==确实可以贴地飞行！！！--外挂ECU的长期测试报告（蜀山之王！）==

路过长征 · 发表于 2011-11-30 12:48

想搞套请站内回复下。。。谢了。。。他爹

老老北京 · 发表于 2011-11-30 13:53

森林狼王 · 发表于 2011-12-2 20:03

？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

flankblack · 发表于 2011-12-2 22:15

强帖留名，以后待查

华夏浪子 · 发表于 2011-12-4 00:27

希望他爹尽快报告使用情况，有劳。

终南掌柜的 · 发表于 2011-12-4 16:28

等报告

大洋大洋 · 发表于 2011-12-4 19:40

怎么木有声音啦？

森林狼王 · 发表于 2011-12-4 21:24

继续的等待啊

敢战 · 发表于 2011-12-4 22:05

这鸟人真几8不负责任！

自己爽了不告诉我们怎么搞到手！

eb391 · 发表于 2011-12-5 16:33

继续的等待啊

威廉他爹 · 发表于 2011-12-5 19:05

不好意思，刚回来，马上做出详细的测试报告。

威廉他爹 · 发表于 2011-12-5 19:34

最终测试报告：
1、行驶里程：4200KM。
2、海拔：450米~4400米。
3、路况：高速3000KM，二级路面800KM，坏路400KM。
4、气温：-9℃~12℃。
5、油料：0#柴油，美孚5~40机油（陆风定制）。
6、行驶极速：180KM/小时。

测试数据与感受：
1、长距离测试表明，平均油耗为9.2L/100KM。
2、水温：高速路以120码速度巡航时水温稳定4格；高速路以130~140码巡航时水温稳定5格；二级山区道路以80码以上速度持续长距离上坡，水温稳定6格。180码极速行驶20公里，水温稳定6格。
3、机油消耗：未见明显减少。
4、防冻液消耗：未见明显减少。
5、变速箱及传动系：未见异常。
6、驾驶感受：档位3足以应付所有路面，高速路巡航的驾驶顺滑感远超原车。X8原有VM发动机在山路上需要拉高转以维系扭矩的现象得到彻底改善，我在海拔4400米的二级路面以档位3与同行的4.0普拉多比拼持续上坡动力，结果是20分钟丢下它足有7、8公里。即便是在4000米以上的高海拔区域，只要转速维持在1700转以上，就可以保持澎湃的动力。我曾经在一段连续S弯的二级路面试用档位4，结果由于扭矩过大，在弯道会出现明显的推头和甩尾现象，经验不足极易失控。

结论：
该款外挂ECU对VM发动机的低转扭矩改善作用非常显著，完全可以将X8现有VM发动机的动力提升一个层次，在测试的4200公里距离内，现有的动力匹配对变速箱、传动轴、后差速器及半轴等传动部件没有可感的损害。个人认为，该款外挂ECU值得有兴趣的同学去尝试和感受！但不建议大家使用档位4或者档位5，并应该适时升级刹车及悬挂系统。

[ 本帖最后由威廉他爹于 2011-12-5 19:38 编辑 ]

ngzxm · 发表于 2011-12-5 19:43

他爹辛苦了。不过感觉４２００公里的测试里程还是有点短了，如果加个零会比较有说服力，特别是在可靠性方面。只是怕坛子的兄弟等不了那么久。

爱户外运动 · 发表于 2011-12-5 19:50

他爹：厉害！佩服！

华夏浪子 · 发表于 2011-12-5 21:23

多谢他爹使用报告，长期关注，明年初准备安装。

刀客007007 · 发表于 2011-12-5 21:24

快乐x8 · 发表于 2011-12-5 21:31

汽油......

wowfeiwu · 发表于 2011-12-5 21:51

这帖子剧毒无比，，相信很多买汽油的兄弟有点郁闷了

敢战 · 发表于 2011-12-5 23:07

“个人认为，该款外挂ECU值得有兴趣的同学去尝试和感受”

你娘！问题是怎么买！在哪里买！给你搞中毒了！

威廉他爹 · 发表于 2011-12-5 23:08

原帖由敢战于 2011-12-4 22:05 发表
这鸟人真几8不负责任！

自己爽了不告诉我们怎么搞到手！

吔，说话这么冲的少见哦！你这种性格不太适合装这个哦，装了估计只有在车上插翅膀了。呵呵

==确实可以贴地飞行！！！--外挂ECU的长期测试报告（蜀山之王！）==

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