革命2020-------终极版(终极3高速越野视频更新)

广西桂平越野 · 发表于 2009-8-4 03:15

99年11月15日亲到北京提回一辆2020SG,北京至桂平走了五天五夜,之前一直玩长江750单轮驱动,从此拥有了四驱,回到桂平经常要跑山路,四驱嘛感觉比750好多了,很多过去独轮驱动不能过的地方不再是问题,新车和新学开方向盘的我一开始也不懂什么,提车回来第一个月几乎天天跑山路,一段时间下来感觉这车越来越颠,越来越难开,脊椎都有点受不了,忙跑去找陈健想办法,看减震系统能不能改舒适点?陈健说试试看吧,99年12月15日革命20正式开始,多年后发现20原装配置的前后桥大梁车壳不大适应改做赛车,但改为长途旅行用车还是不错的,特别是2020S系列的车箱空间我非常满意,战旗和角斗士的前挡降低后车箱跟着变扁,看高的地方老要低下头来视线不大适应.座位改低又影响乘坐舒适,因此还是觉得2020S的车箱最合我用.如何尽可能地保留20原装的配置将他改成一辆省油,舒适,坚固,可靠的长途旅行车?请大家给点建议.我想拥有这样一辆20.起码要求保留原装20的前后桥,车架,车壳.因为20是我的最爱.

[ 本帖最后由广西桂平越野于 2012-3-3 10:06 编辑 ]

飞狐 · 发表于 2009-8-4 08:44

赶上直播了，先沙发下！～～～

杜德喜 · 发表于 2009-8-4 08:48

赶上直播了，先板凳下

猎人4乘4 · 发表于 2009-8-4 08:56

不是吧楼主还需要大家给你意见~~~

你还是多出精品吧~~~

广西桂平越野 · 发表于 2009-8-4 09:36

原帖由 猎人4乘4 于 2009-8-4 08:56 发表
不是吧楼主还需要大家给你意见~~~ 你还是多出精品吧~~~

因为过去都是切断后悬大梁安置后悬弹簧,这次想尽可能地保留20原装的大梁完整不切断,为了长途跋涉又一定要保留原装85升的大油箱,后悬挂有点棘手.

猎人4乘4 · 发表于 2009-8-4 10:17

老革命遇到新问题~~~~

我是疯子 · 发表于 2009-8-4 10:38

学习无止境！
佩服楼主

222036 · 发表于 2009-8-4 10:43

支持20，，支持革命·~~~~我昨天收到个SJ，，幸福中·

扎西得驴 · 发表于 2009-8-4 11:03

很喜欢楼主改的车，有没有改好的A车，卖我一辆

欧阳波 · 发表于 2009-8-4 11:11

是不是考虑上个PP看看呢？

最个性的古人 · 发表于 2009-8-4 11:48

顶

广西桂平越野 · 发表于 2009-8-4 12:53

原帖由 猎人4乘4 于 2009-8-4 10:17 发表
老革命遇到新问题~~~~

是啊!要尽可能保留原装20的前后桥,大梁,车壳去实现最大限度的舒适性,平顺操控性,坚固可靠性绝非易事.前后桥的悬挂和车壳的悬吊,发动机和变速箱的悬吊将是重点攻关项目.

alfs · 发表于 2009-8-4 16:30

又开始折腾了

广西桂平越野 · 发表于 2009-8-4 19:27

原帖由 扎西得驴 于 2009-8-4 11:03 发表
很喜欢楼主改的车，有没有改好的A车，卖我一辆

改好的没有,A车铁壳车箱有一个.

好壁虎 · 发表于 2009-8-4 20:37

本人顶贴的目的是支持楼主继续不断折腾
你让不少人中了毒的
要继续负责人

飞狐 · 发表于 2009-8-4 20:41

原帖由 广西桂平越野 于 2009-8-4 19:27 发表
改好的没有,A车铁壳车箱有一个.

这车看着眼熟
我还帮着干过几下呢◎！
收费收费！

心多远路多宽 · 发表于 2009-8-4 22:16

hehe 高手的帖顶

silinlu · 发表于 2009-8-4 22:30

向楼主学习！

大官 · 发表于 2009-8-4 22:43

多年的N代革命底盘就没有一个让你满意的吗?
没有完美的车,既然爱上20那么也得接受缺点吧?
想舒适还是不离高档车吧?
其实素车的20,用心的保养与小改动的确能提高很多,问题是你的要求有多高?

广西桂平越野 · 发表于 2009-8-5 00:41

原帖由飞狐于 2009-8-4 20:41 发表

这车看着眼熟
我还帮着干过几下呢◎！
收费收费！

就是您老亲自动过手的北京A车,谢过先!

顶贴