大维2014年走丙察左、墨脱、藏北，去转山（迟到的作业）

模范大哥

这莫大大的片子，俺得看多久，哈哈

渝鱼

又是一个单骑千里的大侠……

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添堵于 2015-4-6 01:54 发表在54 楼

好文，好景，好经历啊

好车，好景，好经历。

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danieldrc于 2015-4-6 06:09 发表在56 楼

非常认真的作业, 请继续!

感谢班长的审阅，俺继续。

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车后炮于 2015-4-6 09:56 发表在59 楼

靓丽的行程，等续……

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在路上不停步于 2015-4-6 12:13 发表在60 楼

好贴，收藏学习。

互相学习。

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模范大哥于 2015-4-6 14:03 发表在61 楼

这莫大大的片子，俺得看多久，哈哈

俺写的慢，你看的快。

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渝鱼于 2015-4-6 14:59 发表在62 楼

又是一个单骑千里的大侠……

大侠不敢，新同学。

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      5月17日天不亮，俺就从床上爬起来。今天俺要跑六百多公里路，跑到贡山县的丙中洛乡，那里是穿越〝丙察察〞线的起始点。
      按说，若是在内地，利用一天的时间跑这点路程也不算什么。可从网上看，这路出了大理走一百多公里G56高速路，然后就要在瓦窑附近下高速，走S228向西北方向斜插，进入怒江流域，然后溯流而上一直跑到丙中洛。这省道虽是油路，可路窄、弯多，车跑不起来很耗时。
      所以，今天的任务挺艰巨的。
      沐浴，退房，吃早点，然后出了大理向西跑。



      在瓦窑镇附近下高速，向右一拐弯，到了武警边防的检查站。两位武警小伙子近前来，检查俺的〝身份证〞、〝驾照〞、〝行驶证〞，没有检查〝边境通行证〞。
      其中一位小伙子边检查，边有句没句地问着俺，你是从腾冲那边过来的？俺回说不是的，俺是从大理跑来的。他又问那你是去丙中洛玩的？俺回说俺是准备从那儿进藏的。进藏？！他愣了一下，就你这一辆车？俺回说对。他又瞅了俺一两秒钟，突然挺起胸，抬起头，来了个立正，向俺敬了个礼。站在一旁的另一位小伙子，看他敬礼了，也与他一样完成了一系列的动作，顺势也向俺敬了一个礼。
       这礼敬的，一前一后，有点不太整齐。
       俺感觉那小伙子的乡音，离俺家那地方不远，便问他是哪儿的兵，他回说他是河南商丘的兵。俺说俺是江苏徐州的，在这地块儿，咱也算是老乡了。两位小伙子听俺说，立马又挺起胸，抬起头，立正，一齐向俺又敬了一个礼。
       这回敬的整齐了。
       乖乖！俺还是别说了，赶快跑吧。俺敢肯定，俺若是把车停在这儿继续说，他俩还能向俺敬礼，都不容易的，俺就别再累人家了。

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       不停的在路上跑，时不时的，能看到骑行者戴头盔、骑行眼镜，脸裹着围巾，单车的货架上载着沉重的驮包，与俺同方向，孜孜不倦地骑着。他们应是与俺一样，穿越〝丙察察〞，进藏的。每从他们身边过，倾佩之余，俺频频地长鸣车喇叭，手伸车外竖拇指，向他们致意。
       其间，还看到一位〝小伙子〞独自地骑。
       到午时，找个路边店吃午饭，就在俺坐等吃食时，〝小伙子〞骑到了。待他摘下眼镜扯去围巾俺一看，他根本不〝小伙〞，他是位六十多岁的老爷们。俺马上叫大哥，夸他，他回说后面还有位年纪更大的，七十岁。一会儿，七十岁的也到了。他俩都是上海人，从大理开始骑，结伴骑到这。
       他俩向俺打听进藏的路况，俺回说现在〝丙察察〞不一定能走得通，说〝察察〞线上那三座大雪山，可能还沒有开山。俺又说若是这条线走不通，可从察瓦龙奔碧土，从左贡上川藏南线，走〝丙察左〞去垃萨。
       他俩又向店家打听住处，看似欲住下，这样好。老年人每天清晨醒得早，趁早骑他个一上午，午饭后睡个午觉，再在附近转一转，次日一大早再向前骑。这样安排，不紧不慢地赶着路，他俩这年纪也能受得了。
       那一会儿，俺大哥大哥的声声叫，边叫边感叹：这年头，改革开放了，大伙儿都坚持原则了，感觉到好象也和谐了，全国各地的老少爷们们都跑到这条线上来，玩着命的圆梦了。
       叫着大哥吃着饭，吃完午饭又在路上跑，跑出去好一会，方想起应该给他俩拍张照片，后悔莫及。不过，俺这是无图有真相，绝不是俺夜夜躺在床上神游时，与周公的对语。
       下午跑到这儿，看到怒江对岸，成片新建的房舍。



      这应是政府出资兴建的，可能是准备将那些散居在大山里的怒族，傈僳族老乡集中搬这儿住，显得热闹些。
       看，这房舍建得挺漂亮。



       俺望着房舍幻想着，若政府给俺一座房，俺保证今晚就不跑了，住这儿，向政府靠拢，〝好好学习，天天向上〞。只是看这铁索桥，俺的车肯定过不去。



      若是把车停这公路边，又怕寻吃食的弟兄们砸车玻璃，俺在对岸房舍中也睡不着觉。不幻想了，跑路是正事。

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      到了下午五点多，跑到了福贡县。看很多武警的士兵，身负全副的装备在路上跑，若流兵散勇，溃不成军的。俺为他们加油，俺自己也加油。
       加油，俺先将车的油箱加满，然后，从车的后备箱中拿出一个20L的备用油桶， 也加满。俺这次出来跑，带了两个备用油桶，一个20L，一个30L，共可带50L的备用油。现在，俺算计着不论是穿越〝丙察察〞，还是〝丙察左〞，这些油是足够烧的了。当然，到了贡山县，俺还是要把车的油箱补满，更加保险些。油够烧，就没有必要再加那30L的油桶。因为，无谓的多带油，增加车的负重，自然把车的底盘压的离地更近。在这条线上跑，车的底盘降低1cm，车更容易托底。
       其实，俺也可以跑到贡山再加油，可人在这条线上跑，要想的多一些。若俺跑到贡山县，到那儿的加油站一看：没油了，停电了，加油机出故障了，加油站正改造。或者加油站的工作人员休息，或者小青年搞对象，跑得没影了。朋友们别笑，俺以前在藏区跑，这些事情都遇到过。所以，小青年不稳当，俺这大老爷们要稳当些，什么事，还是未雨先筹的好。
       加完油，继续跑，跑出福贡没多久，看到了石月亮。



      这石月亮，在高黎贡山海拔三千多米高的山顶上，关于她的形成，还有个传说。
       话说在很久很久以前，**爷欺负人，跑到这儿发大水。有位神仙看不下去了，他想给**爷点颜色看一看，就让他自家的小子向这山顶上射箭，射出这个洞。**爷一看，额的个娘哩！他家的小子这么厉害！额不在这儿玩了，走起。**爷走了，洪水，自然也就退了。
       想象：等俺转完山，得些许仙气，俺也跑到这儿射箭。如果也能射出个洞，俺就回家混社会，当个黑社会老大，看谁敢欺负俺。
       把长焦的镜头拉近了看，这洞中还立着棵大树干。



       就在俺看石月亮时，近处还停着辆〝京〞牌的牧马人。俺几欲近前去搭讪，可一想刚才在路上，这车跑得飞快，几度超过俺。想俺若与他搭伴跑，跑得快，这不仅不安全，还危险。算了，打消了搭伴的念头，上路。
       俺没跑出去多远，这牧马人又超过俺，绝尘而去。
       跑，天近晚，风光越来越好了。望远处，叠嶂色浓淡，高峰擎天穹。



      看近处，夕阳斜，成排树干的斜影落路上，繁疏的树叶被照射得透亮，现斑斑的绿黃。更有股股溪水从山上落，形成一个个小瀑布飞溅在路旁，喧闹着从车侧一闪而过。
       只是路太窄，弯太多，为超一辆大货车，都要花费很长的时间。天将黑，到贡山，本着尽量不走夜路的原则，不向丙中洛跑了，住下。
       记得当晚点了份〝水煮肉片〞，尝，没俺自己做的味道好。

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      5月18日早上吃早点，坐等时，忽从心底泛起一丝的怯意。俺自思，自己孤零零的单车跑到这儿，还要穿越什么〝丙察察〞，俺是不是玩得有点太疯狂？吃罢早点，俺将刚才那一丝的怯意留店中，上路。动身前，又到加油站，将车的油箱补满，只加进去几十块钱的油，也行。
       跑出去没多远，看到了棒当大桥。



      俺第一次在网上看到这座大桥时，看这大桥设计的能走汽车，俺就研究这大桥能通向哪？在网上查，原来这是条沿着梅里的转山路线修的路，一直通到滇藏线上的飞来寺。只是这路修了多年了，到现在还没有修通，汽车、自行车不能走，若走，只能徒步。为此，俺还找了俺家那儿〝彭城社区〞中〝游山玩水〞版块的版主阿力验证，也得到了相同的说法。近一年来，俺为论证这〝丙察察〞，没少麻烦阿力。
       这阿力，很给力，也是一位酷爱神游的大肚子仙。以前他骑行川藏线，2012年他骑行〝丙察左〞，2013年他嫌骑着单车不过瘾，又甩开两腿〝一二一〞的到丙中洛来徒步。 就在现在俺写字时，他正在新藏线上，伸着头、厥着腚，上气不接下气地踩着他的洋车子。
       现在看有车从桥上过，俺拦下，打听这车跑过来的路，也验证了俺掌握的情况。
       研究完棒当大桥俺上路，跑到了丙中洛景区的收费处，有个老头拦下俺，向俺要钞票。
       俺不情愿掏钞票，俺开始对他说，俺说俺不是来玩的，俺是对丙中洛那边的加油站感兴趣，俺跑到那，是想看那加油站建好没建好。俺还对他说，说就算是俺是来玩的，可按照藏区的规矩，司机也应该免票，老头回说这不是藏区，俺说可这路是通向藏区的。俺继续对他说，说俺是〝越野e族〞的，按照江湖上的规矩，你也不应该让俺掏钞票。说着，俺将老头拉到车后面，给他指看帖在车屁股上那〝御铃军〞的标。
       最后，没说的了，俺就与他谈生意。俺对他说只要你不让俺掏钞票，俺就向你敬烟，还帮你点上火。这老头瞅着俺手中的烟盒，说那你要把这盒烟全给我。没说的，俺将手中的半盒烟递给他，上车，走人。
       怎么样？不停地说，还是有效果吧？所以，人还是勤奋点好。
       过了收费处，正在路上跑，又见两辆〝京〞牌的Jeep指南者停路边，车旁站〝司机〞，成群的老头、老太散布在怒江边，拿着长枪短炮对着江里瞄。
       这两辆车好，他们跑不过俺的车，有结伴的可能性。
       俺将车停路边，也拿着相机对着江里瞄，俺边装模作样的瞄，边问近旁的老头准备向哪儿跑，老头回说到了前面的石门关，就向回返。俺一听，没劲，收起相机不瞄了，走人。

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       再向前跑，到了第一湾。



      以前都是在网上看，现在，俺到了实地，要瞪大了眼睛认真看。



      看，那是通到湾湾上的铁索桥，还有与之相连的小道，挂在崖壁上。



       悠悠孤云如棉絮，在苍峰翠微间慢慢地飘逸。



       刚看完第一湾，又见第二湾。



       看湾湾，在俺站地的地方附近有石碑，这应是丙中洛的标志性景点。



      共党崇尚红，看这石碑上字的颜色，俺猜测：这是蒋介石领导的国民党残余部队，在解放战争后期，被共军追着逃到这儿来，看这地界儿风景好，忙中偷闲的，立的这石碑。
       第一次在网上看到这石碑，俺是从南京〝大胡子〞的帖子中看到的。当时，他站在石碑旁，抬手指着天，低头瞅着地，似乎在向世人宣告：〝苍天在上，我竖在这儿了〞。
       俺当时犹豫了好一会，没敢指苍天，可天地良心，俺也竖在这儿了。



       看完湾湾继续跑，跑到了石门关。



      看〝石门〞的特征不明显，比长江三峡的夔门差多了，回首来一张，又到路上跑。

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     就这样，俺连滚带爬的向前跑，跑到了丙中洛。将进乡，看路边的加油站已建好，尚未投入使用。到乡里 ，找了个轮胎店，俺要给轮胎放气。
       网上说藏区的海拔高、气压低，说若进藏，需给轮胎放气，降低胎压。以前俺两次进藏时，都放气，可这气放得对不对，俺心里也没有底。没底不要紧，俺可以充分发挥民主，听听别人的意见。电话苏州的小孙，小孙说不放气，电话南京的卢兄弟，他也说不放气。民主之后再集中，二比一，俺决定这次进藏不放轮胎里的气。
       打消了放气的念头，俺又从店家那里骗了张广告帖，开车向前跑。将出乡里时，发现GPS上的车标脱离了轨迹，赶紧找人问，说是从来的路上向右拐。奶奶的，俺又跑错路啦。对了，昨天的日子好，没有跑错路。
       将车调头往回跑，向左一拐弯，见一长坡直向怒江峡谷的谷底下。俺下长坡，没有一丝悲壮地默语了一句：〝丙察察〞，俺来啦。
       车过丁重村，见那教堂一闪而过，俺没停，可前有检查站，俺要停。武警兄弟还是检查这证那证，还是没有检查〝边防证〞，不过，他们拉开了后门看了看。见俺是单车在路上跑，他们也是这〝注意〞那〝安全〞地叮嘱俺，俺谢过，上路。
       上路时，俺奇怪，他们怎么沒向俺敬礼。
       向前跑，跑到了怒江大桥，看桥头砌着两石墩，似不让车过，俺未加思索，就直接向前跑。跑出去百十来米，发现车前的路面和刚才的不一样，窄了，忙看导航，车标又脱离了轨迹。
       还是他姥姥的，今天毒，跑错两次了。
       这路的路面只有两米多，就蜿蜒在怒江峡谷的峭壁边，没法把车头调过来，俺更没有胆在这路面上向回倒，只能向前跑，原来这路是通向村寨的。跑到了一个通向人家的岔路口，这岔路口是个〝Y〞字形，进去，还是个陡上坡，在这调车头，这肯定是给俺出难题。可继续向前跑，若是找不到调头的地儿，那俺就更惨了。徒步进去看看？那几条狂吠的狗狗正戒备地守在不远处，俺也不敢走向前，去激怒它们。
       没办法，只有在这儿干活了。
       调车头，俺先轰着油门将车屁股向岔路里面倒，当俺能看到怒江在车前咆哮的激流时，〝咣挡〞！车屁股碰到了岔路侧的土壁上。下车看，车的左后侧有蹭痕，不管它，上车继续干。俺将头伸车外，將车慢慢的往前开，当车头伸进了峡谷里，车轮走到了路的边边上，俺又轰着油门向后倒。再向前，〝呱唧〞！又下车看，车右侧门下托底啦。还是不管它，继续干俺的活。就这样，进退反复的调，终于将车头调过来，车身上带着两处伤，兴高彩烈的向回跑。

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       在家动身前，也曾有朋友埋怨俺，把刚过磨合期的新车，开到藏区的烂路上，也不知道心疼。俺回说那普老爷（普桑）够老的，可它一天能向俺罢两次工。话说回来，车，又不是大奶加二奶，就是个交通工具，是工具，就是让人用的。
       从网上看，跑过这条线路的前〝驴〞们，不是车的减震漏油就是弹簧断。俺估计这次即使俺开得慢，待藏区这一圈跑下来，车虽无大碍，肯定也会是遍体鳞伤。回来后，这车只带四处伤，还很轻，对此，俺已经是很满意了。
       这是题外话。
       欢欢喜喜的到桥头，这回俺不敢乱跑了，从两石墩中间穿过去，过桥。看这边的桥头坐着几位老乡，俺打听路，他们说是向左转，俺向左转。边跑，边时不时地扫一眼导航，看车标始终在轨迹上，心放下。可跑了不多远，感觉这眼神就不够用了。
       这路变成了土石路，路面上遍布利如刀刃的碎石片，这路还窄，也就是仅能容下一车的宽度，边上就是下到江面的悬崖。跑一段，能见一处稍宽的地儿，这是为对面有车来，双向会车准备的。车在这样的路段上跑，虽说是〝跑〞，可那车速，用个〝行〞字更准确，车速虽不快，可眼神就是忙不过来。要忙着近看车前方的路面，时刻注意让车轮轧在实地上，躲避着石片防止它划车胎。还要忙着看远处，实刻注意迎面是否有车来，好提前找到会车的地儿，停。两眼这样远近地忙，根本腾不出空，去看导航。不过，在这路段上，想跑错路都跑不错，路就是这么一条，导航也没有用了，收起。
       俺当时用的导航，不是车上原装的GPS，那商业导航在这路段上根本没有用。俺用的，是南京的卢兄弟在俺手机里，装的〝奥维〞专业导航软件，还有成都鸵鸟的什么轨迹。手机装在手机架子上，固定在空调的出风口处，让冷风吹着，防止手机高负荷工作，发热，死机。这点子，还是那成都的鸵鸟想出来的。
       这鸵鸟， 智商够高的，应该改名叫乌鸦。
       与导航一起收起的，还有车两侧的后视镜。对面有车来，会车时，要收起。会完车，再上路，俺发现在这路段上，车外的后视镜根本没有用。车道就一条，俺根本不用担心后面有车来，超过俺。再说，车内的后视镜足够用，完全能看清车后的情况，就是有死角，那也是悬崖下，俺对崖下的怒江一点都不感兴趣。所以有很长一段路，俺收起了后视镜跑，省得在会车时，收起、展开地按电钮。

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     跑到这地段。



      看到了路尽头的那棵树，这也是〝丙察〞线上的标志性景观。



      看孤树临渊立路边，她应是这条线上的迎客松。



       近树前，看这树挺拔舒展亭亭立，再来一张。



      下面继续跑，跑到了滇藏界，看牌牌附近有群人。



       这群人，是贡山县林业部门的，他们也是去察瓦龙，是到那儿与西藏察隅那边对口单位的人见面，共商护林事宜。
       他们刚才乘车在路上追上俺，鸣车喇叭示意要超车。俺忙找较宽的地儿，將右侧的车轮开到土坡上，停，让他们先走。他们车过时，车里的这群人频招手，似向俺表示谢意。现在在这儿碰到了，自然要聊两句。他们问俺怎么不结个伴，独自单车的在这道上跑？俺苦着脸对他们说，说俺想结伴，可结不着，没办法，只能自己一个人走这条道。他们又是一番注意安全的嘱咐，看俺点头称是的频感谢，先上路，走了。
       送走了这群人，俺独自在这儿转，看近处的山上有积雪。



      看各路大侠们在这牌子上留下的墨宝。



      早上俺在丙中洛乡的轮胎店，骗的那张广告帖，与这张一样一样的。俺没敢帖车上，这是谁？他可倒好！将这广告帖帖到这，占地盘。

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       看完牌牌再上路，跑了没多久，看到了怒江里这月牙形的沙滩。



      若是有禽类，在这儿来个雁落平沙，那就更美了。
       看，怒江边上有人家。



      江水流淌，房舍静静，人居此境，才是身处真正的桃花源。
       动身前，在家研究这〝丙察察〞，发现一个令俺百思不得其解的现象，那就是很多前〝驴〞们，都夸这条线上风光好，可就是带回来的照片少。跑上了这条线，俺才弄明白个中的原由，那就是没有心思拍照片。
       到了稍宽会车的地儿，车能停，可看角度，拍出照片不一定美，不拍。到了单车跑的窄路段，若是对面有车来，需将车倒个几百米，甚至于上公里，去找会车的地，在这临江的路段上干这活，可不是什么好活。



       故，车在这路段跑，人忙着看路看远处，生怕有车来，只有急急地跑到下一个会车处，提起的心才能落下，这样，哪有心思拍照片。
       所以，俺走这条线，带回来的照片也不多。记得也是一处代表性的景观，那流着瀑布的转弯处，俺过时，有两位骑行者坐在水边正午饭，俺车没停，招一下手就过去了。好在这些照片网上有，就是俺重拍，也没有多大的意思。
       这〝丙察〞线上湾湾也多，可这儿的湾湾不象丙中洛那边弯得温柔，玩的是曲线，这里的湾湾都是硬生生的直角湾。



      路在江边上，时而近江面，时而又爬上半山腰，若用下面照片中的电线杆子做参照物，就可品味出这怒江峡谷有多深。



向前行，看到了仙人掌，且越来越多。这儿的仙人掌，与家里盆栽的那些〝掌〞大不同，个头大，漫山遍野的，可以用〝树〞来形容。仙人掌上，盛开着点点小黄花，俺欲停车拍，可后面有大车，鸣着喇叭地催，俺无奈，只好向前跑。

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    到了大流沙。
    看阳光透过云层，照射在大流沙上，把大流沙照得阴阴阳阳，暗处泛着钢铁般的色泽，亮处透银光，熠熠的极富质感。



俺找地方停，让后面那始终对俺耿耿于怀的大车跑过去，仔细地欣赏这大流沙。



俺感叹，这藏于深闺的世上奇观，造物主的杰作，俺若不是跑到这，哪有机会一睹她壮观恢宏的景象。站这看，能看到高处的数座山头，象被核弹攻击般，直直地被削去半座山体。



削去的山体变石块，从高处直泻而下。



   蔚为壮观。



走在藏区的路上，常常能看到山体上莫名的风化，象瀑布一样流下碎石，至于它的成因，到现在俺也没有弄明白。
    转过一个弯，看到前面有情况。





      远望，见到辆辆车停在大流沙的范围外，一辆装载机在大流沙下正工作，将流下来的碎石清理，打通道路。看停在那儿车的数量，这路断，肯定是不短的时间了。





在家时，阿力就曾对俺说，说当地的藏民都是抢在中午前通过大流沙，说是过午后，要起风，会有落石飞流下来。现在俺才注意到，从早上在路上行，就刮风，现在己是下午三点多，风更没有减弱的迹象。
    看，大流沙下有三人在闲坐，装载机在忙碌着。





    将阻碍道路的碎石向怒江里倾推。





      俺将车又向前移一段，以便能看清施工作业的情况。这时候，大流沙上起〝白烟〞（照片右上角那一缕白色的〝烟尘〞），又是一阵的飞石流下。





等了好一会儿，装载机打通了道路，走了，闲坐在大流沙下的那三个人中，有两个向回跑，原来，他俩是排在第一的货车司机，和排在第二的客车驾驶员。
    车队依次发动车，开始向前冲，第一辆货车过去了，第二辆客车刚冲出约三分之一的距离，留在大流沙下的那一人（应是路政部门的人员）急挥手，示意客车退回去。这时，又有飞石落下，石不大，可溅到怒江中，击起不小的水花。那人将身急贴在石壁上，利用死角，躲壁那夺命的飞石。





后来，在俺从大流沙下冲过时，发现落下的碎石很均匀，似苹果大小，俺不解。回来后，在网上查原因，才知道在石块飞落的过程中，石块反复碰击流沙面，被击碎，待到落下来，巳变成大小相同的碎石。其实，这种现象不奇怪，这大流沙最少也有两、三百米高，用中学学过的物理课本中，动能、势能的公式计算一下，就可知道落下一块苹果大的石块的威力。
    那客车冲，又退回来一次，第三次才冲过去。接着后面的车，一辆辆的向前冲，俺站在原地看，不急。俺要等他们都冲过去了，大流沙下没车了，俺再起步冲。
    其间好几次，又有飞石落下。





待只剩下俺这最后一辆车，看大流沙开始安静了，俺动身。到了开始冲的起始点，路政的工人站在那儿，他，黑瘦，年约五十多岁。俺问他能过吗？他仰看着大流沙说没事，让俺赶快过。
    俺冲。
    这二、三百米的道，一侧是石壁，另一侧是怒江，不仅窄，路面上还堆积着没清理完的碎石堆。车从石堆上过，车的侧面向怒江里斜，所以说是冲，车也不敢开得快。在这一小段儿路上，开车的人不要心疼车托底，要全神贯注地看路面，别去仰看那大流沙。话说回来，俺看也没有用，这时若落石，估计俺也没有驾车躲飞石的技术，看路才是正经的事。
    落石与否看人品，若把车开进怒江里，那俺就糗大啦。

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   过了大流沙，远远地看到有辆大货车来，俺忙找地方停，他也停，俺用远光灯示意他先过，他也向俺打远光灯。这兄弟，够客气的，驾校里的〝礼让三先〞学得好，俺那一会儿学得不好，先过。待到两车相汇时，看驾车的是藏民小伙，俺按喇叭称谢，他的喇叭也叫。
    继续跑，一溜烟地跑进了察瓦龙。



    住进了丽江饭店。





  这丽江饭店与四川饭店门挨着门，丽江的老板姓张，四川的老板姓陈，他俩虽屈居在这深山里数钞票，可在江湖上都颇有名望。





俺住丽江饭店，是因为上一年，阿力骑行〝丙察左〞住这儿，得到过张老板的帮助，同为徐州人，到这儿，从感情上说，也应该住〝丽江〞。
    进店里，没见到张老板，她的姑娘接待的俺。看房间，在这横断山脉腹地的察瓦龙，俺就别奢望着房内有空调，还卫生间，能施展俺的〝武功〞，伸胳膊弄腿的把成群的小强赶出房，俺就很满意了。
    入乡随俗，住下。
    想到公共卫生间去洗澡，张姑娘说镇上停水好几天了，没法洗。俺瞅着窗下的怒江百思不得其解，这里应该不缺水，怎么全乡能停水？
    不洗了，出去在乡里转，看街景，若美国西部大片里的小镇，尘随风飞扬，虽没见牛仔骑的马，可这边猪溜达，那边狗打闹，还有成排的摩托车停路边，一个个藏民在乡里的房中忙进出，乱走。
    俺这祖国的西南部，可比他那美利坚合众国正儿八经的西部更热闹。
    在乡里转，没有见到外地的车，看结伴无望，俺向回走，看最后的一缕阳光照在山高处。





       回到丽江饭店，站在门外看前〝驴〞们贴在玻璃上的车标，还看到了〝御铃军〞中〝山人〞贴的车标。





看他的军号是106，他的资格比俺老得多，只不知这车标他是何时贴在这？也不知现在俺站在这看车标时，他正在与哪座大山较着劲？
    进店点菜，喝小酒，边喝酒，边与张姑娘聊，打听〝察察〞线上的路况。
    张姑娘说〝察察〞线今年要到六月底才能通，说今年的天气怪，前几天又下了几场雨，到现在，这条线的那三座大山上，还有两、三米深的雪。她还说，说现在若进藏，只能走〝察左〞线，就是从这察瓦龙，经左贡县的碧土乡到左贡。
    注：见下图，走〝察察〞线进藏，就是从察瓦龙（A）经察隅（B）在然乌（C）上318国道，走〝察左〞线进藏，就是经碧土（D）在左贡（E）上318国道，然后向西去拉萨。





她又说，说这两条线路相比较，〝察察〞线不险，可道上都是大车轧出的车辙印，不好走，可风景要比〝察左〞线上美得多。〝察左〞线上险，险的程度，绝不比你刚走过的〝丙察〞线低。
    说着，她让俺跟她出店外，指着乡外的山顶让俺抬头看（俺立马将视线抬高约45度），说你看到山头上的经幡阵了吗？说算上这座山，到碧土之前你要翻四座大山，都很险，到碧土，虽然还是土石路，可以后的路就好走多了。
    她进店继续说，说前段时间，有个骑行的小伙子，从这儿走〝察察〞线去察隅。小伙子的女友按约定的时间联系不上他，报警，这儿的警察出动上山找，直到小伙子从这儿动身九天后，才得到他到达察隅的消息。她最后说，说自行车，都这么难，你开的是汽车，根本过不去，千万别冒这个险，还是老老实实地走〝察左〞线。
    俺伤心，在家动身前，俺想着走〝丙察察〞，可现在走成了个〝丙察左〞，而且这张姑娘还说这〝察左〞线上的风景，不如〝察察〞线上好。
    伤着心地喝小酒，正喝着，一帮子人进店找吃食。俺看他们不象是当地人，想路上遇到贡山县林业部门的人，便问他们是不是察隅那边林业部门的人，他们回说不是的，是交通部门的人。好吗，他们在这儿不〝林业〞了，又开始〝交通〞了，那俺就与他们聊交通。俺问〝交通〞们这条线是否要改造，〝交通〞们回说是的，七月份动工，改造成四级沙石路。
    看样，俺得到的信息验证了。
    喝完小酒回房间，不看电视，依在床头向窗外，看重重的山峦暮霭中，听怒江汹涌的流水轰鸣声，看够了，听腻了，天也黑下来，关窗，睡觉。