帮忙挑选皮卡

搅搅

哦，么它也可以说它的花弗4G69是进口件组装的！

anymore83

偶尔有点热闹的事情也挺好，起码不寂寞，LZ的话也许过激，但也反映出了国内某些车厂的一些造车心态，不过，换种说法估计会更好些吧？毕竟买不起日产500福特牛头的人还是蛮多的，像我就是

买不起以上牌子车子的我，泪汪汪的飘过~~~~

BVCXZAQ

自主品牌不作为惹得祸！

hwm5512

如果自主品牌不作为，那么皮卡行业早就想轿车行业一样是合资品牌的天下。还是感谢这些皮卡的自主品牌，是他们的有作为，才使的丰田，福特，雪弗兰这些大牌打不进国内市场。而且在国际市场上，国内的这些自主品牌皮卡也毫不逊色。像长城，中兴，吉奥。在国际市场上屡屡有所斩获。像前段的非洲和埃及市场，中兴汽车挤走和这些国家合作多年的马自达皮卡，成为他们新的合资对象。

xiexianggege

继续争吵下去...通过你们的争吵,,我们又可以多知道一些汽车的内幕

袁志强

原帖由 hwm5512 于 2010-6-13 16:21 发表
如果自主品牌不作为，那么皮卡行业早就想轿车行业一样是合资品牌的天下。还是感谢这些皮卡的自主品牌，是他们的有作为，才使的丰田，福特，雪弗兰这些大牌打不进国内市场。而且在国际市场上，国内的这些自主品牌皮卡 ...

老兄这话有失偏颇！
海拉福特皮卡打不进中国市场很大程度上是由于政策保护，基本与国产皮卡的强大无关。
要是皮卡在国内享受与轿车同等待遇（主要是“无强制报废期限”和“自由进城”待遇，当然还有国内燃油品质和关税等等诸多问题），结果可以预料。

天朝上邦的皮卡与邻近落后国家-------缅甸柬埔寨越南满地跑的皮卡有多少差距？

国产汽车到底有多少质的提升？

gov-ern-ment所说的口号是以市场“换技术”还是“换价格”？

这点很值得我们反思。

楼主说得的确比较偏激，但我相信这是出自“哀其（国内消费者）不幸，怒其（自主汽车厂商）不争”的真实情感流露。

最后说一句：民族车企，你们该醒醒了！！！

[ 本帖最后由 袁志强 于 2010-6-14 21:42 编辑 ]

拉堵木

楼上的，你说的很有道理!我家就在中缅边境，人家开的皮卡就是好，HILUX居多。我们只有流口水的份，且不贵！

云南核弹头

其它的都是杂种杂牌车···················
那个解完手拉链没拉好让这种鸟跑出来了

zdlhx

原帖由 云南核弹头 于 2010-6-15 08:59 发表
其它的都是杂种杂牌车···················
那个解完手拉链没拉好让这种鸟跑出来了

消消火，要心平气和。这帖子我看还是封了吧，打击面太大

搅搅

就是你老爹我了嘛，憨狗！

caozhong007

十年前看这帖子，我会比二楼还要冲动，
现在再看这帖子，我当你们都在放P。

拉灯大大

再次顶起，我好凑热闹

不拉灯

开杂种杂牌车的飘过

袁志强

尽管谈车，但切莫伤了和气！
天下E族是一家啊！

袁志强

原帖由 弘兴金属门窗 于 2010-6-13 14:16 发表
今天在QQ群里看到这样一段信息请各位帮里的兄弟参考参考
《对于社会上普遍认为庆铃汽车好用，省油，力量好的说法。我个人非常非常的“认同”！拿庆铃厂生产的电喷皮卡车（SUV），那个车的发动机简直是“太好了”！说 ...

这个基本可以认定为江铃人士发的“枪”文，江铃虽说品质远比不上庆铃，在“恶意攻关”方面好歹能强过庆铃一点。

袁志强

原帖由 hwm5512 于 2010-6-13 14:38 发表
中兴威虎是下面这家公司跟五十铃合作进口部件组装的
成都成发汽车发动机有限公司
成都成发汽车发动机有限公司隶属于航空工业部中航二集团成动发动机（集团）有限公司，脱胎于东风四川汽车发动机有限公司，成立于20 ...

这个基本可以认定为广告，夸大其词的成分很大。

与勇士同行

顶这两位吵架的兄弟，免得这里冷清。 另外如果坛子有兄弟要买庆铃皮卡千万不要选4K，问题太多了，厂家自己都知道。要买现在出2.8的4JB改进的发动机。4K和4JB是不能比的。最主要的是4K噪音大震动大，油耗高，对电池要求高，电压稍低放几天就打不着。

当鱼爱上猫

激动啊、幸运啊 在E族混了几年 终于看见皮卡帮里有一石激起千层浪的贴子了

吵来吵去 一边说国产的牛！！一边说进口的好 ！！

买车就买车 何必争什么爱国不爱国 、杂种不杂种的

不要相信现在还有价廉物美的产品。外表和质量不能划上等号 ，汽车是用来开的。

来E族是为了开心的，别为一两句话伤了和气 闹个不开心

钱多的买贵点的车也就只是汽车 不会飞  钱少的买便宜点的汽车在路上也能跑.

最后一句话： 汽车这玩意也是帝国主义国家发明的，（还记得洋火、洋油吗？）而且这些帝国主义国家曾经、现在都还在欺负中国人民！

要不大家都别开车了 .........................................

[ 本帖最后由 当鱼爱上猫 于 2010-6-16 21:47 编辑 ]

方新侠

原帖由 与勇士同行 于 2010-6-16 20:40 发表
顶这两位吵架的兄弟，免得这里冷清。 另外如果坛子有兄弟要买庆铃皮卡千万不要选4K，问题太多了，厂家自己都知道。要买现在出2.8的4JB改进的发动机。4K和4JB是不能比的。最主要的是4K噪音大震动大，油耗高，对 ...

我只知道货车上面的4K 是双电瓶的！
并且货车上面有个自诊系统，但皮卡上面没有！
所以庆铃4K 货车，卖得比皮卡还要贵！

方新侠

原帖由 搅搅 于 2010-6-13 00:29 发表
说了实话，戳着你的疼处。如果是我真能当汉奸，我非要把中国的这些自主品牌搞垮，这些企业生产出来的车，简直就是不尊重汽车！是种侮辱！第一，我没米，没炒过股。所以晓不得什么叫股权，只知道JMC山寨50，正宗的是庆 ...

我觉得楼主是我见过的比较敢言的人！在中国，说实话的结果通常就是会得罪人！但我还是很欣赏能说实话的人！
江铃汽车的第一辆皮卡引进的五十铃1992款皮卡生产线，1993年在江西江铃汽车厂下线。型号五十铃TFR54，采用2.5升4JA1柴油发动机，加机油的五十铃变速箱。当时这款皮卡挂的是ISUZU 商标，并且整车以进口零件国内组装的形式出现！后来与五十铃分家以后，JMC 商标开始出现，早期的JMC 皮卡并不是宝典（直接就叫江铃皮卡，当时还没有发明“宝典”这个很有前途的名字），而是一台挂着JMC 商标，整车依然有一大把进口件。2001年，JMC 宝典皮卡问世，早期的JMC 宝典皮卡当中仍然有使用日本捷克赛尔柴油泵，以及仍然有加机油的五十铃设计的变速箱出现，当时江铃的JX493自然吸气柴油发动机有很多都是30万无大修！后来就完全没有了那些进口的东西，采用了国产的南京金陵油泵，以及加齿轮油的非五十铃设计的变速箱。缩水了，脱离五十铃了，当然价格就便宜了，销量也大幅度促进了，给消费者换来的是什么？不言而喻！06年开始出现493增压发动机，在耐用性上面再次打了折扣！一句话，耐用的江铃皮卡都是老的，都是不带增压器的，变速箱加机油的。看看现在的是不是?
关于庆铃，目前已纳入五十铃国际体系。简单的说就是中国的五十铃代工厂！目前的庆铃车已经达到99%以上国产化，质量和05年之前的车型比是打了折扣的，是达不到五十铃国际水平。好在全车设计依然延续五十铃血统，价格也更便宜了。与其他纯国产车相比，庆铃还是好的！