楼主: 溪水林风
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我的73刚刚装了一套法拉电容模组!

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发表于 2015-1-29 08:29 | 只看该作者
溪水林风于 2015-1-27 13:34 发表在56 楼

是呀!还没到夏季,不知道能否抵御住酷热!
是的,所以我先在我的老车上试一段时间,最好是高温和低温季节都含进去,考察电容的稳定性如何,再作打算。

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发表于 2015-1-29 08:31 | 只看该作者
溪水林风于 2015-1-27 13:38 发表在57 楼

学习了!看来啥事情都不易过头,见好就收!适可而止!
这两天南京下大雪,正好将老车停开几天,待一周后,测量一下看看电瓶电压变化情况。

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发表于 2015-1-29 08:56 | 只看该作者
小家big肉于 2015-1-27 16:16 发表在59 楼

理论上这样推测无错!但实际上你是6个电容串联使用,差异性会导致电容两端电压不一致,隐患就此存在了。换句话说,如果是单体电容耐压可以达到16V的话,就不同了。而且没有相应的断电开路,放电控制电路,也不安全。
这位仁兄顾虑的颇有道理,如果6个串联电容组成的模组,其均压电路和过压保护电路设计不合理或用料不考究,会造成摸个电容出现过压形象从而造成电容损坏,因此选电容时要选择好的商家。关于单个电容达到16V的工作耐压,我想应该能搜寻到,只是不知其价格和电容量。另外,本人对超级电容还有很多知识盲点,尤其是当某个电容因长期过压而损坏后,该电容是处于短路状态和是开路状态?如果前一种就比较麻烦了,当个电容损坏,其他电容也会陆续损坏,更恐怖的是整个模组会变成一种直通的导体,造成电瓶短路,引发危险。如果是第二种情况,大不了电容模组不起作用了,不会引起危害。上述这些还有待专家的解答和较长期的试车考验。

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发表于 2015-1-29 09:24 | 只看该作者
双吉于 2015-1-28 12:05 发表在60 楼

谢谢指教!这个电容放在机舱内可否?高温会损坏吗?是否需要引线到驾驶室内?还望指点!多谢!

我是将电容模组放在机舱里的,主要出于以下几点考虑:1.导线尽可能的短,尤其是12V的正极线,避免穿越机舱壁造成导线破损而引起搭铁短路。
2.对超级法拉电容特性的不了解,最好还是不要与人待在一起。
3.一旦电容损坏,形成导体(有待证实),最后的安全屏障就是保险丝或空气开关。如果都不起作用,则导线越短,离可燃物越远,就越安全。
4.高温对电容肯定会有影响,主要表现在电容的使用寿命上。车辆在行驶中,由于有空气的大量流通,机舱的温度一般不会超过电容的使用温度。短时间原地怠速,就要靠电容外面的包覆着的保温层来阻挡高温,一般5到10分钟问题不大。一定要避免长时原地怠速运行!!

[ 本帖最后由 越野e踪 于 2015-1-29 09:25 编辑 ]

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发表于 2015-1-29 12:37 | 只看该作者

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都是专家,学习中,关注中。“好好学习,天天向上。”
双吉

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发表于 2015-1-29 14:06 | 只看该作者

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感谢指教!明白了,我已经定了15V233F的一组法拉电容!近期装车,装完上照片,汇报成果!

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 楼主| 发表于 2015-1-30 12:31 | 只看该作者
我们东北吉林目前是嘎嘎冷啊!哈哈!早上发动车时,绝对比没安装前有太明显的效果,再冷的天,一拧钥匙,那启动机的声音肯定是很有节奏的很连续的很有后续力的感觉,哒哒哒哒,,,在以前,没装之前,遇到冷天(零下18,19度)时,一拧钥匙,那声音是:有气无力的嗡,嗡,嗡,的节奏,,,看来低温考验可以通过了!但是南方夏季的高温就不知道了!
   另外,我的同志曾说过他要将这个83F的拆看研究研究(他也买了),等我们单位上班后遇到他时我会问问他的!人家是电子专家!
木头

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发表于 2015-1-30 15:00 | 只看该作者
持续关注并学习中,我感觉应该有用!!还是希望族内的电器工程师们多出谋划策,造福族友!!!

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 楼主| 发表于 2015-1-30 16:26 | 只看该作者
双吉于 2015-1-29 14:06 发表在67 楼

感谢指教!明白了,我已经定了15V233F的一组法拉电容!近期装车,装完上照片,汇报成果!
看型号很不错!期待效果报告!
牧師

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发表于 2015-2-2 19:23 | 只看该作者
好东西,节能环保
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发表于 2015-2-3 01:04 | 只看该作者
这个东东真的这么好啊.我也去研究一下.

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发表于 2015-2-3 08:23 | 只看该作者
上周南京下大雪,虽然不能跟北方的雪比,但是也给自己找了一个借口,将车停在雪地上一周没动车,转而开出门旅游用的帕杰罗V93上下班。经过一周的停车,并联在电瓶上的166F16V超级电容模组的电瓶电压为12.4V,原来才将车熄火后测量的电瓶电压为12.5V,一周电压降低0.1V,在预期之中。下面准备在找一周的停车机会,将超级电容与电瓶断开,看看电压的变化,来判断漏电流的情况。

[ 本帖最后由 越野e踪 于 2015-2-3 08:25 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2015-2-3 12:11 | 只看该作者
越野e踪于 2015-2-3 08:23 发表在73 楼

上周南京下大雪,虽然不能跟北方的雪比,但是也给自己找了一个借口,将车停在雪地上一周没动车,转而开出门旅游用的帕杰罗V93上下班。经过一周的停车,并联在电瓶上的166F16V超级电容模组的电瓶电压为12.4V,原来才将车熄火后测量的电瓶电压为12.5V,一周电压降低0.1V,在预期之中。下面准备在找一周的停车机会,将超级电容 ...
等待你的实验结果!

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发表于 2015-2-3 12:52 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2015-2-3 16:15 | 只看该作者
iamstone2000于 2015-2-3 12:52 发表在75 楼

淘宝那家店啊,给个链接啊,张哥。

http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.66.f3S5w1&;id=39368703017&ns=1&abbucket=10&sm=0.9002739399976?
坛子里有买到166F16V的了!比我的83F的大!你也可以考虑考虑!

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发表于 2015-2-3 22:02 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2015-2-4 11:01 | 只看该作者
汽车整流器 马自达CX-5无损安装 超级法拉电容16V83F 包邮-淘宝网
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.66.f3S5w1&id=39368703017&ns=1&abbucket=10&sm=0.900273939997
还打不开的话,就在淘宝搜“汽车整流器”,就能找到这家网店

[ 本帖最后由 溪水林风 于 2015-2-4 11:05 编辑 ]
冰咖啡
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好东西不怕晚。关注中!学习中!请继续!

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发表于 2015-2-11 08:52 | 只看该作者
又过去了一周,上周五晚下班回家停好车,将电容上连接电瓶的空气开关断开,当即测得电容与电瓶的电压为12.52V。昨天晚上,经过整四天,再测量的电压,电容为12.42V,电瓶为12.5V。计算后得到电容的漏电流不到5mA,基本可忽略不计,可放心大胆的使用。
另外,今年将去海南过春节,之间将有2周的时间不动我的老雅阁,到时再测量电容上电压的变化,向各位汇报。
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