楼主: 工薪也要玩
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恳请有使用经验的对D-Max皮卡改装的江铃版、齐星版、中驰威威越、游牧者房车进行比较

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发表于 2018-4-27 11:27 | 只看该作者
刚刚售后人员告知:

经过各部门紧急开会研究,慎重决定,后续车型统一不安装过水热系统,特殊用户预留接口。

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发表于 2018-4-27 11:40 | 只看该作者
本帖最后由 fieldcheng 于 2018-4-28 10:25 编辑

这个帖子看到这里,作为老跟贴人及齐星D-MAX房车车主也想说一点感想。


首先,楼主的用车际遇使我得到了提醒和借鉴。譬如过水热这块,之前厂家售后就提醒将过水热阀门关闭,尽管这样,我还是遇到防冻液莫名减少的车况,厂家在我返厂改装后减震承重时也在积极查找原因。之前地面始终没有防冻液滴漏痕迹出现,可是防冻液却在若有若无地减少。经过沟通,厂家建议将过水热的另一根回路管也封闭。执行之后防冻液莫名消失大幅减少,但是防冻液在减少的车况还存在。终于在前两天,五十铃发动机防冻冷却液循环管下方管道硬管与软管的接头处,防冻液泄漏兹了出来!不过厂家还是建议将之前过水热的三通接头取消改成直通管,尽可能地避免意外发生。

另外就是齐星D-MAX超重的问题。总的看来,在目前的车价下,从物理上减重恐怕很难达到理想的指标。尽管厂家也在积极地改善这个问题,作为个人就只能从枝节方面避免或减少超重带来的风险。我的措施就是更换原车减震器,加装板簧吊耳和空气悬挂。为了提高稳定性加装了法兰盘,更换了大尺寸的轮胎。剩下来的就是驾车时始终不要忘记超重这个“先天”的车况,小心谨慎,好自为之。

总之,齐星D-MAX房车的优点还是瑕不掩瑜的,只要做好功课,理性积极地面对该车,收获和方便还是主要的…………

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发表于 2018-4-27 14:19 | 只看该作者
建议厂家对己售车辆召回,封闭过水热管!

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发表于 2018-4-27 15:24 | 只看该作者
本帖最后由 fieldcheng 于 2018-4-27 15:25 编辑
向往的生活 发表于 2018-4-27 14:19
建议厂家对己售车辆召回,封闭过水热管!

其实这个不复杂。按购车人的地址,每人发两个直通管,再配上三通管位置示意图,自己找修理店小哥将之前的三通管换下来就OK了……

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发表于 2018-4-27 16:09 | 只看该作者
建议还是选这款,低调、宽敝、便宜、是真正能居住的B型房车!














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发表于 2018-4-27 21:17 | 只看该作者
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发表于 2018-4-27 22:23 来自手机 | 只看该作者
亨利李 发表于 2018-4-27 21:17
江铃私人订制,售后全包么?有自动档底盘吗?但国产考斯特底盘好像好多毛病吧 ...

兄弟我看你一直比较关注dmax,我也是,有没什么交流群之类的拉进去一起聊聊

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发表于 2018-4-27 22:30 来自手机 | 只看该作者
厂家拿出的过水热解决方案竟然是直接阉割,真是醉了,这么简单的安装工艺,不从品控下手,楼上哪位哥们也说了,小修理店都能安装关闭阀门,这么大的厂家连这点小活也做不好吗?国内卖皮卡房车最多的长城一直都是采用伟巴斯特过水热燃油加热器,冬天柴油机热启动又保护发动机又方便生活仓升温,也没出过什么大问题

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发表于 2018-4-29 14:10 | 只看该作者
青霭 发表于 2018-4-27 22:30
厂家拿出的过水热解决方案竟然是直接阉割,真是醉了,这么简单的安装工艺,不从品控下手,楼上哪位哥们也说 ...

诚邀您来公司面谈!先期按工薪哥哥的强烈建议!也不能因噎废食,现在这是个好办法。

后序按客户的需求,或者有更好的解决办法再行增加。

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发表于 2018-4-29 15:29 来自手机 | 只看该作者
齐星蒋靖 发表于 2018-4-29 14:10
诚邀您来公司面谈!先期按工薪哥哥的强烈建议!也不能因噎废食,现在这是个好办法。

后序按客户的需求, ...

客户各取所需,完美的解决方案!这样齐星一定越做越好的!

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 楼主| 发表于 2018-4-30 11:41 | 只看该作者
齐星蒋靖 发表于 2018-4-29 14:10
诚邀您来公司面谈!先期按工薪哥哥的强烈建议!也不能因噎废食,现在这是个好办法。

后序按客户的需求, ...

我是强烈建议取消过水热,是基于我的车多次发生因过水热造成发动机缺水进而高温,最后导致冲垫的严重故障。确确实实,体外循环与体内循环相比,风险是要大很多。但我也建议:过水热确确实实是科学利用能源的最好的方式方法,希望能按化工企业循环高温高压液(气)体的标准设计过水热,并加装高温报警装置做为补充措施。所以请厂家切勿把阉割过水热这一高大上功能的责任推到我一个人身上。不然,我是既受困,还挨骂。曾经,我所在的机关,有一个惯例,父母过世后,本人享受当年困难福利补助。我做为单位领导之一,认为自己有能力很好处理父亲的百岁大事,不要求享受这个补助。结果,单位却以我不享受这个补助为由,从此取消了这个惯例,弄得部分干部有想法,我是两面不讨好。希望在这个建议上,不要出现类似的结果。

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发表于 2018-4-30 13:09 | 只看该作者
工薪也要玩 发表于 2018-4-30 11:41
我是强烈建议取消过水热,是基于我的车多次发生因过水热造成发动机缺水进而高温,最后导致冲垫的严重故障 ...

客观、事实、坦坦荡荡,喜欢这样的人格魅力,祝福楼主,我也喜欢dmax,单排,再等合适的中门出现

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发表于 2018-4-30 15:34 | 只看该作者
青霭 发表于 2018-4-13 21:47
今年去车展专门看了齐星,说实话,采用的底盘和升顶设计很适合国情,但是装配工艺有点糙了,希望后期能改进 ...

偶也现场去看了一下,感觉你说的真客气。感觉工艺是80年代以前的,心里拔凉拔凉的。

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 楼主| 发表于 2018-4-30 19:58 | 只看该作者
fieldcheng 发表于 2018-4-27 11:40
这个帖子看到这里,作为老跟贴人及齐星D-MAX房车车主也想说一点感想。

兄弟你是幸运的,逃过了初一又逃过了十五了,防冻液从莫明减少到明显泄漏,都没有造成大的故障。我是逃脱了初一,没逃脱十五。第一次去海南过春节,割破了过水热管,边加水边跑到4S店,没造成大的损失。第二次去海南过春节,可能是水箱内漏防冻液,一下子就冲垫了。造成了大的故障,开膛破肚,修复要将近2万元,好在江铃厂给予了“三包”,只造成总共两千多元的损失。但用车体验是非常的糟糕。

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发表于 2018-4-30 22:12 | 只看该作者
本帖最后由 fieldcheng 于 2018-4-30 22:14 编辑
工薪也要玩 发表于 2018-4-30 19:58
兄弟你是幸运的,逃过了初一又逃过了十五了,防冻液从莫明减少到明显泄漏,都没有造成大的故障。我是逃脱 ...

多谢了!确实在你的前车之下躲过一劫。我非常敏感于防冻液的莫名减少,始终不敢掉以轻心。结果最后暴露的原因目前看来是五十铃原厂发动机循环冷却系统出现了纰漏,好在目前还没有后遗症发生,否则就要和你一样找厂方维权了。至于过水热这块,我打算先不急于废弃。就是说既然泄漏防冻液目前看来是五十铃原厂发动机冷却系统的纰漏,那么在堵漏了之后,如果防冻液停止了减少,就说明齐星的过水热还是可用的。如果防冻液多多少少还在继续减少,那就说明齐星的过水热也存在纰漏,那就只好废弃那个三通接头换上直通管了事…………
老王的路

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发表于 2018-4-30 22:36 | 只看该作者
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发表于 2018-5-1 16:35 来自手机 | 只看该作者
关注齐星这款升顶房车有一段时间,觉得这是一款多用途的好车。终于把两百多楼爬完了,发表三点想法:
1、对于大家讨论的软升顶安全问题,我觉得可以考虑的方案是,在防水帐布和保温棉布之间加一层类似于下面的防刺/防割布,柔性、重量、成本都OK,重要的加强了防护,大大增强心里安全感。

2、对于车身超重的问题,可以评估其他材料,如镁铝合金,重量轻、强度OK,但成本高,貌似像速腾坦途、猛禽之类的越野房车车厢就是用的这种材料。要兼顾成本的话,那至少可以将顶盖用跟轻量化的材料替代,甚至工程塑料类的材料都可以考虑,我觉得顶盖影响不多。

3、外观设计方面,觉得齐星这款总体上还是比较好看的,正面看、侧面看颜值在房车界算得上俊美。唯一不足就是正后方看感觉有点不协调,对比其他两款D-MAX底盘的房车发现不协调的原因:一般车辆尾部是会上下略微收窄或持平的,同时背面和上下左右侧面的结合是有明显的过渡弧度的。但齐星的尾部是梯形的(上窄下宽,有点大屁股的感觉),而且背面上下边缘的弧度不够,方方正正的,与整车稍圆润线条不搭。也就是前面看和从后面看感觉是两辆车。

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发表于 2018-5-1 16:38 来自手机 | 只看该作者
南方的烟雨 发表于 2016-7-13 14:29
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

关注齐星这款升顶房车有一段时间,觉得这是一款多用途的好车。终于把两百多楼爬完了,发表三点想法:
1、对于大家讨论的软升顶安全问题,我觉得可以考虑的方案是,在防水帐布和保温棉布之间加一层类似于下面的防刺/防割布,柔性、重量、成本都OK,重要的加强了防护,大大增强心里安全感。
2、对于车身超重的问题,可以评估其他材料,如镁铝合金,重量轻、强度OK,但成本高,貌似像速腾坦途、猛禽之类的越野房车车厢就是用的这种材料。要兼顾成本的话,那至少可以将顶盖用跟轻量化的材料替代,甚至工程塑料类的材料都可以考虑,我觉得顶盖影响不多。
3、外观设计方面,觉得齐星这款总体上还是比较好看的,正面看、侧面看颜值在房车界算得上俊美。唯一不足就是正后方看感觉有点不协调,对比其他两款D-MAX底盘的房车发现不协调的原因:一般车辆尾部是会上下略微收窄或持平的,同时背面和上下左右侧面的结合是有明显的过渡弧度的。但齐星的尾部是梯形的(上窄下宽,有点大屁股的感觉),而且背面上下边缘的弧度不够,方方正正的,与整车稍圆润线条不搭。也就是前面看和从后面看感觉是两辆车。

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注册2017-4-26
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发表于 2018-5-2 10:56 | 只看该作者
工薪也要玩 发表于 2018-4-30 11:41
我是强烈建议取消过水热,是基于我的车多次发生因过水热造成发动机缺水进而高温,最后导致冲垫的严重故障 ...

工薪大哥提到的四个问题,也是各车友最关心的问题,
1、强烈建议取消过水热。
    后续先取消、试验论证后、根据客户需求、再进行决定,现阶段作为选配项;
2、强烈建议更换弹簧水管。
    先由采购中心选料、再试验;
3、强烈建议所有软水管接头要留有余地。
    未出公司产品交由车间主任负责整改;
4、强烈建议专业定制水箱。
    未出公司产品交由质量部高压试验检验,举一返三,;
5、强烈建议增加温度报警装置。
    与第一项类似

感谢工薪大哥的建议,建议非常好,

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注册2018-4-6
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发表于 2018-5-2 12:22 | 只看该作者
齐星蒋靖 发表于 2018-5-2 10:56
工薪大哥提到的四个问题,也是各车友最关心的问题,
1、强烈建议取消过水热。
    后续先取消、试验论证 ...



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