不远的上坡处，我在与一大货车会车时，我依靠四驱的强劲动力，一把上了有30多公分高新筑的路基，路基又软又松，就象进了烂泥坑，把一段路基搅了个稀巴烂，这可不得了了，一修路的藏族同胞舍身将车拦住，在雨中打起尖叫的口哨，招呼他的同伴，用我能听懂的汉语讲：要等他的领导来处理。我一想赶快花钱吧，拿出50块请求高抬贵手，对方坚定的说少了200不行。我也只好一咬牙200就200吧，夜长梦多，过山口要紧。在以后的路段里，这可不是唯一的被斩。

天色阴黑下来，到达折多山口，不敢久留，拍照后匆匆下山

到达新都桥，住进一藏式旅馆，每床20元。

本家旅馆展示的，曾经住过的名人。

老帕

一篇好游记，等待下文

随切轻扬

加油阿~~~~