解决48v系统行车充电瓶颈，大通v80原装位高压发电机测试成功！（64楼最终测试视频）

中央

技术上讲 这个方案是有他的可圈可点之处  
首先解决了房车锂电系统电流偏大的问题  电流偏大在安装不规范的情况下 危险性增加 薄弱环节导致的发热 其火灾隐患不容忽视
其次 增强了锂电系统的充电速率 12v系统的充电最大可达2.3kw左右 而该系统到5kw左右 提升明显  房车用电 对于发烧级用户 快速补电 还是有吸引力的 对于一般用户 常规能达到1.3kw（即100A左右）也还是能接受 毕竟车上能装上的电 也就那么几个kwh
第三 把可用功率提升到了5kw 也是目前行业里最大的了

说下个人认为的不足之处
1 发电机是重要的汽车部件 质量到底如何  比起12v24v的百万千万台装车量之广泛长期验证  只能说是样品目前没有问题
2 方案必须增加48-12v的电瓶充电和整车用电模块  从系统的角度 增加了一个故障环节 整车电路的可靠性会降低一档  如果这个模块出问题 汽车面临的是：一旦电瓶电被整车电子系统用完 汽车就不能动了 这种故障 在行车的时候如果出现 这个恢复时间 会很长 因为只有从唯一的一个地方去获取相同的这个部件 才能恢复功能 而不是到处能获取 这个叫可维护性欠缺 同理 这个问题延伸到发电机上 也是适用的
3 合规合法问题
请翻看自己《机动车保险条款》 里面的每一章之"责任免除“条款  是否有一条描述了：“被保险机动车被改装 且因改装导致被保险机动车危险程度显著增加”的条款 假设 一辆价值30-50万 保险应该随便100万以上 如果发生稍微大一点的事故 保险公司发现原车发电机被换  原车供电电路已经发生了改变 这个时候 他们会如何对待被保险人

在本帖中很涨姿势 很荣幸参与

chmwandyq

中央 发表于 2019-6-26 12:57
技术上讲 这个方案是有他的可圈可点之处  
首先解决了房车锂电系统电流偏大的问题  电流偏大在安装不规范的 ...

这才是一个消费者对一个产品应该有的态度，赞一个

这种消费者如果选用了这套系统，心里很清楚他失去了什么，得到了什么，可能的故障点，以及如何防范

打心眼里反感那些无脑舔商家的，比小孩子家长群里舔班主任的那群人还过分，毕竟跟班主任联系需要更密切

753www

好东西不怕质疑！~

以前开车被发电机坑过不少次，车上随时都得备一个，不过那个时候的国产质量制造水平确实不行。
不能拿消费者当小白鼠！如果方便确实应该公布下数据，让消费者得以信赖。

徐州老白

753www 发表于 2019-6-27 02:43
好东西不怕质疑！~

以前开车被发电机坑过不少次，车上随时都得备一个，不过那个时候的国产质量制造水平确 ...

数据帖子前面有，自己去找。

徐州老白

中央 发表于 2019-6-26 12:57
技术上讲 这个方案是有他的可圈可点之处  
首先解决了房车锂电系统电流偏大的问题  电流偏大在安装不规范的 ...

首先感谢您的回复。您认为的几个不足之处我说明一下
第一，我不是房车厂，也不是发电机厂，我只是一个研发房车新技术的一个合法经营的小公司也可以说是带营业执照的工作室，所以我不具备生产能力。我只是在设计房车需要的配件。就发电机来说，我找的是国内比较有实力的生产发电机企业来合作，他们有丰富的生产实践基础，完整的检测设备。欧胜的发电机，我找的是给金龙，宇通等代工厂之一。只能通过他们丰富经验的积累来抵消你说的新产品的不足。我所需要做的就是设计装机容量，发电机外形尺寸，发电曲线，实际装车测试数据等等一切我这方可控的条件，然后两家一起完成。
第二，能安装12v和48v双发电机就不会出现你所担心的问题，12v提供行驶系统和房车基础功能电力，48v提供生活电力。另外，大通单发电机dcdc系统，从我开始发帖到现在，已经经过内测公测，改版很多次了，不是你现在看到帖子的内容了。这帖子半年了，我的发电机已经测试块一年了，10几台车，就现在还在新疆，拉萨，广西等地飘着。况且我最终的服务客户不是个人是主机厂。由主机厂提供售后质保。特殊情况之外我不提供个人改装服务。
第三，任何正规改装厂都要和底盘厂家签订改装技术协议和保密协议。不然4s店无法查询到信息，所以正规改装厂通过和厂家沟通以后，改装的部分会得到厂家售后系统的认可，4s店可以查询到。
最后借对您的回复我再声明一句，我的本意是在一定利益的基础上，开发出一些比较实用的好用的配件，更好的为房车友服务。如果有人认为我在图谋什么，有坑骗行为甚至误导房车友，您大可不看此贴，因为您也得不到我的发电机。正是产品上市以后，产品是提供主机厂来安装在整车上面。所有售后质保直接找厂家，其实这样更方便。

徐州老白

这是欧胜48v6kw副发电机内测样品，为了以后售后方便，每个发电机有独立编码。这个编码我们会提供给主机厂以及合作单位。

这是欧胜48v6kw副发电机内测样品，为了以后售后方便，每个发电机有独立编码。这个编码我们会提供给主机厂以及合作单位。

oumaiga

徐州老白 发表于 2019-6-27 09:18
这是欧胜48v6kw副发电机内测样品，为了以后售后方便，每个发电机有独立编码。这个编码我们会提供给主机厂以 ...

你想多了，不会有主机厂和你合作给你背锅的，6KW发电机，还真敢想，你想过这么大的功率，发动机的皮带的负荷没有？发动机皮带不光是发电，还要带动水泵，空调等，一根皮带能经得起这么大的负载？你的合法小公司有没有测算过6KW发电加空调泵，总负载是多少？我看了你的试验，居然是用三角带只做发电机负载，并没考虑到皮带的其他负载，可见有多么不靠谱····主机厂要跟你合作，还得要求皮带供应商做质量调整，能不能达到还不一定，主机厂凭啥为你付出这么多？？？？

oumaiga

徐州老白 发表于 2019-6-27 09:18
这是欧胜48v6kw副发电机内测样品，为了以后售后方便，每个发电机有独立编码。这个编码我们会提供给主机厂以 ...

6KW发电机，助力泵，空调泵，张紧器，，全靠一根扁皮带···万一皮带断了，失去方向助力造成的后果，你的合法小公司能不能自己背锅？还是让主机厂给你背锅，全额赔偿并且召回所有同批次车辆重新更换零配件？

徐州老白

oumaiga 发表于 2019-6-27 10:15
你想多了，不会有主机厂和你合作给你背锅的，6KW发电机，还真敢想，你想过这么大的功率，发动机的皮带的 ...

这就是我和主机厂的事了，不需要你操心，谢谢。

徐州老白

oumaiga 发表于 2019-6-27 10:19
6KW发电机，助力泵，空调泵，张紧器，，全靠一根扁皮带···万一皮带断了，失去方向助力造成的后果，你 ...

你说的问题，我在上月依维柯培训的时候已经和他们沟通过，依维柯厂家认可。您又多操心了。不好意思

oumaiga

徐州老白 发表于 2019-6-27 10:26
这就是我和主机厂的事了，不需要你操心，谢谢。

不用谢，我是提醒你和广大车友

oumaiga

徐州老白 发表于 2019-6-27 10:28
你说的问题，我在上月依维柯培训的时候已经和他们沟通过，依维柯厂家认可。您又多操心了。不好意思 ...

不操心，只要厂家把6KW发电机写到配置，那皆大欢喜啊！拭目以待吧，过几天我也问问依维柯是不是有这个事。。人事小关系么··大家都有的

chmwandyq

oumaiga 发表于 2019-6-27 10:15
你想多了，不会有主机厂和你合作给你背锅的，6KW发电机，还真敢想，你想过这么大的功率，发动机的皮带的 ...

宇通的车，本人使用中12V220A的发电机，就算3KW吧

1，单向轮一年已经坏了，换了一个不是单向的，看看皮带什么时候断吧，反正到处都能换

2，35度的气温，打着火，开空调原地怠速睡觉，水温95左右（原车显示），发电机120度以上（福禄克3千块钱的测温枪测试数据）

我估计是温度原因，所以这个6KW发电机不敢怠速发电吧

48V轻混系统的10KW以上发电机，我见过的都是水冷的

chmwandyq

oumaiga 发表于 2019-6-27 10:19
6KW发电机，助力泵，空调泵，张紧器，，全靠一根扁皮带···万一皮带断了，失去方向助力造成的后果，你 ...

就是这个原因，所以我一直不同意单发电机换用48V，风险太大

不过现在依维柯都是双发电机，副发电机装一个48V的，给生活电瓶充电倒是无所谓了

wwlsg

开发大功率发电机，解决房车充电效率问题还是必要的，主机厂应该考虑到这部分的市场需求

chmwandyq

徐州老白 发表于 2019-6-27 10:26
这就是我和主机厂的事了，不需要你操心，谢谢。

你都不是什么大企业，出了车毁人亡的大事，真指望不上小改装厂

基本上只能消费者对自己的改装行为负责，为什么不能操点心？

希望你能设计出水冷的依维柯第二原装位发电机，至少温度能靠谱些

希望你在皮带上多费费心，找找哪怕是进口的，性能寿命一定要超强（或者参考下博世，法奥雷的48V轻混发电机传动方式）

徐州老白

chmwandyq 发表于 2019-6-27 12:14
你都不是什么大企业，出了车毁人亡的大事，真指望不上小改装厂

基本上只能消费者对自己的改装行为负责， ...

多谢提醒，法雷奥联系过，不做。联系依维柯公司，对方认可此方案，皮带和发电机参数以及报给依维柯公司，对方，目前还没回复。

chmwandyq

徐州老白 发表于 2019-6-27 12:27
多谢提醒，法雷奥联系过，不做。联系依维柯公司，对方认可此方案，皮带和发电机参数以及报给依维柯公司， ...

法奥雷肯定是不会做的，只是让你参考他们的传动结构

我们消费者有想法，肯定也不会为了一个零部件费太多精力

大厂看不上房车这小市场，只能寄希望于你们这种小公司

既然要做，就做个成熟的产品，能卖10年不用改款的那种，一个发电机再三天两头升级更新就没什么意思了

单向轮损耗，皮带压力大吱吱响，都是我一个3KW发电机实际遇到的问题

还有个锂电充电中后期速度慢的问题，发电机功率再大都没用，没见你提过（不知道你是真不知道，还是故意隐瞒）

徐州老白

我知道我企业小，所以做事必须完善，法雷奥联系了，人家不做，博士没联系，我只能联系国内品牌，最起码现在合作的是正规企业，给宇通他们做发电机的。
另外，这套方案依维柯公司我们当面交流过，他们表示此方案可行，但要我自己先提供实车测试数据以及样机给他们检测认证，通过他们的认证后，我才敢放心出售，到目前为止，发电机刚刚做出来还没开始开始实际测试。到时候我会把实际测试数据报告形式打给他们，他们批复以后发样机或者开实车过去让他们认证。
这一点，依维柯做的非常棒，专门安排具体人员联系对接。

chmwandyq

徐州老白 发表于 2019-6-27 12:39
我知道我企业小，所以做事必须完善，法雷奥联系了，人家不做，博士没联系，我只能联系国内品牌，最起码现在 ...

在我看来，你现在这个发电机怠速不发电，使用上会很麻烦

比如说夜里睡觉，开空调，电池没电了，我是不是还要开车出去转一圈充电？还是原地踩3000转油门，把营地里的车友都吵醒？