国产150与进口V97质量和性能上差多少。

神行者2

V97越野性能好于普拉多？ 谁说的？？

smyao2007

学习了！！！！！！！！！！！！！！！！

hsiaoen

精彩.......好久没一口气看完八十几楼的帖了..........不过楼上开80的兄弟说得好，
【感觉】........自己使用起来的感觉才是最真实的!

秋涛

无语了。有点不明，请教猪头兄：中东版150和V97怎么比

猪头肉

原帖由 秋涛 于 2012-2-8 23:33 发表
无语了。有点不明，请教猪头兄：中东版150和V97怎么比

中东版150当然OK，用料一流……
只是V97没听过谁买中东版的（V87中东版倒是有人买）
按照三菱官方的说法，世界上所有的帕杰罗都只在日本本土生产，销往不同地区的车型，只是发动机总成的区别，车架和其他部位都是一条流水线下来的(信不信由你)。

论做工的话，LC改款后，确实比V97厚道一些，毕竟已经很贴近豪华轿车了。而V97出生早了三年，三菱给你提供的V97还是只是一个工具……帕杰罗有些娘胎里带出来的毛病很难根治，例如加速时中控台的共振……另外帕杰罗给人总是豪华感略欠。

单纯论车的话，V97是目前量产车里成本、技术、性能控制最合理的一款越野车。数据上看帕杰罗略逊于LC150，V97的极限也略逊LC150。但V97的操控极限和公路性能高于加装KDSS系统的LC，毕竟车身结构在那里摆着呢，而且帕杰罗底盘的操控极限深不可测，比比二者的车重就知道了，帕杰罗比LC小一圈，但整备质量还高于LC，可见三菱在底盘上下了多少工夫，地盘素质这个东西，不是有根大梁就能解决的。雪铁龙C5，销量和凯美瑞比起来，云泥之别。但开过之后，你会发现二者的底盘素质，亦是云泥之别。销量不能说明性能。LC150的路感总感觉过于模糊……

中东150和V97都属于没啥性价比的车，性能好则好矣，价格实在是无法令大众满意。有钱的都开LX570或者奔驰G，没钱的都开二手的80……地位尴尬啊。

獒e淼

众诚

E族能人，让我学习了。真是不错。 我辈选车还停留在看外观阶段，各前辈的发言真是受益非浅。

牛头小哥

热闹了，低调学习

此时此刻

[quote]原帖由 XXXXXXGAME 于 2012-2-3 16:49 发表

.....................................

[ 本帖最后由 此时此刻 于 2012-3-26 23:33 编辑 ]

猪头肉

原帖由 此时此刻 于 2012-2-9 16:50 发表

"再加上三菱的锻造技术，世界一流……
综上……对三菱来说……造车，儿戏而已……
帕杰罗被誉为全世界技术含量最高的越野车（只限民用技术），不要拿奔驰G和路虎来说事儿，售价高不代表技术含量高……
帕杰罗 ...

只看，但不语……
请不要拿中国的汽车销售价格去恒定其技术含量……
诚然，一般情况下，越贵的车技术含量越高，防弹款的宝马760，成本价就高达200万英镑（这还是在国外的售价），奥巴马的座驾，重30顿，车门重量和波音747一样，最高车速才100公里/小时，但人家能抵御火箭炮，座位底下还有奥巴马专人的紧急血液储备……
知道日本首相是什么座驾么？？？自己去百度一下吧……
比较车，应该在同一个价位下……你那宝马，奔驰，保时捷这种奢侈品牌和三菱比较？？？说得过去？？？？
途锐，在国外定位和帕杰罗一个档次的车，除了质量超轻的那台NB发动机，其余的技术含量很高？？
卡宴，X5本身定位就比帕杰罗高……在国外，远没有中国这么离谱……
不要弱化三菱，不要神化保时捷。
三菱是有军工背景的，保时捷是单纯造汽车的。

尤其是民用技术，技术含量得和成本综合考虑，才是王道……

另外，话说会，奔驰G，你觉得卖得那么贵，技术含量就高？？
来来，http://baike.soso.com/v5264944.htm?pid=baike.box
搜搜百科，你自己去看……奔驰G的悬挂系统可以用“陈旧”二字来形容……，奔驰，哪怕在国外，定位也是奢侈品，属于豪华轿车。
就像LV，说实话，皮子就那么值钱，有啥技术含量？？？品牌而已……
奢侈品，技术含量不一定高。

另外，也不要低估三菱的锻造工艺。
看看目前大行其道的涡轮增压车型，里面的涡轮，一个硬币大小，动辄几十万的转速，几百度的高温，长达几十万公里的寿命，什么牌子的？？？三菱的涡轮，有点类似CPU里的inter……
百度词条里有个词条叫做“三菱涡轮”
你可能从来都没听过……http://baike.baidu.com/view/1742554.htm

[ 本帖最后由 猪头肉 于 2012-2-9 22:02 编辑 ]

猪头肉

原帖由 此时此刻 于 2012-2-9 16:50 发表

"再加上三菱的锻造技术，世界一流……
综上……对三菱来说……造车，儿戏而已……
帕杰罗被誉为全世界技术含量最高的越野车（只限民用技术），不要拿奔驰G和路虎来说事儿，售价高不代表技术含量高……
帕杰罗 ...

另外，请不要把销量和质量挂钩，尤其是你最后一句话，“地球人的智慧退化”……
退化的只是少数……早晚优胜劣汰……
汽车业是如此，好的质量不一定有好的销量。
萨博不好？？水星不好？？土星不好？？庞迪克不好？？？
这些都有N多经典车型，但最后连品牌都保不住……你要把他们的死纠结于质量不好？？
通用不好？？路虎不好？？莲花不好？？捷豹不好？？？
这几个要么破产重组，要么被第三世界欠发达国家收买……，路虎没技术含量？？？莲花没技术含量？？
柯达胶卷好不好？？？倒闭了吧？？？
苹果好不好？？？？能一直这么辉煌？？？？

此时此刻

丰田很坏，2700是给自己用的，节能，4.0是给中东高等民族用的(那边每升油几毛钱)
GX460是给美国烧钱主备的，看后桥没锁那种，2700，4.0 到GX460都是一样的。

[ 本帖最后由 此时此刻 于 2012-3-26 23:40 编辑 ]

猪头肉

原帖由 此时此刻 于 2012-2-9 23:08 发表

所谓，自卑的人，总是敏感而张扬，生怕别人不知道

如果今天楼主讨论的是三菱除了汽车还有那些不为别人知道的技术和实力，那么，楼猪的发挥和洋洋洒洒，确实可以显摆的，让人对你的博文广记印象深刻，可是在
...

骂人了？？？那我不回了，我不骂人……
我一直认为，一着急就开骂，就没有必要继续讨论了，再讨论下去都是带着情绪的……
版主删帖吧……

sx铁甲车

支持猪头肉，对错无所谓，观点不同可以讨论，张嘴就骂人损人的就算你的观点正确，我也一样BS你。

此时此刻

原帖由 猪头肉 于 2012-2-9 23:25 发表

骂人了？？？那我不回了，我不骂人……
我一直认为，一着急就开骂，就没有必要继续讨论了，再讨论下去都是带着情绪的……
版主删帖吧……

你喜欢什么车，你买啥车，你车就是最好的。

[ 本帖最后由 此时此刻 于 2012-3-26 23:45 编辑 ]

猪头肉

原帖由 萌子 于 2012-2-7 00:55 发表
       一口气看完了，是PLD  大战 三菱？还是V9收拾了普拉多？越看越乱，哈哈，爱谁谁，说一下我自己的感受，三菱我用过3年，还是1.8排量的哪一款，感觉一般，但挺像男人开的车，城市开没有什么特点，高速上跑起来有 ...

LC150去年的销量21903台，进口帕杰罗销量按照饭田健治的说法是7000—8000台。
看销量没那么惨……
但是我始终不理解，为什么普拉多可以国产，帕杰罗不可以？？？
引用饭田健治的原话：“现在，进口“帕杰罗”年销量为7000至8000台左右，明年预计达到1.2万至1.4万台。如果在中国生产“帕杰罗”，需要准备模具、设备，投资应该相当巨大。即使年销售2万至3万辆仍不合算，销量必须达到20万台才行。”

普拉多的销量也没有20万吧，为啥丰田可以在中国建厂……

乐子1024

说一句，关于军用技术的，那个什么夜视仪 ，在奔驰S之前，凯迪拉克帝威这些车早有了。。。。奔驰S W221那是晚了很多年哈哈哈

论技术，丰田一样有三菱玩不出的东西，玩个混动试试？造个后驱豪华车试试？V12豪华车？三菱技术是不差，但丰田，呵呵，实力厚着呢，至少民用车i技术，放眼世界，丰田也是顶尖的、超一流的

丰田也不全靠营销，不说中国市场，就说澳洲、北美、非洲、中东，SUV、皮卡，也是丰田的绝对优势吧？
说了一堆i技术，有啥用，实效拿出来，才是王道。

丰田的质量，我想更没必要多说，不论消费者报告还是JDP，丰田排名第几，三菱排名第几，丰田的可靠耐用，不用多说，当然一汽是没的好

真要是营销炒作，那吃苦的地方，不都得是途锐了？

达喀尔拉力赛，那就更加说到点子了，三菱参加那玩意的，和量产车，有关系？毫无关系，纯赛车一个。而丰田呢？15年时间，拿了10个冠军——量产车组冠军

[ 本帖最后由 乐子1024 于 2012-2-10 22:09 编辑 ]

乐子1024

原帖由 猪头肉 于 2012-2-9 00:33 发表

。雪铁龙C5，销量和凯美瑞比起来，云泥之别。但开过之后，你会发现二者的底盘素质，亦是云泥之别。销量不能说明性能。

但这2个，质量，就不用比了吧。。。。

销量不能说明性能，但销量好的未必性能就不好啊，更不能说凯美瑞销量好只是营销，要说营销，迈腾都搞成那样的营销了，都成神车了，可还是卖不过凯美瑞。

车子不只有性能，还有质量可靠性

哪怕法国原装的雪铁龙，质量也不如凯美瑞啊。。。。

[ 本帖最后由 乐子1024 于 2012-2-10 22:23 编辑 ]