2010澳大利亚萨法里越野拉力赛图片报道

大头于

营地里的洗浴和如厕条件非常好，而且卫生。设施内的结构和配置非常人性化。

[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-20 05:48 编辑 ]

大头于

９月１９日将进行第一特殊路段的比赛，比赛分三个赛段进行，共计３８０公里。赛手们将在这三个路况不太相同的赛段里，感受到不同的剌激和惊险。

[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-20 05:53 编辑 ]

江阴瓜瓜

老大坑挖太多了吧！！！！！！

云浮一叶

预祝中国车手有好的成绩,赛出风格

心与舞台

90公里 ········································

大头于

9月19日图片报道:
今天的比赛是在西奥南部的利奥若拉小镇的丛林地带进行的，比赛全长382公里，共分三个赛段。第一个赛段110公里，最大给时95分钟，从给时上看就能看出赛道的艰难，广汽长丰车队的徐伟瑜凭借熟练的技术超越了至少三四个外国车手，在第二个赛段穿越丛林小路时，挡风玻璃被过度生长的树冠打破，但是并未影响他超越对手。在第三赛段的比赛中，徐伟瑜的赛车因为连续水流沟路面的颠簸失去了前驱，在过弯路时驾控吃亏不少，而弯路实际上正是徐伟瑜超越和优于外国车手的地方，这主要是源于他在国内也跑房车拉力。因为只有较好的弯路技术，才有可能使得排量较小的中国赛车超过国外的大排量赛车。在进入赛三赛段前，徐伟瑜被一辆黄色赛车堵在后面，尽管他用对讲机不断提醒对方让路，对方始终没有避让，徐伟瑜无奈地跟在对手后面跑了49公里，也耽误了不少时间。徐伟瑜经过三个赛段382公里的角逐，暂列全场第七名，这个成绩比昨天的排位赛提前了三位，成都农商行车队的老板车手周远德暂列第11位，名次也比前一天的排位赛提前了2名。
赛后据徐伟瑜介绍，今天整个赛段难度还是比较大的，加起来大约有近百公里的路段，都是非常难走的沙地，而且车轮陷进大约有三四十公分。在第三赛段的第39公里时，他的赛车没了前驱，这对于他来讲十分不利，他不得不用高速来冲过这段赛道。因为两侧树林太密，又无疑给赛车带来了比陷车更大的危险。好在他们还是顺利出来了，他希望20号至21号的马拉松路段，成绩能在往前超一下。而且他对此充满信心。

[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-20 07:28 编辑 ]

大头于

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[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-20 07:16 编辑 ]

大头于

广汽长丰车队的徐伟瑜驾驶的赛车，在第一赛段的比赛中。

[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-20 07:11 编辑 ]

大头于

成都农商银行车队的周远德，驾驶赛车在第一赛段的比赛中。

[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-20 07:13 编辑 ]

大头于

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[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-20 07:29 编辑 ]

大头于

第一赛段完成后，赛车在维修区检修、加油。

[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-20 07:32 编辑 ]

大头于

组委会的直升飞机。停在了终点处，准备随时升空。

[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-20 07:35 编辑 ]

大头于

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[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-20 07:44 编辑 ]

大头于

徐伟瑜在今天的比赛中，以第七名的成绩完成了比赛。

[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-20 07:43 编辑 ]

大头于

成都农商银行车队的周远德，以第十一名的成绩完成了今天的比赛。

[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-20 07:46 编辑 ]

大头于

夕阳中的组委会工作人员以及车队的后勤保障车。

[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-20 07:53 编辑 ]

大头于

徐伟瑜的受伤赛车在抢修中。

[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-20 07:56 编辑 ]

大头于

营地里的其它车队维修人员也在维修着各自的赛车。

[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-20 07:58 编辑 ]

猎人17

关注赛事，关注国人车队

老吴99

祝中国车手取得好成绩。