酷车时代车队2010达喀尔之行热帖

越野越拽

加油，加油！勇士们！

淇淇

有图片还是尽量发在E族吧，那个什么微博看起来实在太不方便了。

老毕

炎黄子孙
加油！！！！！！！！！！

龙乐飞天

最新消息，437、438号车已经驶出特殊赛段，还要经过一个多小时行驶路段到达营地，稍后有最新消息。

一生最爱

，，祝英雄们取得好成绩，，平安归来！

郭大光

祝英雄们取得好成绩，，平安归来！

九天之上

加油啊！
:-)

半里江山

祝英雄们取得好成绩，，

XFFX

祝英雄们取得好成绩，，平安归来！

电路

祝英雄们取得好成绩，平安归来！


再问 你们的车是 网上说的   中国制造  吗？

sunboy_209

支持  酷车时代！！

龙乐飞天

必须支持  酷车时代！！纯中国人车队啊。。

巴依

北极熊继续呀！！！！！！！！！！

浮生如梦

[quote]原帖由 左右手 于 2009-12-20 13:15 发表
顶韩岳和小门，还有其他朋友，加油

祝大家顺利完赛,凯旋归来~~~~~~~~~~~

不悔

2009年12月24日，北京酷车时代车队参加达喀尔拉力赛出发的消息引起了媒体的关注，央视体育频道还派出采访小组到机场报道。加入送行队伍的有关心酷车时代车队的好友，有酷车时代团队的亲人。这次比赛由于种种原因没能参赛的门光远也专程到机场送行，祝福酷车时代这次能够顺利完赛。

不悔

酷车时代队员登上法国航空的飞机先飞往巴黎转机，需要十小时多，在戴高乐机场等候五小时后，再次登上法航飞机经过十三个小时的飞行于当地时间上午八点多到达阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，从上飞机到转机再到目的地前后将近三十个小时，就连经常满世界飞的朱金忠、赵永国和何旭东来说都是第一次飞这么长的航线，在加上十一个小时的时差，队员精疲力竭，大家走出机场时显得很疲惫。但是让队员感到兴奋的一件事是，在机场入关通道的尽头，突然出现了一条彩色调幅，上写：欢迎中国车队抵达阿根廷，437号车手赵永国高兴的向大家说这是我的老乡，阿根廷辽宁华桥协会的会长。经过两万公里的行程，队员们在地球的另一端感觉到了家乡的温暖，这感觉太好了。

不悔

布宜诺斯艾利斯在西班牙语中的意思是“好空气”，的确，这里气候怡人，该市位于[url=]拉普拉塔河西岸[/url]，风景秀美，气候宜人，有“南美巴黎”之称。的确，现在这里虽然是夏季但是并不炎热，气温在27度左右，空气潮湿因为昨晚下了大雨。昨晚是平安夜，大街上有许多彻夜狂欢留下的垃圾，今天和明天几乎所有的商业店铺都休息，所以略先冷清。在夏季过圣诞节确实有些新鲜感，圣诞树没有雪花和寒冷相伴，大家都短打扮戴着红色圣诞帽，这种体验只有经历两万公里的遥远旅途的折磨才会显得那样异样的欣喜。

不悔

    今天布伊诺斯艾利斯的天气晴朗怡人，大家7：30到旅店的餐厅吃早餐，经过昨天的达喀尔似的旅途，大家还是满脸倦意。
    上午朱金忠和何旭东在房间里讨论今后两天安排后勤保障人员如何分装物资给养，并且要找个封闭场地来进行大赛前的准备工作。赵永国和韩岳在房间里测试卫星通讯和调试仪器设备。

    之后，前往租车行去提取已经在国内预定好的交通车。但是令大家感到无奈的是，租车行的办事效率确实不敢恭维，从到达租车行到提车走人用了两个小时。这里的生活节奏比国内要慢许多，人们大多悠闲自在，看来我们需要适应一下，但是对于参加拉力赛的我们有点担心后面还有许多事能不能按时完成。

   第二件事察看达喀尔拉力赛的车检地，熟悉一下行车路线。现在布伊诺斯艾利斯街头基本上看不到达喀尔拉力赛的气氛，只有在车检地周围树立了两块广告牌，没有看到达喀尔的工作人员。我们与车检地的保安人员简单的交谈了一下，确认了具体的停放车辆的地点。

不悔

“我出发的时候告诉你，我不知到能不能回来——这就是达喀尔的魅力”，曾代表酷车时代车队“2009巴丹吉林中国越野精英挑战赛”的著名车手周勇如是说。
    事实的确是这样，达喀尔拉力赛段的严酷和不可预见性为“达喀尔”这个名字蒙上了恐怖而神秘的面纱，这就是“达喀尔之魔”，他用无常考验人的智慧，用寂寞考验人的意志，用恐惧考验人的勇气，也许就是这一点吸引了世界上这些“越野达人”（参加过达喀尔拉力赛的人才称作‘越野达人’)。
   
    兴业银行－酷车时代车队的这次准备会还在大赛期间后勤保障工作进行周密细致的部署，团队成员都积极配合坚守自己的职责，以应对那些可知和不可知的事件。然而大家都感到一种乐趣，就是挑战极限时的兴奋和智慧为我们带来的成就感、荣誉感。

  现在我们深深的体会到什么叫做“挑战”，兴业银行－酷车时代团队如何战胜面对望而生畏的“达喀尔之魔”，尤其是战胜自己内心的“心魔”，这就是达喀尔的意义，给你一个挑战极限的机会。

不悔

全队每天的睡眠时间平均4到5个小时，精神高度紧张又异常兴奋，紧张的是许多不可预见的问题出现，尤其是车检之前的再次改装的那几天，最后到底能不能通过严格的车检谁心里也没有底；兴奋的是达喀尔是酷车时代的追梦之旅，在车检大厅看到的景象将是终生难忘的。

    大家到了人生地不熟的地球另一端，寻找配件和加工配件成了大难题，但是大家群策群力，在朱金忠、赵永国的带领下解决了许多在国内都不易解决的问题。他们是维修技师马利、苏延生、石野、苏正强，还有满城跑的后勤保障殷亮，当然还有总管运营和技术的马越，他是酷车时代在美国的常驻代表，这次比赛他除了主管技术还要管生活和财务，几天下来也已经精疲力竭了。

    这里还要特别提到负责T5卡车的克里斯蒂，因为他的达喀尔资深经验我们走了许多解决问题的捷径，否则其中一个问题解决不了我们都很难通过车检。

   

现在路交给了何旭东、韩岳，车交给了朱金忠、赵永国，征战达喀尔这光荣而艰巨的任务马上就要开始了。

    在达喀尔车检大厅里，最使用频繁的一句话：Goog Luck!这里饱含了祝福和敬意，就像送英雄上战场，路途艰辛、前途未卜我们现在心里只有这一句话。

行政检验。

大何在注册中

通过行政检验，带上了腕带

2位大爷可高兴了

行政检验－在达喀尔正式报名的第一位中国技师：马利，戴上腕带，证明已经通过行政检验。

技术车检－法国人真叫真儿，一项一项核对检验，差一点都不行。这位号称车检判官，你花再多钱、再不容易他都不管，你哭都没用。

[ 本帖最后由 不悔 于 2010-1-7 04:41 编辑 ]