恳请有使用经验的对D-Max皮卡改装的江铃版、齐星版、中驰威威越、游牧者房车进行比较

做自由人

RV灬Mr杨洋 发表于 2017-3-20 10:06

群里人满了进不去了。

工薪也要玩

做自由人 发表于 2017-3-20 11:09
群里人满了进不去了。

开始那群也没多少人的，就是这几天通过这里扫描进去的人多了。

lixinhp

sunix 发表于 2017-3-17 11:42
看来是有瑞迈底盘的了，那价格应该会有很大的区别。南方的烟雨，给大家透漏下呗。
持续关注中。。。
有朋友 ...

加不了呢~后面的也进不了

lixinhp

fieldcheng 发表于 2016-5-14 13:52
是不是这个车车？

这个好！如果把前面部分也改成硬升顶就更好了，并不难改的。

lixinhp

途中 发表于 2016-5-19 23:41
一直有个疑问，为什么不把6米的车长限制用足，小房车里，那怕长十公分都是很大的不同。
如果怕影响通过性， ...

我理解是轴距在那放着，太长了会显得后重前轻，不稳当。

山在那里16

?Ϸ??????? ?????? 2017-3-20 19:14

???ޡ?3.0???壬???ޡ?

文氓1

准备去厂试驾。

fieldcheng

祝齐星北京车展圆满…………

文氓1

谢谢烟雨!我可能清明节期间过来，请站短个电站给我

林间小溪

fieldcheng 发表于 2017-3-15 12:10
D-MAX有自动档没单排，N2有了单排又没自动档，但愿N2可以刺激五十铃出D-MAX单排，据说马来西亚已经上市了 ...

http://www.cnpickups.com/news/762272.html

lhszyy66069

林间小溪 发表于 2017-3-22 00:01
http://www.cnpickups.com/news/762272.html

这是个好消息，但不知这种单排皮卡何时才引进国内，相信会等到单排皮卡升顶房车产品的，因为有市场需求。

fieldcheng

林间小溪 发表于 2017-3-22 00:01
http://www.cnpickups.com/news/762272.html

五十铃3.0T柴油发动机可在转速达到3600rpm时，爆发出177匹的最大马力，在1800-2800rpm之间持续输出380N•m的最大扭矩，与之匹配的是5速手动变速箱。在安全配备方面则诚意十足，标配了ABS+EBD+BA的强大组合，另外还标配了牵引力控制系统(TCS)、车身稳定系统(ESC)和坡道辅助系统(HSA)。



与泰国的D-MAX一样——右舵

吴影

不明白为什么要把乘坐5人舒适度好的双排变成单排，就算是中天50万以上的依维柯房车，坐车厢里都是货车的感觉，其实后排完全可以利用，单排顶上床位连睡双人都挤，不如改好双排，江铃用这皮卡改的，第二排后面完全贯通，而齐星的照片里也有，后厢和皮卡中间连接是空的，所以中间完全可以空着贯通，齐星把中间一点点贯通，两边走线安装的控制总成和放东西的网子，我的想法是全部空着控制总成走线得安其他地方，齐星改得麻烦，不如两边的贯通，中间做成放控制总成的地方，这样好处是沙发床可以竖着睡人，前面第二排座椅应该都能折成平的，当然肯定会比后厢沙发底一点，齐星是升降桌降底，沙发靠背拿下来放上去成双人床，而我改的方法得简单，靠背做成四块，前面坐椅放平上面横着铺二块，这样沙发床竖着睡人超过一米九长度，当然宽度会有点窄，把升降桌降底，而升降桌本来是一个向下的柱子升降，改成左右各一个柱子升降，这样桌面可以竖着从中间折叠，左边向左也，右边向右边，中间空出双脚的位置给顶上床的人上下放梯子上下走路，而左右桌子折少了一半空间，刚好放剩下的两个靠背竖着放，加宽沙发变单人床的宽度，这样上面左边右边各睡各的做三个帘子隔隐私，不用顶上床下来人要踩下面的床，操作也只比齐星多二个步骤，，一二分钟可完成，皮卡前面的坐椅第二排空间也利用了，如果前面第二排坐椅向后旋转更好，要单排皮卡房车只是为了多利用空间，双排也行，如果是单排，后面沙发得设计成前后摆，不然做不去5座车，

工薪也要玩

这个贴子很有意思，一段时间集中讨论一个主题。这段时间工作较忙，没太关注贴子。今日发现关心这车的朋友都在集中讨论单排与双排的问题。作为该车一年的用户，我谈谈个人看法：

1、该本亦车亦房，车房并重，是其最基本的属性。与大鹅头亦房亦车，重在居住不同，与B形车亦房亦车，重在低调也不同。买这车的用户除了极少量是飞沙走石的资深越野玩家外，大部分还是闲时出游，平时代步的普通用户，所以真正追求单排用户应当也不是很多。

2、凡是将座位与沙发甚至床铺功能合二为一或合三为一的，其座位舒服性一定是大打折扣的，只能说有这么多个位置，应急时可以坐下这么多人，真要坐上一天时间，腰酸背痛腿抽筋就在所难免了。

3、现有基础上，前后完全贯通，政策上原车生产厂家不允许，技术上缺少了对车顶大重量的支撑不可行，功能上有大量的仪表中控没地方放，事实上驾驶区与生活区宽度是不一致（前窄后宽），高度上海拔差更大，要前要一体使用难度也很大。

4、个人观点：真有特别需要单排不需要座位的，二排座位可以DIY成副水箱副油箱及储物间（左右前后上五个方向可取物）。真有特别需要多床位的，驾驶区四个座位均可以放倒，自己可以DIY出一张超大床。真有既不想牺牲座位数但可以不要求很舒服，要求增加副水箱副油箱什么的，可以将第二排座位下面增加箱子，自已DIY成那种座与靠基本垂直、可拆卸的座椅（我看到有皮卡用户改了，并建议我改，增加水容量，但我舍不得放弃座位舒适性，暂时没改。）

工薪也要玩

D-Max房车打油诗：

能够跑速度，也能走烂路。

能爬小山坡，能进大沙漠。

涉水虽不深，不会湿衣裤。

平时能代步，外出可以住。

停车很方便，进城能入库。

费用按小车，限高拦不住。

空间显拮拘，卫洗不宽裕。

还是引围观，长相有点酷。

清水相对少，电力还算富。

暖气效果好，冷气显不足。

厂家还在改，我们走一步看一步。

一般职工

工薪也要玩 发表于 2017-3-23 11:43
D-Max房车打油诗：能够跑速度，也能走烂路。能爬小山坡，能进大沙漠。涉水虽不深，不会湿衣裤。平时能代步 ...