越野能力，奇骏VS哈弗

游戏一生

请问各位DX国产奇骏VS哈弗2.5柴油版谁的越野能力更强吗？正在想买车诚心求教！！！

大卫图文

越野肯定是哈弗2.5柴油版
哈弗,支持国货，titi

yunxii

这有什么可比性呀？二者根本就不是一种类型的车！纯越野肯定是哈弗更胜一筹！

三晋小鱼儿

二者根本就不是一种类型的车

老头汪

纯越野哈佛，也不可以去刨坑，辅助装备是奇骏多，应付烂路好些

四川非法

哈弗可以经得起比较大强度的越野，而奇骏的四驱要先进些。如果是走冰雪路或泥泞路，奇骏应该要好一些。

com2soft

哈弗的底盤和賽弗是同一類的。 賽弗 就是 牛頭4Runner 的100％復制。 所以一看底盤，就知道兩台車是用來做什麼的。

哈弗的底盤基本是不害怕碰撞的。 所以爛路對它的來說是沒有什麼傷害的。

QJ 的底盤還是城市汽車改良出來的，雖然它是歐洲SUV的銷量冠軍。 但是如果去過歐洲就知道那裡最壞的路，在我們這裡可能也可以叫高速。 國內的一些道路，不是一般的爛， 是非常爛。

俊佳平

原帖由 三晋小鱼儿 于 2009-2-19 17:03 发表
二者根本就不是一种类型的车

说的对

善良之刀

原帖由 com2soft 于 2009-2-22 03:14 发表
哈弗的底盤和賽弗是同一類的。 賽弗 就是 牛頭4Runner 的100％復制。 所以一看底盤，就知道兩台車是用來做什麼的。

哈弗的底盤基本是不害怕碰撞的。 所以爛路對它的來說是沒有什麼傷害的。

QJ 的底盤還是城市汽 ...

有点好笑，但是同意看法！！

dufutong

哈弗怎么能和奇骏比！ 根本不是一个档次。

越不了

哈弗好过奇骏

索罗斯荣

我也是来看比较的,柴哈好

3F

两种车我都试驾过。
通过性：哈佛最低离地距200毫米，奇骏同样是200毫米。两者打平手。
底盘越野动力性：两种车因为都没有前后差速锁，当对前后桥同时有一个轮胎打滑时，整车都会去动力。两者差不多。哈佛前悬挂是扭杆，奇骏是麦佛逊，从结构上哈佛占优。
变速箱：哈佛有超低速档，奇骏没有，但多了几样越野专用的电子控制功能。两者相差不大。但上很陡的坡时哈佛占优。
发动机：哈佛柴油，相对省油。前且有涡轮增压，上高原占优。奇骏加速性好，作为2点5升汽油机也算省油，可靠性比哈佛的柴油机高。总的来说各有千秋。但哈佛稍胜。
行李舱：奇骏占优。
性价比：哈佛四驱MT约16万，奇骏2.0MT约21万、2.5约23万。从质量保证到售后服务及车型新旧，我自己觉得奇骏略占优。
我现在开的是陆地巡洋舰75，90%的时间是一个人开，但工作是作一些地理方面的采访，也曾在这两种车中对比选一辆，现基本上是淘汰哈佛。

3F

还有一点：
开哈佛时腿部如开轿车。而奇骏还算是坐着开的。对于十几年来只是一直在开2020和陆巡，习惯了坐着开车的我来说，只要有可能就不选开轿车的姿态，因为开长途腰太累，越野时视线也不好。

索罗斯荣

原帖由 3F 于 2009-3-3 13:19 发表
还有一点：
开哈佛时腿部如开轿车。而奇骏还算是坐着开的。对于十几年来只是一直在开2020和陆巡，习惯了坐着开车的我来说，只要有可能就不选开轿车的姿态，因为开长途腰太累，越野时视线也不好。

开轿车的姿态什么样子呢?

没有过不去的坎

需要具体说明下，我也在想，都是轿车啊，哈弗和奇骏不都是轿车吗？您的意思是哈弗长期驾驶比较疲劳对吗？

3F

奇骏坐着开如帕杰罗、霸道等
哈佛半躺着开，如陆风及所有轿车一样

3F

奇骏坐着开如帕杰罗等
佛半躺着开如陆风及所有轿车一样

czzx

学习了，真的长见识。