X8与牧马人、V93的越野体验。（61楼起进入正题）

野狼889

       而费头子就不一样了，做这事猛冲猛打，轻车熟路。。。

[ 本帖最后由 野狼889 于 2012-7-15 08:24 编辑 ]

野狼889

能够失身，就有激情，兄弟们纷纷效仿。。。

[ 本帖最后由 野狼889 于 2012-7-15 08:29 编辑 ]

野狼889

       来到泥地沙土坡前，兄弟们都很谦让的齐声道：兄弟，还是你先来。。。

[ 本帖最后由 野狼889 于 2012-7-15 08:32 编辑 ]

野狼889

       无知者无畏，勇者也无畏，我不知道我属于哪一类，不知道就当作是无知吧。既来之则安之，我是无知者，X8是勇者，两者结合，当然更无谓了。呵呵，高四一档发力，泥浆飞溅，坡上的记者还没有对好镜头，无谓已经越过泥潭、跃上了沙土坡。

[ 本帖最后由 野狼889 于 2012-7-16 11:52 编辑 ]

野狼889

       下面的兄弟伙见X8没有遭陷起，才放心的开进泥潭冲坡。第一辆牧马人在泥潭里反复挣扎了几个来回才成功上坡。看来有勇还要有识啊，既：知道怎么操作。

[ 本帖最后由 野狼889 于 2012-7-15 10:03 编辑 ]

cdw418321

狼兄够野，不错，其实X8的表现是不错的，我们一个兄弟的素车X8就一直跟着LC80一起玩的，除非一些极限玩法，X8很给力，表现不错的

野狼889

原帖由 cdw418321 于 2012-7-15 08:47 发表
狼兄够野，不错，其实X8的表现是不错的，我们一个兄弟的素车X8就一直跟着LC80一起玩的，除非一些极限玩法，X8很给力，表现不错的1431659414316595

X8为什么不错？这是很多人没有细想过的。一辆车，不可能平白无故的就会有好的表现，只有骨子里有了，才有外在好的表现。。。

野狼889

       第二辆牧马人就没有那么幸运了，典型的有勇而找不到感觉。几度泥潭挣扎，差点遭遇施救，无赖技术撇，只能望坡叹气。。。

[ 本帖最后由 野狼889 于 2012-7-15 10:11 编辑 ]

野狼889

       轮的V93上场，更是英雄气短：轮胎上丢分，刚进坎就托底，施救脱困；进的泥潭冲坡更是找不到东南西北。不过其中差锁作用不小，让其能够在泥潭里来去自如。

脱困后重新再来，泥潭冲刺，多少要挽回一点面子。

可来到沙土坡前，车身立马改变方向，有点在难关面前梭边边的味道。。。

[ 本帖最后由 野狼889 于 2012-7-15 10:24 编辑 ]

油炸花生米

野狼兄265的AT宽胎，改装前后杠超大的接近角和离去角，优势啊~

cdhxl

这样可以打通任督二脉     开发你的潜力
哪天确实有事  脱不开身  抱歉  抱歉

GXML

  相当帅气。。。

keepthefaith

野狼兄，能不能发一张你的265宽轮胎和刮泥板间距的照片上来看看。
      直轮发一张，拐弯打轮再发一张。

陌上公子

不错，相当的精彩啊~

千年花狐

不看这些剧毒的帖子了，赶快去练驾驶技术了，一定要练到人车合一！

远望风景

我陆风和哈弗都玩，简单分析一下。        
      陆风和哈弗不论从技术还是材料 工艺都是半斤八两、大同小异。本次活动h5是因为素车未作任何改装的原因，原车悬挂软、接近角小、公路胎都是制约冲坡的因素。
    93冲坡不给力是因为电子防滑和车身稳定系统在起作用。解决方法其实很简单，全部关掉，打开四驱锁定就可以了。山猫的四驱系统是很强大的。
    至于牧马人，这个就不用说了，纯属人的问题。

鲨鱼111

该改的都改了。怪不得玩的那么风骚，呵呵。。。

此帖该精啊！版主怎能忍

贡噶多吉

野狼兄弟的图片精彩，如果还有就再多上些，没去看了也过瘾。

天毅

原帖由 鲨鱼111 于 2012-7-15 23:44 发表
该改的都改了。怪不得玩的那么风骚，呵呵。。。

此帖该精啊！版主怎能忍

野狼这个帖子，看着很过瘾，内容很好耶！！！

同问，版主怎能忍

天毅

原帖由 远望风景 于 2012-7-15 23:20 发表
我陆风和哈弗都玩，简单分析一下。        
      陆风和哈弗不论从技术还是材料 工艺都是半斤八两、大同小异。本次活动h5是因为素车未作任何改装的原因，原车悬挂软、接近角小、公路胎都是制约冲坡的因素。
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客观评价到位