发现差距知难而进为CGR大越野而准备—2013春天的欧洲赛车之行见闻

蒋波 · 发表于 2013-4-2 13:00

2.

国内的赛车改装水平相对较差

和国内车手的经验相比，国内绝大部分赛车的改装水平相对起来表现会更差劲；因为除了少部分从国外进口的赛车以及极少数几个有经验的赛车制造者之外，大部分的赛车水平仍然处于土法上马的状态，这些赛车的各个结构和各种系统的匹配仍然存在很大问题。比如赛车的发动机强化程度仍然不够，抱轴拉瓦现象频发，电脑的控制系统仍然不够稳定，各种故障仍然时隐时现；传动系统大部分仍然是民用设备，和专用的竞赛奖产品强度相差甚远等，这些都是禁锢国内车手在第一次CGR比赛中取的好成绩甚至能够晚上的短处，而这些东西除了需要在赛前去花费大把金钱解决之外，由于他们的故障率相对要高很多，因此在赛道里能否及时得到后勤支援是决定本身能够完赛的一个关键，因为在有T4的情况下，第一T4的备件和机械师可以保证小故障的赛车得到现场就修理好继续比赛；第二即便赛车本身出了故障有问题不能行走，也可以被拖行回到大营进行修理，这样仍然能够参加第二天的比赛，而没了T4的有力支持，赛车则有可能随时随地的退赛。

后置发动机的pegaso卡车。

luoqiang · 发表于 2013-4-2 13:03

好好学习，天天向上

蒋波 · 发表于 2013-4-2 13:05

1.

T4的真正意义是有力的后勤保障，这点无论是大车队还是小车队都非常需要重视；在历届dakar比赛中，越是大车队他们的后勤保证体系就越庞大，那些有钱有势的车队恨不得给自己的每部赛车都配上一部T4和T5；反过来也正是因为后勤体系的完善他们才取得了骄人的成绩；这并不是赛车越好给后勤造就的压力低了后勤就需要的越少这种道理。一个大车队在后勤方面的开销有时会占到整个开支里相当大的一部分，像大众车队为了保证自己的赛车能够得到及时的增援，不惜重金为赛车配备了6x6的T4后勤卡车，六驱卡车在拖曳能力方面要远超过四驱卡车，但是自身会很重，所以需要极大的马力和扭矩配置，大众的MAN卡车就拥有620马力的功率，可以轻松超过160km的时速，并且能够随车带着足够多的配件进入赛道内，这些能力是每个车队都想得到的，但高昂的成本并非谁都能负担的起，所以你并不一定需要最贵的，但你肯定需要最基本的。

2013 年dakar拉力赛qatar车队阿提亚和塞恩斯车队的后勤卡车也出自他们之手。

狂野e小子 · 发表于 2013-4-2 13:05

蒋波 · 发表于 2013-4-2 13:08

4. 另外一点或许和后勤关系不大，但对于整个比赛来说意义不小，那就是卡车组是——也应该是cgr比赛的一个重要看点，没有卡车组的cgr是不完整的大越野；因为除了作为T4的功能以外，卡车组自己的魅力是其他组别所无法达到的，它的魁梧、彪悍、硕大体型和不相称的高速性能会让很多人产生梦幻般的的感觉，对于大部分国人来说看到一部大多数人认为是干糙活的大卡车跑的比小车还快是一件不可想象的事情，而且在以往的国内比赛中，T4从来没有作为一个真正具有实力的车组参与过任何一项赛事，除了远在2008年的穿越东方这些卡车昙花一现外，国内就再也没有出现过他们的身影；从大越野自身提高比赛要求和水准的出发点来看，一个真正的T4组别是必须的也是必要的。

老枪撒野 · 发表于 2013-4-3 01:37

L70 · 发表于 2013-4-5 05:27

老蒋图文并茂

灯芯融 · 发表于 2013-4-5 12:45

认真学习

万宝路2902 · 发表于 2013-4-9 20:29

好吧，你赢了，我无话可说.........

风动四驱 · 发表于 2013-4-10 00:41

学习了，经典

0梁子0 · 发表于 2013-4-10 07:05

山药蛋子 · 发表于 2013-4-10 11:24

技术帖...太全了!国内再有十年也难干上..........

顶将委员长一下

Ak四驱 · 发表于 2013-4-12 20:51

长见识了，谢谢

越野未来2010 · 发表于 2013-4-12 21:57

三菱921 · 发表于 2013-4-13 00:49

成都车队是国内车队里面的精锐力量。

剑阁蜀道 · 发表于 2013-4-13 13:59

写意企业 · 发表于 2013-4-13 20:02

娘的,太详细了...LZ辛苦了

风鸽 · 发表于 2013-4-21 18:37

波波厉害，确实技术帖，认真学习了。

蒋波 · 发表于 2013-4-22 10:52

---------- 纳尼-罗马面对面 ----------
其实我和很多大牌车手都面对面过，塞恩斯、阿尔方、阿提亚、德威利尔斯等等，他们每个人都大名鼎鼎，但碍于语言障碍和情况所限，我都没办法去和每一个人进行详细的了解，虽然机会明摆着放在那里也只能可惜了。但此番决然不同，我们再次见到罗马不是在dakar满天飞沙的营地上，而是在西班牙巴塞罗那他的家里，一个离市中心七十公里郊区的庄园，一个十七世纪的古老房子里，重要的是我们还带着一个完美的喉舌。

墙上的罗马是年轻时候，是不是很帅的西班牙小伙？

蒋波 · 发表于 2013-4-22 10:56

罗马的家是个三层小楼，始建于大概1650年左右，已经好几百年的历史了，但是保护的非常好，罗马说这是他的祖业流传下来的房产，这个位于一座小山包上的房子视线极好，罗马说他没事的时候就在自己的平台上看看周围的广袤土地——这房子周围一百公顷的地盘都归他所有，最让罗马自豪的是他土地上的大树也个个都有一百多年的历史，虽然那些树看起来并不大，但是罗马说那些树很珍贵，一是因为历史的原因，再一个是那些都是西班牙的本土树木，非常抗热并且不怕火灾；他说周围很多人的庄园比他大，但是那些大部分都是松树，松树在加泰罗尼亚属于外来树种，成长很快但易于失火；因为北西班牙的夏天是火灾高发期，一到夏季那些庄园主就会为了防火而大为头痛。

[ 本帖最后由蒋波于 2013-4-22 10:59 编辑 ]

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即便是欧洲最好的车队也需要强有力的T4支援

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