楼主: 酷车时代
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酷车时代车队2010达喀尔之行热帖

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发表于 2010-1-9 05:08 | 只看该作者

来自酷车时代随队工作人员的报道:

来自酷车时代随队工作人员的报道:

今天的故事有点多。

三哥的车几次出现不同的故障,三哥都一一排除,最后六十公里沙山和沙梁路段没有刹车,只好等待维修。
等维修赶到赛道排除故障后,三哥决心继续比赛,于是他再次进入赛道。


但是,由于上次被卡车撞到后发动机和底盘部分部件受损,问题逐步显现,使再次进入赛道的褰车出现传动故障。使三哥不得不放弃比赛。


至深夜三点钟维修车再次救援,但是由于错误信息使维修车没有能够及时补充燃油,困于路上,我和马越拦截过路车回大营取油。


:取到油,遇到热心当地人愿意送我回到工作车。我们给工作车加完油在返回途中为我送油的热心人的车也没油抛锚了,我又带着油囊进入市区为这车加油,完事后赛车在出发前需加满油,这样再次给赛车加油。


工作车在路边,等待加油的时候,三哥把赛车开到了公路上,遇到了工作车,三哥就带上石野想回大营,可石野睡着了,三哥开着赛车找了两百公里,最后终于走不动了,车停在距大营一百多公里的公路边。等待救援。我们从组委会找到了三哥停车的位置,才得以脱困,这样三哥历经三十多个小时磨难,终因撞车而导致赛车系列故障而退赛。

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发表于 2010-1-9 05:23 | 只看该作者

2010-1-8-第七赛段:伊基克—>安托法加斯塔

总长:641公里(37公里-600公里特殊赛段-4公里  这是本次比赛最长的一个特殊赛段,也是变化最多的一个。离开伊基克的时候,人们总会后悔光顾了比赛了,没有好好欣赏一下这里的风景。现在,机会来了。在开始的部分,车手可以一边轻松地过沙丘,一边欣赏景色。不过,后面的部分车手就要小心了,因为要过“salar”,就是沼泽的意思。这段路大约有3公里,但通过是需要技术的。充满了巨大的干盐块,但相信很多车手都没有功夫看。但这里的车速只能以10公里/小时的时速通过!过了salar之后,就是通往重返安托法加斯塔的道路,大部分的线路高速、宽广,但持续好几公里。路书允许车手可以在晚上6点前抵达大营,但要看看车手们是有这个福分了。不过,这天晚到也没有关系,因为接下来是一个休息日。

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发表于 2010-1-9 05:37 | 只看该作者
1-8
和煦的晨曦中,营地已是一片忙碌,大家无心欣赏美景,早早就起来做准备工作。

这哥俩又是一夜未眠
技师马利在检查胎压
小苏为头盔清理灰尘
大苏已经熬得两眼发直了
马跃在整理文件,记录账目
朱金忠换好赛服准备发车
赛服的后背已被汗水浸透,又风干后结成盐碱了
韩岳在协助大何记录路书更改的内容。

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发表于 2010-1-9 05:50 | 只看该作者
438号车组准备发车

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发表于 2010-1-9 05:56 | 只看该作者
第7赛段438号车组 朱金忠/何旭东第59位发车,

437号车组 赵永国/韩岳没出现在发车表中,看来真是退赛了。

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发表于 2010-1-9 06:01 | 只看该作者
酷车时代的T5及后期人员已到达安托法加斯塔的大营。
今天的大营比前几天严重缩水,可见昨天赛段的残酷。

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发表于 2010-1-9 06:05 | 只看该作者
当地时间下午3点多时438号赛车已通过227公里处的CP3,

截至目前只有卢宁军的 382号赛车通过了355公里处的CP4,而江耀桓、周勇、朱金忠仍没有消息。

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发表于 2010-1-9 07:25 | 只看该作者
因8号的特殊赛段长达600公里,且路况复杂,为避免天黑后在沙漠里视线不清,找不到路而频繁陷车,或发生其它危险,438号车组朱金忠/何旭东在发车前就带好了睡袋,和足够的食物饮用水,做好了在野外过夜的准备。因9号是休息日,只要在9号下午6点前终点抵达即可。

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发表于 2010-1-9 08:28 | 只看该作者
截至目前,朱金忠的438号赛车及周勇的389号仍未通过CP4,看来是要在里面过夜了。
祝福他们~~

382卢宁军已抵达终点,赛段成绩32,总成绩上升至28
龙乐飞天

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发表于 2010-1-9 09:10 | 只看该作者
精彩,要祝福朱金忠的438号赛车及周勇的389号啊。

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发表于 2010-1-9 09:17 | 只看该作者
438号赛车目前在289公里处出现故障,正在处理,今夜肯定是要在里面睡了。
389号周勇的赛车估计也出来状况,目前还没通过227公里处的CP3.
383号江耀桓也刚通过448公里处CP5,
看来这几位都要在赛段过夜了,只可惜东一个西一个的,否则还能互相做个伴、帮个忙。
龙乐飞天

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发表于 2010-1-9 14:23 | 只看该作者
加油啊,中国集团啊。。。。
香帅

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发表于 2010-1-9 14:59 | 只看该作者
加油
道哥

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发表于 2010-1-9 15:22 | 只看该作者
600公里特殊赛段是个难熬的赛段,加油呀哥几个

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发表于 2010-1-9 21:57 | 只看该作者
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发表于 2010-1-10 01:01 | 只看该作者
刚接到消息:438号赛车已完成第7赛段,回到大营

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发表于 2010-1-10 01:47 | 只看该作者

回复 116楼 不悔 的帖子

信息好快

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发表于 2010-1-10 02:37 | 只看该作者
前方消息,赵永国(三哥)退赛原因。
1,主要原因是赵永国再翻越沙梁时看到肇事卡车正在翻越沙梁,于是便停车等待,没想到卡车没能过去在倒车时偏离原行驶轨迹,直接冲向赵勇国的赛车,高大的卡车是尾部向下,司机没了视线,而且又是下坡,那速度可想而知。结果将赛车前部严重撞毁。几乎为法修复。
2,由于航班的原因,前往智利送配件的人员没能及时到达。(前后要换成三次飞机)使得赵永国在赛车回到营地后没能及时换上新的配件,只能做些常规的修复后继续参赛。所以他是开着带伤的车进入了下段赛程。以至于在那样艰苦的比赛中赛车最终还是无法承受那样的摧残,最后终于罢工了。
3,赛车连续几天不断出现问题,他几乎几天没有睡觉。
4,饮食不习惯也是一大重要问题,不能好好补充体力。超负荷的透支使得他不能很好的进入比赛状态。


       不过达喀尔的魅力就在于此,你想不到前面的事情,尽管你做了周密的准备,天地的力量只能让我们慢慢的去征服。如果让你很顺利的就完成比赛,那就不是达喀尔,那就失去了它的魅力。能够有勇气去征服它的人就是骄傲,就是爱好这项运动的人的榜样和英雄。
     作为男人来讲,达喀尔就像是漂亮的女人。。。。。。。


[ 本帖最后由 穿马甲的北极熊 于 2010-1-9 23:57 编辑 ]

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还是好些错别字哦~

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发表于 2010-1-10 02:49 | 只看该作者

回复 118楼 不悔 的帖子

谢谢指点

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发表于 2010-1-10 03:00 | 只看该作者
艰苦卓绝的第7赛段,周勇不慎撞到大石。左前悬挂严重损坏!
http://t.sina.com.cn/hexudong

[ 本帖最后由 不悔 于 2010-1-10 03:39 编辑 ]
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