革命2020-------战旗篇。（山路视频）

baotaiyi · 发表于 2011-4-13 21:30

精彩直播开始了！！！

canham810 · 发表于 2011-4-13 23:21

http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=1550047&highlight=
http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=1552650&highlight=

非非20 · 发表于 2011-4-13 23:47

对我来说都是神话了

独孤痴 · 发表于 2011-4-14 01:53

中毒已深，继续围观

广西桂平越野 · 发表于 2011-4-14 08:01

多年前采用506焊接的原装20铸钢体悬挂件正在接受终极系列样车大功率摧毁性测试。目前强度性能表现完好。

广西桂平越野 · 发表于 2011-4-14 08:27

南宁兄弟的平衡悬挂2024战旗桂平白兰鹅卵石滩测试完了之后进入革命20车间检修，首先我们将车进行大清洗。

广西桂平越野 · 发表于 2011-4-14 08:40

车辆清洗好后我们先对前悬进行拆解检修，发现前悬钢板已经过于疲劳出现平直甚至反弯过来了，车主看见此情形立马要求更换好的原厂钢板总成。

广西桂平越野 · 发表于 2011-4-14 08:47

正好我的仓库里还保存有一套08年革命全新JDS拆下来的原厂装车钢板。

广西桂平越野 · 发表于 2011-4-14 09:06

车主为加大进入角，通过角，离去角提升2024战旗的越野性能，前悬的钢板底部加了80毫米的铁砖进行升高。由于钢板被抬升原厂原装的很多支座均被磕碰变形。车主要求帮解决此干涉问题，在此咨询下改过平衡悬挂用铁砖垫高钢板的兄弟，你们的车有没有出现过此现象？如何解决？多谢了！

[ 本帖最后由广西桂平越野于 2011-4-14 09:07 编辑 ]

广西桂平越野 · 发表于 2011-4-14 09:22

由于原装2024战旗车厢与车架的连接依然是直接螺丝紧固硬连接方式，造成车身很多应力集中点出现反复爆裂，如何焊接均不奏效，还是在这些受力点撕裂，大家有什么好的加固方案解决此难题？

广西桂平越野 · 发表于 2011-4-14 09:53

这辆2024战旗改了平衡悬挂后原装车箱的A柱支撑安装托梁被三角摇架完全占去了，车主要求帮加固恢复托梁的原厂强度，这个问题还是第一次遇到没有经验，在此恳请改过平衡悬挂的兄弟给点建议，如何恢复此支座托梁的钢性？车主为了简单固定直接把托梁与车厢焊死了，由于原装托梁打横后不够长与大梁的焊点只剩下了三分之一，摇摇欲坠。

[ 本帖最后由广西桂平越野于 2011-4-14 09:57 编辑 ]

广西桂平越野 · 发表于 2011-4-14 13:27

平衡悬挂的三角摇架占去原装的车厢托梁位置后，原托梁被割下摆斜向后，但已经不够长了只焊回了下半截，主要的受力梁是悬空没有任何焊接的够不着主车架。

canham810 · 发表于 2011-4-14 18:39

还是减低高度！
悬挂旁边的杆是后加的？

广西桂平越野 · 发表于 2011-4-14 18:54

原帖由 canham810 于 2011-4-14 18:39 发表
还是减低高度！
悬挂旁边的杆是后加的？

为了能适应赛场拼杀，车主要求一定要保证升高75毫米以上，不能减低。只允许在此基础上加固，平衡悬挂旁边的杆是后加的，因为前桥在减震运动过程中后移严重使不住，加后可以随便冲撞赛场障碍和飞车。

canham810 · 发表于 2011-4-14 19:23

这么高，重心会不稳的，存在安全隐患啊，容易翻车。

周生生 · 发表于 2011-4-14 21:30

平南县的来占位！！

广西桂平越野 · 发表于 2011-4-14 22:42

原帖由 周生生 于 2011-4-14 21:30 发表
平南县的来占位！！

终于等来了平南县的E族同学，欢迎！现在平南县有人玩越野吗？

广西桂平越野 · 发表于 2011-4-14 22:52

车厢的右侧A柱底部不知是什么原因连托梁都不见，车厢A柱完全悬空，只见车厢A柱底板原厂预埋螺母处被彻底撕裂，螺母已不知去向。

[ 本帖最后由广西桂平越野于 2011-4-14 22:57 编辑 ]

广西桂平越野 · 发表于 2011-4-14 23:09

前平衡器的连接杆也过于松旷了，工作介入迟缓转弯侧倾明显，我们将重新调教前平衡器使他介入迅速弯道平顺。

canham810 · 发表于 2011-4-15 08:02

豁车太严重了，另台战旗进度如何了，

革命2020-------战旗篇。（山路视频）

呵呵

快速回复主题

温馨提示

广西大队实名认证

越野e族优秀会员