==确实可以贴地飞行！！！--外挂ECU的长期测试报告（蜀山之王！）==

威廉他爹

原帖由 yzh77 于 2011-11-22 00:12 发表
你是不让人过日子了！发这毒贴！！55555！！！我要！！！！

呵呵，你不算中毒深的，那天看片会就已经有些人眼珠子比野牦牛还红了！
---还有眼珠子瞪得比牛卵子还大的，比如，今天那个2.8A6的车主，还有那天那个索兰托才车主！哈哈哈

西北柴狼

太毒了、、、这哪能受得了啊

zhsccd

原帖由 威廉他爹 于 2011-11-20 23:46 发表

谁告诉你老圃的弹簧不如板砖的啦？你用过还是比较过？老圃的弹簧是输在性价比，但你所推崇的板砖弹簧，在我看来只是目前的鸡肋之选，如果按我的标准，板砖的减震、弹簧就是白面锅盔，我宁可饿肚子也不会吃！---当板 ...

透彻  A的飘过

[ 本帖最后由 zhsccd 于 2011-11-22 08:15 编辑 ]

zhsccd

原帖由 威廉他爹 于 2011-11-22 00:10 发表
来嘛，今天的长途测试结果（一直调到档位3）：
行驶距离：900KM，其中，高速600KM，二级山区道路300KM。
水温：4~6格。高速维系120码，水温稳定4格；高速140码，水温稳定5格；持续100码长上坡20KM，水温6格；
油耗 ...

猪头肉加老酒慰问

huzhirui

zyhyd888

原帖由 威廉他爹 于 2011-11-22 00:10 发表
来嘛，今天的长途测试结果（一直调到档位3）：
行驶距离：900KM，其中，高速600KM，二级山区道路300KM。
水温：4~6格。高速维系120码，水温稳定4格；高速140码，水温稳定5格；持续100码长上坡20KM，水温6格；
油耗 ...

他爹呀！你的这剂毒药下的也太猛了，已严重中毒了！口袋的米米有不够，这可怎么办呢？帮说说看，打点折怎么样？

ebongbong

关心价格和啥时候普及？哈哈

慢火煨汤

真专业啊

寄语报平安

原帖由 威廉他爹 于 2011-11-22 00:10 发表
对了，我今天一不小心就被闪了三次，为了大家，我损失惨重哈！！！

萧肖

原帖由 yzh77 于 2011/11/22 00:12 发表
你是不让人过日子了！发这毒贴！！55555！！！我要！！！！

cdhxl

胖哥 辛苦 辛苦
希望有更多的测试数据

疯迷者

价格合适一定拿下，哈哈

sjjgdqt

原帖由 威廉他爹 于 2011-11-22 00:10 发表
来嘛，今天的长途测试结果（一直调到档位3）：
行驶距离：900KM，其中，高速600KM，二级山区道路300KM。
水温：4~6格。高速维系120码，水温稳定4格；高速140码，水温稳定5格；持续100码长上坡20KM，水温6格；
油耗 ...

这次是调到三档，车辆如此暴力期待4档测试，提问：上面说的功率和扭矩是在马力机上测试得出的么？还有就是动力提升了，能不能用换更宽的轮胎来解决刹车制动力薄弱的问题

mybluebaby

原帖由 威廉他爹 于 2011-11-22 00:10 发表
来嘛，今天的长途测试结果（一直调到档位3）：
行驶距离：900KM，其中，高速600KM，二级山区道路300KM。
水温：4~6格。高速维系120码，水温稳定4格；高速140码，水温稳定5格；持续100码长上坡20KM，水温6格；
油耗 ...

牛。。。。看来。。这个玩意价格不菲哈！

流氓兔6729

油耗略有上升能换来如此的动力升级是值得的，只是价格能大众的话能卖疯了，还是性价比啊

fly_bird

又有多少人要被毒发身亡！！

sorrybaby

原帖由 fishq 于 2011-11-19 13:14 发表
柴4的差速锁极限是好多牛？
经得起这个变态玩意儿倍不？

看到宜昌的默涵兄帖子提到过这种锁标称是３００牛，原车３４０牛有可能出问题，所以建议脱困的时候别踩到最大扭矩输出的转速。

威廉他爹

原帖由 sorrybaby 于 2011-11-22 13:28 发表

看到宜昌的默涵兄帖子提到过这种锁标称是３００牛，原车３４０牛有可能出问题，所以建议脱困的时候别踩到最大扭矩输出的转速。

理论与实际的区别就在于理论靠想象。我们在北北线陷车脱困或者挣坡、翻越石头时，挂上低四，扭矩至少放大2倍，肯定是用最大扭矩转速，如果真是340牛就会出问题，早就把差速锁打成渣渣了。实际情况是：3辆带锁的X8，无一有差速锁和传动系其他部件的损坏情况。

实践，永远比从纸上得来的理论要有说服力一点！