瞎聊铅电池和锂电池，再说说怠速发电的事。

极品飞车du

唐寅 发表于 2018-4-11 23:32
至于那些说神马怠速发电比行车油耗还高的专家，自己去加满油，怠速2小时，再去把油加满，很容易就得到车子 ...

没熄火拿什么锁门？不太懂

极品飞车du

蓝天救援朱老大 发表于 2018-4-12 00:23
看过很多关于怠速发电的讨论，大家忽略了一个事实，那就是国五柴油发动机的颗粒捕捉器的问题。长时间低功率 ...

像御风这样加尿素的柴油车应该没有颗粒捕捉器吧？

爽歪歪房车

这个问题和底盘装黑水箱去马路边上或者野外路边排放，还是便携马桶带的黑水箱厕所到野外到，还是塑料袋垃圾桶到，一样一样的，你自己感觉实用方便经济适合自己就好，

越不了

今天实在是闲的蛋疼从头到尾看了所有的帖子，不想参与讨论，所以之前都没看。但我想从另一个角度出发看一下这个问题：感觉这里参与讨论的好象都没有房车一样呢？玩房车的是一定要聚会的，设想一下十几台房车围在一起，大家开着发动机怠速供电会是一种什么样的感觉？别的地方不知道，广东的房车玩家们，每台车上致少都装了七八百的铁锂电池。这里的人根本不讨论这些问题了。没有允足的电，房车还怎么玩呀？广东热，开空调的机会多，目前没见过有人怠速开空调的。再有就是，想在车里坐着喝杯茶水、喝点咖啡，你还能开着发动机烧水吗？目前来讲我是装的最少的，五百安时，这是因为原仓只能装这么多。有允足的电，才可以任性的煲汤、煲糖水、煮饭，仅仅是炒菜的时候用液化气。

唐寅

远离非洲 发表于 2018-12-25 15:00
真是佩服楼主，总是异想天开，染了饶了一大圈最后又回到几十年前的时代！楼主的帖子以前说用卷式电池，不敢 ...

首先，我从没有说过卷绕电池好，因为卷绕电池的性价比极低。

其次，用不用锂电，跟是否怠速发电，没有一毛钱关系，锂电发生的事故，没落到你的头上，对你的概率是0，发生在你的头上，概率就是100%，锂电一旦发生事故，是会要命的。
其他人用了3年还是5年，跟我们没有一毛钱关系，我只看锂电的保护电路是否足够完善，足够安全。
就如，在中国，仍然有数万人还在喝人尿保健，日本人还在酿人屎酒，你也去试试？？？

最后，我并不反对使用48V电压，用什么电池，跟用多大电压亦没有一毛钱关系。
你觉得纸上谈兵不好，那你就去实践去，没人拦着你，但你不要给我们宣扬锂电好、锂电安全。我是在锂电的保护电路没有足够完善，足够安全的时候，坚决不用，我不会拿自己、家人的生命安全去实践。

后山男孩

唐寅 发表于 2018-4-16 11:14
柴油气化炉非常的不好用，烧汽油或者煤油效果会好一点，但是臭味+烟大是避免不了的。

还不如柴气炉+机制 ...

用过汽油炉的驴友们都知道，预热操作很麻烦且还会弄脏手和冒出黑烟来。喷火枪除了用于引火、燃炭等功能外，有一个用途十分管用功能，就是用喷火枪对准汽油炉的汽化管进行预热，不但不冒黑烟且干净方便。

yujien

好久看不到如此的好贴了。

hbbjhbbj

远离非洲 发表于 2018-12-25 15:00
真是佩服楼主，总是异想天开，染了饶了一大圈最后又回到几十年前的时代！楼主的帖子以前说用卷式电池，不敢 ...

量太小，谁开发，24v就可以了，大车很多在用

远离非洲

yujien 发表于 2018-12-27 16:27
好久看不到如此的好贴了。

我也是好久看不到如此的好贴了，宁可怠速发电也不用锂电池，有骨气！

爽歪歪房车

就讨论一下怠速发电能否取代发电机，你喜欢买发电机就是，为了一年中出去玩用那么两次，放车里占地方，味道大，噪音大，缺点一大堆，你要专业些懂锂电你就用锂电，不懂得就铅酸电池淘宝买个逆变器自己也能弄，房车每个人都有自己的需求，人多人少，自己俩人用还是朋友一大堆，短轴长轴，还有些就要升顶的，必须四驱的 有的喜欢城市内旅游，做饭很少，要求能进地库，有的要长年在外的，面积大，设施全，有的车底下黑水箱，灰水箱，静水箱，过水热，我就是车内带两桶水，洗澡就电水壶或者不锈钢盆直接放卡式炉上，简单的自己都不好意思叫房车，一些人非得把房车讨论弄复杂了，不抬杠难受，有些人太小肚鸡肠的，真得罪不起，

雨人小筑

支持这种讨论！我也捋一下思路：

关于电池部分：
1、铅酸的安全性肯定大于锂电。
2、锂电的能量密度大于铅酸。
3、锂电安全因素除电芯本身以外，更重要的是控制电路和温度控制方面的难度。

关于电力来源：
1、在国外主要靠营地，国内靠电池和自带发电设备。
2、电池靠太阳能充电每天可以充1-2度，够日常使用，但不够长时间空调。
3、发电机充电、怠速充电在技术上都能实现电力补充，时间、成本并没有数量级上的差别，主要在“毁不毁车”的选择上。

下面说说我的考虑：
1、我选择的车型是德国产拖挂，能源设计思路跟明确，取暖、热水、做饭、冰箱的能源都是以燃气为主，如果不用空调，车用小电瓶都可以轻松野外生存几天，除空调外，基本没有大容量用电需求。
2、最近几年的出游计划都是以北京为中心的短期出游，夏天以避暑目的地为主，不排斥进营地。
3、基于以上两点，电瓶选择了280AH铅酸胶体电池。容量3度电，可放电约2度。安全和容量之间，我倾向选择前者。
4、日常充电、补电，拟选择6块共720W半柔性太阳能板+MPPT控制器，日充电1-2度没问题，日常用基本够了。
5、我近几年的情况，开空调的次数有限。
6、我的观致5原车发电机参数为14V、140A，相当于2000W发电机，只要线路配好了，怠速1-2小时可以将电瓶充满。

所以，以我北方地区的房车轻度使用情况，每年大约十几次的怠速充电，每次1-2小时，肯定比带个几十斤的发电机要轻便，单次油耗多个几块钱，但硬件投入只需要轻度改装原车发电机到拖挂电瓶的快接线路、隔离器，成本只是一台2000W发电机的零头。

至于怠速对电喷发动机的影响。
二十年前，我的观点是：会很伤发动机，会造成严重积碳，油耗升高、需要清洗、需要保养、……
现在，我的观点是：屁事没有。

极品飞车du

只是讨论，坛里应该鼓励这样的贴，百花齐放嘛

雨人小筑

对于轻度使用，偶尔用油给房车充充电的，怠速发电确实方便省事，节省硬件投入。这也是我打算采用的应急方案。我的原车发电机14V、140A，1-2小时就应该能充满280AH的胶体电池。

hxj2661

怠速发电主要是发动机长期工作在低负荷状态，颗粒捕捉器工况达不到自净化的温度，而且喷油嘴也容易堵塞。发电是没有问题的，这个毋容置疑。

远离非洲

越不了 发表于 2018-12-27 10:39
今天实在是闲的蛋疼从头到尾看了所有的帖子，不想参与讨论，所以之前都没看。但我想从另一个角度出发看一下 ...

你说的很对，真正有房车的都出去玩了，哪有时间在这里天天纸上谈兵。真正有房车的人出去玩一圈，就会遇到很多问题，比如有的人说锂电不安全，一定要用铅锌电池，玩了一圈电根本不够用，回来乖乖的换成锂电。还有很多人一提起锂电就觉得像定时砸蛋，但满街跑的锂电新能源车越来越多。现在一年国内车祸死的人比一场战争死的人还多，如果怕死很多人就别买车了，但事实中国已经成为汽车产销量大国了。

明宇天

htmusic 发表于 2018-4-12 11:22
关于房车电瓶到底是铅酸还是锂电，我也曾犹豫很久，最后还是采用了300Ah 12V的免维护太阳能储能铅酸电瓶， ...

唐寅

雨人小筑 发表于 2018-12-28 15:57
支持这种讨论！我也捋一下思路：

关于电池部分：

非常好的实践经验。

唐寅

远离非洲 发表于 2018-12-27 19:04
我也是好久看不到如此的好贴了，宁可怠速发电也不用锂电池，有骨气！

是否怠速发电和用什么电池，可有一毛钱关系？
锂电池不用充电？
骨气跟用什么电池可有一毛钱关系？

综合了你的N个帖子，我发现，你属于对电池，电路仅是略懂一丁点，但是特别偏执，喜好为自己的观点诡辩，而忘了，物理学是一个肯定的学术，是诡辩不出来的，你对文字的理解能力也很差，经常是答非所问，别人说东你说西……

建议，多看帖子少发言，充实了自己再说话，乱说一些不着调的言论，只会让看帖的人笑话。

铁锤妹妹的老公

唐寅 发表于 2018-4-11 23:30
怠速发电，我认为，是不会伤害发动机的，理由如下：

原车发动机功率，上百千瓦，怠速发电的时候，输出功率 ...

不是说会有积碳吗   到底真的假的啊