一个写给相约同行朋友们借鉴的故事

狙击手4587

兄弟太有才了   总想看完   好文采

悠游2010

持续欣赏朋友的故事！

海边的JACK

究竟怎么引起的，记不清了。好像是我看着快十点了，小兆还没打完吊瓶，就又随口多了句嘴，要不在这里歇下吧，这么连续赶路，小兆恐怕受不了。
其实本来气氛已经好些了，我和风哥也开始了交流，虽然彼此态度都生硬。
但显然这句话再次把他惹毛了。

“我说三哥你怎么又说要住下！？告诉你，今天一定到拉萨！”风哥大声的重申，“这是计划！计划是不能改变的！也不允许改变！”

虽然我看似刚才随口一说，翔子和我也已经做好了通宵开车的分工，但实际上我不得不承认，虽然明知道降低海拔是治愈高反的唯一方法，但对夜路的恐惧让我还是从心底反对连夜赶路，连续几天辛苦奔波，现在真的又累又困，再这么疲劳驾驶，太危险了！

海边的JACK

于是听风哥这么一说，高原反应让怒火直接上头，我再次蹦高了，“什么你的计划！现在不是你一个人！有这么多队友在，必须要为大家的安全和身体考虑！”

“考虑？你考虑过什么？如果说真要考虑，就必须赶紧到拉萨！”说实话，风哥虽然对我不满，但至始至终不愿意和我正面冲突，几次争吵都是我主动出击，现在我把他真正激怒了。
“从早上开始，我想着赶紧下海拔赶紧到拉萨，可我一快你就在手台里喊慢！我一快你就速度放慢。知道小兆病情加重了，我都豁出命来跑，搓板路100公里速度就冲过去！我不停给你报路况，你还担心什么？非离那么远？我的大哥你离着我两三公里我报个屁路况？兄弟连命都拿出来了，你就不能信任下兄弟？”风哥这次也是真的大爆发了，伴随着大幅度的动作，把对我的不满一股脑的吼了出来。
“都是满车，我还让你把老槽的行李放我车上！他可是你的兄弟！！我这样为的不就是让你赶紧跑能跟紧点？车屁股都耷拉地上了，几次炮弹坑，速度一快，后杠都咣咣的着地！你还不跟着快跑？你一慢我就得收油等你，你一慢我就得收油等你！你这样也算在考虑兄弟的安危？！”

海边的JACK

看我有点瞠目结舌，翔子打断他，“好吧风哥，我们水平差，我们承认这些天的确跑了慢，还跑错路，耽误了大家休息。可事实上我们可也真没想落下！车就那样，跑快了拐急了就会翻车，我们这都不管了，不还是跟着你一个劲儿的跑？我们水平不好，这不也是在玩命？”翔子语气也开始激烈，“现在大家也都多少有点高反，海哥还一个人开车！但连夜赶路，这不我们也同意了？！”

“到拉萨！就是今天的计划！只有到拉萨，高反才能好！不管怎么样，计划不会改变！计划就是原则！不会因为某个事某个人就绑架了我耽误了大家！”风哥其实很善表达，但这时也许是高反让脑子短路，也许也真气的语无伦次，嘴里除了计划就是计划。

海边的JACK

这里插一件小事。其实我这是第二次见风哥为了“计划”生气。前一次是在青岛，我有一个风哥相关行业的事，他是权威，所以请他过来帮忙把个关。结果来过青岛的筒子们都懂的，风哥醉了两天。第三天上午才办能正事。把他气的直吆喝，这次计划不是来喝酒，不顾计划真耽误事！所以，“计划”对于他来说，真的就是“原则”！
可那时的我哪能想起这茬呢？

老海不停的拉架，风嫂也在喊都别吵了！
我看着眼前的风哥扭曲的脸，感觉好像已经不认识了他。一个声音在耳边不停的叫喊，到此为止！不能跟他再走了！

“谁绑架你了？”翔子也火了，吆喝起来，“说实话，出来玩，安全第一！现在刚进藏区，以后走大北线，算是半个无人区！有的是危险情况，你是领队，进去了，我们就都等于把命交给了你，你今天这样不顾大家安全，我们怎么敢信任你？”

“你们这样叫信任我了！？靠！求你们别说什么信任了！！我们不就是组团凑一起跑西藏吗？我们不是什么商业队伍！我也不是什么领队！照道理，我还应该让你们签免责协议！”风哥瞪着眼咆哮着。

海边的JACK

现在冷静下来了想，按理说，他这句话真没错。
其实，我和翔子走的地方不少，但没有参加过真正意义上的长途穿越，根本不懂在一个穿越团队中，不管是不是商业性质，服从领队是最重要的原则。这一路种种意见不同，种种指责都表达了一种对风哥的不信任。他坚信着他的观点，也一直照顾这大家的面子不愿意发作，可当时焦虑劳累加上高原反应，终于把他给气极了，口不择言不再掩饰的说了这么一句大实话。
事实上至今我坚定的认为，以他的为人，是绝对不会真像这句气话说的那样不负责任。而且实事求是讲，这一路一直是在他照顾中进行着。
我也相信，如果当时没有分开，在接下来的路程中，他一定为我们来负责，甚至可以豁出性命。

[ 本帖最后由 海边的JACK 于 2013-5-27 13:19 编辑 ]

振宇-17R

急切等待下文。从头看到现在，我觉得所有的错误和最后的分道扬镳，只因为一个错误的决定导致了最后的一切。
那就是你们没有住到格尔木，如果住下，第二天顺利到达拉萨，就什么事情都没有了。

海边的JACK

但当时绝对不可能像现在这样冷静，风哥的这一句气话让同样在高反中怒火中烧的我无法忍受。

翔子还想说什么，被我抬手止住了。

“话都说到这个份上了，还再说什么？”我回到车上，把分给我的手台还给风哥，语气尽量平静的说，“咱什么都不讲了。到此为止！我们到此为止！”


或许，这也正是我当时心里隐隐想要的结果。

客观说，我和翔子的想法也没错。我也并非算菜鸟，多年来，北到内蒙东北，南到云南贵州，大江南北自驾去了不少地方，有时还是单车单人。但或许也再次证明了我还是以平时自驾游的心态在看这次旅行。去半个无人区的大北线本身就是不走寻常路，有充满着各种潜在危险。没有那种置生死于度外的心态，怎么穿越无人区？

或许真的加速飞跑，一天一夜跑到拉萨，大家都会有更好的结果。

而当时的我们根本没有这个心理准备，我们适合慢悠悠开着车，到哪算哪。

最好带着老婆，唱着小曲，一路吃着火锅，千万别有麻匪！
   

[ 本帖最后由 海边的JACK 于 2013-5-28 10:21 编辑 ]

海边的JACK

海边的JACK

十、分道扬镳



2012年9月27日。
晴。

西藏那曲。

上午八点半，我和翔子独自驾车出发。

海边的JACK

海边的JACK

那曲到拉萨，风光如画，我们走走停停，拍了很多照片，下午三点左右就到了日光之城——拉萨。
老槽昨天到的，一直在8844客栈等着我们。这是一家越野E族的聚点，院子不大，但有餐厅，酒吧，条件不错。
得知和风哥他们闹翻了，他多少有点遗憾。

下午通过鲨鱼我们联系到了一支从青岛过来的E族车队。和领队仙翁通了电话，他说和我们一起当然没问题，但他们走的是传统的游览线路——日喀则、珠峰、羊湖。

我虽心中很不甘心，也就只能这样了。

至此，大北线，厉兵秣马，花费了无数不眠之夜，无数心血心思，也充满着朋友之间美好的记忆，准备了大半年的大北线，还没开始就如此夭折了。

我们走回寻常路。

我们自驾游了。

海边的JACK

在8844客栈，我们见过风哥他们。那晚他们也留在了那曲，为什么没按风哥计划连夜再走，我不得而知。

小兆到了拉萨完全恢复了，但也许真的因为内心对高原反应的恐惧，他决定不再跟着风哥进阿里，在拉萨住几天就飞回北京。

我们和风哥他们还一起在平台上看着拉萨河，吃着水果笑呵呵非常礼貌的聊了会天。就像彼此是旅途中遇见初识的朋友。

记得风哥站起身下楼时，我问他干什么去？
他说，“出去修车，这是我今天的计划！”
这是我和风哥最后一次对话。

9月30日，在定日最后一次见到风哥他们。
我从珠峰出来，他们往里进，插身而过，彼此都没有打招呼。

我曾看着后视镜里渐渐远去的他们对翔子说，风哥他们要进大北线，可救援设备都在我这，要不把猴爬杆什么的给他们吧。
翔子摇了摇头，“……我们回去走滇藏线，听说今年雨季拖后了，路也不好，说不定也需要用上……”
我点点头。
缘分已尽，别管他们了。

路已远，心更远。
就此分道扬镳。

[ 本帖最后由 海边的JACK 于 2013-5-28 02:37 编辑 ]

振宇-17R

继续等待。。

振宇-17R

真的是个悲剧。。。一路看来，风哥是个好人。。。。三哥也是个有责任重义气的人，也许就是一个小小的错误决定，导致了悲剧的发生。
其实也没什么啊，有机会还是一起聚聚。。
其实你们心里都挂念着对方。。。
路虽远，心却近。

海边的JACK

谢谢兄弟持续关注！

海边的JACK

海边的JACK

后记
此后，老槽搭着仙翁的车从青藏线回了青岛。我和翔子单车走了川藏，到芒康转滇藏线又去了次丽江。

不知道为什么，这时起我开始勇敢起来，也不再畏惧黑夜。单车穿越无名戈壁，大雨里过通脉，黑夜的发卡弯山路上碰到迷雾，滇藏线上各种塌方，各种艰难困难的路，我毫不畏惧的冲了过去。从丽江回青岛的3000公里，春节时用了整整四天，而这次，两天半。

冷静下来的我一直在思索这次经历。
过程中各有对错，或者无关对错。
甚至和高反都没有关系。

因为，即使没有发生高反，我们和风哥的最终散伙是必然的。

首先，无论是我、翔子和老槽，我们和风哥虽然讨论了大半年的大北线，但其实心里的目的地并不一致。
风哥进藏几次了，这次他的目标非常明确，穿越大北线！
而我们呢？
对于从未进藏的我们来说，大北线也是西藏，我们要去的地方其实就是西藏。
进了西藏我们就算成功。

其次，我和风哥的个性和对这次远行的目的性也不同。

我生在城市，长在城市，工作在城市，循规蹈矩的生活。虽然心里也向往着野性的荒野，但喜欢远行，喜欢越野的真正原因是因为排解这钢筋水泥森林里繁忙工作给精神上造成的巨大压力。因此我总是把“安全第一”奉为圭臬。

而风哥从小在西域长大，个性倔强，血管里流淌着野性的血液。虽然生活在都市，但冒险是他永远改不了的秉性。并且，他的越野穿越经验也远比我丰富，充满野性之美的西部荒原对他来说，无疑永远是灵魂中的使命召唤。
对他来说，只有到达目的地的计划，没有其他！

我们是完全不同的两类人！

所以即使口里喊着大半年的大北线，也做了很多准备工作，可内心深处，那时的我根本没有做好去那种艰苦条件的准备，和像老海那样义无反顾的决心！
老海能不顾后果的跟着风哥走下去，他们是同类。

此外，旅行中的生活习惯、驾驶技术的高低甚至处世态度也很有差别。
高原反应只是把这些因素聚集到一起放大出来而已。

高反中，我对风哥说了不少不冷静的话，现在想来，实在不该。

[ 本帖最后由 海边的JACK 于 2013-5-27 13:53 编辑 ]

海边的JACK

感谢各位关注。也感谢版主加分！
希望给大家提供一点经验教训，避免我那次的遗憾！