悍将更甲——短版日产途乐Y60诞生记!

陈鹏杰

传动轴

  改装短版Y60 最核心的项目之一。

  处理不好，共振等由此生产。

[ 本帖最后由 游而生侠 于 2011-11-2 19:27 编辑 ]

黑幽BG7BBI

排气管

     

    因为排气管中间管道切割50厘米，所以需要调整位置。

    请注意细节。

[ 本帖最后由 游而生侠 于 2011-11-3 12:30 编辑 ]

金信2001

预定后窗玻璃

  

      

        在湘军俱乐部，反复测量了后窗玻璃尺寸，经在中南市场做汽车座椅的“小蓝”介绍，找到一家订制汽车玻璃的店子。虽然带了尺寸来，但还是不放心，把店老板带到俱乐部，实际测量，免得出错。

         正常情况下，玻璃一星期后到货。

          谢谢“小蓝”老弟。

[ 本帖最后由 游而生侠 于 2011-11-2 19:48 编辑 ]

阿诺5008

底盘装甲——除锈

   11月3日作业。

   既然拆到这个份上，把底盘装甲作了。

   效果如何先不说，喷个心理。

   刘技师辛苦了，谢谢。

[ 本帖最后由 游而生侠 于 2011-11-3 15:01 编辑 ]

剑指

前往湘军俱乐部的路上

     

        从10月27日开始，所有的业余时间，不在湘军俱乐部，就在去的路上。

        亲历了这台车改装的所有过程，做到了心里有底。

        要经过兄弟省族人经常谈到的湖南卫视、中南汽车大市场等。

        星沙这些年变化太大了。

        这里，聚集着“三一重工”、“远大空调”、“长丰猎豹”等著名企业。这些企业衍生的上下游产业链——小企业小工厂小作坊，为越野车改装奠定了坚实基础。

[ 本帖最后由 游而生侠 于 2011-11-7 23:46 编辑 ]

的确卡

拾遗补漏————

    改装的短版Y60发动机气门室盖破损渗油，直接拆了湘军一台发动机的装上。

    切割的传动轴防锈。

    发现底盘总线有包扎破损的地方，重新包扎。

[ 本帖最后由 游而生侠 于 2011-11-3 11:29 编辑 ]

奔跑者07

越野FB——玩的就是这根杆子

       看清楚了，从左至右2驱，高速4驱，低速4驱。
       为之涂漆防锈，确保杆子不得皮肤  病。

      坚挺，强硬。

      

[ 本帖最后由 游而生侠 于 2011-11-3 14:27 编辑 ]

dszwk

底盘装甲——喷“漆”（？胶？）

             喷喷喷！

             油多不坏菜：1、防锈。2、隔音。

             多喷几瓶，这个钱不能省。

[ 本帖最后由 游而生侠 于 2011-11-3 16:18 编辑 ]

湘军大道

出差

     11月3日，底盘喷涂完毕。

      底盘线路整理完毕。

      当晚出差。

      回来继续。







    （湘军大道：每个人都有自己的爱好和经历，只要自己高兴就是好的爱好和经历，你慢慢就会有悟性了，哈哈。改车是学习的开始，折腾就会永无休止，也是爱好的延伸，经历的乐章，金钱的燃烧站。本人持中立态度，不过更提倡原装位、成熟定型配件的性能提升和改装，改装需要很多精密数据支持，而不是用生锈卷尺去量度，经验去刻量，肉眼去判断，东割割西磨磨的改装以后的后遗症相信会非常非常多，医得头来脚反跟，这有待楼主亲身感受了，好不好行不行试过才知道，哈哈。改装虽容易，稳定却困难！）

[ 本帖最后由 游而生侠 于 2011-11-3 16:20 编辑 ]

黄山越野部落

想改装短版的帖子发得早，但是“黄山越野部落”的行动更早。
我的短版还在构思的时候，他的已经改好已经到了啊拉善。

[ 本帖最后由 游而生侠 于 2011-11-3 16:23 编辑 ]

黄山越野部落

“包皮”

     “包皮”，是这台短版Y60的重要项目。
       这台车的原座位是绒布，完好无损。但绒布容易沾灰（非常拒绝使用坐垫，等于是穿袜子洗脚，尤其是真皮座椅加垫子——若此，那买真皮干吗呢？不如直接买布沙发）。所以，初步准备“包皮”。
       “包皮”，   首先是选择颜色，喜欢“马鞍棕色”，显得典雅。不要轻视座椅（颜色）对一台车的“品质”的影响。有证据表明，颜色对情绪的影响不可忽视。其次是皮子质量。
        因此，越野男人，必须重视“包皮”。



（黄山越野部落：此次开着短途乐去阿拉善，来回油耗在1。0元每公里。在沙漠表现很好。）

[ 本帖最后由 游而生侠 于 2011-11-7 23:24 编辑 ]

怒放的小草

车壳与大梁重装

        

        11月6日，出差回来，早早赶到湘军俱乐部。

        短版Y60已经重新安装完毕。摸样初显。

[ 本帖最后由 游而生侠 于 2011-11-6 18:36 编辑 ]

山花椒

Y60的异响——关于隔音

     Y60有个通病：车身异响。

     1、通过观察底盘，可以判断，如果“声源”来自底盘，那是各种胶套破损，连杆等互相碰撞摩擦所致。

     2、实际上，“声源”绝大部分时候来自车身——车壳内。原因：A、车身结构。整车线条，没有圆弧过度，直上直下，直来直去，容易变形，造成异响。B、装配工艺。云豹Y60为国内组装。由于熟练程度及责任心等原因，组装不到位，是正常现象。

      很多人喜欢作“隔音”，“隔音”的弊端是——增加车主判断车况的难度。开着一台10多年的老车，熟悉它在运行中的各种“声源”，是车主及时发现弊端的可靠途径。
      因此，作“隔音”，点到为止。
      不要试图把一台老越野车的“静音”程度，搞成21世纪的小车一样。
      将有害无益。

(原跟贴：提示楼主 所用的第二张照片 和那个新疆的照片是同一台车第二张PP是我拍的车是我一好友入手了）

[ 本帖最后由 游而生侠 于 2011-11-5 11:07 编辑 ]

娇妻美切

部分细节

       请注意机舱

       后空调

       侧杠

       割切剩下来的材料，将带回家保留，以备将来缝缝补补。

        后排座位，将比原来的空间更大——绝对绝对可以“翘2郎腿”。

（原跟贴：好好学习，天天想上。途乐是放大版的切诺基，有同感。06年迷上切，07年出差新疆，看到过切，也经常看到“大号”的切呼啸而过，感觉外形很像，但尺寸大一些，前脸和尾门不一样。当时弄不明白，后来才知道叫途乐）

[ 本帖最后由 游而生侠 于 2011-11-6 10:43 编辑 ]

满上

这叫“天意”——机票上的“Y60”

      

       现阶段，途乐Y60注定是自己的最爱，就连11月3日出差的机票上，也出现Y60字样。  飞机是人类现代文明的产物，机票上的“Y60”，是否可以叫“天意”呢？也许有点牵强，但事实如此。

       百度机票上的“Y60”——是“经济仓6折”的意思。

      

[ 本帖最后由 游而生侠 于 2011-11-6 10:18 编辑 ]

越野越狂

     

Y60与LC80大梁比较——Y60更粗壮，LC80的关刀座结构更合理（？）

         

              难得的机会，一台LC80在湘军开拆，趁机做个比较。大家一致认为：就目视，Y60的大梁，比LC80更粗壮。图为LC80的大梁。

              同时部分人员认为，LC80的关刀座结构更合理（？），因此关刀胶套更耐用。

              是否更合理，需要全国的E人进一步考证，不能轻易下结论。

              但，湘军的环塔Y60，都改成了LC80的关刀座，这是事实。以应对环塔激烈的长途极限竟速需要。

             不管怎么样，这台短版Y60暂时不准备改LC80的关刀座。

             改装一台车，先实现第一或首要目标，其他的，需要在实践中漫漫完善：1、是需要。2、是考虑经济支出。

（原跟贴：老游，中毒了，正在吸毒，同时也在想办法解毒，更是在放毒，这个过程是最爽的了。）

[ 本帖最后由 游而生侠 于 2011-11-6 12:34 编辑 ]

游而生侠

改装及原装粗（初）对比

[ 本帖最后由 游而生侠 于 2011-11-6 12:42 编辑 ]

游而生侠

   从“改装”进入“装修”               

                   满足了。
                   争取开这个短版Y60参加湖大2011年年会。

                   此车，已完成“改装”项目，进入“装修”阶段：1、换-25轮毂、新迪265轮胎。保持提速及基本维持原车油耗。2、油漆。3、内饰。重点在座椅、门“包皮”。4、车载电源插头（通过接电池的逆变器实现）。5、涉水喉。射灯。6、选项为顶框、绞盘等。
                 年底事情多，11月连续出差。
                 11月10日回到长沙。从“金轮天下”预定的轮毂到货几天了，今天下班才去取。
   


[ 本帖最后由 游而生侠 于 2011-11-10 18:58 编辑 ]

细细里

全国还有谁这样较真称重？————改装短版Y60比长版减轻重量100公斤左右

      

          探索频道有个“谎言终结”栏目，就是通过实验来验证“据说”。

          关于改装短版Y60减轻的重量，长期存在不同的说法，到底多少斤？

          决定较真，称一次。 湘军俱乐部无称，从附近的超市借。老板娘说：不能超过30斤。于是，把估计超过30斤的切短再称。谢谢这个老板娘，同时谢谢湘军的这位女员工。

          跟狗狗也混熟了。

          已称68。15公斤

          还有：2个门玻璃、升降器、门锁扣、切断的传动轴、门铰链、拉手等。因已带回家，改天再称。

          刘技师说有100公斤左右。

         

（原跟帖：收藏慢慢看,你先走一步，我也准备切一个）

[ 本帖最后由 游而生侠 于 2011-11-6 18:25 编辑 ]

跃马天涯

短版Y60减轻的重量接近一大一半大孩子重量

         希望这个电子称是准确的。比我们想象中的减轻重量有些距离。但事实就是如此。而且，有1样东西，还不是长版Y60固有的，是加装的，那是暖风机以及管道（见图）需要说明的是，只称了一个座位， 另外一个座位没称，貌似要重一点——但也只是1、2斤计算。而被切掉的大梁的重量，仅14。9公斤，远比我们想象的要轻。
         11月10日 ，出差回来，预定的轮毂已经到货多天。
         趁着取货的时候，把剩下没有称的拆下来的东西，称了——24公斤，加上前面的，跟预计的减少重量基本吻合——92.15公斤。

       （原跟帖：放的毒 什么摇摆在LC80和Y60之间  我日思夜想好几个月 才找了一台高顶化油器Y60 带我去西藏    目前已出    为了比赛又搞了一台 改装版Y60 参加了比赛   因为其他原因这车消失了  痛苦中. 为了长途穿越 舒适 今年收了一辆 Y61 4800  非常给力。 接下去 还是想搞一辆改装版的短版60  也快奔5了  多生产快乐 就是人生最大的快乐。）

[ 本帖最后由 游而生侠 于 2011-11-10 21:40 编辑 ]