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直击--深圳大川2.5VM两驱--改原厂四驱全过程(上图第4、7、9、10页,完成试车篇第12页)

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发表于 2012-9-24 15:41 | 只看该作者
真是大工程… 就看改好后的效果了。

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发表于 2012-9-24 15:48 | 只看该作者
这种尝试贴从学习角度讲很有意思。值得顶

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发表于 2012-9-24 17:01 | 只看该作者
太复杂。看得人眼花。顶
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 楼主| 发表于 2012-9-24 18:16 | 只看该作者
原帖由 572DK 于 2012-9-24 15:35 发表
精彩,陈哥。换了我想问下减震KYB的过检怎么样??
会不会像我的一样跳??


上次跑海滨温泉那段炮弹坑烂路回来后就下决心换减震了,换了KYB后,现在跑烂路不会像原来一样跳了,过减速坎对比最明显,配合弹簧刹车点头也减轻很多,比较适合我。今天试车大川的四驱,感觉美赛路也不错,感觉差不多,与KYB比,但感觉调的稍偏硬一点点,不过都算可接受,两者都可以,适合自己就好。
小陈
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发表于 2012-9-24 18:27 | 只看该作者
好的,我知道了。看来我也要去换掉了!!
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 楼主| 发表于 2012-9-24 18:27 | 只看该作者
下午试车大川的VM四驱改装完成后的感受,特意找了段刚下过雨的工地软基烂泥水烂路,分别试了2驱、高四,低四,整个操作与原车四驱完全一样感觉,很给力,就是轮胎是HT,沾满烂泥巴,不过一挂四驱就轻松通过,完全没问题。回到两驱后,上来铺装路面,直接挂上倒车档,一退车即可听到前轮轮边锁松脱声音,一切正常。两驱带空调在北通道跑了一小段,也许是换了终结者流量计B款及小截面涡轮原因,加速非常爽,整个感觉很稳,高速四条美赛路减震表现很好,看来大川的四驱战车即将完成(还剩下北京2000款的发动机分动箱护板及另购的电加热倒车镜安装就算真正完成了。

晚上回家整理图片压缩后发几张图上来分享最后完成的四驱改装最后进展。。。。。
小陈
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发表于 2012-9-24 18:33 | 只看该作者
等待陈哥的完美大片!!

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发表于 2012-9-24 18:59 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2012-9-24 19:25 | 只看该作者
原帖由 唱鼓隆咚 于 2012-9-24 18:59 发表
2驱的福音,又一个烧钱的诱惑,求配件渠道价格。。。。。。。【谢站短】


具体我也不太清楚,好像也是直接通过4S或直接找厂家订购的全套四驱配件吧,毕竟配件价格摆在那里是透明的,4S可能就是改装人工费太昂贵而已,4S成本高,耗时多,人工费高些也是可以理解,只要看看在你的接受之内就可以,关键是技术上要保证即可。

另外你也可以想办法或通过当地4S只订配件或直接从陆风厂家销售配件渠道订全套四驱配件,然后就近找个对X8比较熟悉的师傅换装即可,因为很多配件都是集成半总成之类,换线束对于经常做防火墙隔音的师傅来说也不是问题,只要你那里修车师傅熟悉X8,换装完全没问题,加上本身厂家就是同一款车同一款发动机同步推出2驱与四驱,很多是相同不用改的,所以除了换油底壳时那里局部处理一下,所有部件基本是原装位安装,也就不存在匹配问题,今天下午下班去试车,完全就是与我的蓝色VM四驱一样操作,一样效果,没啥区别。 你可以问问当地看看。
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发表于 2012-9-24 19:34 | 只看该作者
祝贺烧钱成功
JN

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发表于 2012-9-24 19:34 | 只看该作者
原帖由 572DK 于 2012-9-24 18:27 发表
好的,我知道了。看来我也要去换掉了!!


我的上星期六在师傅那换了4条KYB....和弹簧.......爽啊.......... .
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 楼主| 发表于 2012-9-24 20:02 | 只看该作者
今天大川的VM四驱改好后,下午下班时特意找了段刚下过雨的工地软基烂泥水烂路,分别试了2驱、高四,低四,整个操作与原车四驱完全一样感觉,很给力,就是轮胎是HT,沾满烂泥巴,不过一挂四驱就轻松通过,完全没问题。回到两驱后,上来铺装路面,直接挂上倒车档,一退车即可听到前轮轮边锁松脱声音,一切正常。两驱带空调在北通道跑了一小段,也许是换了终结者流量计B款及小截面涡轮原因,加速非常爽,整个感觉很稳,高速四条美赛路减震表现很好,看来大川的四驱战车即将完成(还剩下北京2000款的发动机分动箱护板及另购的电加热倒车镜安装就算真正完成了。

至此,直击围观四驱改装全部过程完成,看来2区驱改四驱,原厂匹配,还是可行,只是花费大于当初买新车时上四驱,所以,建议买X8的新同学,如果最后还是喜欢玩车或越野或其它FB,那最好多考虑一下,直接买新车时上四驱,应该会便宜后来花钱去改四驱。

===以下是此贴最后完成图及试车图===

据与大川交流:四驱及2000出品的底盘分动箱保护护板完成后,接下来他还要开始换AT大轮胎,前后杠,。。。。看来还有不少东西要搞,玩车真是个烧钱工程,不过这些比起他退订的CX60,那还是小钱了。看个人吧,有人喜欢属于发烧友级别就觉得深度改车很有乐趣,至于我这样只是自驾代步一用,也就不会花太多钱去改了,小改一下会,这样用着也蛮好,适合自己需求。每个人看法不同,接受度不同,改与不改,小改与大改都很正常。

[ 本帖最后由 越玩越野X8柴四 于 2012-9-25 07:09 编辑 ]

A-1.JPG

完成后的四驱底盘

完成后的四驱底盘

A-9.JPG

发动机仓换装集成线束完成

发动机仓换装集成线束完成

A-3.JPG

A-4.JPG

内部线束全部完成,还等待安装加热倒车后视镜。。

内部线束全部完成,还等待安装加热倒车后视镜。。

A-7.JPG

四驱旋钮还是安在原装预留空位。。

四驱旋钮还是安在原装预留空位。。

依旧在龙岗北通道试车。。。

依旧在龙岗北通道试车。。。

北通道下班车多,随便试试感觉不错,美赛路也不错,高速很稳定

北通道下班车多,随便试试感觉不错,美赛路也不错,高速很稳定

开进工地烂泥路去试四驱(4H,4L,2WD)不同表现。。。

开进工地烂泥路去试四驱(4H,4L,2WD)不同表现。。。

A-12.JPG

A-13.JPG

烂泥路,挂上高四4H。。。。。

烂泥路,挂上高四4H。。。。。

高4指示灯亮,四驱行驶,很给力。。。

高4指示灯亮,四驱行驶,很给力。。。

再试低四4L,....真是很给力

再试低四4L,....真是很给力

B-5.JPG

A-14.JPG

就算HT胎烂泥,四驱依旧轻松在工地烂泥水路慢慢逛开,很轻松不费力。。。

就算HT胎烂泥,四驱依旧轻松在工地烂泥水路慢慢逛开,很轻松不费力。。。

回到两驱。。。

回到两驱。。。

上来铺装路,挂上倒车,前轮轮边锁止器松脱,一切正常,与原厂四驱完全没啥两样。。。

上来铺装路,挂上倒车,前轮轮边锁止器松脱,一切正常,与原厂四驱完全没啥两样。。。

A-2.JPG
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 楼主| 发表于 2012-9-24 20:34 | 只看该作者
试车回来,看到这台早就停产的VM2.5龙腾X6---螺旋弹簧版,算是比较少见了,是当年X8上市前,差不多最后一样的底盘了,为X8上市做了不少前期测试,相比钢板弹簧的X6,螺旋弹簧版的X6舒适性要高些。

K-1.JPG

K-2.JPG

与X8一样,螺旋弹簧版的X6。。

与X8一样,螺旋弹簧版的X6。。

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回复 113楼 越玩越野X8柴四 的帖子

x6的簧不团结喔,不知能上x8上呢

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原帖由 天剑合一 于 2012-9-24 20:43 发表
x6的簧不团结喔,不知能上x8上呢


能替换的话  那真是实惠啊

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原帖由 天剑合一 于 2012-9-24 20:43 发表
x6的簧不团结喔,不知能上x8上呢


X6的簧我没用过,不知道可否?不过,如果有的话你可以自己试试,只要能放得进去上下卡的住够位不移动,这要试过才知。

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