几种车型的沙漠表现！驾驶技巧及技术探讨

久战不倒 · 发表于 2011-4-11 12:09

学习了 ,,无奈只能小切玩沙,,,

本色！ · 发表于 2011-4-11 12:31

闲逛到这里，看到了何版真是有心人啊，给原贴配了不少照片，增色不少！
原帖作者是沙的方向，发表在江湖版块的《本色茶馆》里，http://fbbar.fblife.com/viewthread.php?tid=14986&extra=page%3D1，当时缺的就是照片。
FJ这里我经常偷着逛，觉得都是玩沙高手，大家多多交流，也真诚的希望大家有机会来新疆玩玩沙！

飞少 · 发表于 2011-4-11 12:37

原帖由 本色！ 于 2011-4-11 12:31 发表
闲逛到这里，看到了何版真是有心人啊，给原贴配了不少照片，增色不少！
原帖作者是沙的方向，发表在江湖版块的《本色茶馆》里，http://fbbar.fblife.com/viewthread.php?tid=14986&extra=page%3D1，当时缺的就是照片 ...

本哥也来啦，欢迎欢迎！！！

zhouw100 · 发表于 2011-4-11 14:24

原帖由 直6老何 于 2011-4-11 11:17 发表

大脚兄客气，您也来跟大家分享些初沙经验吧。

玩沙漠少，跟阿嚎穿过一次混善，这次清明与包头的兄弟小穿了下库不齐边缘，不敢谈经验，只是稍有了点感觉，还需要向玩沙高手多多学习啊！
库不齐与混善大不相同啊。
先说一点感受吧，玩沙漠就是一个字：爽，2个字：真爽，3个字：太爽了。
希望有机会能和高手一起玩沙，不知十一的巴丹能否成行，何版要努力组织啊！

本色！ · 发表于 2011-4-11 16:04

原帖由 zhouw100 于 2011-4-11 14:24 发表

玩沙漠少，跟阿嚎穿过一次混善，这次清明与包头的兄弟小穿了下库不齐边缘，不敢谈经验，只是稍有了点感觉，还需要向玩沙高手多多学习啊！
库不齐与混善大不相同啊。
先说一点感受吧，玩沙漠就是一个字：爽， ...

爽，那是肯定的，但千万小心，等多数人都觉得爽、都可以“任我行”的时候就要注意了。
我们这里现在进入翻车高发阶段了，基本每次去都有翻车的。
我是头天把别人的60给开翻了，次日朋友的车一下失控飞过沙梁，气囊爆了，我的老腰也折了……

zhouw100 · 发表于 2011-4-11 16:05

原帖由 本色！ 于 2011-4-11 12:31 发表
闲逛到这里，看到了何版真是有心人啊，给原贴配了不少照片，增色不少！
原帖作者是沙的方向，发表在江湖版块的《本色茶馆》里，http://fbbar.fblife.com/viewthread.php?tid=14986&extra=page%3D1，当时缺的就是照片 ...

本色大哥也来了，稀客稀客，没事您常来啊

老腰折了，这么夸张！不至于吧，啥情况啊？给说说

[ 本帖最后由 zhouw100 于 2011-4-11 16:09 编辑 ]

光头老僧 · 发表于 2011-4-11 16:12

都是高手！

本色！ · 发表于 2011-4-11 17:34

原帖由 zhouw100 于 2011-4-11 16:05 发表

本色大哥也来了，稀客稀客，没事您常来啊

老腰折了，这么夸张！不至于吧，啥情况啊？给说说

真的啊，我闲着也是闲着，就给大家详细讲讲。
第一天，是一个玩沙不久的兄弟开辆Y60，一个大坡没有上去，倒车的时候方向偏了，侧停在一个鸡窝坑旁边，叫我帮忙开出来。
我看了看地形，觉得加油沿坑边可以涮出去，就上车开始操作，但问题是沙很软，车头又是朝上的，车子刚刚水平的时候就完全失去动力了，我这才觉得不妙，但已经来不及做任何动作，只能紧紧抓住方向盘（因为上车的时候车体有斜度，安全带拉不出来，就没有系安全带）。
很清晰，也很有节奏的——我的身体右侧水平——脑袋朝下（很奇怪居然没有碰到车顶）——身体左侧水平——轰然一声，车子端端正正站在鸡窝坑中间。
车子损伤不大，所有车门正常开启，所有玻璃完好，就是顶筐压变形了。
车主跑过来问我怎么样了，我说没事，就是脑袋顶上一个大包，后来知道是车里一件12听装的红牛飞起来砸的。
教训：当时的情况应该由一辆车从后面拖着避免侧翻，就叫60自己开进鸡窝坑，然后再绞出来完事。
腰伤的故事下次再说吧

金公子 · 发表于 2011-4-11 18:39

沙漠的精彩程度，刺激与风险并存。。。

聪头78 · 发表于 2011-4-11 18:45

   好贴，绝对好帖。我是沈阳的，也玩沙几年了，借着几个大哥的地盘说说自己的感受吧。
   07年我们这边开始经常接触沙漠，那时候什么都不懂，就直接买个新的小陆风X9（汽油2.4的），当时的阅历和水平以为这车足够用了，个人天生不喜欢柴油车，呵呵。08年参加库布其英雄会（http://bbs.fblife.com/viewthread ... t=%2B%B4%CF%CD%B778）一切都好，09年开始车辆状况明显下降，离合器片多次烧毁，最惨的事是09年英雄会在沙漠里挖坑一宿拆变速箱换离合器片，现在想想也是挺有趣的回忆（http://bbs.fblife.com/viewthread ... t=%2B%B4%CF%CD%B778）。
   前提声明，本人从来不飞车，我信奉的境界是四个车轮不离开沙漠表面，平均时速能达到八十以上，个人感觉能连续两个小时在沙漠里保持这个速度，难度和胆量远大于飞车，对车手的综合素质要求极高，而且这种驾驶方式利于大沙漠的长途穿越。飞车更适合在场地赛中使用，在沙漠中一次无谓飞车可能导致整个穿越活动失败。如果实在喜欢飞车的感觉，我认为可以单独在带个越野摩托车，飞的更高，而且视线还好，呵呵，个人观点，热爱飞车的兄弟不许拍我啊。
   嗯，有点说跑题了，话题回转。09年10月库布其回来后，我先后在沙漠里试过木马人，80，奔驰G450，还有自己的V6途锐，呵呵，最合一试FJ，我靠，那是真有感觉啊，正好老乡一年的黄J要出手，而且还是只跑过公路的FJ，立刻拿下。唉，啥也不说了，从此都是坦途啊，哈哈哈，应该和我的驾驶水平也有关系吧，怎么又开始吹了。10年10月顺利穿越巴丹吉林（http://bbs.fblife.com/viewthread ... t=%2B%B4%CF%CD%B778），全程所有沙山全部顺利通过，动力真没的说。同行行的陆虎揽胜（柴油的)和三菱新款v97表现一般，感觉是各种电子保护过多，动力迟缓。另一个哥们的木马人，总是受高温困扰，感觉牧马人短途好，长途驾驶不舒适，而且不皮实。
   受各位的大侠的刺激一下啰嗦的说了这么多，呵呵，见笑了。以后各位大侠再有好活动希望能带上我啊，谢谢了！发几个验证照片，哈哈。