国产150与进口V97质量和性能上差多少。

此时此刻

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[ 本帖最后由 此时此刻 于 2012-3-26 23:48 编辑 ]

城市假日

18楼说的牛

阿良

看兜兜里有多少钱，钱少就买V97，多的就买LC150，多得没地方花的两个都买

晓佛

猪头肉

原帖由 小体猛兽 于 2012-2-5 01:22 发表
猪头肉还是很理性、很客观、很充分、很辛苦的给俺普及了一下两车的优劣！那对于日产车型猪头肉又有怎样的感受和体会呢、见解呢？

感谢捧场……
对于在中国打了N年技术牌的日产，本人还真的是不太感冒……
    日产的车，不乏经典，有的甚至是经典中的经典……除了少数的几款热卖之外，其他的销量都平平……
我觉得日产和雪铁龙有点类似，属于叫好不叫座的那种……有不少国外热销的车型，到中国来居然会被迫停产。玛驰就是个很好的例子，日产对自己有些盲目的自信，或者说它对中国的市场调查没做到像丰田那样透彻。
    Y61是好车，不过貌似除了联合国把它当军用车之外，N多中国有车族都没听说过这个型号（越野发烧友除外）。只有在上世纪九十年代初期曾由云豹汽车组装生产的Y60给大家留下了非常不错的印象，后继Y61也很有力度，貌似还得过一届达喀尔的冠军。至于现在的Y62……我实在是不知道有多少人会为之买单……
    日产的车总是卖的那么贵！！！！！任何车型都是那么贵！！！！！！！
    日产的国产SUV基本可以无视，至于进口车型，偶不才大胆的推荐几款:
1、GTR……N多人眼中的神车，不说了。虽然同时也有N多人鄙视它笨重的铸铁地盘，但从性能上来说，真的是无愧于“战神”的名号，喜欢玩赛道的朋友一定要尝试一下。虽然一直笼罩在911的名头之下，但胜在一个便宜！！国外的售价比国内更便宜！！！

2、350Z，小日本叫做fairlady，定位于GTR之下，和GTR同为VQ系列的发动机，改装潜力无限！！！可惜在中国没啥市场，国内对VQ发动机的改装基本是零。玩极品飞车的时候，最喜欢的就是350Z，RX7和MX—5这三部车。目前貌似已经升级到370Z了，由于卖的不景气，所以没有代理商。

3、国产帕拉丁，达喀尔赛事的英雄车。但是各方面都不讨国人的喜欢(汽车之家的原话)。郑州日产的那个板簧的后悬挂，很适合拉货，谁让帕拉丁本来就是皮卡拉皮出来的呢。国内早期有一批V6机头的纯进口帕拉丁，很强大，可惜现在不太好找，好好改一下，性能可谓顶尖。另外貌似国外的新帕拉丁要上市了，不知道会不会弄进国内。

4、Y60+Y61，一代神车。可惜Y62开始走高端豪华路线了……

5、贵士。为数不多的可以拿来飙车的MPV，家里有一部老贵士，用到现在，十几万公里了，一点毛病没有。可惜新的贵士又开始走豪华路线了，贵了整整一辈，看来日产打算拿贵士去和宝马奔驰竞争。

6、国产皮卡D22，这玩意儿国内玩的人不多。俺家卖了N年皮卡，对这个车还是有两句发言权的……N多车友知道帕拉丁，但对D22却知道的不多。D22是好车，在国内卖的很好，原装进口的发动机，以马力大而著称，高配18左右的定价在国内属于高端皮卡了（玩F150和坦途的请无视）。油耗有些大，但质量真不是盖的，要知道中国卫生部指定的工作车就是这个家伙！！国家的订单要远比私人多。毕竟花小20万买个皮卡，国人还不太能接受。所以在群众中口碑远不如长城风骏。很多人会将而求其次，选择和D22同平台的锐琪，价格便宜一半，实惠，但质量真的是不敢恭维。其实，D22做样本，改装房车也很有市场的，可惜没人做，另外成本也大。

    综上，日产的进口车，一个字，贵！！！！！！没啥性价比，一个拉皮的VQ发动机，用在N台车上。在国内，我觉得就靠天籁一款车型在撑着了。其他的骐达，逍客，奇骏之流，有心无力。

    PS：奇骏是个挺适合家用的小车，后备箱可以睡人，多多少少可以走写了烂路。比欧蓝德，科雷傲，指南者之流更有性价比。

[ 本帖最后由 猪头肉 于 2012-2-5 22:20 编辑 ]

猪头肉

原帖由 阿良 于 2012-2-5 13:54 发表
看兜兜里有多少钱，钱少就买V97，多的就买LC150，多得没地方花的两个都买

关键是现在V97的定价很脑残……和LC150基本没啥差距……四五万块……可以无视了。

江夏2010

顶，猪头肉。。。。

老老北京

顶，猪头肉 。。。。

charliejia

原帖由 猪头肉 于 2012-1-31 22:43 发表
呵呵，这个……在普拉多论坛里，不敢把山猫吹的太响，否则会挨喷，反之亦然……
这两部车斗了几十年了……近年来山猫的不给力是因为十年前的刹车门事故，三菱的SB行径彻底伤了中国人民的心……所以丰田才借势搞了上 ...

说的很在理，不过有点更正一下：貌似米国 没有 普拉多卖。。。。。。。。。。。。。

马背巴特

还是顶猪头肉

此时此刻

适合就好，价廉物美最好

[ 本帖最后由 此时此刻 于 2012-3-26 23:28 编辑 ]

衫纹鱼

原帖由 此时此刻 于 2012-2-6 11:26 发表
不懂Y60 Y61的优势和强大，以及所代表的一个时代的意义，基本上就不了解越野车真谛。
对的，不了解什么是越野车。
别说什么偏激，知道30 V3x系列还算越野车，但是后面的就是SUV了。
在关于越野车和SUV的划分来看， ...

        按你这个说法，20年后就没有越野车了。因为20年后可能就不存在大梁了，全都是承载式车身的汽车。
其实越野车也好,SUV也好，都只是一个说法，本身就没有什么标准。如果非要有个参考，应该就是能不能在一些恶劣的非铺装路上顺利通过，这可跟车得结构没什么关系的，随着科技的进步，可能一个轿车到这样的路面，按个按钮就可以升高底盘和启动四轮驱动甚至加上气垫了。所以啊，如果纯粹讨论越野能力，应该是着重于能不能做哪些事，譬如说能爬多少度的坡，能不能过那些什么交叉轴之类的坎、发动机的可靠性等等。如果讨论纯粹买车，那就要看用途和大米。当然高层次点的还可以考虑形象和精神满足。
        这才是我们E族人的形象和素质定位。

此时此刻

这个坛子用不着说普拉多好

用了那么长时间，发现一个特点，入了PLD的，再说PLD好，基本就没品位了。

[ 本帖最后由 此时此刻 于 2012-4-7 02:43 编辑 ]

rs29

就拿价格相当的V97跟lc150vx对比一下，各位大侠都有啥见解？

猪头肉

车都差不多，但是用起来还是LC方便……
唉，要是三菱汽车在中国能有三菱商事旗下的尼康相机那么NB就好了……
实在不行，能卖车三菱空调和电梯那种销量的话，我也会果断选择三菱。

jimmy22a

我今天才知道超维是越野，吉姆尼是SUV，啊！！我好恐慌！

老鬼XX

看不下去了，哪个越野车样样厉害没个缺点的，关键还是用途，就算g55上了公路舒适度还不如v97呢

猪头肉

原帖由 jimmy22a 于 2012-2-6 18:57 发表
我今天才知道超维是越野，吉姆尼是SUV，啊！！我好恐慌！

嗯，这个……你看错了……楼主说的不是这个意思……哎……

衫纹鱼

我的会显示上网地址的？

萌子

       一口气看完了，是PLD  大战 三菱？还是V9收拾了普拉多？越看越乱，哈哈，爱谁谁，说一下我自己的感受，三菱我用过3年，还是1.8排量的哪一款，感觉一般，但挺像男人开的车，城市开没有什么特点，高速上跑起来有点飘，横风一吹，忽悠忽悠的。小毛病也不少，后来也开过V30--掐腰的哪一种。的确比1.8的车，在各方面都提高了不少，越野感觉也只能说是够用，（这是和日后的LC80比）   LC150没有长时间开过，只是试驾的时候开过几次，（2700的）LC120有过一些接触，当时我的注意力全在LC100,和LC80身上，只是觉得LC120像是给女人准备的车，阴柔和脂粉气多了一点，但是开起来那是相当的好用。
    所以在我的脑袋里，始终是这样一个排序，丰田系列就是比三菱系列强， 哈哈你说是到底强在那里？------就是俩字“感觉”。
      非常喜欢猪头肉的帖子，他让我看到三菱车的另一不为我所知的一面。
       没办法，就是喜欢你------丰田大吉普车。