试用车顶帐。。。。。

bd1cl

一直没有实际使用过，这次有机会试用一下车顶帐和侧边帐。感觉车顶帐和侧边帐与三门相得益彰。

因为原有顶架，安装很方便。做工也精细。打开或者收起车顶帐和侧边帐，一个人２０分钟内轻松搞定，感觉很方便。

忘记拍收起的照片了，回头补上。已经跑了几天。虽然有车顶帐，但是开起来没有什么特殊的感觉。详细体会待续。

上图片：

[ 本帖最后由 bd1cl 于 2012-8-3 22:50 编辑 ]

城记

飞_鹰

扎西大哥，太帅了！我老早就看上了这个车顶帐篷了！使用后希望能说说感受啦！能把淘宝地址给兄弟们发一下啦！回头给老婆说说我也搞一个玩玩！！！！

历程

扎西真是玩家！

世纪冰河

多重啊，平时这么顶着油耗巨高吧

lksh

强烈申请淘宝地址！

idealsnail

期待详细使用心得

说句题外话，北京的维特拉还是挺多的

5D兔

嗯，看看

半山迎风

好东西！顶上去！

bd1cl

感谢朋友们的关注，补充几张照片，供朋友们参考。

几张车顶帐收起的照片。感觉还不算臃肿。

因为顶架原拉备胎的铝合金纵架不碍事，所以就没有拆。铝合金纵架的图片供老朋友与平参考。

铝架原来是用来做机房走线架的，四面带槽。原来是用铁板压螺丝连接，因为铁板较重，为减轻重量我去掉铁板焊了一下。回头把铝架具体尺寸贴上。

关于车顶帐的一些详细尺寸和使用体会我会继续写的，请有兴趣的朋友等等。想好自己是否真的需要，不要贸然购买。

同时，前面的朋友帖子说的有道理，如果总拉着也是有些大和招摇。

至于油耗，我估计车顶帐顶应该比一个备胎要重和大，（车顶帐估计在四十公斤左右，二个人可以抬上车顶，但比备胎要重。）我顶架拉着轮胎跑了二次西藏，感觉正常１２０以下，油耗增加不超过一个。感觉拉着车顶帐正常速度最多增加一个油耗。

下午试验了一下，车顶帐和侧边帐的使用时间数据如下：

车顶帐安装：12分钟
开始安装：14:59
安装结束：15:11
收起：12分钟
15:46开始
15:58结束

侧边帐安装　3分钟
开始安装：15:13:08
安装结束：15:16:54
收起：2分钟
43收，45结束。

其他的数据记录在车内，回头拿上来再发帖。

[ 本帖最后由 bd1cl 于 2012-8-4 20:46 编辑 ]

bd1cl

另外几个数据：CM

我用拓乐顶架高14.5，车顶帐高29，三门车高169.5.实测总高达到2.15M。一般低一点的地下停车场就无法进入。
哈哈，我测试回来去饭店，就因为1.8M的地下停车场无法进入而停在路边，被咬了一口。

车顶帐含防雨罩：
高：29
宽：1220
长:1420

其1.2的宽度是展开折叠方向，打开为2.4M床铺。

安装可以选择是向后展开，还是向侧面展开。因为三门比较短和感觉1.4M长横放在顶架上比例不好。所以我选择横向放置，1.2M宽，1.4M长，向侧面展开。

作为五门车感觉可以选择1.4宽，1.2M长放置。让车顶帐向后面展开。考虑到车轮负重系数，让车顶帐适当向车尾后放置固定，既可以调整轮重配比，也可以打开后为汽车后门开启留出空间。

床铺尺寸：
重体泡沫床垫厚度10CM
2.36M长，1.39宽

帐篷内最高处1.2M。入口最低处72CM。空间较大，通风好。

帐篷四面都有窗户或者出入口。都安装有纱帘和布的密封布帘，均用拉锁连接，拉锁质量很好。每个窗口用二个钢丝支架撑起。出入口则用铝杆支撑。安装拆卸很方便。

遮阳棚有锁扣，风大可以挂扣密封，里面布帘也可以用拉锁密封。布帘有开启后固定的卡扣很方便和整洁。

其中三个窗户有伸出1M的遮阳棚，出入口上面则伸出达1.4M，下面出入口达到80公分，进出很方便。

帐篷距离地面约1.8M，有铝梯，可以倾斜和垂直放置，倾斜放置上下方便一些，但是感觉幼儿和老人上下还是有点不便。

帐篷用质地很好的帆布制成，侧面单层，上部二层，外层用拉扣连接。遮阳防雨效果应该不错。（还没有碰到风雨天气。）

帐篷二侧上面留有二个通气孔压有纱窗。帐篷里面有四条松紧带拉绳，作用应该是大风中防止帐篷颤抖。

帐篷里面侧面还有四个杂物袋，可以放置一些小东西。设计很温馨。

帐篷底板为铝合金框和薄板做成，内部有发泡塑料保温，重量轻强度大。二个成人（总重超过150公斤）在里面活动方便和强度满足需要。

帐篷附带四个地锚及拉绳，可以牵引固定在地面。

附带的铝梯强度、使用都很方便，拉住铝梯开启和关闭车顶帐也很轻松，收起后放在车顶帐上面稳固和方便。

车顶帐收起后，用较厚的防雨罩和车顶帐底板用大拉锁连接，由二条尼龙褡扣绑带捆绑，方便、结实、牢固。

防雨罩里面比较宽松，我曾经把野营车用的车衣放进去，也可以方便的连接密封。雨中密封效果也很好。感觉以后可以把床单、毯子、毛巾被等卧具放在车顶帐内。

缺点：

１、上面没有预留的宿营灯悬挂点。
２、下面没有预留电线引入口。
３、上下口处没有预留拉手或者拉带，给人上下安全性差的感觉。
４、我1.8M高。操作车顶帐很方便。如果矮一点可能不是很方便。

本人因为工作、出游、DX需求。多年来在反修反修野营拉练、唐山地震救灾现场、呼伦湖、青海湖、塞北滑雪场、锡盟草原、海滩、沙漠等多地露营过。虽然也用过班用帐篷和充气防潮垫等，但是感觉车顶帐提供的环境还是很不同很舒适的，和在地面露营有根本不同的感觉。

如果说，直立行走是人类发展的一个关键点。那离开地面宿营，可以说是抛弃旅游帐篷露营，追求居住舒适度的一次飞跃。

感觉有车顶帐的最大优点，是可以基本完美的设计出行路线和合理安排出行时间，免去寻找和预定住处的烦恼和时间。并可以部分的节省住宿费用，极大的提高出游效率。

看过澳大利亚的一个评测，结论是车顶帐对驾驶基本没有影响。但是，就个人感觉，车顶帐还是会带来一定的驾驶不变和增加油耗。如果是沙漠穿越，由于重心较高也增加了一定的穿越难度。

考虑到沙漠和极限穿越毕竟是不多的。而在90％多的正常露营中，特别是城市和大多数自然环境下的露营。车顶帐的优势还是明显的。这也许就是廖佳在出行中使用过车顶帐的原因吧。。。。

还有，个人感觉购买车顶帐最好不要打算总顶在车顶上，使用或者夏季的时候放上，不用则拆下有地方保存。那样也许最好。如果放在拖斗上应该会更好。

上面都是在说车顶帐，而遮阳蓬因为安装、拆卸、使用很方便，价格也可以接受，则可以广泛使用。
遮阳蓬尺寸：
遮阳蓬装在178长，7×9不规则的电解铝盒内，接近2/3的上盖可以打开，拉伸很方便。展开后为1.8M×1.6M平整的遮阳蓬。

乱说了上面的这么多，希望把自己的感觉完整的表达出来供朋友们参考。考虑到论坛规定，依然有兴趣的朋友，我可以把淘宝连接站短给，供您参考抉择。

因为我也是刚刚试用，也希望和朋友们交流探讨使用的感想和体会。谢谢朋友们的关注！

因为论坛不正常陆续上一些照片，供参考。

[ 本帖最后由 bd1cl 于 2012-8-5 10:40 编辑 ]

尚行

耍的安逸啊

大萝卜

羡慕嫉妒恨……

中民

扎西哥太有才了，

有空去越野

感觉不错，不过我想对多数人来说还是会嫌麻烦，呵呵！

bd1cl

补充一些照片供参考。

bd1cl

原帖由 bd1cl 于 2012-8-5 10:58 发表
补充一些照片供参考。

bd1cl

原帖由 bd1cl 于 2012-8-5 11:09 发表

1452780814527809145278101452781114527812

与平兄请注意。

铝型材尺寸：

截面尺寸：4.5×2.8

四面中间带有1.3宽的槽，可以随意安装金属折角相互连接和固定其他元件。用四个Ｕ型卡子固定在拓乐顶架下面。请参考。