恳请有使用经验的对D-Max皮卡改装的江铃版、齐星版、中驰威威越、游牧者房车进行比较

ryx日月星

fieldcheng 发表于 2017-6-4 21:17
再取消四柱电动升顶改手动升降？这样才更～～～好！不过改大顶的直接成本还有连带成本对厂家来说恐 ...

说的有道理，不是载重不够，是标准问题。改房车底盘就解决所有问题了。

fieldcheng

ryx日月星 发表于 2017-6-5 15:17
说的有道理，不是载重不够，是标准问题。改房车底盘就解决所有问题了。 ...

要问为什么厂家不直接用房车的底盘？答案是国内目前基本没有这样的皮卡底盘。好像之前长城差不多也遭遇同样的问题，然后长城公司自己开发了皮卡的房车底盘至今。那齐星为何不拿长城底盘？且不说长城给不给，而是齐星本身的市场定位在中高端，长城的底盘没入齐星的法眼。
那现在订了齐星的D-MAX咋办？还是先按“中国特色”上了牌牌再说。然后注重承重的改装，从轮胎、减震到升高。不管怎么说D-MAX3.0的动力可以不必过分担忧超重的弊端…………

V哥威武

行走蓝天 发表于 2017-6-5 14:32
关于茶几，这款还是不错的，我有一个想法不知可行否，就是可以把这个茶几与车的连接变成可拆卸的，平时驻车 ...

好！好！好！蓝天的设想也是我的想法，（更是这许多已经开上这个车车主的想法）把小桌设计成可拆卸拿到室外用。按这个车的承载量，出门多带点东西实在是太难了！齐星厂，这个比改大顶省时省力省钱省工吧！

xzbxj

有谁知道，齐星皮卡房车锂电池最多充到多少电压？我的车用太阳能和车辆运行时的发电机在充到13伏之前挺快，但13伏以后就非常慢，最多充到13.2伏。

工薪也要玩

改进之8：将空调、逆变器等放到茶几下面后，两侧沙发下面是全空了，储物空间大大增加。这个太可贵了！！整理得当的话，一家五口外出行李都放得下了。将重量级装置前移，在配重上也更科学了。当然，代价也是有的，茶几一边升高了些许，放脚可能不舒服了，好在有一边没有升高，腿长的可以坐这一边。

齐星蒋靖

楼主讲的具体！图片详细、我也学习提高了

工薪也要玩

变化9：空调出风口由后柱往里吹改为了由前柱往外吹。为什么要这么改，我是想不出理由：从后柱往里吹，把风向百叶调朝上，至少还能对着上铺那个方向吹，而由里往外吹，虽然离床铺近了，但风向反了，效果到底是变好了还是变坏了，没有比较。

工薪也要玩

近日从有关微信群中得知，齐星在对已出厂的车子的线路进行实地整改，不知为什么没人和我们联系。蒋靖弟兄可否联系过问一下。

工薪也要玩

工薪也要玩

厂家已有回复，就线路检查，会进行全面回访整改。

青霭

我的车是长城，曾经有过冬季四个月时间在祖国西南游历的经历，现在孩子学业越来越重，近几年已经不可能这样挥霍时光享受房车慢生活了，所以产生了换车想法，齐星这款车是我目前最看好的，优势自不必说，作为房车使用者很清楚了，对这个车最担心的是噪音问题，出门在外最重要的是睡眠，其他都可以克服，还有就是听说本车也有上晃的问题，驾驶中感觉严重吗？有影响吗？过减速带或沟壑路面跳跃厉害吗？
我打算把家里的两个车都卖掉，只买齐星这个车作为通勤，郊游，长途旅行的多功能车使用，目前对该车的两个硬伤很有顾虑，首先就是超载，长城也是重载，但好在还有余地，没有超载，对于后单轮车辆长期超载是很可怕的，我在云南国道行驶，每天翻山越岭，山道急弯的路面狭窄就是家常便饭，假如发生了爆胎等事故，直接就翻下万丈深渊了，其次是软升顶不隔音，白天长时间驾车，精神紧张难以放松，本来就容易失眠，睡眠质量不好也是严重的安全隐患，尤其是长期在外旅行，希望齐星能把这两个问题解决好，晚上睡觉实在拍吵我可以二两白酒下肚解决，但是长期超载必须依靠厂家强大的技术手段了。

工薪也要玩

青霭 发表于 2017-6-12 10:55
我的车是长城，曾经有过冬季四个月时间在祖国西南游历的经历，现在孩子学业越来越重，近几年已经不可能这样 ...

成天翻山越岭扶贫中，连看贴回贴时间都没有。
现就您所提几个问题，谈谈个人感受：
1、噪音问题：肯定没有您现在所用的玻璃钢车身的长城房车好。紧挨着车身说话、走路的声音都能听得很清楚。如果睡眠不是很好的话，可能有影响。但我们睡眠较好，加之游玩一天下来也很累，所以基本是倒头便睡。
2、左右晃的问题：原车避震器原车钢板时感觉是很厉害的，遇到一个大一点的坑，有一种车子要翻的感觉。但自从换了竞技型避震器和增加钢板后，好了许多。走小的坑坑洼洼的路，就如走水泥路一样了平稳轻松。到达我扶贫所在村，要经过一段在修的国道，我们每天要走一次，SUV与房车轮着开，走烂路时这个车的优势就非常明显，要舒服得多。同伴笑我这个是无敌坦克。
3、上下跳的问题：感觉过减速带等，其舒适性与SUV并无区别。
4、超重问题：硬伤，所有皮卡房车均有这个毛病。

wu_feng2000

还有比这款更轻的房车吗，我看看其他一些不是非承载的重量也3-4吨了。

齐星蒋靖

回贵州！

青霭

工薪也要玩 发表于 2017-6-15 20:28
成天翻山越岭扶贫中，连看贴回贴时间都没有。
现就您所提几个问题，谈谈个人感受：
1、噪音问题：肯定没 ...

谢谢大哥回复，超载是个硬伤，可取之处是减震后期改装可以规避

青霭

wu_feng2000 发表于 2017-6-16 13:41
还有比这款更轻的房车吗，我看看其他一些不是非承载的重量也3-4吨了。

我的车总重3.15吨，但整备质量2.8吨，还有三百公斤余量，这个车直接超载了，再轻也是超载，超负荷运行，希望厂家改进，我看好这个车！！！

齐星蒋靖

减重问题任重道远！
我觉得可以直接销售壳体及内饰，不超重，还有余量，回去后想怎么加就怎么加（欢迎拍砖，这个是我个人的想法），

fieldcheng

齐星蒋靖 发表于 2017-6-18 08:15
减重问题任重道远！
我觉得可以直接销售壳体及内饰，不超重，还有余量，回去后想怎么加就怎么加（欢迎拍砖 ...

好！那是肯定没得说的。只是如此地话齐星高层老总还有齐星的股东们愿意吗？
还有，这样的车车出的公告车管所认吗？

西安飞腾

青霭 发表于 2017-6-16 15:37
谢谢大哥回复，超载是个硬伤，可取之处是减震后期改装可以规避

作为一个老车手,ISUZU这个标能拿得出面,这个很重要........安全更重要；

希望换车快乐，玩得开心；