玩球君作品-----你不知道的山猫帕杰罗！

人老心年轻

楼主可否代购？

楼冲刘

就是自己车改一下！嗡嗡声太郁闷了！ 根据你的搞法4个饼就行了！

沧海沧海

北马于 2014-9-13 01:43 发表在235 楼



亲身体会：V97质量不如V77，山猫成病猫，辉煌已成过眼云烟

怎么个比较法？能详细说说么。
我开的77确实是好车，但97动力也比较比77优化了。
按说97比77要好。

玩球君

可以，不过货不多~！

玩球君

97不会差，和V77不同的是发动机的改进，引进了Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system（MIVEC，三菱智能可变气门正时与升程管理系统），因此功率有所提升，加了后差，但是本人认为外表不如77好看。

玩球君

     
                                             号外：V7共振和郭美美、王全安的微妙关系


       很多车友都反应v7在某个转速的时候有共振存在，本君通过加装4块弹簧垫胶（特殊材料，10mm厚）的办法成功缓解了共振，但不能说完全解决。不能完全解决时正常的，也是可以接受的，要是完全解决了就不正常了。下面本君和大家一起讨论一下v7共振的真正成因和解决办法。

   一、总观点：V7共振是正常的，缓解至正常水平后不是一种病！

   二、排除法：

           1、很多人将V7共振原因归结于承载式车身，本君认为这是片面的，不是共振的根本成因。如果是共振是承载式车身的通病，那么如何解释大部分轿车不会产生明显共振的现象呢？大部分轿车都是承载式车身，且抗震处理非常到位，这是什么原因呢？因此，不能把V7共振的原因完全归结于承载式车身！
           2、不少人认为机脚胶、波箱垫胶老化、硬化是V7共振的元凶，这个观点也片面。这些胶最大的作用是缓冲发动机、变速箱传递给车身的震动，如果完全是因为其失效造成的，那么你的车在怠速或换挡时就会出现明显的抖动，而并非要到达一定的转速后才会产生震动。当然，这些胶的老化会从某种程度上影响和加重共振现象。
           3、还有不少人说是分动箱、摆臂胶、传动轴的问题，本君认为这也不是根本问题，很多人的车往往都是原地加油至2000转左右就出现了共振，这显然和分动箱、传动轴、摆臂胶是无关的，而在行驶中出现的共振，那原因就会有很多了，例如低速震动是否考虑四轮定位、三个胶等的问题，高速震动是否考虑动平衡、钢圈变形、气压不均、羊角磨损等问题，加速震动是否考虑变速箱档轴、变扭器等内部问题。
          4、有人把v7共振分为怠速共振和行驶共振，甚至有4s点认为这就是设计缺陷，我只能说他们根本不了解三菱车，本君认为，首先，什么车都会有震动，无论是汽油车，柴油车，电动车，模型车，没有震动就不是车了；其次，到底V7出现的那种震动才算是共振，共振是个物理学术语，不是我们随口说的，好比有些人对声音的低频特别敏感其不喜欢，当他听到低频乐器发出的声音就会很不舒服，觉得是噪音。有些人不喜欢高频，我们请朋友听同一首歌，用相同的设备放出来，有些人认为低频多了，有些人嫌高频太少，这就是耳朵的差异。同理，很多人说自己的V7没有共振，有些人则说不能接受，有可能真是振幅和频率确实存在较大差异,但是也和各人的感知能力和敏感程度有莫大关系。到底是震动，还是共振，这个接下来我们要分析一下。

     三、什么是共振？—————共振就是高潮！

           1、废话本君不说了，定义也不解释了，通俗的说，共振就是物件在一个特定的频率下，产生了较大的震动。
            2、我们能看见的每个物体都在震动，只不过有些我们是不能感知的，这种震动都有一个频率叫自然频率，当共振频率与自然平率相当时，就会出现频率的叠加，这时该物件就出现了共振现象，这种震动往往比该物件在任何频率下的振幅都要大。俗语说一个巴掌拍不响，两个都懦弱的男女不会吵架，一强一弱往往会得到原谅，两个都强的话直接打架干死，唯独两个都相当的时候，那就惨了，吵了打，打有打不死，医好继续吵，吵完还是打，如此反复，就是很大的振幅！
          3、共振不一定都是坏事，很多器械的工作原理就是利用共振的，例如声学乐器，震荡电路元器件等。但是，绝大部分机械的震动都是一种危害，需要解决，这当然包括汽车。

    四、V7到底有没有共振？-------快感不是高潮！

            1、原地加油到一定转时，车身速震动明显加强，振幅变大，低于这个转速或高于这个转速，那肯定就是共振！
            2、不加油（怠速）时候方向盘轻微抖动，并且这个震动平率和车身震动频率相当，踏板有高频震动，那么基本就是正常震动，只不过是机脚胶缓冲效果没那么好了，一般换机脚胶可解决，当然前提是需要排除发动机的异常震动；如果怠速时车内各部件都有高频震动，且伴有规律性的异响，这往往就是共振，绝大部分成因是发动机工况异常，需要先排除发动机故障。如果是换挡震动，即便是共振也是瞬间的，可以忽略，实在要解决就先换波箱胶，不行再检查波箱。
           3、行驶中出现的震动最麻烦，不是判断是否共振麻烦，而是解决起来麻烦 。每个物体，原理上都会出现共振，只不过是共振点在哪的问题！刚才说了，共振是在某种两种相近频率的重合的时候发生的 ，汽车在行驶中，发动机工况不一样，路况不一样，车身重量不一样等，很多因素都会影响其中一个频率的出现（除了自然频率的另外那个），就这好比你想和一个女人干架，不是谁你都能干的起来的，关键是你能不能遇到那个同样想和你干架，而且有能力和你干架的女人，这可是需要天时地利人和的，少了哪种因素你都遇不上。既然如此，我们就很难判别V7在哪个时候会出现共振，切记，共振不是一般的爽 ，共振是震动的高潮  ，你不一定达得到的。这也就是说，有些人的车在原地加油2000转出现了共振，但是上路后，由于各种工况的改变，或许你会在1750转、1756转、3001转、3888.888转。。。。。。。达到高潮，当然这是理论，一般都不会差那么远，但肯定是有相差的。每个车都不一样，因此不要以为我在100或121公里的那个震动就是共振，可能是其它问题造成的一般性爽的感觉，但可能不是高潮！

     五、如何对待V7共振？ -------每年过年都收礼，收礼不收郭美美！

           1、任何车理论上都有共振，只不过因为设计问题，发生共振的情况不一样，有些车可能怠速共振，有些车可能80公里共振，有些车可能133.35公里共振，或许法拉利F430是389公里才共振，共振不是汽车设计的缺陷，在我们日常使用的工况就出现共振可以说是一点点遗憾。这好比人固有一死，只不过有些人英年早逝，有些人寿终正寝而已，但是换句话说，生命也要讲求质量嘛，天天不爽，还不如早死；天天快乐，爽死又何妨？
             2、本君认为，很多人口中的共振都不是真正的共振，千万不要拿快感当高潮啊，三菱车本身就硬，加上承载式，车身本来就应该承担震动的责任，或许还应为别的部件出现了问题，虽然某种程度上舒适性有所下降，但是鱼和熊掌不能兼得啊，你得到了操控性，还想要舒适性？三菱要的路感和操控，又想不翻车，又想软软的，还要有手感？你到底想娶老婆还是找郭美美呢？
            3、对于原地加油2000转左右的震动，基本可以定性为共振，原因就是这个时候不该出现这样振幅的震动。这个震动的根本原因就是共振，是无法解决的，但是可以缓解！缓解的根本部位就是悬挂系统、三胶一起解决！而且还能增加V7的舒适性！这么说吧，V7车身和轮子是直接连在一起的，链接部位就是一条包着弹簧的小杆子，轮胎又连着地面，出现共振时，车身发抖，这个抖又通过杆子传给轮子，轮子感受到到了震动后又把它传给了地面，地面不干了，一脚回传，这样又传回给了车身，如此传来传去哪里受得了啊，起码得缓解一下吧，靠谁？中卫和边卫啊，它们就是弹簧和杆子，换弹簧和杆子？不现实，翻车了咋办？干脆就加块缓冲胶吧，这就是本君再弹簧顶端上加的特殊垫胶，10mm厚，怎么也得起点作用吧！

        六、结论：不学王全安，不娶郭美美！

       V7功力还没完全发挥的时候就出现了共振，这是正常现象，因为你选择了三菱，选择了操控，选择的主动安全，选择了黄花闺女，虽然技术不如郭美美，但是安全啊，这种遗憾你能接受吗？不管你能不能，反正我是能！为什么王全安有那么漂亮的明星老婆还要在外面玩？因为你心目的女神也有被人玩腻的时候，不要再羡慕普拉多了，好好过日子吧，高潮早点就早点，不要一味追求持久，那种持久往往就是不持久！为什么王全安要连着三晚玩？因为他太自信自己的名字反过来是“安全王”了，不作就不会死，任何车出了事故都是不安全的，怎么样避免发生事故才是王道！主动预防才是王道！霸道真的那么霸道吗？翻过来就变成了“道霸”！四脚朝天霸占了整条道路，道霸、刀疤、倒把、拉倒吧！

[ 本帖最后由 玩球君 于 2014-9-17 01:00 编辑 ]

佛顶光聚

LZ乃有菜人，顶你！！！

楼冲刘

兄弟！你说了那么多好，就是不告诉我们特殊垫胶叫什么名字？哪里能够买到！有点吊我们胃口的意思啊！

玩球君

吊啥胃口，我早就说了我也不知道那胶的具体成分啊，是在别人工厂看到的，人家用作冲压机的底座垫，至于哪里能买？我这里还有一点，你要的话可以联系我。

shixiaozhu

精辟

萌子

哈哈，好，

otwotree

从来不觉得那个"目的地是哪儿"的e族大神是什么好鸟啊。楼主写的都有出处，也有道理，即使有偏激的地方也算实在。丰田是顺应市场而造车，三菱是顺应自己的理解和实用主义造车，这两种理念造出来的能一样么？！各自选择就行了，没必要非要分孰高孰低。话说难听点，三菱不造车了也能大口吃肉，丰田不造车了他能干嘛。。。所以丰田一定要大面积占有市场，不然丰田章男喝西北风去。。。

岁月极美

学习贴，好帖子，就是大爱山猫，能力范围之内首选山猫，涨姿势

以拳问道

好贴，绝对的好贴。对话是为了探讨真理，不是争斗；不搞人身攻击；辩论要有证据；不要坚持错误不放；分清对话和只准自己讲话不准别人讲话的区别

以拳问道

这几天连阴雨，Ｖ７７高速两驱，四驱转换体验的感觉，真是不错。楼主的优雅可能做不到，但绝对是自然，漂亮

以拳问道

关于共振的说明，到位，楼主有才人！！！！！

leetsing

学习、学习再学习，就爱山猫。

三菱钢子

诛八界

玩球君于 2014-8-23 17:44 发表在92 楼

    （第九贴） 今天主要从细节来谈谈三菱的个性问题。大家都知道，在这个世界上，稍显个性的人不多，而凸显个性的人总被视为另类，圆滑中庸的人，你说不出他哪里好，但似乎也没什么很突出的优点。没事的时候，圆滑中庸的人总能在更大的平台上将自己不突出的优点发挥到淋漓至尽，而在特殊时候，他们却又 ...

楼主说的好，我就是干汽修行业的，认识点玩漂移的朋友，他们用的车都是老日系，发动机必须的是铸铁的，因为的改装涡轮，那涡轮比半挂的都大

老余

玩球君于 2014-9-16 22:49 发表在245 楼

97不会差，和V77不同的是发动机的改进，引进了Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system（MIVEC，三菱智能可变气门正时与升程管理系统），因此功率有所提升，加了后差，但是本人认为外表不如77好看。

再顶！。。。