革命2020-------终极版(终极3高速越野视频更新)

广西桂平越野 · 发表于 2011-2-15 13:31

现场有辆20素车看见终极3玩得很过瘾，也想试试登顶，无奈原装20钢板悬挂行程太小轮胎毫无抓地，无论怎样发力也爬不上山脚，后终极3看不过眼想帮他完成壮举，可是生拉硬拽也毫无功效，只能彻底扫兴而归。

baby0694 · 发表于 2011-2-15 14:18

看来这个帖子要一直关注下去了，等完工了，开着20去找老哥改去。呵呵~~

canham810 · 发表于 2011-2-15 21:31

和领导在进行坚苦卓绝的谈判中！！

广西桂平越野 · 发表于 2011-2-15 22:16

原帖由 canham810 于 2011-2-15 21:31 发表
和领导在进行坚苦卓绝的谈判中！！

叫她看下视频，以后带她爬山，上不去时叫她下来推，或雇佣几头驴拉上去。

baotaiyi · 发表于 2011-2-17 17:02

看的过瘾啊！终极2可以量产啊啦！！！

音响 · 发表于 2011-2-17 17:34

看的过瘾啊！终极2可以量产啊啦！！！

志毅i · 发表于 2011-2-17 20:17

人活着，就当为自己的理想去努力。李品兄就是我们的楷模！！

广西桂平越野 · 发表于 2011-2-20 19:08

原帖由音响于 2011-2-17 17:34 发表
看的过瘾啊！终极2可以量产啊啦！！！

近日终极2将跑一次广州，为了提升20在公路上的强悍操控，将对弹性元件进行针对性调教，重心和较软的弹簧保持不变，在此基础上更换大功率的前后减震器和平衡器，以增强四轮的抓地力和高速瞬间变线的可控性，因为较软的弹簧瞬间高速大功率的拦路冲击下容易耗尽行程发生悬挂坐底，车身晃动大不稳定，减震器的压缩阻尼将从平时较舒适的750增加到1300，拉伸阻尼由原来的1500增加到2000，也由于较软的弹簧造成车身高速变线时侧倾明显，为了使车身在迅速变线时有强大的稳定支撑，平衡器由20原厂原装直径25毫米增加到36毫米，经上述两项调教20在公路的高速直线性能及瞬间变线稳控性能将非常强悍。

[ 本帖最后由广西桂平越野于 2011-2-20 20:23 编辑 ]

广西桂平越野 · 发表于 2011-2-20 19:34

补充一点，上述两项调教必须在配备较软的弹簧基础上进行，要不悬挂将无法吸收公路上微小的震动频率感觉很颠，四轮的抓地更弱就像浮游在路面一样，方向直线指向性很差高速行驶很危险。

canham810 · 发表于 2011-2-20 19:59

很遗憾，这次没有合作成功，期待下次合作。
我是贼心不死，估计很快！

广西桂平越野 · 发表于 2011-2-20 20:14

原帖由 canham810 于 2011-2-20 19:59 发表
很遗憾，这次没有合作成功，期待下次合作。
我是贼心不死，估计很快！

愿为强悍20共同努力。

baotaiyi · 发表于 2011-2-20 22:27

原帖由 广西桂平越野 于 2011-2-20 19:34 发表
补充一点，上述两项调教必须在配备较软的弹簧基础上进行，要不悬挂将无法吸收公路上微小的震动频率感觉很颠，四轮的抓地更弱就像浮游在路面一样，方向直线指向性很差高速行驶很危险。

好事越来越完善，期待早日试车报告！

广西桂平越野 · 发表于 2011-2-21 00:02

原帖由 baotaiyi 于 2011-2-20 22:27 发表

好事越来越完善，期待早日试车报告！

已经试了很久了，只是平常以山路舒适为主，不必做太强悍的公路调教。实践证明直径36毫米的平衡器提供了非常强的稳定支撑，纵观量产的重型越野如H2，LC系列，日产Y系列均未见配置如此大功率的稳定器，最大也就H2的32毫米，其他都在30毫米以下，就是为了照顾量产车综合路面的适中表现，36毫米在5吨的量产中巴上才有应用，因为目前终极2是配备了非常软非常舒适的弹簧，正好需要超强的平衡器来弥补高速猛打方向带来的重心转移过快而出现的恐怖晃动，再加上配备了压缩及拉伸阻尼相对较大的减震器，能将这个猛打方向带来的重心做非常平顺的转移，操控起来感觉非常的“厚重”“柔和”。目前达到的操控其实是经过了终极2下地以来一年多的调教实践得来，我为什么一定要强调配备软簧的基础上加大减震器和平衡器的功率？就是因为相对大功率的减震器和平衡器应用在1.8吨的20时弹簧钢性如果过大，轮胎的抓地将显得非常“虚”，在路面的表现将非常“浮躁”，也就是验证了钢板加弹簧的改装方案会使车更颠的原理，带来的结果是硬碰硬很难驾驭。我们为了破译钢性底盘的调教原理，订做了很多钢性不同的弹簧和平衡器，不同阻尼的减震器也订做了很多种，针对不同的行驶路况进行特殊的调教以最大限度去适应路面要求，欢迎大家前来体验36毫米大功率平衡器应用在20上的强悍操控。

[ 本帖最后由广西桂平越野于 2011-2-21 00:03 编辑 ]

baotaiyi · 发表于 2011-2-21 15:37

经过你的精心调教，终极2已经满足多方面的需求，日常，山路，公路，长途FB，因为不是所有人都下场的。所以很强悍了！！！

广西桂平越野 · 发表于 2011-2-24 12:54

今早终极2顺利完成广州之行返回桂平，雨天驾车多得了大功率平衡器的稳定支撑，四轮抓地良好，一路轻松应对。

canham810 · 发表于 2011-2-24 14:04

越来越完美了。
可恶的托运费用，竟然要5000块大洋。

广西桂平越野 · 发表于 2011-2-24 20:22

原帖由 canham810 于 2011-2-24 14:04 发表
越来越完美了。
可恶的托运费用，竟然要5000块大洋。

看来悬浮是不能做了，这次广州之行110----120的震动和噪音及高速稳定操控均有不俗表现，表明少做悬浮也影响不大，我有信心。

广西桂平越野 · 发表于 2011-2-24 21:15

终极2胜利完成广州之旅，明天准备调回山路舒适越野状态,公路的精准操控等下次长途高速再装备。

还能有以后 · 发表于 2011-2-25 01:03

如此转圈。。。不觉的废油。。。。

广西桂平越野 · 发表于 2011-2-25 10:53

原帖由 还能有以后 于 2011-2-25 01:03 发表
如此转圈。。。不觉的废油。。。。

为了测试底盘悬挂不废点油行吗？或许你有更好的办法不用费油即可达到测试目的。

革命2020-------终极版(终极3高速越野视频更新)

理想啊！！！！！！！！！！！！！

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