2009“恒大地产杯”全国汽车拉力锦标赛佛冈站(完结）

天下胡子

初哥拍拉力全锦赛
2009“恒大地产杯”全国汽车拉力锦标赛佛冈站


初进门槛儿  略摸一点儿毛皮

从去年起就一直想拍CRC的赛事，但基于自身的原因，一直没机会来到全锦赛的赛场。所幸，全年共有5个分站赛的CRC，其中有一分站赛将放到自家门口来举办，这就是09赛季的第三个分站赛—2009“恒大地产杯”全国汽车拉力锦标赛佛冈站。

9月28号下午近五时，我与贵州百灵车队的赞助商之一，飞歌影音车载导航产品的谢锦琳（肥狼）来到了广东清远的佛冈。对拍CRC的赛事来说，我仍是一个初哥，更谈不上对这一项赛事的了解。但，在四天的拍摄与观察中，从一个刚进门槛儿的初哥，我似乎明白到韩寒对越野人所说过的一些话。无论从车队的管理，比赛的条文章法，到赞助商的投入与支持，再到车迷们、追星者的热捧，这些都与我所混在的越野圈有着截然的不同。人气与商战，在作为中国最高水平的汽车赛事体现得淋漓尽致。

在写这篇东西之前，特在网上找来了一点资料，也让作为初哥的我对拉力赛有一个认识。

CRC，全称应为China Rally Championship，中文为中国汽车越野拉力锦标赛，是中国汽车运动联合会举办的大型国内赛事，全年每个赛季基本设6个分站赛。拉力赛一词取自英文“Rally（集结）”，表示参赛车辆必须严格按照比赛规定的行驶路线，在规定的时间内，到达分站点目标并在规定时间内完成车子的维修检测。CRC也被称为 “家门口的比赛”，因CRC的赛道多是利用乡村、野外的砂石、沙漠或者柏油路面设计组成，比赛时赛车会在村庄中穿行，而观众就站在赛道两侧的安全区域观战，可以说是“零距离”的体验赛车飞驰的刺激。

CRC的组别分为国际组、国家组两组别。国际组，也就是大排量的N4组，在这一个组别中不单有来自东南汽车万宇车队的大卫•辛吉斯，贵州百灵车队马克•辛吉斯，红云红河拉力车队的新外援瓦里马基，上海FCACA车队的马克西，斯巴鲁（中国）拉力车队的迪恩•赫里基，这五名在WRC上赫赫有名的战将。同样在这一组别中还汇聚了韩寒、刘曹冬、魏红杰樊凡、李微、王睿、台湾小天王林志颖、陈自华等国内一流的顶尖车手，而有着“越野教父”之称的徐伟瑜也带着他的玛吉斯轮胎华南虎拉力车队拼杀其中。

在各大车队中所参赛的车辆无非就是三菱EVO9代（除东南汽车万宇车队樊凡使用全场唯一一台EVO十代外）与斯巴鲁STI之间的对决，而每次车队所选择的轮胎也在相互较量着。自百路驰、米其林在CRC赛场消退过后，倍耐力、韩泰轮胎、玛吉斯、固铂、朝阳成了CRC各大车队的赞助商，各轮胎代理商纷至沓来，为所赞助的车队提供服务。在CRCN4组中除了外援车手外，后勤维修也出现一批外援技师的身影，如上海FCACA车队有WRC改装商PRODRIVE在背后支撑，斯巴鲁中国车队也有御用改装厂STI的技师鼎力支持，贵州百灵车队同样有尼奥这样的资深拉力技师坐阵维修区。

相比起国际组，国家组则是有着明显实力上的差距。还好，在这一组别中，按赛车的排量实行了分组，分为2升与1.6升两个组别。在这两组别中一汽大众庆洋高尔夫车队与上海大众斯克达（原上海333车队）无疑是这两组别的大哥。除这厂商两大哥外，在这一组别中还有以个人名义组队参赛的车队，拿我的朋友张洛维的说话来说就是：汽车比赛中的个体户。在这我不得不说说作为上海大众斯克达车队的赞助商之一的红牛饮料，他们的服务真的做到家，也想得很细致。试想一个在凌晨就进入到赛道，顶着酷热进行比赛，又或是拍摄工作的人，能在走出赛道后，在通道区喝上一口冰冻的红牛饮料，这是一件多爽的事，而红牛的工作人员就将这一种想法咐之实行。



如需转载，请注明出处。

[ 本帖最后由 天下胡子 于 2009-9-5 23:21 编辑 ]

天下胡子

。。

天下胡子

这两天会将图发完。

天下胡子

。

天下胡子

先打打广告。。。

[ 本帖最后由 天下胡子 于 2009-9-3 23:17 编辑 ]

草原老狼

胡子兄辛苦了      

☆野龙☆

顶胡子的大作~~~~~~~~~
有比赛就有胡子，这份精神强呀！！

浏阳6驱

干上直播了

轻松一下

专业直播！

金马4wd

再等下集

飞扬坤哥

顶顶胡子先，坐定定…。

越野彬

抢个位站着看.........

越野车手

抢个位站着看.........

黑马911

我都来排队等!

巡狼

視覺享受，支持！

畅游四海

等精彩的PP。。。。。。。。顶胡子

朱奇伟

等精彩的PP

草原老狼

我都=的头发都白了    胡子兄        快上PP啊

老吴99

帮顶

天下胡子

严夏如火烤  难倒众北欧来客

三天的比赛日，除28日的SS1超级短道日外，29、30日车手们分别要跑8个赛段与6个赛段，可见比赛的艰苦性，尤其是在29日的比赛期间。

29日下午的近四时，我与肥狼一同从赛道中走了出来，在离开赛道前，肥狼特意用相机拍下放在工作车内的温度计，并大声对我说：靠，53度。放在赛道安全范围区域内的工作车给暴晒了一天后，车内温度高达53度。假若肥狼时不时偷懒，躲上车内开开冷气的话，车内的温度将会更高；30日与孙燕初老师再进赛道，将撤离时，老孙笑着说：谁有鸡蛋，看看将鸡蛋打在车头盖上，是否能做出一煎鸡蛋来。我身上的衣服，在进入赛道后直到晚上返回酒店再没干过，第二天后看看换下的衣服时，衣服的表面已是起了一层白白的盐碱花。就是在这样的高温酷热的天气之下，车手们仍然穿着一系列的安全护火服，头盔安成慢长的两天14个赛段的比赛，没意志与毅力，难将完成全部的比赛。

相比起北京怀柔站、南京江宁站来说，广东佛冈站更为热，这种热不同于北方的干热，而是一种暴雨来临前的闷热。29日还有两个赛段就将结束当天的比赛时，中暑的现象首先在外援车手身上爆发。先有上海FCACA车队马克西的领航员在完城第六个赛段后，支持不住，还没进维修区就送进停候区内的救护车上，他倒下了。而不久后马克西，也倒在维修区内，他俩双双被送进医院，打起点滴。经医生的检查过后，两人都出现呕吐之与昏睡的中暑状态，不能再继续进行余下的比赛，只得宣布退出29日最后的赛段比赛。而新加盟贵州百灵车队马克•辛吉斯，在29号完成比赛后，晚上也到医院进行打点滴与吸氧。这位来自英国的车手马克•辛吉斯（曾获BRC英国汽车拉力锦标赛冠军车手，他与东南汽车万宇车队的大卫•辛吉斯与兄弟俩）在赛前表示出能适应这样炎热的天气，但他还是为了保证30日能有更好的体能作赛，而来到医院进行调理。经一晚的休整后，上海FCACA车队的马克西车组再次出现在第二的比赛中，并跑出了最快的赛段成绩，这不得不佩服老外们的职业精神。

国内车手方面也有多人出现身体不适的情况，如一汽大众庆洋高尔夫拉力车队的陈德安，红云红河车手徐俊也声称因“酷热出昏招”，从而导致撞车，减震严重损毁，遗憾地退出了这一站的比赛。有着贵州车王之称百灵车手魏红杰，脚伤刚愈复出，佛冈站是今年第一次参赛就迎来酷热天，他一个劲儿地抱怨：这哪是在比拉力，简直就是在“蒸笼屉里”跑赛车。呵呵，在30号下午的香槟仪式上将亚军花环扔到我镜头上的韩寒也抗不住如火在烤着的天气，导致有点“神志不清”出现幻听。

基于如此炎热的天气，为保证车手的体能各车队也可各显神通，冰水、冰巾，饮料，甚至是心丹、清凉油之类的药品都准备好。作为百灵车队的冠名商的百灵药业更是为车手及车队后勤工作人员准备了一此防中暑的药粉冲济，补充身体因流汗过多而损失的盐份。而，每当车队的车手完成一赛段后，车队的赛车宝贝都会打着伞提着装有各式饮料湿巾的小冰箱，提前来到进入维修区的入口处迎接车手的到来，这也是一道太阳如火之下的一道风景吧。



————————————————----文字没经校对，多有错漏。。。。

[ 本帖最后由 天下胡子 于 2009-9-3 23:52 编辑 ]