楼主: rand1986
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请问太阳能发电与静音发电机、发动机怠速发电相比,那个比较经济实用呢?

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发表于 2018-4-17 13:37 | 只看该作者
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发表于 2018-4-17 13:56 | 只看该作者
发动机怠速千万别,太阳能只能保证电瓶不亏电,发电机会很吵,最好就是电瓶稍微加大点,配些许太阳能板

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发表于 2018-4-17 14:38 来自手机 | 只看该作者
发电方式,各有优缺点。楼主这个问题,就好像问:我出门是走路好呢?还是骑车好呢?还是坐公交呢?还是开车呢?还是高铁呢?各种充电方式各有优缺点,相互不可替代,没有可比性。

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发表于 2018-4-17 23:17 | 只看该作者
本帖最后由 北京猎鱼 于 2018-4-17 23:27 编辑

怠速发电不可取,一是成本很高非常耗油。 二是如果高温下(带行车空调)发动机冷却不良造成发动机过热甚至开锅损坏发动机。 三怠速状态下汽车发电机输出电流小给电瓶充电慢,根本无法满足大功率家电使用。 四是发动机积碳。。不环保。。。等等,临时救急可以短时间用,如果长时间驻车靠他给电瓶充电不行,汽车发动机是为动力不是为发电而设计的,专业发电机是为发电专门设计能耗比要高很多,220v输出可直接带家电。

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发表于 2018-4-18 11:27 | 只看该作者
有你有我1386 发表于 2018-1-14 18:18
唐兄,没有跟你撕的意思,语气中感觉您应该是个战士,不管对与错,我想今天的话题就到此为止!以前喜欢鼓 ...

汽油车改改液化气,排放清洁无积碳

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发表于 2018-4-18 12:07 | 只看该作者
北京猎鱼 发表于 2018-4-17 23:17
怠速发电不可取,一是成本很高非常耗油。 二是如果高温下(带行车空调)发动机冷却不良造成发动机过热甚至 ...

三怠速状态下汽车发电机输出电流小给电瓶充电慢,根本无法满足大功率家电使用。??????

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发表于 2018-4-18 12:09 | 只看该作者
北京猎鱼 发表于 2018-4-17 23:17
怠速发电不可取,一是成本很高非常耗油。 二是如果高温下(带行车空调)发动机冷却不良造成发动机过热甚至 ...

三怠速状态下汽车发电机输出电流小给电瓶充电慢,根本无法满足大功率家电使用。??
典型的想象和误导,不用连电脑什么的高大上,找个时间拿个直流嵌表去测一下就明白了额

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发表于 2018-4-18 12:17 | 只看该作者
信望逍遥 发表于 2018-4-18 12:09
三怠速状态下汽车发电机输出电流小给电瓶充电慢,根本无法满足大功率家电使用。??
典型的想象和误导, ...

现代汽车内置的发电机。在发电机额定最大功率情况以下,输出电压基本恒定,输出电流(功率)与负载有关,与是否是在怠速或者高速无关
嘉兴东哥
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发表于 2018-4-18 15:07 | 只看该作者
别争论了,自己车自己怎么用都可以,没事的啦,我反正很多次电不够了就怠速发电,还没坏,哈哈
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发表于 2018-4-18 15:32 来自手机 | 只看该作者
rand1986 发表于 2018-1-12 03:17
这也是我所担心的

想多了,柴油车经常怠速开空调几小时的,几年了除了保养没动过别的
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发表于 2018-4-18 15:46 | 只看该作者
谢谢你们的争论,在激烈的争论中大家长知识了。
KK開開

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发表于 2018-4-18 22:52 来自手机 | 只看该作者
汽车发动机供电容易对电瓶损坏较大
如果想电池长久使用太阳能和市电充电机充电或者发动电机供电充电
电池最怕的就是水桶效应
不同的电池容量等都有影响

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武汉286 发表于 2018-1-18 15:47
广东地区使用房车,想请各位专家分析下这两个方案的优缺点。方案1:大容量锂电+家用变频空凋+太阳能+大功率 ...

家用变频空调毕竟是家用的,把它安装在车上,它的寿命是一方面,可靠性是我最担忧的问题,另外,内外机加在一起重量也有几十公斤了,不知道油耗的影响有多大。

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有你有我1386 发表于 2018-1-11 21:10
发动机怠速运转会产生积碳:::会积碳::::积碳:::::,这个很重要!!!长期怠速运转、积碳积累到 ...

我在TB上买的3939原液,300多块钱1000毫升,每5000公里用50毫升,除积碳效果还不错,花费也不贵

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发表于 2019-2-11 15:42 | 只看该作者
总而言之;

     以行车发电为主要手段
     以太阳能发电为补充
     以怠速发电来应急

大家看我总结的对不对。

其实,我还有个想法:
现在充电桩越来越多了,利用充电桩充电将来也是重要发展方向!
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发表于 2019-2-12 08:58 | 只看该作者
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电瓶主要,行车主要发电,停车太阳能辅助充电,2000W发电机长期备用,市电看情况位置和人品
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发表于 2019-2-12 10:04 | 只看该作者
唐寅 发表于 2018-1-11 13:25
发动机怠速发电最经济

有些人说神马对发动机磨损大,简直是笑话,一台发动机的工作寿命,怎么也不低于50万 ...

同意伯虎的观点
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rand1986 发表于 2018-1-12 03:17
这也是我所担心的

我单位柴油轿车都是港口业务员用的那种从来不熄火,目前30万公里发动机没动过扳手。可惜黄标了直接报废
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发表于 2019-2-12 11:16 | 只看该作者
我的观点还是怠速制冷+充电。
1. 发电机最不可取,噪音,费用,携带困难,丢失,柴油车不能混用油箱。
2. 灰尘会让太阳能发挥出X%的效率,X<50
3. 积碳问题不是主要问题。发动机坏不了。
4。怠速的油耗比发电器和太阳能合算。

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发表于 2019-2-12 15:30 来自手机 | 只看该作者
车子没有想象中的娇贵,怠速发电只有一点:避免一氧化碳中毒。
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