冲动--塔克拉玛干--第四季：2019年元旦穿越N39东段

太行水

装备表现：
五，四驱的使用
      1，一般高速穿越，高速四驱足够，基本D档即可。
      2，对于高速四驱上不去的陡坡和长坡，由于主要是受到冲坡缓冲长度的限制，地势不平而不能拉高速度，必须低速四驱，一般也是D档。以书记锅为例，冲坡速度高四要120，,低四只要80。大长坡主要是到顶之前的1/3的部分，高四明显动力不足，一档转速在2500以下，而低四却可以保证4000转以上。
      3，一些难度较大的路段，比如中诺尔图向西倒扳大沙山，台阶攀爬200米高山，使用低速四驱D档，可以明显降低难度。
      4，乌兰布和大西北营地，左侧的大坡，平时就被乌海兄弟轧烂了，只有低速四驱D档可以上去，且没有难度。其它档位都不行。
      5，大家关于低四高四的讨论，可以终止了。一般路况使用高四，高四上不去的就要低四；低四攀爬大长坡，使用D档，小的陡坡或连续的小的陡坡，使用低4或低3.曾经黑马误入一个草坑，使用低速2档才上来。没有一成不变的档位。总体上高手用高四较多，他们的速度控制能力强；弱手多用低四，也能解决问题。

太行水

装备表现：
六：重载和轻装
      1，由于我们是按照穿越塔克拉玛干的目的，进行练习，试验选择各种装备，每车的载重基本400公斤以上。明显提高了穿越的强度，很多技术动作不能进行。比如滚刀峰，骑刀锋，冲大坡等，到达刀锋顶部时的控制难度大增，基本是直切。重载使用大轮胎和防脱圈，几乎是必然的选择，明显好用。
      2，一般的游玩穿越，强烈建议轻装，好玩且安全。对于巴丹吉林沙漠这样的大块头，也没有必要重载，160升油满足你不扎营不夜穿的所有要求，可在牧民家吃住并加油补给。
      3，单人单车明显好用，尽量不要带副驾，副驾对于驾驶员影响极大，不仅影响你的情绪，还增加不少装备给养，甚至使你不能完成穿越。如果一定带着副驾，就带着高于自己的车手，或者说带着师傅！

太行水

团队组织：
      1，必须确定领队的绝对权威，领队不能当老好人。队友各有各的主意，七嘴八舌，很难统一，不要受影响。当出现分歧时领队必须负起责任，不可任性。安全第一，最重要的是不能勉强，要以团队中的弱手为基准确定穿越的强度。
      2，严密关注队员的精神状态，出现动作失常或者情绪低落的队员时，必须及时调整，必要时立即停止行车。千万不可勉强。情绪失常表现为两种，一个是沮丧，另一个是过度兴奋，都是危险的。必要时要让有问题的队友退出，虽然有些不近人情，但事关安全，必须做。
      3，车队配备1到2个备用高手副驾，是必须的。在关键时刻，起到巨大作用。沙漠经验不足的车手，往往不清楚自己的实际能力，一般不太愿意让别人代驾，特别是传统越野老手，虽然沙漠里程不多，但资历老面子重，即使开得很困难，也不求人。及时安排高手代驾，是领队的责任，不可渎职。
      4，安全措施必须到位，每次启动都必须提醒：物品固定，安全带，锁门窗，关闭防侧滑。
     

泛黄的青春

总结很到位，学习了。

太行水

泛黄的青春 发表于 2017-1-17 08:58
总结很到位，学习了。

谢谢师傅表扬。期待与师傅一起穿越

太行水

托拉机 发表于 2017-1-5 20:22
啥时候再带我去一次呀 ？这次我保证不晕车了

     春节期间跟随泛黄的青春穿越乌兰布和，每天200-300公里，估计你能跟随10公里，晕厥之后我送你出来，你准备一下吧。这是玩笑话啦。
     由于荒漠奇兵小队的目的很明确：塔漠穿越，注定了练习的强度和难度，不适合一般朋友的游乐性玩耍。今后在正常练习时不再带新手，整不好会害人的，只有明确参加塔漠穿越的兄弟才能参与训练。但是并不是不要朋友，我们依然会适当时间安排游乐性穿越，专门带领大家一起玩，让更多的人体验沙漠穿越的乐趣。

太行水

     按照计划，逐步提高难度和强度。今后依然是在高手的指导下，练习穿越，提高水平，并使队员尽快掌握并熟练运用沙漠驾驶的各种技巧，同时加大重载及路线长度的强度，针对性提升适应更软更复杂地形的驾驭能力，特别关注队员心理素质的磨炼和安全规范的执行。
穿越塔漠的车辆基本上确定为：罗宾汉3.6，FJ4.0和途乐Y61  4800。

后花园练习记录：
2016.5.1-3：               乌兰布和沙漠，乌海--吉兰泰穿越往返，纯沙漠200公里。
                                  库布齐100公里。累计1000公里。


2016.6.4-10：             乌兰布和沙漠，100公里
                                  巴丹吉林沙漠，430公里
                                  库布齐沙漠，50公里

2016.7.20-24：           乌兰布和沙漠，338公里。

2016.7.30:                  浑善达克沙地：90公里

2016.8.20-28：            乌兰布和，腾格里，巴丹吉林连穿，802公里。

2016.10.1-7：              腾格里，巴丹吉林穿越，560公里。

2016.12.28-2017.1.2： 腾格里100，巴丹吉林980，乌兰布和120，小计1200

                                   累计行车里程4570公里。

直隶奋斗

太行水 发表于 2017-1-4 17:09
全队全程重载，行李固定可靠。准备露营四夜，被直隶奋斗搅和黄了，住金塔家一夜，其余是宾馆。就是跑的 ...

不是我自己搅黄的还有撒哈拉0175

托拉机

太行水 发表于 2017-1-17 12:09
春节期间跟随泛黄的青春穿越乌兰布和，每天200-300公里，估计你能跟随10公里，晕厥之后我送你出来， ...

那我再在家里练练

太行水

托拉机 发表于 2017-1-18 21:55
那我再在家里练练

在家孵出小鸡给我两只，呵

太行水

春节初五至初七，三天时间，在乌兰布和沙漠：跟随乌海分队浩浩、何总、栗冬穿越150公里；
跟随泛黄的青春穿越160公里；
与直隶奋斗一起穿越120公里；
先发沧州分队版主泛黄的青春带领5车小分队，穿越160公里的视频，
行车记录仪拍摄，分辨率720X565, 约1G, 2小时，请WIFI下观看。
跟着大黄FJ找青春：

永远幸福

太行水

春节初四到达乌海，师傅乌海建军给予极为周到的照料，管吃管住管玩。特别是安排浩浩、何总、栗东三位师兄，带路并护卫，穿越乌兰布和沙漠150公里高沙区，
过程轩敞淋漓，荡气回肠！
感谢了，师傅
感谢了，师兄
仅以六集记录仪拍摄的视频，向乌海兄弟致敬！！！

跟着师兄荡沙山（1）：



沙漠穿越，专业玩法，
风险巨大，切勿模仿！

太行水

跟着师兄荡沙山（2）：






沙漠穿越，专业玩法，
风险巨大，切勿模仿！

太行水

跟着师兄荡沙山（3）：






沙漠穿越，专业玩法，
风险巨大，切勿模仿！

太行水

跟着师兄荡沙山（4）：



沙漠穿越，专业玩法，
风险巨大，切勿模仿！

太行水

跟着师兄荡沙山（5）：






沙漠穿越，专业玩法，
风险巨大，切勿模仿！

太行水

跟着师兄荡沙山（6）：




沙漠穿越，专业玩法，
风险巨大，切勿模仿！

太行水

2017年2月3日，春节初七，在吉兰泰，直隶奋斗和太行水，携各自夫人为副驾，
大桥东侧下道，迂回穿越乌兰布和沙漠至乌达，设计折线距离约120公里，奋斗
斗车带路，这是他第一次完整带路穿越沙漠。太行水收尾，练习省油技法。
只有两台车。
早晨睡个懒觉，8:00到达下道点，放气升旗，顶着朝阳出发。

奋斗在路上（1）:


一路顺畅，奋斗基本上是单车穿越，大部分时间，太行水远离3公里开外。
只有需要救援时才凑到一起。奋斗陷车两次，很快脱困。边走边玩。

太行水

沙山上玩耍休息一会儿，继续前进。很快完成大半路程。
高沙山上听到有人呼叫，得知是马二旦，大家相约见一面，
中午一起就餐。我们彼此知道其人，但是从未谋面，对于
玩沙漠的人，马二旦的Y61皮卡，名头是很响亮的。
马二旦定好会合点，距离我们7公里，他们走10公里，估计
会同时到达。


奋斗在路上（2）：




奥维地图与佳明GPS坐标值相差约400米，我使用奥维地图，
马二旦使用佳明，我们到达会合点后，约5分钟二旦也到了，
但是见不到，太行水恍悟是地图修偏的问题，立即改为真实
经纬度，越过三个山梁子，马二旦正在呼叫队员，两台车都
让他带丢了。