通过这次大的故障,有如下几个强烈建议,请齐星厂参考,如有不妥,一笑了之,如有可取之处,也算是我为厂家做了一次大的路试: 1、强烈建议取消过水热。过水热很高大上,利用能源的最佳方案。但是,技术不过硬时,完全是个定时爆弹。因为这个发动机内的冷却水是高温高压的,我们通过几米长的管路,通过众多的接头把它接到生活水箱,任何一个小地方出现泄漏,对发动机来说,就是毁灭性的打击。而恰恰,这一块,齐星厂应当是短板,无论是水管材料,连接工艺,特别是水箱手焊工艺,根本满足不了高温高压高振动长途循环的要求。不知该用“艺高人胆大”来形容还是该用“无知胆大”来形容。我觉得要坚持用过水热的话,必须按化工企业高温高压传送液体(气体)的标准来从新设计。 2、强烈建议更换弹簧水管。抽水管所用弹簧水管一定得改,该类管用于急转弯时,有一个很大的内应力,在热水浸泡下,很容易就变软穿破,导致漏水。其它车辆这个地方漏水,是迟早的事。房车用水管,特别是热水管,使用场景特殊,一定得用可靠的材料。我的运行了三万公里,出了这么多故障,也许是我运气不好,或者我爱车水平不高,但愿只是特例。 3、强烈建议所有软水管接头要留有余地。现在全部是刚刚好,完全没考虑维修余地,拆装十分不便,如果接头漏水截一节后,没办法再接上,必须要整根管子更换,非常麻烦。这种完全不考虑维修的奇葩接法,估计也只有齐星厂了。 4、强烈建议专业定制水箱。不知后来的车子改进了没有,我们前期车子的生活水箱完全就是手工敲制,手工焊接的,甚至连非常普通的满焊技术都没用上。漏水风险非常大。宁愿用注塑水箱也不愿意承受三天两天漏水维修之苦。 5、强烈建议增加温度报警装置。如果一定要保留过水热的话,强烈建议加装温度报警装置,一旦哪里漏冷却液,造成发动机温度异常升高,能够立即有声音报警,以免发生无法挽回的巨大损失。虽然原车有一个水温显示刻度,但有谁开车时时瞪着那个刻度,并且,一旦从那个刻度上体现出来,就已经对动力造成非常大的影响了。我这次是瞪着的,发现后立马停车,还是造成了冲垫的严重后果。以致后来全程开车,我都要时时关注温度刻度,这样既非常辛苦,也非常不安全。
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