2010澳大利亚萨法里越野拉力赛图片报道

senso

为远在他乡参赛的车队所有送上祝福，中秋节快乐。。。

堕落小仙

加油啊。。几位哥哥。。
中秋节快乐

闷骚

永不言败！加油！！

轻松一下

中秋快乐！成都车队加油！

威海

这条俞真的很疯狂

力伴

祝我们国内车队取得好成绩

山公子

你们是中国人民的骄傲，是E族的榜样，你们是最棒的

金马4wd

吃过月饼再来顶一下，加油啊老大。。。。。。。。

chan8susan

中秋月下，为远在他乡的勇士们献上美食（美酒自备），来，为你们干杯！

继续稳扎稳打，坚持便是胜利！

手抓肉

加油，拼出我们国人的精神取得好成绩，遥祝中秋节快乐。

大头于

9月22日图片报道:
苦战中秋夜，萨法里惊叹“中国速度”

2010年澳大利亚萨法里越野拉力赛22日进入正式比赛的第四天，由于当天500公里长的赛段遍布乱石、陡坡和急弯，路况相当复杂，车手们不得不面对开赛以来的首次夜战。代表广汽长丰出战的著名车手徐伟瑜在赛车方向拉杆断裂的情况下，仍然在全部三个赛段的比赛中跑出了前五名的速度，参赛的外国车手和组委会工作人员在感叹中国国产赛车的不俗表现的同时，更为徐伟瑜咄咄逼人的气势感到惊讶。
萨法里赛事总监贾斯丁在接受记者采访时称：“如果不是两天前出现的机械故障，我相信徐的成绩会非常不错，要知道，这些天的比赛，他在每个赛段的速度都排在全场的前五名。去年，徐取得了TOP10的成绩，已经让大家领略了中国车手的实力，我们感到惊讶的是，仅仅一年的时间，他学会了很多东西，可以说，徐的表现堪称完美。中国国产的赛车动力要比我们的赛车小很多，本次参赛的汽车中，有5辆赛车每年都参加达喀尔的比赛，徐和他的赛车表现的都很出色，不少车手在被徐赶超后感到措手不及！”
当天比赛的三个赛段基本没有路型，赛道遍布西瓜大的石头以及倒下的桉树树干，最大的石山坡度有45度。徐伟瑜在汽车组第五个发车，在进入第二赛段后，发现前一天排在第一位的104号车陷在沙坑里，便主动将对方拖出，因此耽误了不少时间。进入第二个赛段时已是正午时分，丛林赛道里密不透风，徐伟瑜出现了中暑症状，领航员廖岷根本不理会向他要水的徐伟瑜，埋头看着路书。其实这也不能怪廖岷，自开赛以来，徐伟瑜和廖岷的通话机故障始终未能解决，只能单向讲话，廖岷自嘲称自己每天都在说单口相声。
在离第三赛段终点20公里处，由于方向拉杆断裂，徐伟瑜的赛车突然失去了方向，前轮呈八字形趴在赛道上。此时天色漆黑，车灯已经被树撞烂，领航员廖岷见状马上意识到很可能又要退赛，焦急中眼泪几乎掉了下来。徐伟瑜根本没有放弃比赛的打算，鼓励廖岷说说：“不能放弃，我看过了，可以修好！”两人摸黑用铁丝将方向拉杆固定好，小心翼翼地奔向终点。尽管修车耽误了半个小时，徐伟瑜仍然以全场第五的成绩完成当天的比赛。
皎洁的中秋月悬挂在深黛色的天幕，在大营等候两位中国车手的全体中国车队的人员心情极其复杂，车队经理朱晨光使用电子跟踪仪不断地向大家报告两位车手的位置，当徐伟瑜第一个回到大营时，大家热情地围拢上前，击掌相庆。回到大营的徐伟瑜马上询问另一位车手周远德的位置，当看到周远德已经离终点不到10公里后，长舒一口气说：“等老周回来，大家一起过一个轻松的中秋节！”
23日，萨法里继续屯兵西奥小镇诺斯曼，全天430公里两个赛段的比赛结束后，将于24日奔赴最后一站埃斯佩兰斯。

  萨法里大营庆仲秋，中国赛队遭“围观”

切好的月饼摆上了长条桌，沏好的铁观音飘着清香，吃罢营地的西餐，忙碌一天的中国赛队的全体人员聚拢一起，在异国他乡的夜晚，举杯邀月，共同度过了一个简单而有特殊意义的仲秋佳节。
表面风风火火、内心细致周到的徐伟瑜，在出国之前就准备了8盒月饼，成都农商行车队的工作人员把特意从珀斯买的月饼也拿了出来，和大家共同分享。在皎洁的月光下，展开中国国旗，留下难忘的合影，每个人都显得格外兴奋。累得不愿说话的车手周远德悄悄走到一旁给家人报了平安，“中秋节是中国非常重要的节日，家人知道我今天比赛，很牵挂，我也牵挂着家人，所以一定要打个电话，问候一下。”
赛事总监贾斯丁和助手得知9月22日这一天是中国的传统节日中秋节，放下手头的工作，和助手匆匆赶到中国车队的营帐，端起酒杯，热情地祝贺大家节日快乐，同时对中国赛队的两辆赛车的表现伸出拇指表示钦佩。
路过中国车队营地的老外们看到营地热闹的气氛，纷纷驻足观看，车队翻译忙不迭地向老外们介绍着中秋节的知识和月饼的种类，而平日里喜欢喝啤酒的、给车队服务的几名澳大利亚“壮汉”提前得知了这一消息，很配合地和大家一起吃着月饼，面对递上来的啤酒，连声说“NO!”,很“善解人意”地要求道：“今天只喝中国茶，不喝啤酒。”
                                                                                                                                                     文:老宋

第一赛段完成后，徐伟瑜的赛车在临时维修区停车加油检修，按组委会规定，今天的第一赛段后，赛车只能有六分钟的维修和加油时间，而且除主、副驾之外，只能有一个维修人员配合。在这短暂的六分钟里，基本上每台赛车背后都会有裁判员手持录像机，在随时监控着赛车。应该说还是非常严谨的。

[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-23 12:24 编辑 ]

大头于

徐伟瑜的赛车树枝已插进了轮胎和轮圈之间,可以想见，赛道的艰难。

[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-23 11:19 编辑 ]

大头于

当第二个赛段完成后，赛车能进大营维修了，但维修和加油总共给时二十分钟，这当中实际上也修不成什么，当徐伟瑜和周远德的赛车回到大营后，所有工作人员以和维修人员都忙碌起来，二十分钟内，两部赛车都顺利地离开了营地，进入到了第三个赛段的比赛。

徐伟瑜为了能尽量追回因波箱损坏而造成的名次落后，拼的非常猛。今年的赛道又比去年难跑的多，他的赛车每次回来基本都是伤痕累累，但他的成绩都是在突飞猛进，也着实让老外看呆了。而且通过这两天的顽强拼杀，所有外国人都非常关注中国车队。

[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-23 12:39 编辑 ]

大头于

周远德的赛车基本上没太大的损伤，二十分钟内顺利出营。

[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-23 12:33 编辑 ]

大头于

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[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-23 11:26 编辑 ]

大头于

在第三个赛段距终点二十几公里处，徐伟瑜的赛车右横拉杆断了，没了方向，但他们在没有大灯的情况下，用铁丝紧固了一下，坚持冲出了赛道，并取得了今天所有赛段总成绩的第六名。

[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-23 12:44 编辑 ]

大头于

中秋之夜，当赛手们供着月光回到营地时，（赛车的灯已被撞坏了）后勤人员已准备好了丰盛的冷餐，等待着这些英雄赛手的凯旋。我们拿出了珍藏的国旗，远在澳大利亚遥祝祖国以及亲人花好月圆。

[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-23 11:40 编辑 ]

大头于

全体来澳人员手持国旗以及队旗向祖国的亲人以及关注车队的人们送去中秋佳节的问候。

[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-23 11:44 编辑 ]

大头于

赛事组委会的赛事总监以及部分外国友人，得知今天是中国的传统节日，也纷纷到车队来祝贺。

[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-23 11:48 编辑 ]

大头于

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[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-23 11:51 编辑 ]