打造旅行用维特拉_1、拖斗的思考、设计和制作

狐先生

感觉是设计非常严谨考虑问题十分周全的越野小拖车精品。

bd1cl

装车发出！！

狐先生

期待精品，有机会登门欣赏精品大作。

lxfsipo

扎西老师做事的认真和执着态度令人钦佩，也非常专业，对GV兄弟们的旷达也是一样令人折服。其实，喜欢玩与申请专利并不矛盾，反而有着积极作用，一个新的东西就是从模仿和不断实践中摸索出来，逐渐变成一个产品再到工业产品，申请专利，一是起到保护作用，就是让开发产品的人（专利权人）付出的劳动得到保护，二就是鼓励人们去对产品不断完善，不断创新，而最终服务于社会，让更多的gv人享用。是对社会生产力的贡献。申请专利不是一件难事。

bd1cl

lxfsipo于 2013-6-11 23:44 发表在85 楼

扎西老师做事的认真和执着态度令人钦佩，也非常专业，对GV兄弟们的旷达也是一样令人折服。其实，喜欢玩与申请专利并不矛盾，反而有着积极作用，一个新的东西就是从模仿和不断实践中摸索出来，逐渐变成一个产品再到工业产品，申请专利，一是起到保护作用，就是让开发产品的人（专利权人）付出的劳动得到保护，二就是鼓励人们 ...

非常感谢您的关注，也感谢您的的认可。谢谢，真心的感谢您和朋友们的关注和支持。
N年前曾经和朋友一起申请过单节电池的实用新型充电器，对专利申请不是很陌生。
就我做的拖斗而言。车厢外沿，轮胎缩进去留一个档沿，即增加了车厢面积又附合国家对列车的要求标准。国内虽然有很多做拖斗的地方，但都是车厢内缩轮胎伸出。这样虽然简单一些，但是车厢的利用率就低了很多。。。仅凭这一点，申请专利就应该是可以的。
但是，虽然说申请专利不是很麻烦，费用也不多。但是坦率的说，真的没有时间去弄什么各种资料和添那些表格，更没有意愿去做什么专利保护工作。。。。
坦率的说，到一定年龄经历了风风雨雨后，很多东西看的很淡。多一事不如少一事，踏踏实实悠悠闲闲的感觉很好。
感谢您的关注，谢谢您的提醒，同意和赞赏您的观点，如果年轻些也许会做些什么。但是现在真的心有余而力不足，只想做一些现实有用的事情。从您的回复能够感觉您也是很有想法的朋友，相信您能够理解我的想法。
谢谢，真心的谢谢您。





[ 本帖最后由 bd1cl 于 2013-6-13 19:17 编辑 ]

与平

祝贺大哥的宝贝到家啦,。是一路护航的吗？什么时候脱去面纱，让我们看看与爱车的完美结合?什么时候拉过来转转？与车的连接没看清楚，麻烦再拍个细节照。

[ 本帖最后由 与平 于 2013-6-13 21:11 编辑 ]

danieldrc

bd1cl于 2013-6-12 11:56 发表在86 楼


非常感谢您的关注，也感谢您的的认可。谢谢，真心的感谢您和朋友们的关注和支持。
N年前曾经和朋友一起申请过单节电池的实用新型充电器，对专利申请不是很陌生。
就我做的拖斗而言。车厢外沿，轮胎缩进去留一个档沿，即增加了车厢面积又附合国家对列车的要求标准。国内虽然有很多做拖斗的地方，但都是车厢内缩轮胎伸出。 ...

哇，终于看到图片了，拖斗真漂亮！

bd1cl

与平于 2013-6-13 21:08 发表在87 楼

祝贺大哥的宝贝到家啦,。是一路护航的吗？什么时候脱去面纱，让我们看看与爱车的完美结合?什么时候拉过来转转？与车的连接没看清楚，麻烦再拍个细节照。

今天刚刚到家，零担８００元，感觉还可以。还要做一个连接的杠才可以正常的拖用。最近其他的事情多，可能一时顾不上。
细节肯定会有的，自己还要ＤＩＹ的地方也很多，一定会说的。

今年的事情太多，什么时候那个出去还真没有办法定，如果去北面一点会告诉老兄的。

drakkus

抱歉刚看到您帖子的更新.
先恭喜下,终于做出来了!
等待您的进一步讲解披露

bd1cl

danieldrc于 2013-6-13 22:26 发表在88 楼

哇，终于看到图片了，拖斗真漂亮！

感谢班长关注和支持，原本想给您打电话了，您的后杠安装很合适，昨天也是把您第一批后杠和重载杠结合起来，利用原杠中间的圆孔，才把拖斗拉回来的。以后还要在重载的方口向上做一个连接杠才可以正式拖用的。
虽然是第一次拖这么小的东西，但是因为以前开过60吨半挂，所以还不陌生。弄好后在物流的院里前后转了一下，很有意思。路上跑到六十多，在反光镜里面可以看到拖斗很稳没有丝毫左右摆动的迹象，说明拖斗制作的很规矩。
拖回来先丢在那里，有时间再打开包装检验、整理、添加电气线路和牵引线束，调试电磁刹车、调整紧固全车螺丝、根据情况增加箱盒充分利用空间。同时考虑前面增加储物箱，把备胎改到后面，放下变成圆桌。考虑到拖把压力，为平衡增加净水箱。。。。。等。要弄的地方还很多。
牵引杠图纸已经给朋友了。因为很多原因，现在我还抽不出时间来弄它，以后再慢慢弄吧。感谢班长和朋友们的关注和支持，我会持续在此说一下的。

bd1cl

drakkus于 2013-6-14 00:43 发表在90 楼

抱歉刚看到您帖子的更新.
先恭喜下,终于做出来了!
等待您的进一步讲解披露

一定，有机会来的时候也欢迎参观指导！！

与平

bd1cl于 2013-6-13 22:27 发表在89 楼

今天刚刚到家，零担８００元，感觉还可以。还要做一个连接的杠才可以正常的拖用。最近其他的事情多，可能一时顾不上。
细节肯定会有的，自己还要ＤＩＹ的地方也很多，一定会说的。

今年的事情太多，什么时候那个出去还真没有办法定，如果去北面一点会告诉老兄的。

怎么还要做个连接杠，班长载重拖车杠不能直接用吗？照片上的连接是怎么实现的？感觉俩车的连接处有些塌腰，好像是大维的连接部位有点低。如果将拖车的轮胎规格缩小了可能会好一些，但会影响拖车的通过性。所以要再弄一个翘起来的连接杠，以抬高连接部位，是这样吗？

bd1cl

与平于 2013-6-14 11:16 发表在93 楼

怎么还要做个连接杠，班长载重拖车杠不能直接用吗？照片上的连接是怎么实现的？感觉俩车的连接处有些塌腰，好像是大维的连接部位有点低。如果将拖车的轮胎规格缩小了可能会好一些，但会影响拖车的通过性。所以要再弄一个翘起来的连接杠，以抬高连接部位，是这样吗？

你理解的非常对，要保证离去角拖把头就不能够低，要保证拖斗平着牵引，就要抬高牵引点，所以要做一个连接杠升高牵引点和大梁基本出于一个水平点，那样才有利于受力、拖把压力和牵引效率。
现在是把原来的牵引杠中间那部分装在新重载杠上，没有做连接杠所以拖斗前面低。看着很别扭。以前没有做连接杠就是要等拖斗的拖把高度。
拖车轮胎和主车相同，这是我特地要求的，就是为了通用性。拖斗高不完全是轮胎的问题，还因为是独立悬挂，行程较长，所以显得斗身较高，实际斗是略小于主车的稳定性很好。以后车厢下如果加水箱，比例就会好一些的。
暂时想什么都不动，用一段时间有体会了再动。刚才取车顶帐，跑到80多，感觉很稳。装东西倒了100多米，回忆起一点感觉。。。。哈哈，多了一个大玩具。
回来路上警车并排停着等信号，一个警察小声嘀咕，拖把真结实，还有二个铁链子。。。。。。拖斗不到三百公斤，那个拖把允许3000公斤，的确有点太结实了。

红都拖拉机

额，扎西老哥N啊，拖车咋还用纸箱包着啊？发一些细节和全图让俺们看看啊？流口水 就是俺没上班长滴重载杠.....

[ 本帖最后由 红都拖拉机 于 2013-6-14 13:29 编辑 ]

danieldrc

bd1cl于 2013-6-14 07:00 发表在91 楼

感谢班长关注和支持，原本想给您打电话了，您的后杠安装很合适，昨天也是把您第一批后杠和重载杠结合起来，利用原杠中间的圆孔，才把拖斗拉回来的。以后还要在重载的方口向上做一个连接杠才可以正式拖用的。
虽然是第一次拖这么小的东西，但是因为以前开过60吨半挂，所以还不陌生。弄好后在物流的院里前后转了一下，很有意 ...

还有这么多需要添加改进的细节工做量真不小，等改动全部完成拖斗的功能就更完美了。祝早日完工！其他有需求的同学可作为一个标准参照。

古德里安

我觉得这个方案最适合GV了！特别适合慢慢走慢慢看看的漫游型选手。
呵呵，挂上它去哪都行喽！

julianbialetti

这个拖车太棒了。扎西大哥太有才了。

唐三彩

赞叹！顶扎西老师。。。。。。。。。

山海老怪

拖车太棒有没有相细尺寸和图纸

猛得拉缸

记号，留念！