冲动--塔克拉玛干--第四季：2019年元旦穿越N39东段

scorpio9101

蓝色若雨

托拉机

太行水 发表于 2017-1-4 18:16
真是服了，发图太难了，时间太长。占坑吧。

啥时候再带我去一次呀 ？这次我保证不晕车了

越野狼风暴

路过点赞！

太行水

装备表现总结:
一，车辆
       1，优异表现：途乐Y61皮卡4800手动，FJ4.0自动，罗宾汉3.6
            这三台车爬上了必鲁图峰，超越当地专业车手预期。最有用的改装是全防脱圈加大轮胎。

       2，合格表现：LC80,劲畅3.0，途乐Y61   SUV  4800   LC120 4.0  VX

             这四台车表现超出大家想象。特别是18年的LC80,一路顺畅，没有任何故事。当然，对于

             极限路况，老车还是差一点，特别是手动的，离合器容易出问题，不可蛮干。

       3，基本合格： 途锐4.2  

            第一次带着途锐穿越300公里沙漠，其中前250公里跑得很舒服，后来出现空气弹簧保护，

            但是也开了出来。如果改为机械结构的减震，其性能估计不会比FJ差。过去一提到途锐就

            不加思索地说不能去沙漠，看来是不太准确，如果适当改装，没有问题。

       4，BJ40 2.3T 尚需改进。建议不要开着去极限穿越，小玩个十公里腾格里还行，再大了就不

            要想了，太费心。

cbt

tjbh6666

顶顶顶

泛黄的青春

好文章，好视频。顶起

允哥

精彩大片！顶！      

太行水

装备表现：
二，备用油桶及油泵
         1，不锈钢油桶，我们共计带了16X40,4X30个不锈钢油桶，品牌为龙鼎盛光。品质优良，车内无味，结实不漏。外包PE袋子，再装入大塑料箱子中，1.5吨紧绳器固定。即使翻车也不渗漏，确实过关，可以放心使用   。
         2，塑料油桶，带了4X20,3X30共计7个，可靠固定，表现也可以。感觉上没有不锈钢的放心，并且占用空间略大。
         3，抽油泵为淘宝上买的，为奔驰车原车油泵改装，共计4个，表现还行，达到其厂家的指标。速度有些慢。我们是用泵从桶中抽油大约10分钟，约30升后，40升的桶的重量还有15公斤左右，可以单人提起油桶再加入汽车。如果是40升满油的桶，两个人也很费力气。使用了小泵，一个人即可操作。略微麻烦些。泵为12V，使用汽车电瓶。安全性令人放心。
         4，EPP节油器，性能稳定，没有任何不适。动力约提高5%，节油对比约节省10%。可以放心使用。


   

太行水

装备表现：

三：车载电子
      1，北斗盒子，由于一直在赶路，并且电台基本通联，没有仔细测试北斗盒子。过去曾经测试过，库布齐和乌兰布和，表现正常。沙子使用北斗，需要停车，连接手机与盒子，还要找星，稍微麻烦一些。不如车台方便。
      2，奥维地图，一如既往的好。三星手机稳定，华为手机有时死机，纠结呀。
      3，手机支架，使用飞利浦支架，吸住前风挡玻璃，支撑5寸手机表现优异，对于5.5寸及以上的手机，抖动明显。总体很结实。
      4，车载行车记录仪，使用飞利浦记录仪，图像清晰。200G闪迪TF卡，可以记录大约30小时的1920X1080视频，可三天穿越不用更换TF卡。注意电源为点烟器USB输出口，需要可靠连接。我的必鲁图冲顶的三个小时，由于剧烈颠簸，电源断开没有发现，后来整理时没有这一段视频，很是懊恼。
      5，相机，单反佳能5D3，5DS,配11-24,24-105镜头，另外使用一台50倍变焦的佳能傻瓜机SX50。内变焦好于外变焦。注意防止进沙子，我的没有做塑料包裹措施，注意风大时不要随意使用即可。
      6，车台，可以通联10公里以上，大的品牌都行，巴丹吉林北部无人区，甚至可以通联100公里，是必备设备。

      7，油门加速器，对于提速有一定的作用，但是不稳定，几次出现死机，造成减速延迟。不推荐使用。
      8，车载充电器，新科或者飞利浦，非常强悍，稳定，同时保证两路手机充电，随便用。

太行水

装备表现：
四：轮胎
      1，全防脱圈确实好用，也安全很多。对于极限穿越，特别是新手，建议使用。
      2，原车轮胎，对于像书记锅，必鲁图这样的极限攀爬，确实有局限。必鲁图使用到0.3的胎压，原车胎不行。
      3，轮胎直径越大，表现越好。但是轮毂不要加大，必须使用原车尺寸。放气后轮胎压扁，驱动半径由轮毂决定，只要轮毂是一样的，大轮胎压扁后与小轮胎的半径基本一样大，并不损失力矩，驱动力大幅度提高。一般285/70/17即可。牧马人可以用到315/70/17.

太行水

装备表现：
五，四驱的使用
      1，一般高速穿越，高速四驱足够，基本D档即可。
      2，对于高速四驱上不去的陡坡和长坡，由于主要是受到冲坡缓冲长度的限制，地势不平而不能拉高速度，必须低速四驱，一般也是D档。以书记锅为例，冲坡速度高四要120，,低四只要80。大长坡主要是到顶之前的1/3的部分，高四明显动力不足，一档转速在2500以下，而低四却可以保证4000转以上。
      3，一些难度较大的路段，比如中诺尔图向西倒扳大沙山，台阶攀爬200米高山，使用低速四驱D档，可以明显降低难度。
      4，乌兰布和大西北营地，左侧的大坡，平时就被乌海兄弟轧烂了，只有低速四驱D档可以上去，且没有难度。其它档位都不行。
      5，大家关于低四高四的讨论，可以终止了。一般路况使用高四，高四上不去的就要低四；低四攀爬大长坡，使用D档，小的陡坡或连续的小的陡坡，使用低4或低3.曾经黑马误入一个草坑，使用低速2档才上来。没有一成不变的档位。总体上高手用高四较多，他们的速度控制能力强；弱手多用低四，也能解决问题。

太行水

装备表现：
六：重载和轻装
      1，由于我们是按照穿越塔克拉玛干的目的，进行练习，试验选择各种装备，每车的载重基本400公斤以上。明显提高了穿越的强度，很多技术动作不能进行。比如滚刀峰，骑刀锋，冲大坡等，到达刀锋顶部时的控制难度大增，基本是直切。重载使用大轮胎和防脱圈，几乎是必然的选择，明显好用。
      2，一般的游玩穿越，强烈建议轻装，好玩且安全。对于巴丹吉林沙漠这样的大块头，也没有必要重载，160升油满足你不扎营不夜穿的所有要求，可在牧民家吃住并加油补给。
      3，单人单车明显好用，尽量不要带副驾，副驾对于驾驶员影响极大，不仅影响你的情绪，还增加不少装备给养，甚至使你不能完成穿越。如果一定带着副驾，就带着高于自己的车手，或者说带着师傅！

太行水

团队组织：
      1，必须确定领队的绝对权威，领队不能当老好人。队友各有各的主意，七嘴八舌，很难统一，不要受影响。当出现分歧时领队必须负起责任，不可任性。安全第一，最重要的是不能勉强，要以团队中的弱手为基准确定穿越的强度。
      2，严密关注队员的精神状态，出现动作失常或者情绪低落的队员时，必须及时调整，必要时立即停止行车。千万不可勉强。情绪失常表现为两种，一个是沮丧，另一个是过度兴奋，都是危险的。必要时要让有问题的队友退出，虽然有些不近人情，但事关安全，必须做。
      3，车队配备1到2个备用高手副驾，是必须的。在关键时刻，起到巨大作用。沙漠经验不足的车手，往往不清楚自己的实际能力，一般不太愿意让别人代驾，特别是传统越野老手，虽然沙漠里程不多，但资历老面子重，即使开得很困难，也不求人。及时安排高手代驾，是领队的责任，不可渎职。
      4，安全措施必须到位，每次启动都必须提醒：物品固定，安全带，锁门窗，关闭防侧滑。
     

泛黄的青春

总结很到位，学习了。

太行水

泛黄的青春 发表于 2017-1-17 08:58
总结很到位，学习了。

谢谢师傅表扬。期待与师傅一起穿越

太行水

托拉机 发表于 2017-1-5 20:22
啥时候再带我去一次呀 ？这次我保证不晕车了

     春节期间跟随泛黄的青春穿越乌兰布和，每天200-300公里，估计你能跟随10公里，晕厥之后我送你出来，你准备一下吧。这是玩笑话啦。
     由于荒漠奇兵小队的目的很明确：塔漠穿越，注定了练习的强度和难度，不适合一般朋友的游乐性玩耍。今后在正常练习时不再带新手，整不好会害人的，只有明确参加塔漠穿越的兄弟才能参与训练。但是并不是不要朋友，我们依然会适当时间安排游乐性穿越，专门带领大家一起玩，让更多的人体验沙漠穿越的乐趣。

太行水

     按照计划，逐步提高难度和强度。今后依然是在高手的指导下，练习穿越，提高水平，并使队员尽快掌握并熟练运用沙漠驾驶的各种技巧，同时加大重载及路线长度的强度，针对性提升适应更软更复杂地形的驾驭能力，特别关注队员心理素质的磨炼和安全规范的执行。
穿越塔漠的车辆基本上确定为：罗宾汉3.6，FJ4.0和途乐Y61  4800。

后花园练习记录：
2016.5.1-3：               乌兰布和沙漠，乌海--吉兰泰穿越往返，纯沙漠200公里。
                                  库布齐100公里。累计1000公里。


2016.6.4-10：             乌兰布和沙漠，100公里
                                  巴丹吉林沙漠，430公里
                                  库布齐沙漠，50公里

2016.7.20-24：           乌兰布和沙漠，338公里。

2016.7.30:                  浑善达克沙地：90公里

2016.8.20-28：            乌兰布和，腾格里，巴丹吉林连穿，802公里。

2016.10.1-7：              腾格里，巴丹吉林穿越，560公里。

2016.12.28-2017.1.2： 腾格里100，巴丹吉林980，乌兰布和120，小计1200

                                   累计行车里程4570公里。

直隶奋斗

太行水 发表于 2017-1-4 17:09
全队全程重载，行李固定可靠。准备露营四夜，被直隶奋斗搅和黄了，住金塔家一夜，其余是宾馆。就是跑的 ...

不是我自己搅黄的还有撒哈拉0175