国产150与进口V97质量和性能上差多少。

大河上下

望各位DX们讲讲。

黑山老妖

这两个车我都开过 不是一个档次的车，丰田霸道 噪音 共震 提速 质量都要比。三铃好很多。三铃最大的问题 是加速时共振，以及发动机在10万公里后动力衰退的非常严重。关键你看 路上跑的霸道多还是三铃多 旧知道选择了，还有就是5年以后2手车的折旧率。霸道可以卖3铃的一倍。

小朱111

原帖由 黑山老妖 于 2012-1-26 11:54 发表
这两个车我都开过 不是一个档次的车，丰田霸道 噪音 共震 提速 质量都要比。三铃好很多。三铃最大的问题 是加速时共振，以及发动机在10万公里后动力衰退的非常严重。关键你看 路上跑的霸道多还是三铃多 旧知道选择了 ...

精辟呀大哥严重地学习了一下

凯雷德

相信群众没错的，如果你实在不相信本国群众，可以看看澳洲，北美地区和中东什么品牌的越野车最多。
别掰吃这财团那财团的，没有用，造车不行就是不行，这是买车，不是找爹，他再有钱与你有半毛钱关系。更别说什么军舰大炮跟三菱汽车就更没啥关系了，实事求是的讲三菱的民用真的不行而且是很不行，V73 V97 LC120都开过不短时间，从各方面都没得比，不想码字了，还是让事实说话吧！后面的金同学想卖弄一下知识从而得到一些貌似客观的同学的认可，来满足一下小内心，能理解！但说那么多不相关的容易误导，就只拿这几款车好不好用做个比较就行了，不是字码得多就是客观，LZ发帖就是因为不了解这两台车实际使用中有多大差别，好做取舍，最好是都开过这两款车的同学最直观的告诉楼主哪个好就OK，长篇大论的没有用，反而让LZ更纠结，我的建议如果说手里只有30几万左右那买个73也无所谓因为毕竟比150差20几万，可要在97和150TX-L之间选都是50多万的车，就真别考虑三菱了，否则肯定后悔。我现在身边后悔的就有好几个有V7的也有V9的都换霸道了有二手的120也有新的150，但他们都有一个共同的特点就是在没换之前嘴硬，“誓死维护三菱汽车的尊严”换完后就恨不得踏上千万只脚让它永世不得翻身，人可能就这个揍性，还是那句话相信群众，没错。

[ 本帖最后由 凯雷德 于 2012-2-23 01:29 编辑 ]

新疆老莫合

其实关键是银两的问题，倘若30在便宜个十几，二十万的话，街上谁多就不好说了 ，反正我试驾了一回就选择了扑拉多

wangshao

以前的V73和LC95 开过。
从底盘到发动机都是两个档次的车。

博派汽车人

最好的选择还是普拉多。

西门沙

v97越野性比普4。0好?开开就知道了

mengxing

原帖由 ZHAJAN88 于 2012-1-26 07:41 发表
我现在还在这两车中犹豫，V97越野性能应该比普拉多好，差了2公分的离地间隙，通过性应该是挺不错的，涉水的深度能到70CM。这两样挺实用的，我认为如果不重试越野，从实用性上说，V97高于普拉多，但普拉多的舒适性和内 ...

我和楼主心中的疑问是一样的，但我不同意二楼的说法，我认为lc150越野性能要好于v97，原因是lc150的悬架行程大，有大梁，顶配带kdss，类似牧马人的平衡杆断开系统，更让车轮有了大的自由行程。

黑山老妖

原帖由 mengxing 于 2012-1-26 20:52 发表

我和楼主心中的疑问是一样的，但我不同意二楼的说法，我认为lc150越野性能要好于v97，原因是lc150的悬架行程大，有大梁，顶配带kdss，类似牧马人的平衡杆断开系统，更让车轮有了大的自由行程。

越野两个车都不差.可离开越野时就差很多了.....不然3铃为什么要比霸道便宜

7778

北京-台湾

还是普拉多好。。三菱不行的

scott84

呵呵，翻车王

offroad_city

贵的不一定好，但是肯定比便宜的好

联通中国

之前开了2年v73，后来直接就霸道TX-L了，就是没有老款lc120的好看。。。

[ 本帖最后由 联通中国 于 2012-1-30 12:59 编辑 ]

smyao2007

学习了 ~~~

猪头肉

呵呵，这个……在普拉多论坛里，不敢把山猫吹的太响，否则会挨喷，反之亦然……
这两部车斗了几十年了……近年来山猫的不给力是因为十年前的刹车门事故，三菱的SB行径彻底伤了中国人民的心……所以丰田才借势搞了上来
下面说点自己的感受，两部车都开过不短的时间，也做过一些内部的外部的调查……
在国外，以日本本国为例，二者价格相当，高排量的售价都定位在450W日元以上，山猫的价格比霸道能贵个三十几万日元，但不多……属于同一级别的车，因为日本国小和长期的K—Car思维的影响，销量非常有限……
在美国，两部车的销量都一般般，本来的定位就是工具车。再加上米国人不差钱，满地的豪华皮卡遍地开花……某些极端时期，普拉多的销量还不如同门简配的FJ，要知道，FJ的销量基本是维持在每个月2000部上下……日本车越野车里，美国人最喜欢的是红杉这种大家伙……家庭用来拖游艇的一般都是大切诺基，新大切在美国的销量可以进入前十……
再说说丰田和三菱两家的家底。看销量，三菱连丰田的零头都不如。但是论财力，就完全反过来了，丰田连三菱的零头都不够……
要知道，三菱的子公司在日本遍地开花，日本的飞机大炮都是三菱造的。三菱汽车只是三菱旗下的一个很小份额的子公司。三菱财团（日本叫三菱财阀），是日本四大财团之一，三菱财团的总营业额，占日本全国GDP的8%，注意，是全国！！！
丰田虽然也有些军工厂的背景，但是论财力远不如三菱。
说白了，三菱倒闭了，以目前的经济规律计算，日本基本也就玩完了……所以，只要日本仍然可以维持世界金融寡头的低位，三菱永存，三菱对日本的渗透，已经深入到了政治经济的每个角落……
三菱之如日本，仿佛美孚之如美国……
说道技术，丰田的技术一直都不是顶尖的，丰田擅长的是营销，而不是技术。以前都是日产的技术，丰田的营销……日产确实以技术见长，但是最尖端的技术都是握在三菱手里的。三菱连反间谍卫星和航天飞机都造的出来！！！引用百度知道里的话：三菱重工，日本最大的军工生产企业。2003年自防卫厅接受的军工订货额为2800亿日元，居各家军工企业之首。三菱重工生产的装备，如F-2和F-15J型战斗机，以及90式坦克，在航空自卫队和陆上自卫队中都起到了核心作用，在海上自卫队，三菱重工则建造了几乎一半的潜艇，和三分之一的驱逐舰。其在日本军工行业的地位可见一斑。

再加上三菱的锻造技术，世界一流……
综上……对三菱来说……造车，儿戏而已……
帕杰罗被誉为全世界技术含量最高的越野车（只限民用技术），不要拿奔驰G和路虎来说事儿，售价高不代表技术含量高……
帕杰罗的技术都藏在看不到的地方……
INVECS-II手自一体变速器，一代神器，最早的带两套学习程序的变速器，还是在90年代面世的，可惜很多人只是把它归类于普通的四速变速器……
至于超选系统就不必说了……经历了达喀尔的考验就能说明一切……
丰田搞F1，三菱也搞F1。可三菱去搞达喀尔，丰田就没声儿了……
普拉多纯粹是被国人炒作起来的，有人总拿西藏新疆路上的普拉多数量来说事儿……哎，须知如果把普拉多换成帕杰罗，效果也是一样的，只可惜三菱没这个机会……

最后说质量，国产LC150的质量和价钱确实不成比例，长风的V73质量还不如LC150！！！！中国人啊，毁车不倦……
所以，论质量，进口V97绝对强于国产LC150，V97在全球只有一个生产基地，日本岐阜县加茂郡……当然不排除，日本人给中国人的车会偷工减料。
中东版LC和中东版V97质量都很过硬……

两部车各有千秋，都是好车。论技术，帕杰罗领先，论使用，普拉多完胜……
三菱汽车的营销水平，真的是连丰田的J B毛都不如……
所以在中国，还是选择普拉多吧，有条件的上中东版LC150，用料完全不是一个档次，小到螺丝，大到钢板，完全是两个标准。
另外，普拉多开起来比帕杰罗舒适，帕杰罗的操控乐趣比普拉多好。普拉多适合坐，帕杰罗适合开……
速度上了140，这两部车基本上是俩J B炒菜，一个J B味道……
如果你很迷恋非承载式车身的话，那就只能选普拉多了……
最后，补充三点……
1，如果生活在藏区，或者是当矿工，天天跑烂路，还是考虑陆巡LC200，普拉多越野性能是不错，但其定位已经是豪华型城市SUV了(仔细数数，LC150有几辆是天天泡在西藏的，藏区的普拉多基本都是80和100的旧车)……
2，帕杰罗陷车出不来地方，普拉多一样也白扯，无数前辈以血和泪的经验告诉我们，别迷恋参数，别迷恋差速锁，迷恋自己的脑袋最保险……
3，千万别把三菱汽车的质量和营销等同于三菱集团的能力……完全是两回事。可以鄙视三菱汽车，但是不要鄙视三菱财团。要知道，中国GDP总量超越日本也就是这两年的事，日本位居世界第二经济体的低位N久……而且，中国的GDP，你懂得……中国没有任何一家私人公司的实力可以和三菱抗衡……别拿中石油和中石化说事儿，要知道，三菱可是私人财团……

[ 本帖最后由 猪头肉 于 2012-1-31 23:23 编辑 ]

猪头肉

写的好累……完全原创和肺腑之言……
这两部车里，还是建议选普拉多……
虽然普拉多的发动机也很落后，不过越野车嘛，落后代表皮实耐用……，至少比V93的要先进，最起码带可变正时气门技术。三菱的6G72发动机还是90年代初的产品呢……
其实说到发动机的销量，三菱的6G系列发动机远比丰田的耐用，至于前面有位朋友说的，超过10W公里动力衰竭……本人不敢苟同……
三菱的发动机，经典无数，4G13、4G15，4G18、4G32、4G33、4G37、4G52、4G53、4G54，4G62，4G63，4G64， 4G67、4G82、4G91、4G92、4G93、4D56T、6A12、6G72，6G73、6G74……4G和6G系列，N多国产车都在用，中国的卡车和皮卡，80%都是用的沈阳产的三菱机头(虽然是柴油的)……中国的大货车，几十万公里都跑了……

当然丰田的好发动机也不少，1.6排量的4A系列，非常经典，但是论数量和配备，和三菱真的没法比。

对于楼主的纠结，其实不用纠结，选普拉多不会后悔的，皮实耐用，我现在开的GX460，毕竟骨子里还是蛮迷恋非承载式车身的……
帕杰罗是好车，但是不适合中国国情……，保养和维修会郁闷死你……

[ 本帖最后由 猪头肉 于 2012-1-31 23:16 编辑 ]

猪头肉

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