让维特拉更舒适一点_5、DIY鼓风电机_46楼补充步骤方法。

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原帖由 xybobo 于 2013-5-2 09:59 发表

发现国内这款车的电机似乎可以代换。http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.140.dfePyz&id=6167646923

非常感谢，谢谢。谢谢！！！

二个似乎长的都差不多。我回头给他们打电话仔细问一下尺寸。希望能够直接代换。

谢谢xybobo ！！！

古德里安

这么好的条件，应该经常跟扎西老师学习的。

野心很大

闸不灵

某宝上有暖风电阻卖，185元。
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.126.iqoT2D&id=19482396551
产品是 福州美生汽车空调有限公司 生产的。
不知道这电机是不是也是这家生产的。

大漠疯铃

受益多多！顶一下！鄙视xrb

bd1cl

闸不灵于 2013-10-24 21:09 发表在64 楼

某宝上有暖风电阻卖，185元。
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.126.iqoT2D&id=19482396551
产品是 福州美生汽车空调有限公司 生产的。
不知道这电机是不是也是这家生产的。

感谢提供，看评价维特拉应该可以用，似乎这是目前最低的调速电阻吧？？回头问一下其风机电机是什么尺寸规格的，希望可以直接代用。

感谢“闸不灵”提供的信息，谢谢！！！

闸不灵

扎西老师真客气，很高兴能给大家提供个有用的信息。

阿正是我

我的车是06款2.0MT，今天把电机拆了出来和楼主电机完全不同，倒出了好多废铜粉。打开后盖直接露出线圈了。三菱品牌的

阿正是我

在淘宝查到三菱欧蓝德鼓风机很相似的，淘宝：http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.18.osPaAf&id=3841077476

他的编号是CSA413D227和CSA413D214
维特拉是   CSA413D219

扎西老师给鉴定一下呀！这个才5，600元

wsfk

阿正是我于 2013-12-3 23:46 发表在69 楼

在淘宝查到三菱欧蓝德鼓风机很相似的，淘宝：http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.18.osPaAf&id=3841077476

他的编号是CSA413D227和CSA413D214
维特拉是   CSA413D219

扎西老师给鉴定一下呀！这个才5，600元

大小一样，可以用，不过得改造一下，我的已经换了。需要改造的是降温软管口径，插头

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阿正是我于 2013-12-3 23:46 发表在69 楼

在淘宝查到三菱欧蓝德鼓风机很相似的，淘宝：http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.18.osPaAf&id=3841077476

他的编号是CSA413D227和CSA413D214
维特拉是   CSA413D219

扎西老师给鉴定一下呀！这个才5，600元

感谢提醒，谢谢，谢谢。
似乎2.0的和2.4的风机是差不多的，但是外壳结构是有差别的。回头我和商家聊聊。同时，看看尺寸，希望可以直接代用。

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wsfk于 2013-12-4 09:00 发表在70 楼

大小一样，可以用，不过得改造一下，我的已经换了。需要改造的是降温软管口径，插头

非常感谢老朋友，说的具体一些了，有哪些不同的地方和是如何改的，学习学习了。

牧语

扎西老师，想问问电机的铝箔是如何固定的？？？？

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牧语于 2013-12-12 15:50 发表在73 楼

扎西老师，想问问电机的铝箔是如何固定的？？？？

抱歉，我没有说清楚了。我找的铝箔是单面有胶的，且比较厚。粘接的时候注意避开通风孔就可以了。

bd1cl

补充一点，供参考：

随着朋友们的实践，风机DIY越来越普遍和代用的东西也越来越多。

原则讲，一般五万以里是不需要考虑风机润滑问题的，如果超过五万，愿意拆开弄一下，润滑油也是要点到为止。千万不要多。因为电机轴套外置，且没有密封。更不要加注润滑油和黄油过多。感觉在不添加密封的情况下，只需要用机油滴入轴套反复清洗后就可以了，或者说几滴润滑一下就完全可以再用4-5万公里。不需要再考虑什么。

如果有条件对轴套周围做密封，是可以考虑涂抹一点黄油类固态油，目的是让油蒸汽够进入轴套润滑。多了肯定是无益的。少一点或者说有一点即可。

其实大家拆过后就会知道，作业很简单的。几个螺丝几十分钟就可以弄好。所以千万不要追求一劳永逸加油太多。一般1-2年弄一次足可以，也不麻烦的。

在DIY的同时，也要看一下碳刷和铜头的接触情况，必要的时候要更换和清理碳刷与铜头。有的电机铜头提早磨损，感觉就是碳刷接触压力不足造成火花导致的。

还有，如果油已经加多，可以拆散或者不拆散清洗一下。一般说润滑油是不会造成漆包线匝间短路的。清洗干净后可以用电吹风烘干然后用最细的砂纸打磨一下铜头，再磨一下碳刷就应该没有问题的。

如果是铜头已经磨损，是可以更换或者用环氧树脂粘接铜头的。粘接修补后可以用锉刀找平后用砂纸打磨，适当的时候再检查一下也是没有问题的。

如果确实是线圈匝间短路造成电机电流过大，也是可以重绕部分或者全部线组的。但是，如果认为代换新电机价格可以接受，更换则比较方便了。

前面的帖子我没有说清楚和比较模糊。可能给一些便宜带来困惑不便甚至可能是经济损失。在这里我真心的表示抱歉，真的对不起了！！！

同时，也提倡地区间朋友们相互探讨交流和相互帮助，以避免因为DIY带来损失。

bd1cl

再补充一点：

对于铜套已经和轴烧死的电机。首先要把铜套和电机轴分离。可以用油泡，适当敲击振动，和拆散用钳子分别卡住轴套和轴拧动。。。。。一般都是可以取下轴套的。

取下轴套后可以更换轴承（声音要大一点）和更换相同的轴套。如果轴套已经和轴烧死，就一定不要继续使用，因为那样轴套外圆会在轴套固定座旋转，不仅会增加转动阻力、磨损轴套座，还可能因为中心偏移扫膛，造成电机损坏无法修复。

感觉维特拉风机电机损坏是有一定规律和里程的。一方面，风机电机出现异响和出口风速小就应该检查，不要继续对付。一方面，车子到五万公里以后，就应该拆开看看滴几滴油。

就个人判断，维特拉风机电机如果以五万公里为基础，每增加五万就拆开加注一点油并检查一下碳刷。电机的寿命不会低于30万。所以精心使用适时保养检查，防患于未然是很重要的。

个人看法供参考！！！

本诺

感谢扎西老师，学习了！

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本诺于 2013-12-30 23:08 发表在77 楼

感谢扎西老师，学习了！

客气了，供参考！

gzdingdang

扎老师，拆了风机后，打算用3M的蒸发器清洁剂，清洗蒸发箱，不知道有没有更详细的机构图片予以说明？
4年的车，蒸发器上肯定是大量的灰尘和污染了，是时侯清洁了。

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gzdingdang于 2015-4-17 19:17 发表在79 楼

扎老师，拆了风机后，打算用3M的蒸发器清洁剂，清洗蒸发箱，不知道有没有更详细的机构图片予以说明？
4年的车，蒸发器上肯定是大量的灰尘和污染了，是时侯清洁了。

抱歉，我是在刚刚用车前就把外面的进风口蒙了一个窗纱，同时很注意及时更换或者清理空调滤芯。所以空调蒸发器应该是不脏的。所以就没有清洗过。
如果要清洗，应该是拆散拿出来清洗的，那样连暖风的也可以一起清洗。但是那样是比较麻烦的。
四年，感觉不会太脏吧？如果把暖风电机的管拔下来再把管堵上，（也可以考虑把调速模块也卸下来）用那种喷液清洗一下也可以的。

没有弄过，猜了。供参考了。