133楼轮毂法兰垫片作业

siemenssky · 发表于 2013-2-23 19:18

进来学习一下，兄弟我也有意入大维正在恶补功课中。对了CE 你干嘛不用以下这种拖杠？
http://bbs.fblife.com/thread_authorid_926136_42078_1.html

[ 本帖最后由 siemenssky 于 2013-2-23 19:21 编辑 ]

siemenssky · 发表于 2013-2-23 19:21

http://bbs.fblife.com/thread_authorid_926136_42078_1.html
为啥不能贴图了。。。

http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=1775747&extra=page%3D1

[ 本帖最后由 siemenssky 于 2013-2-24 13:08 编辑 ]

ce · 发表于 2013-2-27 18:17

原帖由 siemenssky 于 2013-2-23 19:18 发表
进来学习一下，兄弟我也有意入大维正在恶补功课中。对了CE 你干嘛不用以下这种拖杠？
http://bbs.fblife.com/thread_authorid_926136_42078_1.html

这种垂直力臂太长，会把副梁拖变形，有例子。

lishi1981 · 发表于 2013-3-2 09:03

减震在哪买的麻烦站内短信一下

siemenssky · 发表于 2013-3-2 09:43

原帖由 ce 于 2013-2-27 18:17 发表

这种垂直力臂太长，会把副梁拖变形，有例子。

有没有办法加固哪？如果没有方口的话就不能上绞盘了。所以我也很纠结！

danieldrc · 发表于 2013-3-2 10:11

原帖由 siemenssky 于 2013-3-2 09:43 发表
有没有办法加固哪？如果没有方口的话就不能上绞盘了。所以我也很纠结！

垂直力臂过长是一个问题，肯定是不如极短的力臂-基本上只产生水平方向拉力的形态好。但想要兼顾，综合考虑各种利弊得失就只能做出某些方面的牺牲与妥协了，任何事情都是有利有弊的。

如果想要带牵引接口，接口只能在尾部正中央的位置，但想不移动牌照又想尽可能的不改动和破坏原车后杠，只能将接口设置在牌照下方，而位置靠下，垂直力臂必然加长。

ce · 发表于 2013-3-2 11:38

班长说的对，有得有失，我设计的这种是可以用于高强度拖拽的，如果要装绞盘，可以通过外接零件安装方口，不过对牌照会有遮挡，得失自衡

ce · 发表于 2013-3-15 14:25

冬天过去了，开始了一年的旅程，喜欢玩沙子的兄弟，可以考虑装个变速箱ATF油冷，外接风扇手动控制，可以避免油温高带来的动力下降，避免变速箱受损。

[ 本帖最后由 ce 于 2013-3-15 14:29 编辑 ]

古德里安 · 发表于 2013-3-15 14:36

啧啧啧！LZ这个DIY忒强！

skohan · 发表于 2013-3-15 14:42

支持改散热器加装风扇，等我车回来马上加装上去了

phonegor · 发表于 2013-3-15 15:06

装了牌照旁闪电灯的没办法装油冷了……

skohan · 发表于 2013-3-15 16:12

看什么作用大了，灯可以安装到别的位置，油冷是影响性能的。

danieldrc · 发表于 2013-3-15 18:53

走沙漠自动变速箱经常过热的确是个大问题，油冷装置就显得格外重要了。

bd1cl · 发表于 2013-3-15 22:51

原帖由 ce 于 2013-3-15 14:25 发表
冬天过去了，开始了一年的旅程，喜欢玩沙子的兄弟，可以考虑装个变速箱ATF油冷，外接风扇手动控制，可以避免油温高带来的动力下降，避免变速箱受损。
[img]http://img1.fblife.com/attachments1/day_130315/2013031 ...

油冷的事情我早在考虑，因为拖斗的话温度会变化。先安装油温表就是想摸索油温变化规律。

通过一段对油温的监控，感觉要做到冬天启动和沙漠降温，都满足是需要对散热器和管路需要认真进行平衡的。否则容易导致冬天变速箱油温过低增加油耗。这和某位朋友维特拉安装变速箱散热器后的反映情况是相同的。

选用合适尺寸的散热器和最佳的管路配置还在摸索中，现在只是有一点发现。

ce · 发表于 2013-3-16 13:23

冬天可以把管路恢复，或者做个罩子遮上保温。

ce · 发表于 2013-3-18 22:33

今天的作业，更换DUNLOP AT3 225/70R17轮胎
轮胎规格换算请参考 http://www.fblife.com/upload/200506/2005621153834506.swf

[ 本帖最后由 ce 于 2013-3-18 22:37 编辑 ]

ce · 发表于 2013-3-19 00:39

操控无变化，胎噪无变化，刹车提速都差一点。

古德里安 · 发表于 2013-3-19 08:13

原帖由 ce 于 2013-3-19 00:39 发表
操控无变化，胎噪无变化，刹车提速都差一点。

胎噪真的也没有变化吗？

疯狂脚丫 · 发表于 2013-3-19 10:23

原帖由 ce 于 2013-3-18 22:33 发表
今天的作业，更换DUNLOP AT3 225/70R17轮胎
轮胎规格换算请参考 http://www.fblife.com/upload/200506/2005621153834506.swf
[img]http://i ...

轮胎真漂亮！

广大军友都喜欢追求宽点儿，再宽点儿。

ce兄，应该是第一个换225/70R17的军友吧？

ce · 发表于 2013-3-19 11:23

原帖由 古德里安 于 2013-3-19 08:13 发表

胎噪真的也没有变化吗？

这个，真没有，呵呵。

原帖由 疯狂脚丫 于 2013-3-19 10:23 发表

轮胎真漂亮！

广大军友都喜欢追求宽点儿，再宽点儿。

ce兄，应该是第一个换225/70R17的军友吧？

我原来的猎豹是31轮胎，胎面宽相当于265左右，我一直用245的，窄有窄的好处，宽有宽的好处，按需取舍

133楼轮毂法兰垫片作业

回复 8楼 ce 的帖子

快速回复主题

温馨提示

越野e族技术精英

越野e族SUV BASE 优秀会员勋章