切诺基改装之我见（连续剧）

头仔

沧海

方总你太有才了！！！！！！！！我的偶像

bianjingjp

你的贴我必看，本想说点什么但我打字的水平哈哈不说了，来个默默的支持。

神行者2

老方的大作即将问世   等着呢 嘿嘿

whw3204

911jeep

看车如看人，改车在于享受过程中的快乐及解决问题的成功感！

期待精彩！

pd4x4

我的切诺基也只剩下一个外形了，其他统统换掉了，最终改完了，基本达到预期目标，现在开起来很好，新车也不过如此！

胡子大哥

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正-167

老方的贴子顶得真快！

pd4x4

到办公室了,过来看一下!

关切

受益匪浅。

宁夏老方

阐述几个问题，就不用再一一去说明！省的浪费大家的电话费！


改车就是要把车改成我需要的车！并不是单纯的为了改车而改车！所以，跟折腾无关！

非该不可嘛？

是的。

就切诺基而言，不改他我是不敢开的！首先是操控太差，简直就是一塌糊涂！底盘松散，到处乱响！方向过于轻松，完全不会自动校正方向走直！其次，舒适性不能满足要求。最后就是类似大灯、雨刷的完全不是人性化的设计！

为此，必须根据我的需要来改装它！

你可能又要问了！干嘛不弄个轿车得了？

就一个目的：喜欢切诺基的外形、和切诺基身上那种男人的气质；需要一个能爬、能跑、能溜达的车！同时必须低调不引人注目。轿车不具备这能力！

改装了，品质能保证跑长途不坏嘛？

能不能保证，关键就看修理厂的职业道德水平！我们都知道，所谓改装，其实对我们使用者来说，其实，关键就是三个地方：一、底盘；二、动力；三、电路。保证底盘的完整性就没事吧？完整的底盘就是可靠的底盘，如果还不可靠，那就是选择失误，跟改车无关；动力包括发动机和波箱，尽可能的改装中不要使用不可控的配件！而是要坚定的根据需要使用配件！安装调试中一定要结合发动机和波箱的特点来定位，不能蛮干或者凑合；电路部分一定在测试完成后，还要试车跑路500公里后，处理完各种小问题，开始焊接，绝对不能手拎上就完事！如果手拎上你都同意，那距离车坏就不远了！焊接后用热缩管套住，外面用绝缘套管捆扎，电路你就可以高枕无忧！原装都没有这么结实和可靠的！

关于火焊和电焊、保护焊？

这个我不懂，但火焊是绝对不能使用的！淬火的道理估计都知道了！就不说了！电焊就要看手艺和速度！保护焊也不是万能的。

切诺基真的需要这么大动静的改装嘛？

其实，这都是因人而异的！不同的人不同的需要，怎么改都正常！但时代发展到今天，像切诺基这样的操控类型，如果不改装就很好的话，那LC80和途乐Y60就不会那么受喜欢硬桥人的追捧了！当然80和60里面有水分。

花几万去修切诺基的朋友，我奉劝你直接改！因为3万以上去修复比花3万以上去改装后得到的东西是不具备可比性的！当然几百块就能修复的你满意，那就另当别论了！

我心中的改装是什么？

理论上换一下一个非原装的螺丝就是改装！但实际上这就是抬杠！
我个人认为切诺基的改装就是要去掉切诺基的那些问题，从而达到脱胎换骨效果！否则，简单修修算了！别花那么多冤枉钱！

换大梁就是最合理的？

开切诺基的人没有不知道切的车身是多么的脆弱，ABCD柱是多么的容易变形，车门是多么的不容易调整！为什么？就是车身整体强度不够，还需要受力。这样的情况下彻底改变有两种途径：一、整体加固；二、使用大梁减承载式车身改为非承载式车身！两种途径价格相差不多，你自己选择吧！其他任何方法，都是徒劳的。

不敢说是合理的，只能说是我需要的。

座椅和仪表台

这是舒适性和养眼的需要，个人喜好而已！

其它问题再说吧！！！

谢谢捧场！！

hxgjim

好文章！好思想！好坦城！心里话！是个。。。。。学习！有机会当面请教

赌无大小

么瀚默德

老党员

很多事情都是说不清楚的，只有经历了才知道什么是什么

livedoom饼干

顶上
不为其他，只为是老方大哥的作品。
第一次认识他，完全在双方基本不知情的情况下，他加了我的QQ,仅仅是因为我在论坛里提了一个非常简单的问题。而这之后少有的几次交流，让我感觉到他对待事情的态度。
看老方大哥的帖子是一种享受，更是一种审视自己做事态度的好方。
等待看老方大哥的爱车
也祝愿好人一生安好
不愿意说平安，因为平安对于我们开车的人来说特别是开越野车的人来说，它的重要性不需要我多说什么。
安好，一切都安好

tibet07

原帖由 宁夏老方 于 2008-10-14 15:46 发表
世间万物，殊途同归，道理都是一样的！...

太正确了。

no1engine

LZ的帖够详细的！LZ强的！

宁夏老方

过几天公布改装清单和价格！估计会有轰动效应！

负伤、中毒可别怪我！！

哈哈。。。。。。。。。