想了解下竞技者的利弊准备换车请同学给意见

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我已经入手3.2、大竟、向各位兄弟学习

星空翅膀

贴老但实用

点金创意

小竟已经出，准备入手大竟

惹祸的小老鼠

入手柴竟了，解毒了

极速狂飙213

前面去车市看上了两辆竞，1辆是08年柴油一手车才跑了5W公里
另外1辆是2000年大竞跑了26W公里
柴油竞6W多，大竞4W多
犹豫了很久，还是买了大竞不知道为什么，总觉得6缸好，汽油要比柴油好
买回来以后，人家都说是好车，谁见都说好
他们说好，我也不知道为什么好
但是今天花了2个小时看完这个帖子以后
我发现了，大竞真的好

山地集结

我的陆风是04年汽油三菱2.0发动机，2驱的。这车怎么样？ 谢谢  我也是刚玩竞

chenzhe0912

原帖由 极速狂飙213 于 2011-11-3 01:51 发表
前面去车市看上了两辆竞，1辆是08年柴油一手车才跑了5W公里
另外1辆是2000年大竞跑了26W公里
柴油竞6W多，大竞4W多
犹豫了很久，还是买了大竞不知道为什么，总觉得6缸好，汽油要比柴油好
买回来以后，人家都说是 ...

08年柴竞6万多，真够便宜的。我02年的都买成6万了，兄弟应该一起拿下的。

blueflash

论小竟和小切我也说两句。小切我开过两个，第一辆96年的化油器的小切，型号7250从刚到我手上前前后后收拾完花费约1.2W左右，从底盘到内饰的响声，以及空调暖气等等，想打造一个精品的素车，拿到手已经是改好的四驱，从前到后真的是没让我少操心，应验了不是在去修理厂就是在去修理厂的路上，但是梦想成真也最终收拾好了，从80左右的死亡抖动开始，到能跑140很稳定让我很欣慰，但是让人很难忍受的发动机噪音以及变速箱分动箱的燥热是一直都没能根治的，无奈验车即将一年两审所以就转让了。
    第二辆是04年的小切2500，到手后内饰等有异响我开拆内饰板足个排除，左下支壁断裂换新，无前传，买新的装上，换全车油水，助力泵也是坏的也买新的，经历一年开车和修车，可以说是在2500里算是个极品了，在新疆为解决燃油成本都改烧气，经过多方面的调教，在升高3.5CM后，素车的状况下225的胎烧气最高时速跑过175KM/小时，一罐36.8元的气开空调的状况下能跑高速能跑280公里市区160-180公里，也算是我比较自豪的一辆车了，无奈乌市限行非新A的车只能忍痛割爱了，整一年除去正常保养外维修费用为5988元，但修完后基本上没什么问题，主要是前任车主的不善待造成的。
    第三辆是00年的化油器的小竟墨绿色的，看车试车加付款不到2小时，开车走人，给我的感觉是很安静，速比比较大转速不上2200换挡感觉就是脱挡，提速比较肉，不能按照开2500的感觉去操控，以前的1800转换挡很轻松，放到开小竟上会脱档很厉害，开小切的起步很轻松，一般的车基本不放在话下，但是小竟让我大失所望，可能和车的自重有关吧或许两种车的速比不同，在这就不深究了，这辆车我开的不到10天但维修上花费1680元，维修费用上基本和小切大差不差，但要是小竟换ISUZU的价格就不菲了就如同小切换老克件相当，换配件我都会留意型号和品牌的，换下的锁块虽然不好用了但都有五十铃的标志，包括时规皮带上也有ISUZU的标志，这些小的配件的标志说明小竟的装配没有缩水。到工地非铺装路面甩尾等让我心颤的动作，让我担心车辆的失控并没有发生，但小切做这些动作估计就很悬了，这就是长轴和短轴的区别。我的朋友因为也卖了小切，看我拿下小竟心里就痒痒，我也就转让了这量小竟，发动机很安静怠速溜车感觉像熄火，45元的气高速能跑260公里，烧气最高时速125KM/小时，纯素车！

blueflash

我的第四辆是99年的化油器小竟是在我朋友开走的当天拿下的，前后看车提车也不过2小时，也是墨绿色，车况不如00年的化油器但车身底盘还行，两辆都是原版漆，到手开了一个月维修花费890元，发动机的声音不如00年的好听，个人分析为气门间隙的问题，但机械增压都是正常的，因ZF又出台新政策，实行黄绿标，不得以又得转手，在拿到这量车的第7天我又毅然的拿下了银色的01年的电喷小竟。下面就来说说这辆银色电喷小竟吧！
   第五量01年电喷小竟，看车试车也不过2小时，开切的朋友都劝我上六切，我还是毅然的选择了小竟，因为哥们几个从四切升到六切了，说了六切的种种好处，都被我以四缸小切2500否决了，同时出去爬坡什么的四缸从没掉过链子，高速也没把六缸放到眼里，可能不如六缸的就是从1-5挡的急加速吧！因为有切难以割舍的情怀，所以经过考虑我还是坚定了小竟的决心只要用心我一定能够能拿收拾2500的心收拾小竟。有小切维修的基础，所以收拾小竟也就相对入轨简单了些，机械上有相同之处也有不同之处，小竟前桥为独立悬挂，切为弹簧悬挂，这些楼上已有说明，后桥基本上相同，底盘上小切为承载式，小竟为非承载式，小竟的邮箱为83升，小切为72升，从机舱来说，小切的设计更加合理便于维修，易于下手，而小竟的设计所有小的部件基本上偏向于机舱右侧，看起来满满当当，清洗喷油嘴光拆卸就会很麻烦，甚至要拆节气门才能拆下喷油嘴，就更别提点火线圈这些小东西了，拆个怠速马达也会很费劲的，所以说不合理，不人性化，也许厂家的设计有它的道理吧！小切的就不多说了，基本上不用牵一发而动全身。对比01年的小竟感觉比04年的小切更安静，但提速肉很多，低速扭矩来说感觉不比小切差，我的电喷小竟烧气只能跑到120KM/小时，烧油可能在130-140的样子，看其他兄弟的车能跑140-150很是让我羡慕呀，我还在努力的探索当中，配件上电喷小竟确实有点高了，单是缸盖，各传感器，空气流量计等小东西让人咋舌呀，和小切相比高的不是一点半点得，我想原因归纳为1, 竟的报废量很小，我们这得拆车厂基本找不到，ISUZU的皮卡也很少报废的，足以见得竟的质量真的很好，车主都不愿意送去报废换新车，2 多为原厂件，要么是副厂件的质量很好，我相信一分价格一分货，3  竟的保有量小，配件不易损坏等因素。
   总结下小竟，整车皮实耐遭，稳定性很好，按正常的保养，以及正确的操作方式善待它，它会在你最需要的时候给你最大的帮助，勤保养，少维修，是一款同级别性价比比较高的一部车，无论是在油耗，安全性以及维修方面，希望各位的小竟天天健康，一年比一年更年轻。
   说的不对之处敬请海涵！

飘逸的胸毛

兄弟也知道乱顶帖不好，可没办法呀，天使太难熬了~看看图片看看价，路过~

极速狂飙213

深夜又看了一遍，大竞！好车！

yousheng

呵呵 庆幸自己马上就是3.2的车主了   还有一辆深度改装的2.8t陆风  别无他求了

宋伟宾

漠视

我觉得33的150的极速低了，油耗18高了，就担心大竟底盘，在一个没锁，会不会？请教？

布铭

好帖子  顶出来

云里飞翔

收一辆小竟一个多月，确实感觉有点肉，声音有点大。本人还以为发动机有问题，还想做个发动机大修呢。看了帖子，估计都是这样。下次要去试试其他车子看看是否有区别。另外，我的变速箱可能也有问题，2、3档总是不好挂，请教各位变速箱要修吗？

刘言非娱

的确是辆好车！我朋友在单位开大竟跑了50万公里了。

海棠纹身

学习中～～～～

[ 本帖最后由 海棠纹身 于 2012-1-5 08:30 编辑 ]

铁马拾陆哥

大竞，绝对好车！这样硬派纯粹的手动四驱车不多了～
去年跑了西藏，一路上只加油了，车子连一颗螺丝都没动～可靠，稳定，在高原油耗不到10升～～
手动轮毂，手动档，手动分动箱，大梁，原装机器和分动箱变速箱，还要什么呢？！这样一台专为穿越而设计的越野车不就是我们的追求吗？！

[ 本帖最后由 铁马拾陆哥 于 2012-1-7 01:47 编辑 ]

草原鹰

寻找3.2大竟和柴竟中
这贴一定要回的，谢谢这些元老级的族友们慷慨的传播精神
让人感动得竞技家