云大陆战队B40，自负给养，无向导，成功连续穿越中国四大无人区三大沙漠

户外爽歪歪

19：50，天色已晚，整整折腾六个小时的大家也个个疲惫不堪，随便找了个地方停车睡觉，我的帐篷也不搭了，直接睡车上。
第二天早上看卫星地图时，才发现我们是在一个小岛上，这个四周被河流团团围住的小岛叫和平岛。


而这个小岛上也有几条小河，小河结冰后被积雪覆盖，根本看不出来。而我刚好把车停在岛上的一个小河的冰面上，次日早上蓝狐睡醒后下车时，踩在滑溜溜的冰面上被摔的打了个滚。。。




[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2015-1-6 22:29 编辑 ]

户外爽歪歪

wuchangjiang于 2015-1-6 22:15 发表在265 楼

     弱弱的问下还有续集吗？？？

干嘛要弱弱的，大声质问没关系

鸵鸟206

爽歪歪老兄：太阳湖往西的地形我研究过，查看卫星地图，有一些明显的车辙印，理论上讲，走勒斜武旦湖北岸是最直接、也是地形相对简单的主路，以你们现场情况看，如果雪没这么大，这边过去是不是靠谱呢？

你们运气不好，在这遇到这么深的雪，被迫走备用线路。如果时间早一点，九月底去，会不会要好些？但随之而来的问题是：温高、冻土化掉、陷沼泽…………。纠结啊

蓝线为你的实际轨迹，红线为依照车辙画的可能路线

户外爽歪歪

鸵鸟206于 2015-1-6 22:39 发表在268 楼

爽歪歪老兄：太阳湖往西的地形我研究过，查看卫星地图，有一些明显的车辙印，理论上讲，走勒斜武旦湖北岸是最直接、也是地形相对简单的主路，以你们现场情况看，如果雪没这么大，这边过去是不是靠谱呢？

你们运气不好，在这遇到这么深的雪，被迫走备用线路。如果时间早一点，九月底去，会不会要好些？但随之而来的问题是 ...

在去太阳湖之前，我一路仔细观察过，这场大雪应该就在我们到达太阳湖的前一两天刚下的，事实上，在我们经过魏雪山北侧的时候，还在下着雪，只是比较小。如果不是巧遇这场雪，我很有信心穿完当初规划的第一路线：南下勒斜武担湖后，经涟湖西侧继续南下，经永红湖西侧直奔迎春口。。。
我的时间主要是在敦煌等北京发来的分动箱总成时耽误了一个礼拜。导致进阿尔金无人区的日期被迫推迟了一个礼拜。
不过，在遇到大雪耽误整整半天时间的情况下，我们用了五天时间走完这条非常规南北线，还是有点成就感的。（太阳湖出来后的次日早上，两辆柴油车全部无法着车，一直折腾到中午才出发），这样算来，等于四天时间穿完这三大无人区）

鸵鸟206

户外爽歪歪于 2015-1-6 23:15 发表在269 楼

在去太阳湖之前，我一路仔细观察过，这场大雪应该就在我们到达太阳湖的前一两天刚下的，事实上，在我们经过魏雪山北侧的时候，还在下着雪，只是比较小。如果不是巧遇这场雪，我很有信心穿完当初规划的第一路线：南下勒斜武担湖后，经涟湖西侧继续南下，经永红湖西侧直奔迎春口。。。
我的时间主要是在敦煌等北京发来的分动 ...

原来你的计划是走勒斜武担湖的南岸，走一半后直接南下。…。…。………这可是前无古人的路线，太猛了！

你们这次走的库水浣，应该也是这样走通的第一人吧？ 穿无人区，不走成熟路线，另辟新路，胆气不得不令人佩服，牛！

户外爽歪歪

鸵鸟206于 2015-1-6 23:31 发表在270 楼

原来你的计划是走勒斜武担湖的南岸，走一半后直接南下。…。…。………这可是前无古人的路线，太猛了！

你们这次走的库水浣，应该也是这样走通的第一人吧？ 穿无人区，不走成熟路线，另辟新路，胆气 ...

呵呵，谢谢夸奖，其实，当初在规划阿尔金无人区里面的库木库里沙漠穿越路线时，也是得不到任何借鉴。在穿越出来到沙子泉的背后时，自豪的对兄弟们说了一句：这条穿越线前无古人，但肯定会后有来者！

孑然

一口气看完，这么晚了，明天起不来了，上班要迟到了，这是当年看他爹北北线的节奏啊

高低

兄弟们够蛮，有机会也想去看看。

忽然想远行

看了歪歪兄的四大无人区穿越纪实，大气磅礴荡气回肠心里甚是羡慕！自穿越罗布泊后，去年3月原计划穿越三大无人区的，可惜没有成行，至今一直在论坛里学习各路高手的帖子，有幸拜读了你的这篇文章得到了很多启发和借鉴。特恳请发航迹一份，以供学习和穿越使用！深为感谢！qq邮箱849440354

有冰

弱弱地说一下，没打招呼直接留邮箱对不起。因为当时前一天在歪哥沙漠穿越的帖子里跟帖，还问过泸沽湖亚丁的轨迹是不是你的，所以歪哥说留邮箱的时候不假思索直接一根筋留邮箱了。本来也是约了11月去三大，但是没成行。想到救援就是累，累，累。高原上是喘，喘，喘。实在是动摇，又约了三月进去，所以和歪哥要轨迹。莫非这就是天意了……

一个好神

户外爽歪歪于 2015-1-6 18:48 发表在257 楼

高海拔地区汽油车和柴油车都有很明显的动力损耗，汽油车不怕低温，柴油车则不行。太阳湖出来后，两辆柴油车全部上冻，折腾到第二天的中午才启动着火。

话说柴油车不是加了德国进口的防冻液了吗？

话说柴油车不是加了德国进口的防冻液了吗？

话说柴油车不是加了德国进口的防冻液了吗？  怎么还是冻住了呢？

都要好好的

发采太阳

一个好神于 2015-1-7 11:32 发表在276 楼

话说柴油车不是加了德国进口的防冻液了吗？

话说柴油车不是加了德国进口的防冻液了吗？

话说柴油车不是加了德国进口的防冻液了吗？  怎么还是冻住了呢？

哪国的防冻液也不是万能的对不！嘿嘿

btsz0406

顶歪歪大作，佩服，确实属于前无古人路线。另外歪歪兄评价下陆风X8和B40两个车子的性能。还有柴油车到底能不能走无人区，看好今年五十铃MU-X的新车了，准备入，所以请歪歪兄指教！感谢！

户外爽歪歪

btsz0406于 2015-1-7 13:53 发表在279 楼

顶歪歪大作，佩服，确实属于前无古人路线。另外歪歪兄评价下陆风X8和B40两个车子的性能。还有柴油车到底能不能走无人区，看好今年五十铃MU-X的新车了，准备入，所以请歪歪兄指教！感谢！

我一直对柴油车没好感，这次两辆柴油车加的-20柴油，另外还添加了德国进口的添加剂，结果在太阳湖还是折腾了半天才着火。陆风X8和B40各有优缺点，陆风空间大，动力也稍微强一点，但接近角和离去角不如被B40

户外爽歪歪

有冰于 2015-1-7 01:21 发表在275 楼

弱弱地说一下，没打招呼直接留邮箱对不起。因为当时前一天在歪哥沙漠穿越的帖子里跟帖，还问过泸沽湖亚丁的轨迹是不是你的，所以歪哥说留邮箱的时候不假思索直接一根筋留邮箱了。本来也是约了11月去三大，但是没成行。想到救援就是累，累，累。高原上是喘，喘，喘。实在是动摇，又约了三月进去，所以和歪哥要轨迹。莫非这就 ...

轨迹已发送至你邮箱，请查收

户外爽歪歪

10.24日早上七点多，素腾和岑勇的两辆柴油车全部无法启动，尽管在花土沟加的-20的柴油，又加了在网上买的德国进口的柴油抗凝添加剂。山野说昨晚最低温度-27，素腾说他的温度计显示-26.5.而且素腾和岑勇夜里每隔两小时还要发动车子热一会。他俩为了应付低温下柴油车不好启动，每人还都装了大容量的备用电瓶。但是，这些充足的准备依然无法改变车子无法启动的事实！我让他们抓紧时间点火烤发动机和供油管，争取早点出发，把昨天耽误的时间抢回来。



[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2015-1-7 15:17 编辑 ]

户外爽歪歪

在两人烤发动机的同时，山野重新整理车内的装备，重新捆绑


我在热完车后，围绕营地转一圈时，发现左前轮不会转了，一直拖着走。检查后发现昨天陷车时积雪包裹了刹车盘，现在包裹刹车盘的雪水已经变成了厚厚的一层冰，刹车盘的内外两面都是冰溜子。用改锥和锤子慢慢里里外外凿了十多分钟才清理干净





[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2015-1-7 15:18 编辑 ]

户外爽歪歪

岑勇的皮卡烤火时间较长，所以一连启动了十多次，总算着了。但素腾的Y60烤过火后，把车上两个电瓶的电量全部耗完，还是着不了，接着用电瓶线搭在岑勇的车上，还是不行



让山野把他的拖车绳拿出来，准备让他的普拉多拖着Y60绕几圈看看弄不弄帮素腾把车子拖着火。结果山野的拖车绳一端的U型钩上的螺栓也被冰雪冻死了，我俩又折腾了一阵子总算弄开



山野拖着素腾的y60在雪地上转了几圈后，依然不行，岑勇帮素腾把柴油滤芯取下来，然后用火烤了一阵再装上。这一招，果然行，车子一把就着了。
但是，两个柴油车虽然都能着火了，却加不起油来，看来车子还是凉，要多热一阵子了。此时已经11.00，我着急出发，想把昨天太阳湖边陷车耽误的时间抢回来，便叫上山野跟我前面探路，两个柴油车温度上来后沿着我俩的车辙追我们就是了。

[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2015-1-8 14:49 编辑 ]

户外爽歪歪

山野我俩往备选路线的山口去的途中，看着车后的岑勇和速腾的两辆车越来越小，最后变成一个小黑点，而且对讲机和他们沟通的声音也越来越不清晰，便让山野停下来，我继续往山口方向探路。这样做的目的是让山野做中继，他既能和后面的素腾岑勇联系，又可以和前面的我联系。
在我快要到达备选路线的山口时，忽然发现我的电台和山野居然也联系不上了，也看不到山野的影子。在我离开山野独自前往山口的途中，蓝狐几乎每隔一分钟和山野联系一次，一直很正常，这次突然一下子没了电台信号，蓝狐当时很害怕，不断的问我怎么办。考虑到这么大的雪原上只有我的车辙印，虽然电台联系不上，但他们顺着我的车辙印追过来也应该没问题，我决定继续前行，当时备选路线的山口已经离我很近了。但为了能让后面的三辆车追上来后及时发现我，我把穿越腾格沙漠时的一面旗帜用钓鱼竿重新挂在了车后。



在山口的一个河边，突然听到咔嚓一声，车子深深的陷下去了。我摸出车上的一双长靴雨鞋下车后发现，这条河很宽，所看到的冰面仅仅是河的中间部分，而我所陷车的地方也在河里，只是陷车点的冰面被厚厚的积雪覆盖而已。


蓝狐不断地在电台里着急呼叫“山野哥，山野哥。。。素腾哥，素腾哥。。。”却没有任何回音。便安慰蓝狐：算了，别喊了，哪个哥现在也救不了你，看看歪哥自己怎么把车子弄出来。。。不会超过20分钟。。。！
我先用工兵铲把后轮的积雪清理了下，然后用铲头敲碎后轮后面的冰块，把两块脱困板逐个塞进去，上车后第一把往后退出一米多，然后往前挪了一米左右，再次往后猛冲，伴随着冰面的喀喀嚓嚓破裂声，终于上到了岸上。
但是，我的两块铝合金的脱困板，被我几次反复猛冲碾压，变形的像麻花一样。



找了块平地，使劲踹了几脚变形的脱困板，大概恢复了下。此时，后面的三辆车的身影开始出现的视野里



仔细观察了下这个备选路线1的山口积雪，厚度不亚于昨天的连连陷车的马兰山谷口。无奈，只有放弃！开始按计划执行备选路线2：通往库水浣北侧的一个河谷。


[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2015-1-7 18:08 编辑 ]