蓄电池orESP，谁是真凶？

杰西

我的维特拉现在有两大毛病，1、是ESP不停地报警，刚开始是难得报一次，后来越来越多，现在是每次启动都要报警。过去起动后就不报了，现在弄出个报警后就不停了，非要把车子停下来并息火，然后再发动，报警灯才会灭掉，还有气人的时候，ABS有时也会跳出来捣乱（那个滑动的小车图标），搞得人心烦噪。记得前几个月在班里讲过这事，好心的小波帮我给铃木中国打过电话（在这里要再次谢谢小波），说过了保修期可以去4s换ESP，于是赶到4s告诉他们已请示过铃木中国了，说可以免费换，他们在房间里忙了一阵后回答我已开出去上海的提货单了，让我回家等电话，并让我看了提货单。当时想这老天开恩了，什么时候4s变得这么通情达理了，于是这个假上帝就屁颠屁颠回家做梦去了。一个月过去了，没动静，但排在我前面的男猫发帖说他已换好了ESP，与我是同一家4s店。二个月过去了，还是没动静，打电话，被告知货没到，本人善良的安慰自己，日本地震，理解。但我这时已知道男猫新的ESP仍然在报警，不是ESP的毛病。三个月过去了，我猜想狸猫换太子，被耍了。抱着我不要了的心态我又到了4s店，我直接对修理工说你拍完照取证后，找一个旧电瓶与我的电瓶并联（并联电压不变，电流增加），然后再发动试试看。结果是并联ESP不报警，不并联就报警，说明电瓶电流不足。当然被4s放了三个月鸽子我不会再买他的电瓶了，这回上帝是灰溜溜的回家了。随它去也不是个办法，我去了汽配城找了一家卖电瓶的商家，指明要风帆品牌，报价450元（带旧电瓶），看看店面不足10平方，不太放心，货比三家又去了另一汽配城，找到一家有上百平米的而且专卖德国博世品牌的店家，还价后也是450元，产品上了一个档次，当场就成交并装车，多次发动，ESP再也没有报警。我当时对电瓶老板说我的电瓶启动非常好，怎么会坏了呢？老板拿来一个电表一量，电表上有三个灯，好、充电、坏，结果坏灯亮了。老板说来我这里的奔驰、宝马的电瓶比你新多了都换了，不换烧电脑主板就麻烦了，想想也对，一个电瓶值多少钱，加一次油就要300多元。
        电瓶换好了，回去的路上出洋相了，上高架堵车，一松油门就息火，没有怠速了。这时我马上想到了5D同学，这是真的（不是黄继光、雷锋），因我看过他写得清洗节气门后也没有怠速的痛苦的10公里行程。那真叫痛苦，左脚踩刹车，右脚稳油门，还堵车，不敢开空调，一拱一拱朝前动，下高架朝4s赶，走了6、7公里电脑脑子清醒了，怠速又回来了，从此到目前为止ESP再也没有报警过，总算一个灾难被消灭了，并以观后效。
     2、是油耗具高，城市18--20升，每箱油都是这么高，老同学可能都知道，我对维特拉的印象是每况日下，开2.4的车烧4.0的油，太过分了，去4s查了多次都无果。这次换完电瓶后无意中突然发现油耗掉下去了，在城市里从来没有这么低的油耗，当时换电瓶断电后仪表的数据都归零，在城市里摇摇晃晃兜圈子，开了6.70公里，显示是10.8升，当场傻掉了。反正新电瓶要冲冲电，又上高速来回60多公里，显示9.6升，这我就真不懂了，难道电瓶与油耗有这么大的关系？为了降油耗我把机油从矿物油换成半合成，又换城全合成，火花塞换成铱金的，都没效果。这次反倒无意插柳柳成荫，当然也还是要以观后效。
        最后总结一下，日本的车子告诉你什么时候要换零件了一定是寿命到了，3万公里换了火花塞怠速就不抖了，两年换了电瓶ESP不报警了，等等还有很多，大家不要省这些小钱而坏了大车。
       再说一下选电瓶的注意事项，维特拉说明书上标明电瓶的型号是：12v55D23L 48AH/5HR(或95D23L 63AH/5HR)。记得我看过电视台汽车频道做过日本车和德国车的对比调查（拆现车）的三个节目，如刹车优先系统、前后防撞杠、电瓶容量，我讲一下看到的电瓶容量对比节目，好像是SUV的电瓶电流必须是60AH以上，但抽查的日本车大多是50左右，有一辆是40，德国车都是60以上。维特拉说明书上是48AH或63AH，宽度太大，我的旧电瓶那个老板开口就说是50AH的，所以这次我买了个65AH的，为保证将来各电器有足够的电流供电。我旧电瓶冷车电压有13伏，所以电压没有太大关系。
       以上是我的个人保养经过，不能代表是正确的理论，只供大家参考，4s的过程也是真实的，我个人完全负责（因为他们也在看贴子的），但我不会再去追求什么人的责任，我心态很好，吃亏就是便宜。


新换的博世电瓶，德国品牌，上海组装，很正规，中英文保修卡，一年包换。
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新的与旧的大小差不多，还有安装空间。

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电瓶型号，请关注AH，这是选电瓶的关键数据。

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换好电瓶后的油耗，让我震惊，从来没有这么低过（连续跑高速有过，但要跑上几个小时才会降到10以下），高油耗一年半多了，伤心啊！但这个低油耗还得靠时间来检验。

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车子是08年6月出厂的，我是09年3月买的，虽然我用了两年，但电瓶已经3年了，是该换了，但为什么启动非常好，一打就着？

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gxy

热烈庆祝杰西老哥油耗降下来了！

杰西

原帖由 gxy 于 2011-8-18 19:36 发表
热烈庆祝杰西老哥油耗降下来了！

惭愧，惭愧，还要等时间来证明，再不降下来我就不要它了，要吓吓它。

安子09

电瓶不错，哈哈

鸵鸟206

改天仔细研究一下这电瓶。
电池，不管是中国标准（GB）还是国际标准（IEC），汽车电池都是20小时率容量，怎么冒了个5h容量，奇怪。
恭喜老哥一切回复正常，可喜可贺！

dedededede

热烈庆祝，不过说明一点，我洗完节气门是有怠速不熄火的，就是怠速高，发动机对油门的反应粗暴，10公里后大脑学习够了就恢复正常了。

看老哥的描述，建议洗一次节气门和喷油嘴，怠速熄火只要发生过一次，就得引起高度重视。

逍遥津

不管谁是真凶,只要正常就是胜利,何况还有好的副作用,油耗下来了,哈哈

杰西兄的一块心病总算落了地

人生就是一部戏

dedededede

还有，最好把空气温度传感器和空气流量传感器也通查清洗一下。

gxy

原帖由 dedededede 于 2011-8-18 22:36 发表
还有，最好把空气温度传感器和空气流量传感器也通查清洗一下。

请问五de这两个传感器的位置？我这趟西藏行发动机舱里糊了厚厚一层泥，正烦恼咋办呢。

爱车小波

热烈祝贺杰西折腾取得了重大进展，同喜 谢谢杰西对电瓶进行了认证，等你用一段时间，偶也跟进。

唐三彩

学习了。。。。

蓝威

我也是定了好久ESP没到货 结果上午刚去换了电瓶 中午打电话就到货了 郁闷 也不知道是什么原因导致的报警 反正是换了电瓶就不报了 结果还是把ESP 换了

男猫

不用疑问，绝对是电瓶的原因。
我之前ESP故障报警并进行了ESP执行器的更换，之后仍旧会有故障码出现，最近ESP的故障灯也时常会亮起，去4S查了半天，最终无果，给拧紧电瓶了事
前天故障灯又亮，一气之下去汽配城换了个瓦尔塔的大容量电瓶{80AH）的，之后，原来车上的ESP报警、点火时间长等毛病全没了！！！

怒放X2

我也换的这个   之前有作业应该   最明显的  以前突突突突突突点火   现在突突两下就着

1870

我换了ESP执行器二个月，最近早上第一次还是开火就报警。
看来要换电池了

老有所为

我ESP去年冬天报过一次警，看到这么多TX都换了电瓶，再考虑冬季有可能出游东北的话，看来换电瓶是必须的，干脆整个奥铁马的如何，黄顶D34怎样，有用过的吗？

geanxue

我也赞同，我也是换了电瓶都好了！！！

sx_mqzh

问题解决了让人高兴，但4SD的技术水平和信誉让人更加担忧！

征途者4WD

原帖由 男猫 于 2011-8-18 23:43 发表
不用疑问，绝对是电瓶的原因。
我之前ESP故障报警并进行了ESP执行器的更换，之后仍旧会有故障码出现，最近ESP的故障灯也时常会亮起，去4S查了半天，最终无果，给拧紧电瓶了事
前天故障灯又亮，一气之下去汽配城换了 ...

请告知瓦尔塔的大容量电瓶{80AH）的具体型号和价格，谢谢！

古德里安

呵呵, 估计铃木也没有弄清楚是电瓶的原因还是ESP的原因!