===北北线！北北线！！北北线！！！北北线！！！！（1741楼更新）===

深蓝之鱼

顶起！

终南掌柜的

这种艰苦穿越，除了皮肉之苦，精神与灵魂的炼狱是最最深的。致敬!!!

flood

根据乌鸦和非洲的秃鹫的生活习性，它们会在空中跟随着一些接近死亡的动物。在这些动物一头倒在地上的时候它们会一冲而上吃个精光。当年获得最佳摄影的这张相就是最好的说明。

Maxzheng

今天才拜读完，奇文奇人，无限钦佩啊……

三寸钉

他爹，回来之后，你对人性的理解有什么新的感受吗？

满天星南飞燕

你是什么意思？

满天星南飞燕

原帖由 flood 于 2011-12-8 14:39 发表
根据乌鸦和非洲的秃鹫的生活习性，它们会在空中跟随着一些接近死亡的动物。在这些动物一头倒在地上的时候它们会一冲而上吃个精光。当年获得最佳摄影的这张相就是最好的说明。

你这是什么意思

LANDWIND任我行

每上必看的美文，看了要顶哦

波波鼠

越看越精彩；越看越紧张；越看越有味；越看越想看。

微笑的板砖

花间一壶酒，独酌无相亲。
举杯邀明月，对影成三人。
月既不解饮，影徒随我身。
暂伴月将影，行乐须及春。
我歌月徘徊，我舞影零乱。
醒时同交欢，醉后各分散。
永结无情游，相期邈云汉。
                                           ---李白《月下独酌》

岁月如风

看这个帖子比看电视连续剧还上瘾！

鲨鱼111

头车，团队中相当于“老大”的位置，而要在团队中要当老大，那得：苦自个多吃、便宜多留给别人，那些别人随口而说的抱怨得听得下。这是当老大的基本素质，人家也才会服你——与他爹共勉。
    他爹看了这些别客套，任何一个团队中都需要老大，别说你不想当，要是没人愿当老大，那你们这伙人就不是团队，而是团伙。

红桃K001

神往！精彩！

chg7714

头车，团队中相当于“老大”的位置，而要在团队中要当老大，那得：苦自个多吃、便宜多留给别人，那些别人随口而说的抱怨得听得下。这是当老大的基本素质，人家也才会服你——与他爹共勉。这也是我的意思，他爹这个老大不好玩啊，要担负那摩多的责任，又没银子

塞外行客

顶顶顶，狂顶到天明！挺！

威廉他爹

穿越日志12：（10月20日）

最伟大的一天

        早晨8:30，照例起床。昨夜，被冰水冻过的脚趾有些疼，钻进睡袋之后好久好久才暖和过来。尽管所有人都如婴儿贪恋母亲的怀抱一般贪念这个蚕茧般的睡袋，但是，还是都自觉的在规定时间起来了。
        我和藏域没法偷懒，再次徒步下河探查线路。
        河床中昨天那些纵横交错的流水除了个别水流比较急的区域外，都冻成了冰。我和藏域沿昨日规划的线路探查一番后发现，即便结成了冰的区域，冰层的厚度也只有薄薄的10几厘米，不足以支撑车的重量，再加上，还有部分区域表面是冰，冰下却是绵软的泥沼。强行渡河还是有极大的风险。
        因此，最后决定放弃这个看似安全的渡河点，继续沿河西行，从上游寻找合适地点渡河。
        决定是简单的，但实施起来却并不像嘴上说说那么容易。首先，这个河床是朝阳湖主要的补给河流之一，河流本身还有很多支流。从营地出来沿河西行不到2公里，我们就越过了3条支流和5、6个冲沟、河流切割出来的山脊。
        在走了3、4公里后，我看见一段稍窄的河床，貌似土质情况还可以，于是，决定冒险下河试试能否通过。
        说实在的，在作出这个决定的时候，我已经做好了了弃车的最坏打算。因为，这段河床尽管看起来很窄，不足300米宽，但对岸陡峭，即便过去了，也需要在对岸峭壁下的河床中继续往西走3、400米才有上岸的缓坡，如果我陷在河床中间或者陷在对岸峭壁下的河床中，无论从哪个方向，都无法对我进行救援，到时候，唯一的选择就是弃车......
        我知道，后面4辆车中的四双眼睛在盯着我往河床中冲的时候，肯定心都提到嗓子眼了，估计他们比我还紧张。此时电台中没有任何声音。
        直到我的前轮搭上对岸坚实的土地，我才发觉，自己的手握在方向盘上都在微微的抖。
        ......
        按照我和藏域昨天在对面山岗上的观察，在越过这个河床以后，就可以跃上一个台地，一马平川的往北靠拢。因此，在全体通过河床后，我的心情开始过度放松，以至于在通过一道4、5米的小冲沟时差点悲剧。
        当时，我感觉车身一沉，动力发软，更要命的是，后视镜中，那两只跟我们一路前行的乌鸦中的一只居然双翅一收对着我的车像轰炸机一样直直俯冲下来。看着后视镜中越来越大的黑影，我的心一阵紧缩。一闭眼，迅速减档、加油，随着发动机一阵急促的喘息，我的车居然扭动着爬上了对岸。而后视镜中的那只乌鸦，也在即将接触我车身的那一刻，展翅滑向了天空。
        后来，冰川告诉我，他从后面看到，那只乌鸦向我俯冲时，收翅、下滑、俯冲、展翼、掠过，一系列动作一气呵成，黑色的羽毛在清晨的阳光中闪着奇幻的光线，优美异常，但气氛却诡异到了极点。
        跨过昨日看好的大平台，却并不是康庄大道！
        在一段刀削斧劈般峥嵘的小山梁后面，一段蔚蓝色的湖岔在等着我们，这段湖岔藏在山梁后，以至于我和藏域在昨日根本没有发现。
        没办法，只好再次沿这段陡峭山梁继续往北，找湖岔的窄处渡河。这段山梁十分怪异，不但陡峭，山脊上还布满了刀锋般锋利的片状风化沉积岩，车要想行进，要么选择沿松软倾斜的山腰走，要么就选择在刀锋般的片石上跳舞。我和天毅、亨道的X8由于车轻，再加之重心低，还可以选择倾斜度差不多32°的斜坡上走，冰川的勇士在一次差点侧翻的经历后，无奈只好选择在刀锋上跳舞。
        事后回想起来，真的很后怕，如果不是因为冰川经验丰富，及时控制住了车辆，在这个山梁上，恐怕将永远留下一辆四脚朝天的黑色勇士与天地长存了。
        此时，天毅在电台中提出了一个建议：“胖哥，这段路这么难走，往北绕湖不一定现实，我从3D地图上看到北面山脚下一样有很多巨大的冲沟，我们能不能尝试不走山脚，而是直接沿湖岸往北面绕行？”明明湖岸沼泽密布，还要提出这个莫名其妙的建议，我的火气一下子就冲到了脑门，粗暴的打断了天毅的话：“不管你们有什么建议，我是队长，我有最终决定权！往北是经过仔细衡量后的决定，大家必须执行！此事不予讨论。”冰川等人也对天毅的建议提出了激烈的反对意见。
        沉默。此后很长的一段时间，电台中都是一阵沉默。
        往西走了3、4公里后，终于看到了湖岔较浅的区域，此时，在前面探路的我与后面车队的距离已经拉开了1、2公里的距离。在仔细观察、踏勘和河道后，我与陈师傅商量一番并通报了车队，咬咬牙一闭眼开车就往对岸冲。
        在车辆前轮搭上对岸硬地的时候，我的后轮已经明显深陷，就差一米，我最终没能被这恐怖的湖岔陷在河里。
        有了我的经验后，后面的车队重新选择了一个更安全的渡河点，最终全都有惊无险的安全越过了湖岔。
        过了湖岔以后，从电子地图上看，我们已经处在与朝阳湖上湖的北岸平行的位置，只要继续往东北方向走，很快就能到达朝阳湖上湖的北面。
        但天毅的担忧并不是没有道理。北面的山腰的确不是那么容易通过的。无数的深沟、乱石滩、风化严重的山脊在等着我们。在此过程中，冰川还陷了一次车。
        最后，一道巨大的深沟挡在了我的面前，沟的两岸都极其陡峭，沟深超过20米，宽度超过30米，而且，这条沟还没有从上游绕行的可能，用望远镜望去，目力所及的山梁上，沟的深度更深，几乎就像是用刀从山上切下来一直延伸到湖边的。
        此时，后队与我的距离大约有2公里左右，我一边在电台中向他们通报情况，一边沿沟往湖边前行，试图找到通过的途径。
        终于，在离湖1公里左右的位置，我找到了一个可以下到沟底的沙坡，沙坡是风吹流沙形成的，沙质很细软。沙坡的坡度很陡，超过60°，直通沟底。我想也没想，一头就扎下了沙坡，撅着车屁股，连溜带滑的冲到了沟底。然后再沿沟底往上游走，在3、400米的地方，找到了一段尽管陡，但目测可以爬上对岸的坡地。这段坡地分为两个台阶，砂石土质，从沟底到半腰的第一级台阶不长，坡度大约37、8°，长度大约12、3米；从半腰到对岸平地的第二级台阶，坡度更陡，足有42、3°，长度也更长，差不多有25米。
        没办法，挂上低四，一档，车轰鸣着缓慢往上爬，后轮不断传来差速锁锁止、打开的声音。最后，终于站上了对岸的平台！
        此时，车队已经出现在我对面的平台上，我用电台指挥他们沿我的线路过沟。
        但车队出了一个谁也想不到的意外：亨道掉队了！
        所有的电台都在一阵狂呼，但都杳无音讯，亨道，就这么无声无息消失在了车队后面茫茫的荒原上。此时的天毅，在电台中呼叫亨道的声音都带着哭腔。谁都知道，在这种地方，掉队意味着什么。可以想象的意外太多了：野牦牛袭击，狼群攻击，严重高反造成的幻觉，瞬间的驾驶失误......，没人敢去仔细想，越想会越害怕！
        于是，队伍就只能僵在那里，时间也凝固在了那里，3辆车在对岸，我在这边，而亨道，还不知道在哪里......
        正当大家即将崩溃，准备回去沿途寻找亨道的时候，电台中竟然突然冒出了亨道的声音，说是他拉屎去了，因为电台跳台，所以他向大家通报的时候大家没听见！我靠，大家当时的心情是又好笑又好气，自然是狠尅他一顿。
        骂完后自然还是过沟。在这个过程中，又出了一个小插曲，天毅的胎爆了一个。4辆车就停在沟底，陈师傅也下去帮他换胎。
        没想到，我在沟上不经意间就经历了一场生死----其实不能说是经历，因为如果事情当时发生，我估计我到死都不知道是怎么死的。
        我一边在坡顶看着他们换胎，一边四下观察地形。此时，我发觉在我北面200米左右的山脚下，有7、8只懒洋洋的狼在晒太阳，或许是在好奇的观察我，这个距离基本不会有危险，所以我完全没有在意狼群的存在。
        藏北的狼，基本不会成群，一般都是一公一母两只结伴活动，如果出现成群的狼，多半只有两种可能，一是狼夫妻带着自己还没成年独立的小狼（小狼2岁以后才会被赶出独立）一家子活动，二是被赶出狼群后的小狼因为还没完全独立，结伴在一起生存。
        上面的狼群我估计是第一种，就是一家人。
        等车队最终上岸，陈师傅也上车，我启动车准备继续前行探路是时候，电台中传来冰川的惊呼：“胖哥，你知道刚才你有多危险吗？有一只狼已经潜伏到了离你不足50米的地方，刚刚才坐起来！”
        我听后冷汗都出来了！50米，对于这家伙来说，就是一个冲刺的距离，如果不是车队及时上来，它再前行1、20米，我根本没有反应的余地就会被扑倒。看样子这家子早就盯上我了，准备把我当午餐，所以才会有一群用懒洋洋的佯动来吸引我的注意，而真正的杀手已经潜行到我的身后露出了牙齿。
        狼群的威胁只是一个插曲，我们面前的困难远比狼群更可怕---我们还没有越过朝阳湖。
        继续往东北方向前进。
        河滩、冲沟、乱石阵、比建筑工地还要艰难的路段都没能阻挡我们前行的脚步。包括湖东北角那条宽度超过3公里的河床，都被我们甩在了身后。
        但我们被又一个陡峭的山梁挡在了那里。
        这个山梁从湖东岸沿南北走向一直绵延不绝，而我们要前行就必须跨越。
        试了两处地方，根本过不了。于是，只能沿河床一路往北，寻找可能跨越的地段。
        在我独自前行探路的过程中，天毅在河床陷车一次，同时因为有矿山强磁场的干扰，我和车队之间一度失去联系。
        

威廉他爹

最后，我们找到了一段看起来可以穿越山梁的区域，我带着车队开始了一段伟大的行程。
        山梁远不像我们在河床中看起来那么简单。这道山梁后面至少还有4个平行的山梁。
        初段是一段松软的沙质上坡，等爬上山脊，才发现山脊线上更复杂，是流沙与片状页岩间杂的路面。一边是陷车打滑的危险，一边是片石切开轮胎的恐怖。
        原以为困难就在此到了极限。没想到翻到第二道山梁上时，情况更严重。
        今天的路段就像一场游戏，越往后，过关的难度越大，似乎是老天在不断加码考验我们人的极限车的极限。
        第三道山梁，更让我们震撼。竟然是曲线性感、连绵起伏的流动沙丘。看到沙漠路段，来自西北的亨道和半个新疆人的冰川自然十分兴奋。这种路段对于我们还不算太麻烦，一番翻山越岭之后，车队基本是用滑行的方式迅速通过了这段最陡坡度超过70°的迷你型沙漠。
        真正的考验在第四关，这是一道沉积岩质的山梁。所有的页岩都以45°的迎角正对我们，页岩的厚度大约是5~30公分，露出地面的部分高的超过半米，矮的也不低于20公分。最恼火的是，页岩层之间的间隔大约就是5、6米，而整个山梁就是这种层层叠叠的页岩形成的。
        面对这个地貌，我倒吸一口凉气。我真的不知道能不能过去。但这话却不能对队员们讲，就吸了一口气在电台中说出了一句：“沧海横流方显英雄本色！我们就是为这种路来的，走吧......”
        于是，我带着他们就像被困的老鼠一样在这一层层的页岩迷宫中一级一级的往上攀爬，没翻越一级页岩，心就会紧缩一次，我真的不知道脚下这号称10层橡胶的MT胎能经历多少次这样极端的考验！
        底盘下也不断传来页岩刮蹭护板的尖利声音，那声音刺得神经生痛！
        我当时尽管一直在电台中谈笑风生，一直告诉大家，我很伟大，我是中国第一头车！其实，我心里是非常紧张的，我自己根本没有成功穿越的把握。我的自信，我的轻松，我的笑谈，我的大开大合，不只是给大家打气，也是在给我自己打气......
        地图上短短3、5公里的直线距离，对我们而言却不啻是炼狱......
        等我的车沿着第5道山梁陡峭的雪坡挣扎着爬到平台之上的时候，我用战抖的手抓着手咪，强压激动的告诉大家：“我们已经安全了，我们已经通过了最艰难的路段，我们已经走上了正确的轨迹”后，电台中一阵激动，天毅在电台中大喊：“胖哥，你不只是全国最佳头车，你是世界级的最佳头车！”
        我停着车，看着天毅和亨道的车相继冲过来，天毅下车后紧紧抱住我，眼睛里泛着泪光，说了句：“好兄弟！你太了不起了！谢谢你！”亨道也冲过来，加入了拥抱的队伍，他搂住我的肩嘴里不停的说：“小伙子，你太棒了！太棒了！”，在等待冰川和藏域上来的空挡里，我们三个四十多岁的老男人就这么拥抱唏嘘着。
        冰川上来后，也是紧紧一个拥抱......
        这晚，我们很激动，很豪迈，很骄傲。
        冰川说：胖哥，我们如果把这段航迹公布在网上，让他们打开谷歌地图看看，估计没人相信我们能过来！
        天毅说：这段路足以让我自豪到老，我很有很有成就感！
        亨道说：没人能想到，X8能征服这种路段，我敢断定，国产品牌中可以通过这段路的寥寥无几！
        藏域说：这才是真正的越野！可惜，我们没有一个专业的摄像师。
        老陈说：我开了10年的车，修了10年的车，没人这么造车的，你们就是一群疯子！！！
        当晚，我在与后方联系时，大声的告诉散兵：今天，是我们穿越以来最伟大的一天！
        营地坐标：N 035°30′18.3″，E 087°59′40.2″。海拔4879米，行程110公里。
        但是，缺油的阴影依旧在我们头上挥之不去，我还是告诉散兵，我要油......
        也就是这一天，散兵发出了求救微博，随后在网上掀起了轩然大波......

窝窝里的窝

今天的沙发 ~欧也

威廉他爹

图片依旧只有后补啦，硬盘不在手上。呵呵

威廉他爹

其实，每次回忆穿越过程中的点滴，都会让我激动得难以自抑，毕竟，这些人和事就那么鲜活的摆在面前，就像在昨天......

不管怎样，我的原则就是要真实记录从我个人角度记忆的这次穿越中的点点滴滴。