帮忙挑选皮卡

方新侠

原帖由 搅搅 于 2010-6-20 00:13 发表
其实在去年我就淘了张D21一直开到现在，很好！但政策不让他活了，真想好好打整一翻，让它再活五百年。虽说10多年的车了，但无论机头，板金，现在的纯国产皮卡无人能及。一想到现在这些国企，成天就抓了个点来忽悠老百 ...

这就是残酷的现实，也是政策的不合理之处！
我只能说：
有的车报废了，它依然活着，依然健康！
有的车没有报废，但是什么都坏过了，都修过了。实际已经“死”过N 次了！
我的皮卡已经6年了，按照政策还能开9年。9年之后如果政策没有改善，也许我会通过“改装”延续经典！
当年，这台庆铃两驱柴油皮卡买来14万。就算现在有人出15万，我都不会卖！
很多时候，有些东西并不能用金钱衡量的。
用金钱衡量就显得太俗了！
就算是往俗的方面来说，给我15万我能买什么车？
买个比这个更好的，更有力，更省油的？好像买不到吧！
买个和这个一样的？好像也买不到吧！
那么，卖掉车换来的15万，我能干什么？

[ 本帖最后由 方新侠 于 2010-6-20 20:36 编辑 ]

方新侠

原帖由 暴徒 于 2010-6-20 01:23 发表
没有这些杂种杂牌 你能几W买个皮卡？皮卡在中国目前的气候下，就是个工具车。是，杂种杂牌技术含量低 山寨 落后，国内有坦途卖啊，那个好。真买了怕你舍不得拉货吧。坦途贵了，那海拉 LC75 都是好车啊，LZ干吗要选杂 ...

3.0的柴油丰田霸道，国际价格折合人民币大约16万。但是在我们脚下的这片土地，卖50万！
悍马H3，中国售价80万人民币！美国售价大约2.8万美刀，折合人民币是多少，你自己算。
貌似这些国际水平的车，价格好像都并不贵！为啥在咱脚下这片土地就这么贵？自己思考！
我只能说，皮卡可以当工具车来用，有拉货的功能，但皮卡不是工具车。皮卡的准确定位应该是多功能车！
几万元原本应该可以买个不一定先进，但是国际水平的皮卡！但是我们买不到，为啥？因为有人不让我们买得到！
其实皮卡的制造成本，一般来说是比同级别的轿车要高的。在国外，皮卡的售价往往高于轿车。以D22皮卡为例，我认为它的制造成本比凯美瑞要高。但在中国，为什么凯美瑞的价格比D22高那么多？套用鲁迅先生的一句话，“中国人有奴性啊”！
先生在100年前说过的话，至今仍未过时！
同胞们，该醒了！

拉堵木

对于我们国人开的皮卡，人家缅甸人都笑我们了！

铁马老肆

咋回事？我两天没在家里就开锅了，和谐和谐，玩皮卡单纯一点就好。

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国际化？在这片净土中、不只是皮卡、我们付出的钞票、买到不等值的东西太多了、楼主和反方阵营的族友就熄火吧、低下头看看身边的物品、房产、不要抬起头怒视对方了、闭上嘴巴、流泪、认命吧、谁让你出生在天朝了、唉---

方新侠

原帖由 铁马老肆 于 2010-6-21 22:02 发表
咋回事？我两天没在家里就开锅了，和谐和谐，玩皮卡单纯一点就好。

没事的！
我很喜欢技术讨论以及发表社会感想！
呵呵！老肆，幽默！

caozhong007

原帖由 方新侠 于 2010-6-20 20:54 发表

3.0的柴油丰田霸道，国际价格折合人民币大约16万。但是在我们脚下的这片土地，卖50万！
悍马H3，中国售价80万人民币！美国售价大约2.8万美刀，折合人民币是多少，你自己算。
貌似这些国际水平的车，价格好像都 ...

方大侠说的很有道理，但是我并不能完全苟同。
皮卡车和其它进口的任何商品都一样，肯定是要支付关税的，国家要通过关税来实现税收和保护本国的同类产品生产企业，同样中国的产品出口到其它国家也是一样，也要加收很高的关税。
如果全世界都没有关税了，你买国外进口的皮卡是便宜了，但是造成的后果，是不敢想象的。
没有了关税，美国的转基因大豆的无限量进口，立马能让东北数千万的豆农无法生存。中国的纺织品、鞋类如果没有了关税，其它国家又将有无数的人员加入到失业大军，到时候离第三次世界大战就不远了..........
这话扯的有点远了，所以说，大家既然生活在中国，就应该去适应它的国情所带来的一切，这不是说大家发发牢骚就能改变的事情

方新侠

我们的汽车关税，我听说是145%！也就是一台价值10万人民币的汽车，进口过来卖就是10万+14.5万=24.5万，还不包括炒作成分。如果一炒作，很难确定到时候卖多少！够变态，够扭曲吧？
保护本国企业是必须的，上面我已经说过了，就像保护自己的孩子。怎样去保护？那是一门学问。但可以肯定，我们上面的人在这方面做得并不好！
国产皮卡当中，有一款皮卡，我就不点名了。它所用的柴油发动机和3万元的农用小卡的机器是一样的。但是，同样的机器用到皮卡上面，最高可以卖到包牌价8万，普遍可以卖6万多！够黑吧？
我只能说，鬼子再黑也没有民族败类的心黑！这样的厂家，这样的企业，这样的产品；如何支持？
我很想支持国产，如果国产车和同级别的外国车质量一样，我会首先选择国产，就算贵一点，如果价格还能接受，我也选择国产。遗憾的是我目前暂时还没有看到有这样的国产车，我期待在不久的将来能有！
很多东西，光说去适应是没有用的。就像应试教育，多少孩子默默得在适应，换来了什么？

[ 本帖最后由 方新侠 于 2010-6-21 23:33 编辑 ]

拉堵木

一直关注这个帖子，一楼和二楼都不讲话了，到是方新侠的言论特别吸引我，楼上的，我顶你！你讲的很有道理！

肆肆肆肆

原帖由 方新侠 于 2010-6-21 23:27 发表
我们的汽车关税，我听说是145%！也就是一台价值10万人民币的汽车，进口过来卖就是10万+14.5万=24.5万，还不包括炒作成分。如果一炒作，很难确定到时候卖多少！够变态，够扭曲吧？
保护本国企业是必须的，上面我已经 ...

保护已经变成了溺爱，不思进取的车厂攒出一批批的不土不洋的怪胎，这回让洋车厂看出了门道，弄出些合资垃圾来忽悠内地用户，不晓得这个套路还能持续多久

肆肆肆肆

恨其不强，怒其不争，哀其不变

hwm5512

原帖由 方新侠 于 2010-6-21 23:27 发表
我们的汽车关税，我听说是145%！也就是一台价值10万人民币的汽车，进口过来卖就是10万+14.5万=24.5万，还不包括炒作成分。如果一炒作，很难确定到时候卖多少！够变态，够扭曲吧？
保护本国企业是必须的，上面我已经 ...

                                                                                                                                      如果把阁下和博尔特放在一起跑一百米，你在什么情况下能超过他。中国的这些政策是为了让国人早一点摆脱你所说的’奴性‘。

方新侠

原帖由 hwm5512 于 2010-6-22 18:37 发表
                                                                                                                                       如果把阁下和博尔特放在一起跑一百米，你在什么情况下能超过他。中国的 ...

相信大家都看过《亮剑》这部电视剧吧！
下面为李云龙演讲之原文：
-----同志们，我先来解释一下什么叫“亮剑”。古代剑客们在与对手狭路相逢时，无论对手有多么强大，就算对方是天下第一剑客，明知不敌，也要亮出自己的宝剑，即使倒在对手的剑下，也虽败尤荣，这就是亮剑精神！
事实证明，一支具有优良传统的部队，往往具有培养英雄的土壤，英雄或是优秀军人的出现，往往是由集体形式出现而不是由个体形式出现，理由很简单，他们受到同样传统的影响，养成了同样的性格和气质。例如，第二次世界大战时，苏联空军第十六航空团，P－39飞蛇战斗机大队，竟产生了二十名获得“苏联英雄”称号的王牌飞行员；与此同时，苏联空军某部施吴德飞行中队产生了二十一名获得“苏联英雄”称号的模范飞行员。任何一支部队都有自己的传统，传统是什么，传统是一种性格，是一种气质，这种传统和性格是由这支部队组建时首任军事首长的性格和气质决定的，他给这支部队注入了灵魂，从此，不管岁月流逝，人员更迭，这支部队灵魂永在！
同志们，这是什么？这就是我们的军魂！我们进行了二十二年的武装斗争，从弱小逐渐走向强大，我们靠的是什么？我们靠的就是这种军魂，我们靠的就是我们军队广大指战员的战斗意志！纵然是敌众我寡，纵然是深陷重围，但是，我们敢于亮剑！我们敢于战斗到最后一个人！
一句话：狭路相逢，勇者胜！亮剑精神就是我们这支军队的军魂！剑锋所指，所向披靡！！！

--------------------------我只想说：中国制造需要有“亮剑”精神。

长年在外

忍不住潜水上来说几句,十几年的职业司机,里程100多万公里,江铃车曾经开过4年半,跑了45万公里,早期没有增压的老款江铃确实不错.没有大修过,老了,换一辆,还是江铃吧,没怎么看就掏钱以旧换新,那个悔啊~~~开了2W公里,亏了2W,卖了.不堪承受那个离合踏板和变速箱的声音,新款的做工~~立马换辆庆铃JMC和江铃的档次那是没法比.

caozhong007

原帖由 方新侠 于 2010-6-22 19:37 发表

相信大家都看过《亮剑》这部电视剧吧！
下面为李云龙演讲之原文：
-----同志们，我先来解释一下什么叫“亮剑”。古代剑客们在与对手狭路相逢时，无论对手有多么强大，就算对方是天下第一剑客，明知不敌，也要亮出 ...

这话题越说越不靠谱了，我觉得你说的有点强词夺理了。
站在你的角度，肯定是想用极少的金钱购买到国外的优质产品，但是站在国家的战略高度，是要保护整个民族产业。君不见，美国国会议员还提案，要求加收中国产品的关税，以及向WTO提交要求反倾销反补贴调查...........

我不知道方大侠是从事什么工作的，西方的工业领先中国那么多年，如果你涉足的行业遇到国外质优价廉的同类商品无限制的进入国内市场和你竞争的话，不知道你靠什么去和人家竞争，还是你就此准备改行？

caozhong007

中国用短短30年时间，赶上西方百年的工业进步，已经是人类的奇迹了，
但是有些东西，不是你所说的只靠“性格和气质”以及精神所能达到的。
这就像世界杯朝鲜队的表现，你能说朝鲜队在场上的表现没出力吗？我看每个人都很能拼，也都很争气，可面对欧洲劲旅葡萄牙，真正的实力差距就显现出来了。
中国这么多年造不出一款好用的航空发动机，造个歼10最后还是选用俄制AL31，中国的皮卡工艺质量落后，那是因为这个国家没有西方百年工业的沉淀和积累，如果说我们还只是一味的追求别人现成的东西，别说是30年了，就是再过50年，我们依然落后别人.......

方新侠

李云龙的演讲里面提到一句同样经典的话，“任何一支部队都有自己的传统，传统是什么，传统是一种性格，是一种气质，这种传统和性格是由这支部队组建时首任军事首长的性格和气质决定的，他给这支部队注入了灵魂，从此，不管岁月流逝，人员更迭，这支部队灵魂永在！ ”
里面讲的是灵魂和延续性！
看看丰田的HILUX，看看五十铃，看看德国大众。。。。。几乎那些经典的车，都有一种灵魂，每一款换代车型都带有灵魂的延伸。我们的国产皮卡呢？从80年代到现在也快30年了吧！进步了多少？有企业文化吗？有灵魂以及其延伸吗？
并不是想买到买到便宜的外国货，我只求有个合理的价格。去看看现在进口车的价格，合理吗？这是在保护国产？还是在敛财？还是在倡导一种崇尚奢侈的生活？

[ 本帖最后由 方新侠 于 2010-6-22 20:43 编辑 ]

拉堵木

保护国产可以，可你越保护它，它越不争气，就算不求技术先进，但求个质量过硬总可以吧？可他们做到了吗？问题是做不到呀，最后还不是老百姓买单，我们这些喜欢皮卡有买不起进口皮卡的买单，说实话，单从喜欢的角度讲，国产皮卡很让我失望，小毛病是最大的特点。HILUX VIGO D-4D在我家旁边的缅甸卖17万。感兴趣的朋友可以与国产最贵的NP300对比看看。那种差距不是一般的明显。中国的汽车环境让我们花了太多冤枉钱。

方新侠

国产自主品牌皮卡发展了近30年，我并不苛求你的质量一定要怎么样怎么样，要超英赶美.................
现在最大的问题是什么呢？就是，造车者的态度是什么？有没有把自己造的车注入灵魂？
很多时候，汽车和我们人是共通的。一个没有灵魂的人意味着什么？连灵魂都没有，那还谈何传承，谈何开拓创新？
所以这近30年来，不断的换壳，不断地换内饰！每一次换壳，都美其名曰：“新车型”。每一次换内饰，都美其名曰：“新款轿车化内饰，高档大气”！
周瑜打黄盖！
忽悠者接着忽悠吧！
支持者接着支持吧！
我很累！

[ 本帖最后由 方新侠 于 2010-6-22 21:04 编辑 ]

方新侠

原帖由 拉堵木 于 2010-6-22 20:58 发表
保护国产可以，可你越保护它，它越不争气，就算不求技术先进，但求个质量过硬总可以吧？可他们做到了吗？问题是做不到呀，最后还不是老百姓买单，我们这些喜欢皮卡有买不起进口皮卡的买单，说实话，单从喜欢的角度讲 ...

新款HILUX 的底盘和LC120（霸道）是一样的，是共享平台的！
霸道在我国卖多少万？
凭啥就敢卖这个价钱？
很多中国人只认钱，很多时候车价最能反映面子问题！
正因为有这些人配合，JS才敢卖这么贵！
如果霸道明天也卖17万，明天马上就会有人认为那是一个皮卡加盖，马上“光环”尽失，马上就会被很多人认为不如凯美瑞。。。。。。。。

[ 本帖最后由 方新侠 于 2010-6-22 21:17 编辑 ]