133楼轮毂法兰垫片作业

红都拖拉机 · 发表于 2013-1-13 20:33

呵呵，CE兄回归，放毒的专家来咯！！！

danieldrc · 发表于 2013-1-13 20:40

使用WD-40螺栓松动剂不知能否解决问题？

ce · 发表于 2013-1-13 22:54

原帖由 红都拖拉机 于 2013-1-13 20:33 发表
呵呵，CE兄回归，放毒的专家来咯！！！

不敢，我是新入手的，诸位老车友都比我资深，我是来吸毒的，呵呵。

原帖由 danieldrc 于 2013-1-13 20:40 发表
使用WD-40螺栓松动剂不知能否解决问题？

班长好，先后用过3次WD-40试过不行的，我用风炮震都震不下来那两颗螺丝，锈的狠彻底，不然我就不费劲做螺丝了。

[ 本帖最后由 ce 于 2013-1-13 22:58 编辑 ]

ce · 发表于 2013-1-17 22:10

原车的拖车钩不结实，经过多次拖车后肯定会变形，尤其喜欢玩沙漠的，不陷不拖是不可能的，俺提供思路就一个要求结实，都野帮忙制作的后拖杠，基本跟车身副梁平行，不存在拖车上翘的问题。缺点是需要在牌照两边各开一个火柴盒大小的孔。

albery · 发表于 2013-1-17 23:24

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ce · 发表于 2013-1-18 17:37

原帖由 albery 于 2013-1-17 23:24 发表
这个设计的不错，不档拍照，不知强度如何？拖过车没？

强度强过原车太多了，原车后拖车钩子两个螺丝固定，这个一边4个10.9级的螺丝。再接个延长拖口，拖个小拖车都没问题。

疯狂脚丫 · 发表于 2013-1-18 18:03

这个真不错！也可以做防撞梁

都野的淘宝店里有吗？

兰志 · 发表于 2013-1-18 21:14

强帖！又学习了！

辣de鼓 · 发表于 2013-1-18 21:31

拖车杠照片全部是近景特写，LZ最好给个车尾部的全景，看看整体效果如何。

ce · 发表于 2013-1-18 22:22

原帖由 疯狂脚丫 于 2013-1-18 18:03 发表
这个真不错！也可以做防撞梁

都野的淘宝店里有吗？

这根是给我测试用的，就一根，呵呵

原帖由 辣de鼓 于 2013-1-18 21:31 发表
拖车杠照片全部是近景特写，LZ最好给个车尾部的全景，看看整体效果如何。

牌照每边多个小耳朵，视觉上可以忽略。

[ 本帖最后由 ce 于 2013-1-18 22:31 编辑 ]

辣de鼓 · 发表于 2013-1-19 18:00

我的维特拉是去年十一前买的，今天特意观察了下，若安装此杠，会与牌照左边（LZ打孔的位置）的倒车影像探头发生冲突。

黑姆 · 发表于 2013-1-20 20:26

LZ能不能提供以下KYB减震的型号呢？有维特拉的型号？？
记忆中KYB一直没有提供维特拉的型号

ce · 发表于 2013-1-21 18:17

原帖由 辣de鼓 于 2013-1-19 18:00 发表
我的维特拉是去年十一前买的，今天特意观察了下，若安装此杠，会与牌照左边（LZ打孔的位置）的倒车影像探头发生冲突。

摄像头可以换个位置，呵呵。

原帖由黑姆于 2013-1-20 20:26 发表
LZ能不能提供以下KYB减震的型号呢？有维特拉的型号？？
记忆中KYB一直没有提供维特拉的型号

原车就是KYB的啊，型号没记，或者你问问越不越都野

蚂蚁8899 · 发表于 2013-1-24 13:34

蚂蚁8899 · 发表于 2013-1-24 13:39

bd1cl · 发表于 2013-1-24 14:02

原帖由 ce 于 2013-1-18 22:22 发表

这根是给我测试用的，就一根，呵呵
牌照每边多个小耳朵，视觉上可以忽略。

也曾经这样想过，3 门的消声器恰好占用了这个空间。

感觉5 门的有空间，如果不在乎开洞的话，还用这个杠，把牌照改成可以上翻的，在中间加一个快装口。。。。

这样用的时候翻起牌照就可以了。二个小耳朵可以留着做防护栏固定用。

ce · 发表于 2013-1-24 22:19

原帖由 bd1cl 于 2013-1-24 14:02 发表

也曾经这样想过，3 门的消声器恰好占用了这个空间。

感觉5 门的有空间，如果不在乎开洞的话，还用这个杠，把牌照改成可以上翻的，在中间加一个快装口。。。。

这样用的时候翻起牌照就可以了。二个小耳朵 ...

感谢您的提示，3门的确实空间太小，原来试验过那种躲开排气管，向下延长的带方口的拖杠，但不适于高强度拖拽，3门的副梁固定螺丝每边只有3个，玩过几回沙漠回来，因为下延的力臂太长，离车头最近的那个固定螺丝已经被拽变形了，所以才做了这种平行拖车杠，紧贴副梁的，方口也考虑过，但是需要上掀或者摘掉牌照，已经计划下次试验会设计一个带方口的。3门的不是不可以用这种平行的，只不过不能用这种规格的方钢了，或者用3角形的，过完年也一起试验一下，大家如果还有好的思路一起共享下，集思广益，自力更生。

[ 本帖最后由 ce 于 2013-1-24 23:21 编辑 ]

bd1cl · 发表于 2013-1-24 23:55

原帖由 ce 于 2013-1-24 22:19 发表

感谢您的提示，3门的确实空间太小，原来试验过那种躲开排气管，向下延长的带方口的拖杠，但不适于高强度拖拽，3门的副梁固定螺丝每边只有3个，玩过几回沙漠回来，因为下延的力臂太长，离车头最近的那个固定螺丝已 ...

三门的后杠固定单边不是三个固定螺丝，而是比五门的还要多一个，是四个固定螺丝，侧上面还有一个的。同时，按德国设计的维特拉后杠就是单边四个螺丝。您可以可以看一下。

还有，感觉如果中间梁强度够，侧面的螺丝（即使是三个）也应该是同时受力的，不应该只有一个变形和松动，应该是中间梁弯曲变形才导致单个螺丝出现问题的吧？？

如果是这样，完全改变了后梁的受力情况，会导致后梁甚至内置梁变形的。维特拉后梁端头没有能够支撑受力的尾梁，是很容易变形的。如果有一个强硬的后杠会加强尾梁的结构，可以承受更大的力。

还有，感觉五门三门的内置梁似乎是一样的。就是说五门的后面没有内置梁，只是尾梁延伸了一段。以前有一台维特拉被一个S40撞了一下，整个后梁就向上变形，导致后门开启都困难。。。。当时我就很诧异。

看了国外设计的后杠，其支腿是向前有一块延伸板的，感觉就是要和内置梁连接以增加拖挂拉力。。。。

我没有认真看过五门的后梁和图纸，只是猜了。有兴趣的朋友可以仔细看看算一下尺寸应该清楚的。

但是维特拉侧面的孔我仔细用手摸过，里面有三层以上的钢板，螺孔应该是和内置连接的。同时，国外设计的三门后杠也没有向前延伸的钢板。

如果快装口短一点，感觉做成牌照上翻的形式，无论从拖车还是牵引，从受力角度考虑是最好的。但是和消声器实在是近了一点。快装口的销子都不好插。

同时，拖点向上，如果牵引拖斗可能还要考虑把备胎上移，也比较麻烦。。。。一直在犹豫中。

个人的想法，供参考，共同探讨！！

ce · 发表于 2013-1-25 12:49

是的，螺丝变形其实就是副梁固定位置变形了，所以这种下延的不是很可取，还是平行贴近副梁比较可靠。侧面的螺丝孔回头好好找下，如果有侧面的，可以半包裹上，应该强度会更高，同事起到防撞梁，加强尾部架构，方口肯定不能做大，受空间影响，回头仔细琢磨琢磨。

疯狂脚丫 · 发表于 2013-1-25 17:03

三门维特拉期待中

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