玩球君作品-----你不知道的山猫帕杰罗！

人老心年轻 · 发表于 2014-9-18 08:45

玩球君于 2014-9-16 22:49 发表在245 楼

97不会差，和V77不同的是发动机的改进，引进了Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system（MIVEC，三菱智能可变气门正时与升程管理系统），因此功率有所提升，加了后差，但是本人认为外表不如77好看。

我也想将97买楼，liu73，好好改改，

人老心年轻 · 发表于 2014-9-18 08:53

otwotree于 2014-9-17 15:16 发表在252 楼

从来不觉得那个"目的地是哪儿"的e族大神是什么好鸟啊。楼主写的都有出处，也有道理，即使有偏激的地方也算实在。丰田是顺应市场而造车，三菱是顺应自己的理解和实用主义造车，这两种理念造出来的能一样么？！各自选择就行了，没必要非要分孰高孰低。话说难听点，三菱不造车了也能大口吃肉，丰田不造车了他能干嘛。。。所以丰 ...

有理有理

辣de鼓 · 发表于 2014-9-18 10:14

就冲LZ的好心态、好涵养，再顶！

梓旭1789 · 发表于 2014-9-18 16:07

哈哈顶

司马正bg6jpu · 发表于 2014-9-18 17:47

顶一个！编的很诙谐！支持原创啊！

重新再来 · 发表于 2014-9-18 19:03

LZ心态很好，自始至终一直在谈三菱车的性能。有些人看帖就唧唧歪歪。自以为自己很牛逼，很牛逼你也写个这样的文章出来让大家欣赏欣赏撒。顶LZ的人品。

摇滚武器 · 发表于 2014-9-18 21:08

楼主绝对是个歪才，霸道，道霸，刀疤，倒把，还是拉到吧。[

三菱钢子 · 发表于 2014-9-19 07:52

xuser763262 · 发表于 2014-9-19 10:37

顶楼主

乡村土豹子 · 发表于 2014-9-19 11:03

虽然我也喜欢帕杰罗，虽然没有米只买得起猎豹奇兵，虽然很少在论坛回帖，但是看了LZ的帖子，还是想说一句，帕杰罗是宇宙第一好车，太牛了，大家以后都不要选其他越野车了，“什么车身强度不够？哪台帕杰罗去了西藏回来后会散架变形的？”，我看到很多兄弟去西藏的照片，还有很多五菱、qq什么的，人家也没散架啊，难道那些车子车身强度也够？
不好意思，没有别的意思，就是想别太夸大一些东西了，乱说的LZ别生气。

慈口观 · 发表于 2014-9-19 19:37

扎西哥 · 发表于 2014-9-19 23:07

学习了

楼主工作跟三菱有关吗  我没有什么小人之心就想了解一下而已

我就在拉萨常年生活  这里的丰田数量要多于帕杰罗

两款车我都开过  个人还是钟意V73

七月十四 · 发表于 2014-9-19 23:35

三菱钢子 · 发表于 2014-9-20 06:12

玩球君 · 发表于 2014-9-20 12:33

你好，本君当兵出身，现做点小生意，90年代末开v33，现在开v77，也有一台LC80，我从事的工作和三菱无关，也不是讨厌丰田，但喜欢帕杰罗是肯定的，或许和本君的怀旧情结有关。写这些帖子，一是为了参与一下大家的生活，二是替帕杰罗出出头，他确实是好车，在中国受到了不不是那么公正客观的评价，也不那么公平的待遇；三是有空练练写作；最后是希望能有更多人了解三菱，且不说别的，男人玩车也要有好的心态和正确的价值观，本君不赞同机械式的，极端的去征服自然，本君更在乎行万里路，走远点，用自己的身心去体验美景和风土人情，不要去烧机械硬件，要浇灌心灵土地，车子是我们实现梦想，享受生活的工具，是一般商品，选择合适自己的，体现商品在自己生活和工作的价值！帕杰罗很均衡，也很有个性，优点大于缺点，性价比很高，应该受到公正的评价和理性的消费！就是这样！

[ 本帖最后由玩球君于 2014-9-20 12:34 编辑 ]

四川平原 · 发表于 2014-9-20 12:56

健康的论坛精神和诙谐白话的评述在楼主这里得到了充分的体现。

我给楼主

八卦一个发动机问题：为什么帕杰罗的外形在进化几代后发动机还是一直坚持采用单顶置凸轮不没有改进为双顶置凸轮？到底三菱是出于希望发动机结构更简单、故障率更小、工况更稳定呢？还是在新一代发动机推出以前更改发动机会让老车主的经典车型在维护成本上使用通用配件率的下降呢而丧失对三菱的忠诚度？

说这个问题是想表达：即使不暴力越野，谁玩越野车不希望能输出更大的扭力？现实是帕杰罗3.0排量的最大扭力才不到300？？

纯属杞人忧天哈！见笑！

[ 本帖最后由四川平原于 2014-9-20 13:15 编辑 ]

otwotree · 发表于 2014-9-20 13:36

单凸轮轴的机器，结构较为简单，维修方便便宜，而且极为稳定抗造，所以选来越野是有一定道理的。而且三菱一直都偏好单凸轮轴，6G72 74 75都是单凸轮轴，4M40的柴油也是。三菱是军工企业，整个设计还是偏好专业化，丰田是做市场，所以机头的通用型很重要，丰田的这些机头大部分都是通用的，设置调教不同。
本田也有大量单凸轮轴，也用在讴歌上，功率扭矩相当出色，所以孰优孰劣不能一概而论。只能说，双凸轮轴对压榨马力更胜一筹，所以本田的K20A发动机就是双凸轮轴，2.0自然吸气马力达到168千瓦。而单凸轮轴更注重全转速的稳定性。
另外6G72等机头不把马力做上去，但是对油品适应力很强，90号汽油也能开着走，这对于广袤西部来说，还是很重要了。

otwotree · 发表于 2014-9-20 13:49

劲畅用的3.0发动机6B31马力和扭矩就大了不少，但是稳定性还有待考证。

玩球君 · 发表于 2014-9-20 15:37

说的好！简单明了！

三菱钢子 · 发表于 2014-9-20 16:00

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